Из Питера в Лигурию и обратно. Часть 4: через Альпы в Италию

Часть 1 (Вступление, выезд из Питера)
Часть 2 (Прибалтика-Польша-Германия)
Часть 3 (Баварские красоты)

День 6.

Ранним утром, позавтракав и расплатившись с добродушными немецкими хозяевами, мы отправились в дорогу. Впереди нас ждала Италия, но сперва — переход… тьфу… перегон через Альпы!



Не могу сказать, что в тот день я чувствовал себя Ганнибалом или Суворовым, это было бы слишком пафосно и претенциозно. Однако, именно эта часть маршрута вселяла в меня какой-то особый трепет. Шутка ли: привыкший к полностью плоскому и «горизонтальному» пейзажу питерец едет через горы. :))
Более того, во время планирования маршрута вместо самого быстрого и легкого пути по автобану через Инсбрук мы выбрали чуть более замороченный, но более красочный маршрут — по панорамной высокогорной дороге через перевал Timmelsjoch (или по итальянски — Passo del Rombo). Это часть регионального шоссе, соединяющего австрийский Тироль с итальянским регионом Больцано, с которого открывается шикарнейший вид на горы. Решили, так сказать, совместить дорогу на море с осмотром главной достопримечательности Австрии — Альпийских гор.

Однако, человек предполагает, а высшие силы, как известно, корректируют происходящее. Погода явно не способствовала тому, чтобы мы в полной мере насладились нашим маршрутом: с самого утра шёл дождь, а небо и (что самое главное!) горы были затянуты плотными облаками. В таких условиях можно было ожидать появления из тумана вендалов из кинофильма «13 воин», но никак не красивых видов. Но мы решили все-таки от своих планов не отказываться и поехать-таки по намеченному маршруту. На смотровых площадках фоточек не наснимаем, но зато по серпантину покатаемся для разнообразия. :)



Перед самым въездом в Австрию (наш отель, как и замок Нойшванштайн, находился всего в 10-15 км от границы) мы заехали на заправку — купить виньетку да залить бак под крышку. Если с наклейкой проблем особых не возникло (заплати 9 евро, да клей себе на стекло), то вот с бензином я впал в некоторый ступор. Я и забыл, что где-то за пределами нашей родины возле пистолетов могут быть какие-то иные обозначения кроме чисел 95, 98 и т.д. Страшно признаться, но я долго не мог понять, что из перечня Super, Super plus и V-Power Racing мне выбрать (Disel и Turbo Disel я по понятным причинам даже не рассматривал). Я даже с пристрастием допросил пойманных на заправке немцев турецкого происхождения на предмет «Шо тут 95?», однако те только пучили глаза, озирались и лепетали что-то вроде «нихт ферштейн». На выручку моей дырявой памяти пришёл заправочный WiFi, я залил необходимый мне Super, отдельно запечатлев в мозгу чей-то совет «Не знаешь какой бензин лить в Европе — лей самый дешевый, не прогадаешь». Сгорая от стыда за собственное головотяпство и непредусмотрительность, я сел за руль и мы отправились в путь.

В Австрию въехали быстро и спустя час решили остановиться в санитарно-туристических целях в зоне отдыха автомобилистов в местечке Бибервир (Biberwier), благо оттуда открывался шикарнейший вид на горы и горное же озерцо. Модную шапку с надписью Тироль купил себе там же в местном сувенирном магазине.



Следующую остановку сделали в местечке Умхаузен, где решили зайти в музей под открытым небом Ötzi-Dorf. Наткнулись мы на него совершенно случайно: нашли буклет музея в павильончике с местной туристической информацией. Решили сходить и не пожалели. Несмотря на противный мелкий дождь типа «водяная взвесь» (по которой мы, надо сказать, не соскучились, выехав из Санкт-Петербурга), там было очень интересно гулять, смотреть и трогать разные экспонаты.



Музей Ötzi-Dorf я бы назвал «музеем имени одного жмура»: высоко в горах нашли замерзший труп человека каменного века со стрелой в спине и решили неподалёку разбить целый музей.



Тут рассказывают где нашли этого жмура, реконструют его внешний вид, показывают как он мог одеваться, на кого мог охотиться, где мог жить, что мог выращивать, чем мог питаться, как ловить рыбу, как приносить жертвы и т.д. и т.п.







Гениальнейший пример того, где на месте небольшой в сущности археологической находки можно сделать интереснейшую туристическую точку. Причём каждый экспонат сделан по принципу «меня можно потрогать», то есть никаких бабушек над душой у тебя не стоит и с ужасом не шикает, когда ты тянешься к интересному предмету. На входе тебе дают аудиогид (правда только на английском) и, тыкая в кнопку с определенным номером, слушаешь рассказ про каждую локацию музея в отдельности.

Здесь опять осталось только с грустью констатировать: у нас так не умеют. Не умеют не то, что делать музей из ничего, а содержать и использовать то богатейшее историческое наследие, которое имеем. Крепость Орешек, Корела, Изборск, Ивангород, Выборгский замок находятся в таком плачевном состоянии, что хочется выть. А уж какой у каждого из них потенциал — никакому вылизанному парадному Нойшванштайну не снилось!

С этими грустными мыслями мы продолжили путь и через некоторое время добрались до местечка Зольден, за которым начиналась промежуточная цель нашего пути — панорамная дорога. Поднявшись в горы до пункта оплаты (проезд по дороге стоит 16 евро с машины), мы поняли, что сегодня явно не наш день. Высшие силы предложили нам любоваться молоком в молоке на молоке, а не панорамным видом на Альпы и долину Эцталь.



Для любителей мотоспорта на вершине горы также предлагался музей мотоциклов, но мы его проигнорировали. Передохнули на стоянке возле пункта оплаты, съели по бутерброду и поползли в сторону Италии по серпантину. Когда мы добрались до отметки в 2500 м над уровнем моря, туман и тучи немного поредели и среди них уже можно было хоть что-то увидеть дальше 10 метров впереди себя. Умилили коровы, безбоязненно бегающие прямо по проезжей части.



В целом ничего не могу сказать, горная дорога была весьма живописной, насколько это вообще позволяла погода.  С австрийской стороны это шоссе вполне широкое и безопасное, все неприятные участки начинаются уже ближе к съезду — в итальянской части. Итальянский кусок чуть более извилистый и узкий, чем австрийский, и после завершения пути по серпантину нам даже с непривычки понадобился небольшой отдых — укачало.

После короткой передышки мы сделали заключительный бросок на Специю по итальянским автобанам через Брешию и Парму. Подробно писать про них, полагаю, не стоит. Ничего хитрого там нет: на взъезде взял талон, и по 2-3-4 полосному шоссе доехал до точки назначения, оплатив дорогу при съезде. За перегон вышло что-то около 40 евро.

Специя встретила нас непривычно ясной (после Германии и Австрии) погодой и жарой в 30 градусов. Вообще, крайне забавное ощущение, когда за 8-10 часов пути температура за окном меняется сперва с +15 на +5 (в горах), а потом возрастает до +30, а флора переходит из привычных по средней полосе лесам (хоть и в антураже гор) к южным кустарникам, пальмам и кипарисам.

Разместились мы в небольшом городском отеле без всех всяких изысков вроде бассейна и лежаков на первой линии. Да и в самой Специи нет никакого пляжа, только порт и военная база. Отель наш располагался в самом центре, хоть и на небольшом отдалении от всех основных туристических улочек. То есть, во-первых, ночью было достаточно тихо, а во-вторых, от удовольствия парковки бампер-в-бампер никуда уйти не получилось. :)



Подробнее про Специю и наш отдых в Италии в целом я расскажу в следующей части своего отчета.



Продолжение следует.