От Воронежа до Таррагоны в третий раз... Часть1. Поехали. Пока до Бреста....

Дата поездки: с 11 июня по 2 июля 2014г.
Маршрут: Воронеж, Брест, Познань, Бамберг, Швангау, Абано Терме, Венеция, Арль, Салоу, Таррагона, Жирона, Фигейрос, Бон, Нюрнберг, Пльзень, Воронеж
Автомобиль: Мазда, дизель
Километраж: более 10 тыс. км
Переход: Домачево



Сразу оговорюсь, отчет этот составился из разных кусочков мозаики –записей «дневника», впечатлений пост-фактум, справок из инета. Потому чуть путаются прошлое и настоящее время глаголов, событий, впечатлений… Итак

Путешествие наше с первого же дня пошло как-то не по плану. Видимо, план готовился слишком долго и тщательно –а отдых должен быть более спонтанным…

Для справки, было нас в этот раз в машине трое – водитель, муж мой Дмитрий, дочь наша 14 лет Даша, ну и я, штурман-счетовод-летописец, Ирина. Выезжали все мы в Европу на машине в третий раз. В этот раз поехали на дизельной Мазде МРV- большая, комфортная, ест мало, едет быстро. Прошлогодний Хюндай, хотя и приобрел за путешествие немецкую экологическую наклейку, очень уж раздражал на подъемах – более 90 ну никак не тянул…

В общем, выехали мы из Воронежа в 7 утра 11 июня с намерением проехать до 3 июля более 10 тыс. км по европейским дорогам до Испании и обратно. Забронировали везде через Booking.com отели, оформили шенгенские визы в Испанском визовом центре в Москве(кстати, решили воспользоваться на этот раз курьерской доставкой – и был приятно удивлены – через три дня после подачи паспорта с визами были уже у нас в Воронеже), собрали кучу информации по достопримечательностям по маршруту, обновили карты в Гармине и так далее. Подготовились, в общем. Но судьбе было угодно, чтобы намеченный маршрут несколько видоизменился и мы вместо Парижа более внимательно изучили Брест. А то всё проездом …



А получилось, если кратко, — что залили нам под Брянском в бак что-то не совсем дизельное – и машина стала глохнуть и отказывалась заводиться. Еле дотащились до Бреста, нашли автосервис, где машину продиагностировали по всем системам– и определили, что «именно в топливе была неприятность». Клянусь, он так и выразился, этот автослесарь -диагност в промасленом комбезе: «была неприятность». У нас бы сказали: вам залили какое-то дерьмо. Но они тут, по ходу, или не знают, что топливо может быть дерьмовым, или выражаются просто иначе. Потом, гуляя по сервису в ожидании чуда, мы с Дахой нашли на стенде техдокументации и объявлений этакий словарь автомехаников – и сфоткали, конечно. «Что за х-ня» переводится как «где-то ошибка», а «пошел на х..» — «не отвлекайте меня пожалуйста». Ну и так далее… У меня там сложилось и не нарушилось впечатление, что на мате говорят здесь автовладельцы, а на подзабытом мною на воронежском телевидении более культурном диалекте здесь изъясняются автомеханики. Беларусь.




Беларусь – это чистота, которая бросается в глаза. Это сочетание совковости с Европой. Даже не совковости, а советскости. И есть в этом какая-то правильность…

Но неприятности для нас не закончились тем днем. Когда в сервисе снимали крышку с бака, чтобы достать ситечко и промыть, — это разобрать весь салон, снять часть пола – и при этом выкручивали-сбивали прикипевшие болты, в баке образовалась трещина, которую заметили лишь к вечеру следующего дня. А все эти два дня герметизировали — привинчивали крышку бака по новой – но дизтопливо все равно просачивалось. Весь сервис стоял на ушах два дня, чего только не перепробовали, пока не поняли, что дело не в крышке.
В Бресте мы были в 10 утра 12 июля после недолгого сна в машине на одной из заправок – и разместились вечером очень прилично и по-белорусски бюджетно в гостинице Интурист – в центре, рядом со всеми благами цивилизации и досуга. Вечером пошли гулять по пешеходной улице Советской – славное такое место с кучей кафешек и фонарщиком — с лестницей и медными пуговицами, — который каждый день в 10 вечера приходит сюда зажигать газовые фонари – вековая традиция Бреста, — и фоткаться с туристами.



На улице Советской фонари зажигают вручную в 10 вечера.





На вторые сутки нервяка за машину, кроме отмены брони в первых отелях пути или потери денег (не везде были отели с возможностью отмены бронирования – впредь будем умнее), добавилось: перестал загружаться ноутбук, отказался загружать карты навигатор и видеокамера стала требовать при каждом запуске вынуть и заново вставить кассету… Рок?
Но мы упрямо отказывались подчиняться «пятнице 13-го» и весь этот день провели в ремонтах.

14.06. Машина будет готова только к обеду, почему бы полдня не посвятить достопримечательностям Бреста – благо все рядом с нашим Интуристом?.. В изначальных планах на этот день были Париж и Эйфелева башня – будут Брест и Брестская крепость… А там будет видно, как заново планировать отпуск и куда ехать… С утра «сдох» только запасной дашкин планшет, так что жизнь-то налаживается…
В Брестскую крепость таксист нас завез с такой стороны, чтобы можно было пройти ее кругом – и выйти воротами, ближними к гостинице (это 2 остановки от нашего Интуриста). К сожалению, в крепости проводилась в эти часы военная присяга для всех окрестных гарнизонов—куча военных, родственников, центр перекрыт-заполнен, а толпы всегда раздражают, отвлекают от созерцания и проникновения… Но общее впечатление мы получили.









Культурная программа включила в себя также посещение и музея ж\д техники-который рядом оказался, ну мы и зашли полазать по паровозам-тепловозам. Обратила внимание, — большинство выпущены в Ворошиловграде, но есть и коломенские, и брянские, и калужские даже. А первые ТГЭМы калужские – такие уродцы!.. А вот людиновских – ни одного! Обидно за малую родину…











Продолжение:
Глава 2 Польша
Глава 3. Германия, Бамберг
Глава 4. Германия, Бавария — Швангау. И далее через Альпы.
Глава 5. Италия- Абано Терме, Венеция, Кремона.
Глава 6. Франция -Арль.
Глава 7. Испания -Салоу, Таррагона, Фигейрос, Жирона
Глава 8. Франция Бон, Германия — Нюрнберг
Глава 9. Чехия, Польша – и до дома.