Приключения Лады Калины в Европе. Глава последняя и заключение.

Читать предыдущую главу

Глава 14. В которой нам пришлось заночевать в Альпах.


Монако

Утром нас разбудили звуки снимающегося лагеря. Сворачивались наши соседи, а вслед за ними, погрузились в машину и мы. Перед тем, как совершить марш-бросок в сторону дома, мы заедем по дороге в государство, площадь которого составляет всего 2 квадратных километра. Речь идет о княжестве Монако.
«Бабкосборники», ближе к Итальянской границе, стали с оплатой на въезде, и представляли собой автомат с корзиной, в которую надо кинуть горсть монет. Какая сумма точно требуется – предупреждают заблаговременно установленные знаки.

Монако полностью располагается на скале, и впечатляет узкими односторонними дорожками, с поворотами в 360 градусов, и фантастическими видами на море. Без навигатора там однозначно делать нечего. Улочки показались нам настоящими лабиринтами, но традиционно, слегка поблудив с Гармином, мы въехали в Монте-Карло и припарковались на подземной стоянке при казино. В казино мы играть не собирались (так как люди не азартные), поэтому последующие 3 часа были посвящены осмотру местности, прогулке и фотографиям. Несмотря на микроскопичность Монако – перемещаться пешком препятствуют крутые подъемы и бесконечные лестницы, поэтому, погуляв малость, чувствуешь, как ноют ноги. Во время прогулки мы увидели автомобиль ГАЗ «Чайка», с местными номерами, припаркованный у шикарного отеля.


Вид на казино


Пальмы


Улочка


Обрыв


Аня


Вид на море


Казино


Вид с высоты

Не смотря на всю роскошь Монако – собаки тут, как и во Франции, гадят прямо посреди улиц, и это создает характерный и уже до боли знакомый запах.
Под конец прогулки мы приобрели магнитиков и озадачились поиском туалета. На парковке по схеме обещан туалет – но на практике, он почему-то заперт. В итоге мы просто нашли укромное местечко, воспользовались растущими там пальмами и с чувством выполненного долга поехали домой. ))

Выбраться из Монако оказалось задачей не из легких. Гармин колбасило и клинило. Он постоянно пересчитывал маршрут, и на мгновенье, я подумал, что мы тут сгинем. Однако, через некоторое время, мы все-таки вырвались из лабиринта тесных улиц и выехали на автобан, ведущий в сторону Итальянской границы. Скажу одно: после Монако мне не страшны даже самые узкие московские дворы.

Въехав на территорию Италии, мы в скором времени оказались на въезде на платную дорогу. После того, как взяли тикет, мы увидели нехилое разветвление дороги и, как на зло, возвышающиеся над нами горы, видимо, закрыли сигнал GPS и гармин не мог показать, куда нам двигаться. В итоге я поехал по своему усмотрению, и как выяснилось через 20 секунд – совершенно неправильно. Мы очутились перед выездом с платной дороги, на которую только что взяли тикет! Делать нечего. Задом уже не сдашь. Отдаю тикет. С меня просят 5 евро. За 100 метров пути! Даю кредитку, мне говорят «Грасия!» и открывают шлагбаум. Я просто в бешенстве. У гармина по прежнему нет сигнала. И тут в очередной раз, воздух стал сотрясать громкий мат, от которого, кажется, затряслись величественные Альпы, а бедная супруга закрыла уши. Дорога разветвлялась так сильно, а указатели виделись мне насколько неинформативными, что оставалось лишь ждать, когда навигатор придет в себя. Пару раз получив от меня по корпусу, гармин наконец нашел сигнал. Получив новый тикет, мы выбрали, наконец, правильную дорогу и рванули в сторону дома.

Дороги в Италии прорублены прямо сквозь горы и представляют собой мост – тоннель – мост – тоннель и так далее. Не смотря на крутые повороты – разрешенная скорость на большинстве участков – 130 км/час, хотя, на практике ехать больше 90-100 просто страшно. Качество дорожного полотна – прекрасное, но меня не порадовало, что за мои же деньги, меня еще хотят «фотографировать» на предмет скорости. На дорогах нет Макдональдсов (видели только один строящийся), вместо них, почти на всех заправках раскинулась местная сеть жрален «Автогриль». Представляет собой обычную столовую. Берешь поднос, набираешь и платишь на кассе. В одном из таких «автогрилей» мы и пообедали. Вечером мы уже приближались к Австрийской границе и по мере приближения, нам стало попадаться немало «газелей» с украинскими номерами.

На выезде с платной дороги с нас взяли 50 евро, так как мы пересекли всю Италию по северной стороне.
Стемнело, а мы вновь оказались в Альпах, которые мрачно надвисали над дорогой. Было слегка неуютно ехать по темной пустынной трассе в окружении гор. Самое время найти место для ночлега, но увы, за 100-200 км пути мы не обнаружили ни одного мотеля или гостиницы. Но как только мы покинули Италию и оказались на территории Австрии – буквально через 10 километров увидели долгожданный дорожный знак с изображением кровати. Свернув с трассы в темноту, мы обнаружили большую гостиницу. Зайдя внутрь, я понял, что это не самая дешевая гостиница, но выбирать не приходилось. Номер на двоих без завтрака нам обошелся 70 евро. Но зато это был прекрасный просторный номер на втором этаже с балконом и видом на Альпы.

Забавно, когда мужик на ресепшене заносил мою анкету в компьютер, он показывая на надпись: «Зацепский вал стрит» уточнил: «Улитса?». «Точно, улица!», — говорю.


Хочешь, за окошком Альпы?


Вид с балкона

На парковке недалеко от нас стоял субарик с Российскими номерами (регион уже не помню).
Заняв все розетки в номере всевозможными зарядками для телефонов, нетбука, фотоаппарата и бритвы, мы улеглись.

Утром горы уже не выглядели такими мрачными и угрюмыми. Сдав ключ и забрав документы об оплате, в которых было написано: «Хер Сергей Барков», полные сил мы вновь тронулись на восток. В отчетах других путешественников я потом нашел информацию о том, что в Австрии надо покупать виньетку, но тогда мы совершенно об этом не подозревали и ехали с чистой совестью «зайцами».

Трасса уходила все выше и выше в горы. По навигатору я понял, что находимся мы на высоте 1050 метров над уровнем моря. За бортом стало холодно (около +7) и мы включили печку. Машина тянула крайне плохо, а сильные порывы ветра грозились сдуть нас с трассы. Проезжая мы увидели знаменитые альпийские луга с рыжими коровками, которые гуляют вдоль склона под 45 градусов и каким-то чудом не опрокидываются. Вообще Альпы представляли собой настолько потрясающее зрелище, что этого хватило бы, чтобы вдохновить толпу поэтов или художников!
На одной из заправок мы позавтракали отменными круассанами (которые были в миллион раз вкуснее французских), и (вершина цинизма!) купили шоколадку Милка с альпийским молоком. Австрия и ее пейзажи нам очень понравились, но сами австрияки нас не порадовали. Показалось, что они не особо любят иностранцев. А еще на заправке мы встретили «копейку» с венгерскими номерами, а семья, сидевшая внутри улыбаясь, смотрела на нашу калину.

Вот, Альпы кончились и оставшийся путь пролегал по равнине. Мы миновали Австрию и въехали на территорию Словакии. Миновали столицу – Братиславу и удивились «совковой» застройке, видной с дороги. На заправке нам сказали, что надо купить виньетку за 10 евро, что мы и сделали.

Словакию мы миновали по краешку и скоро оказались на территории Чешской Республики. Оказывается, там тоже надо было покупать виньетку, но мы опять ничего не подозревали, на заправках не останавливались и до самой Польши ехали на Словацком бензине.

Дорога в Чешской Республике нас не порадовала. Асфальт положен на бетонные плиты, и как следствие, мы несколько часов подряд считали стыки. В Польше дорога стала еще хуже: узкая и с колеями круче, чем на МКАДе.

Вечером желудок стал требовать пищи, а мы проезжали участок трассы, на котором напрочь отсутствовали жральни. Тут я в очередной раз начал психовать и злиться от голода. Однако, потом мы нашли какой-то бар и там перекусили первым вторым и третьим.

Ближе в Варшаве начались пробки, а после Варшавы – многочисленные дорожные ремонты. Наступила ночь, а мы летели в сторону Бреста. Для бодрости я выпил «ред булла», который мы прихватили еще из Москвы и он более-менее помог. В четвертом часу утра мы почти без очередей пересекли границу с Белоруссией и въехали в Брест. А с белорусской стороны мы увидели внушительную очередь.

Казалось бы, все позади, но не тут то было. Едем мы по ночному Бресту и ищем поворот на «Интурист». И тут нас нагоняет патруль местного ДАИ. Мы останавливаемся, инспектор тычет мне в нос радар и начинает втирать, что я в зоне знака «40» ехал «80». Сажусь к ним в машину. Рассказываю о том, что проехал сегодня 1500 километров и еду от самой Австрии. Дайцы не прониклись моей историей. Тогда я говорю: выписывай штраф и я пошел спать. На что даец говорит, мол, нет, ты еще остановился не сразу а пытался уйти от погони, и сейчас мы у тебя отберем права. Тут я естественно понял все их уродские намеки. Сил бодаться и спорить с ними нет, так как просто валюсь с ног. Говорю: «У меня есть 20 евро, вас это спасет?» Инспектор сказал: «Клади». Я положил деньгу, документы мне вернули, но я все-таки заставил их вкратце выслушать историю о нашей поездке. Пользуясь случаям, передаю этим двум моральным уродам привет и хочу сказать, что нехорошо прятаться в засаде с выключенными фарами.

В 4 часа утра мы заселились в номер в Интуристе и спали почти до 11 часов дня.
Всем, кто там будет останавливаться, хочу сказать:
1. Сперва они пытаются «впарить» номер «люкс в котором недавно сделали ремонт», и намекают, что номеров «стандарт» уже нет в наличии. Однако если попросить их все-таки посмотреть внимательнее – номер «стандарт» все-таки находится. Повторялось это два раза – по пути туда и по пути обратно.
2. Не введитесь на предложение идти в обменник и менять рубли/евро на белорусскую валюту. Платите карточкой. Они их принимают, хоть и нехотя. Просто с обменником у них сговор.
3. Белорусские денежки лучше снять в банкомате, так как он, в отличие от обменника, выдаст вам новенькие чистые бумажки и по более выгодному курсу. (Правда, мелкие суммы снимать не выгодно, по причине минимальной комиссии 90 рублей).

Утром мы перекусили в местном кафе прекрасными, нажористыми блинчиками и пирожками и поехали дальше. На границе с Россией потеряли около часа из-за фур, занявших все полосы. Оказавшись на Родине, мы поняли, что напрасно ругались на дороги Польши и Чешской Республики. Российские дороги – непревзойденное дерьмо. Ехать больше 100 местами даже опасно. По обочинам лежат перевернутые фуры, некоторые из них даже горят. На российском отрезке пути мы увидели немыслимое количество аварий, в то время, как в Европе не видели ни одной. Нас сразу стали подрезать фуры и бензовозы и последний участок пути мы реально натерпелись страха с непривычки.

Однако, в итоге, мы благополучно добрались до нашей дачи в поселке Загорянский и в 0 часов 30 минут уже открывали ворота на участок.

Заключение.
Путешествие завершено. Мы вернулись в задымленную Москву. Многое осталось за кадром и за текстом отчета.
Возможно, за эти две недели можно было бы осмотреть гораздо больше мест, но мы не торопились и я считаю, что для первого заграничного путешествия все это весьма не плохо.

Вернувшись, я с гордостью рассказывал всем родственникам и знакомым о наших «подвигах».
Спасибо всем, кто прочитал отчет до конца. Никогда не думал, что написать его будет так сложно.

Впереди долгие месяцы зимы, но теперь нам есть о чем вспомнить. Ведь рабочие будни пролетают незаметно, а 16 дней нашей поездки длились, как показалось, очень долго.

Что касается Лады Калины: этой осенью я ее продал и приобрел новый Киа Сид Спорти Вэгон, тоже красного цвета. Надеюсь, этот автомобиль не раз отвезет нас в далекие страны, хотя, наверное, не раньше, чем я погашу половину кредита.

Все страны, что мы пролетели транзитом, заслуживают отдельных путешествий, и, надеюсь, у нас будет возможность их совершить.

Еще раз спасибо дорогим читателям!