Калининград - Крым на авто. сентябрь 2017. Часть 5. Коса Чушка, Порт Кавказ, Керчь, Евпатория.

Четвёртая часть.

Ну вот мы практически и добрались до конечной цели нашего путешествия – паромной переправы. То, что будет за ней – это уже отдых. Путь к переправе лежит по косе Чушка. Насколько я знаю, своим названием коса обязана дельфинам, которые выбрасывались на её берег. Их называли морскими свиньями или просто чушками. Коса омывается Керченским проливом с одной стороны (Таманский полуостров) и Азовским морем – с другой. Причём ширина косы позволяет видеть прямо из машины и то и другое одновременно. Это не наша Куршская коса. Естественно, мы не могли просто так проехать все эти 18 км и не полюбоваться морем, пусть даже не Чёрным. Своя красота – она присутствует в каждом море. Есть что-то завораживающее.
Буквально несколько минут и мы двинулись в направлении накопителя паромной переправы. Накопитель находится с левой по ходу движения стороны. Мимо не проедешь. На радостях не забываем пропускать встречных.) Въезжаем в накопитель, следуем по стрелкам и оказываемся у окошечка контролёра. Он интересуется, нет ли у нас электронного билета. Такового у нас не было, поскольку ехали в первый раз и даже ориентировочно не предполагали сколько времени займёт дорога. Для того, чтобы выписать талон на автомобиль с указанием категории машины, от которой зависит цена билета, контролёр попросил «техпаспорт».

Почему-то техпаспортом они все называют не ПТС, как привыкли мы, а свидетельство о регистрации ТС. Это началось с самой литовской границы. Ну да ладно. Талон мы получили и покатили в один из открытых рядов. Дальше, видимо потому, что почти «не сезон», всё происходило довольно быстро. Пока жена с талоном и нашими папортами и свидетельством о рождении дочи пошла в кассу я успел разве что покурить. Билеты были на руках и мы покатили к выезду. На выезде оператор дал нам небольшую карту, на которой был указан именно наш маршрут на причал №8. 8-й причал оказался дальним и мы следовали по прямой, минуя поворот на морвокзал. Кстати, две машины, идущие перед нами, видимо, плохо выслушали оператора и рванули за фурами на морвокзал. Потом я видел их, въезжающих на паром уже за нами. При въезде на причал у нас проверили билеты и провели беглый досмотр багажника. После чего мы въехали на паром, благополучно запарковались и поднялись на верхнюю палубу. Погрузка закончилась, но мы почему-то не отправлялись. Причина вскоре стала ясна.


Два буксира отвели это судно от причальной стенки и оно вышло из акватории. За ним двинулись и мы. Судя по количеству рейсов, которые делают паромы, водят их уже чуть ли с закрытыми глазами. Ну, или используя современные средства навигации наподобие этого:


После трёхдневного нахождения за рулём так приятно было передвигаться, не прикладывая к этому никаких усилий!) И наконец-то у меня появилось время поснимать, поэтому дальнейшие наши похождения будут подкреплены некоторым количеством фотографий. Таких, например, как эта:


Паром шёл, приближалась Керчь и тут в дымке я различил очертания Крымского моста. Точнее, первой фермы. Той самой, которую установили почти перед нашим выездом. Тем, кто не верил в реальность этого грандиозного сооружения ответственно заявляю – он существует, он реален, и вот тому доказательство:


На самом деле находится он на довольно приличном расстоянии, а это фото сделано только благодаря 24-х кратному оптическому зуму камеры. Сама переправа заняла около 20 минут. Мы съехали с парома и направились в Керчь. Изначально посещение Керчи с осмотром достопримечательностей планировалось на обратную дорогу, а прямо с парома мы должны были двигать в Евпаторию. Поясню, почему маршрут был разработан именно таким образом. В Крым мы прибыли 10-го сентября. По информации, которую мы почерпнули из интернет-источников, быстрее всего холодает как раз на западном берегу. Вот поэтому мы и решили – сначала Евпатория, а потом плавно по южному берегу обратно в Керчь и на паром. Время прибытия в Керчь немного подкорректировало наши планы. Темнело. В Крыму темнеет совершенно не так, как у нас. У нас именно темнеет. Плавно и неторопливо. И даже после этого вокруг ещё какое-то довольно продолжительное время не темно, а серо. В Крыму всё совершенно иначе. В 19-00 МСК, как по команде, солнце просто падает за горизонт и сразу наступает тьма. Хоть глаз коли. Вот этот самый момент в Керчи. Я еле успел достать из машины камеру.


До Евпатории оставалось 277 км, т.е – около четырёх часов ходу. Четыре часа я бы прошёл нормально, но жильё в Евпатории мы не бронировали. А уверенности, что ближе к полуночи нам удастся с ходу снять там подходящее жильё, у нас не было. Поэтому мы решили заночевать в Керчи. Ещё, как у всех нормальных людей, прибывших в Крым, у нас возникло непреодолимое желание тут же и немедленно искупаться. Но упавший за горизонт красный шарик поставил нас перед выбором – море или ночлег.

По пути с переправы в центр мы видели объявления о сдаче жилья, но район «Капканы» нам не очень приглянулся. Мы двинули в центр и, запарковавшись около автовокзала, озаботились поиском. Как неожиданно оказалось, найти жильё вечером в центре Керчи – задача не из лёгких. Никто, вопреки ожиданиям, за руки не хватает и не тянет наперебой смотреть апартаменты.

Видимо потому, что Керчь всё-таки не совсем город-курорт, на столбах и прочих поверхностях, тщательно нами обследованных, призывных объявлений о сдаче жилья так же не наблюдалось. Не смог помочь даже всемогущий таксист, к которому мы обратились, как к последней возможности. Хотя, надо отдать должное, он старался. В итоге, с его же помощью, мы нашли гостиницу, в которой и заночевали. Вернее – отель. Отель «Лазурный». Так гордо он именуется. Расположен он практически в центре, на улице Мирошника, рядом со стадионом 50-летия Октября. Четырёхэтажное здание, с виду скорее напоминающее какую-то заводскую то ли общагу, то ли контору. Первый номер, который нам был предложен, стоил 1500 рублей. Нам он не подошёл, но он идеально подойдёт для того, кто захочет вспомнить молодость и снова почувствовать себя «командировочным» году этак в 1986-м.)

В общем, от этого номера мы отказались и пошли смотреть «люкс». У нас такие номера попадают скорее под классификацию – «повышенной комфортности», но нам понравилось. Этот номер оценили в 2500 рублей. Правда, он был двухместным, а потому для дочи мне пришлось принести со склада шикарную большую раскладушку. Мы заселились, привелись в порядок и отправились пройтись по вечерней Керчи, а заодно и прикупить чего-нибудь к ужину. Я был в Крыму ещё будучи вьюношей. В 1987-м. Но Керчь помню неплохо. Красивый город. Чистый и ухоженный. Был. Я не могу понять, что случилось? Почему так грязно? Где дворники? Я их не видел. Как, впрочем и результата их труда. Даже в нашем маленьком городке, ни разу не курортном, уже в 6 утра на улицах просто толпы дворников. И к 8-ми город уже относительно чист. Почему в Керчи не так? И, кстати, не только в Керчи, забегая вперёд…

В общем, Керчь нас расстроила и мы, закупившись продуктами, вернулись в номер. Утром 12-го сентября мы, замечательно выспавшись, отправились прямиком в Евпаторию. Ехали не спеша, наслаждаясь видами центрального Крыма. Качество дорожного покрытия вполне удовлетворительное. Трасса «Таврида» строится усиленными темпами. Те, кому интересно, могут посмотреть планируемый объём работ на сайте: tavrida-road.ru/2016/12/11/vnimanie-samaya-tochnaya-sxema-trassy-tavrida-obnarodovana-ministerstvom/.

В Симферополь мы заезжать не стали. Не знаю, как там сейчас, а тогда, в 87-м он меня совсем не впечатлил. Может я, конечно, не прав, но проверить это у нас будет ещё возможность. Планируется ещё одна (как минимум) поездка. Уж больно прикипели мы к Крыму.

Но это потом. А пока – мы приближались к Евпатории. Весь перегон прошли гладко, без особых приключений. И около полудня мы прибыли. В Евпатории проблем с жильём, естественно, на возникло. Прямо на обочине дороги на въезде в город стояло авто в открытом багажнике которого размещался плакат «Сдам жильё». Мы разбудили молодого парня, мирно спавшего на заднем сиденье, предварительно обсудили интересующие вопросы и поехали за ним смотреть жильё. Жильё представляло из себя небольшую «студию» из числа ещё 6-ти таких же, спрятанных во внутреннем дворике старого квартала, в простонародье именуемого «Калтык». Скажу сразу – супруге жильё не понравилось. Нас же с дочей всё устраивало. При виде большой двух ярусной кровати у ребёнка загорелись глаза, и мы остались. К слову – в первый же вечер Юля, полежав на втором ярусе под потолком заявила, что ей страшно и благополучно перебралась на моё место на двуспалке. Я же разместился на первом ярусе.) В принципе, в апартаментах было всё, что нужно, за исключением стиральной машины. Она была общей и стояла во дворе. Воспользоваться ей нам так ни разу и не удалось, поскольку из всех отдыхающих там мы, видимо, были самыми мобильными и неутомимыми. Поэтому к моменту нашего возвращения машина всегда была занята. Собственно, вот он – наш дворик:


В общем, мы заселились и наш отдых начался…