доринфо / Поиск по тегам / Автотуристу.РУ - автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута! 

Авторизация

Зарегистрироваться

  
 

Автопробег «ДорИнфо» стартовал: путь от Петербурга до Петрозаводска преодолен без затруднений

Пробег от Санкт-Петербурга до Петрозаводска начался не самым ясным днем 5 июля, но в самом центре города на Неве. Несмотря на практически пустые дороги и воскресный день, выезд из города по традиции занял около часа. После выезда на трассу Р-21 (М18) «Кола» мы поехали значительно быстрее, поскольку по воскресеньям большая часть жителей града Петрова возвращается из области.




( Читать дальше )
комментировать

Автопробег «Атлас федеральных трасс» завершился в Санкт-Петербурге

Автопробег «Атлас федеральных трасс» завершился в Санкт-Петербурге 14 августа. Почти 33 дня потребовалось экипажу «ДорИнфо» для того, чтобы пересечь всю Россию от Петербурга до Владивостока и вернуться обратно. Журналисты нашего сайта лично убедились в том, что федеральные дороги, несмотря на недостатки в некоторых регионах, позволяют путешествовать по стране на автомобиле безопасно, а зачастую вполне комфортно.


( Читать дальше )
комментировать

Пока бесплатная и почти идеальная трасса М-1 «Беларусь»

М-1 «Беларусь» активно готовят к введению оплаты за проезд. Состояние трассы уже сейчас уверенно заслуживает оценки «отлично» на всем протяжении. Дорога общей протяженностью 449, 93 км за исключением восьмиполосного участка км 32 – км 39 имеет четыре полосы движения, преимущественно разделенные защитным барьерным ограждением. Асфальтобетонное покрытие по всей магистрали позволяет держать среднюю скорость 100 км/ч. Но «лихачи», естественно, едут здесь гораздо быстрее. Экипаж «ДорИнфо» смог оценить состояние федеральной магистрали М-1 «Беларусь» в рамках автопробега «Атлас федеральных трасс» во вторник, 12 августа.

Трафик на М-1 «Беларусь» плотный, особенно вблизи Москвы. К слову, в этот день экипажу «ДорИнфо», чтобы преодолеть 10-километровый отрезок трассы М-3 «Украина», выйти на МКАД, а с кольцевой уже попасть на М-1, потребовалось примерно два часа. Пробка скопилась из-за реконструкции развязки на пересечении Ленинского проспекта и МКАД. На М-1 выезд (развязка МКАД – Можайское шоссе) тоже был затруднен. На самой же федеральной трассе заторов даже на участках дорожно-ремонтных работ не было. Таковых не очень много: 79-95 км (сужение проезжей части, фрезерованный асфальт), 110-130 км (117-119 км фрезерованный асфальт), 332-342 км (временная разметка, местами ее нет совсем).

Освещение на федеральной дороге М-1 «Беларусь» имеется на: км 19-39, км 62, км 171 (пост ДПС), км 197 (г. Осташков), км 328 (Ярцево), км 332-336 и еще на нескольких участках, но очень короткими отрезками. Экипажей ДПС на трассе встретилось немного (явно меньше, чем на дороге М-2 «Крым»). Стационарные посты ДПС есть на 21, 146, 171 километрах. Заправок на всем протяжении М-1 огромное количество, как и кафе. Гостиниц меньше, но попадаются регулярно. Так что с придорожной инфраструктурой у этой дороги проблем нет.

Что касается планов по введению платы за проезд на трассе М-1 «Беларусь». Сейчас платным является только Обход г. Одинцово в Подмосковье (открыт в ноябре 2013 года). Это новый выход на МКАД от 33-го километра трассы М-1 протяженностью примерно 18,5 км. На сайте ГК «Автодор» сообщается о том, что в будущем запланирована реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе участка дороги М-1 «Беларусь» с 33 до 84 км в Московской области. В целом, как ранее сообщали СМИ, федеральную дорогу М-1 на всем протяжении от Москвы до границы с Белоруссией планируется сделать платной до 2018 года.
Комментарии 8

М-2 «Крым»: провоцирующие обочины

Трассу М-2 «Крым» можно сравнить с федеральной дорогой А-181 «Скандинавия». В первую очередь, такое сравнение приходит на ум из-за большой ширины обочин, которые провоцируют нарушить ПДД и воспользоваться ими для совершения обгона. Сходно по качеству и состояние полотна этих двух дорог.


( Читать дальше )
Комментарии 1

Трасса Р-351 Екатеринбург - Тюмень - почти эталон

Федеральная трасса Р-351 Екатеринбург — Тюмень — это почти эталонная дорога. За исключением, пожалуй, одного отрезка, который, надо полагать, в скором времени тоже приведут в порядок. Участники автопробега «Атлас федеральных трасс» оценили состояние этой дороги на все 6 баллов.

Участок, о котором идет речь, — это 280 — 268 км. Здесь новое полотно, разметки пока нет, зато есть очень много щебня. Во время движения возникает ощущение, что машина попала под «град наоборот». Щебень, отскакивая от колес, бьет в дно автомобиля, а иногда прилетает от впереди идущих или встречных машин в кузов и в стекла. Ощущения очень неприятные: так и ждешь, будто после езды по такой трассе увидишь, что твоя машина покрылась мелкими выбоинами. При ускорении, щебень начинает лететь в дно еще чаще. Отрезок, вроде бы, небольшой, но запоминающийся.


Есть на трассе, на территории Свердловской области, 11-километровый участок реконструкции. Сроки выполнения работ здесь: сентябрь 2012 года – 25 августа 2014 года. Заказчиком выступает подведомственное Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор». На этом отрезке справа по ходу движения (в Екатеринбург) как будто строят две новых полосы. Та дорога, по которой здесь едет транспорт, на временный объезд явно не похожа. Асфальт новый. Но обгон тут запрещен.


( Читать дальше )
комментировать

Участок М-53 «Байкал» в Кемеровской области автопробег «ДорИнфо» преодолел без замечаний

Экипаж информационного портала «ДорИнфо» в рамках автопробега «Атлас федеральных трасс» оценил состояние трассы М-53 (Р-255) «Байкал» на участке Красноярск – Кемерово. Из всего того, что пришлось проехать за время автопробега от Санкт-Петербурга до Владивостока, этот отрезок по качеству можно назвать одним из лучших участков пути.


( Читать дальше )
комментировать

М-55 «Байкал» из Улан-Удэ в Иркутск: комфорт с осторожностью

В последний день июля автопробег «Атлас федеральных трасс» преодолел отрезок пути от Улан-Удэ до Тулуна через Иркутск. Федеральная дорога М-55 (Р-258) «Байкал» частично проходит здесь вдоль озера Байкал. Его в некоторых местах (где вдоль дороги нет леса) можно увидеть на участке от города Бабушкин в Бурятии до поселка Култук в Иркутской области. На пути во Владивосток этот отрезок пути экипаж «ДорИнфо» преодолевал в ночное время. С уверенностью можно сказать, что при достаточной осторожности, эта дорога не вызывает затруднений ни днем, ни ночью.



( Читать дальше )
комментировать

Взяли да и поехали!

Итак, день «икс» наступил. В воскресенье, 13 июля 2014 года, мы впервые в жизни отправились во Владивосток.

С собой, как водится, взяли нужные штуки, а именно: ноутбуки, телефоны, фотоаппарат, модем «Мегафон», видео-регистратор, навигатор и одежду. Хотели взять еще и канистру с бензом (на случай, если «в далеких степях Забайкалья» заправок в нужный момент не окажется), но порешили, что везти ее с собой через полстраны не стоит. Купим где-нибудь в Иркутске.


( Читать дальше )
Комментарии 2

«ДорИнфо» отправится из Петербурга во Владивосток

В воскресенье, 13 июля, экипаж автопробега «ДорИнфо» направится на Дальний Восток. Преодолев около десяти тысяч километров пути в одну сторону, мы расскажем вам о том, что именно сегодня ждет автомобилистов, решившихся на штурм самого протяженного сухопутного маршрута в пределах одного государства. Наш рассказ поможет и тем, кому по рабочим или личным делам предстоит преодолеть ту или иную часть этой исторической дистанции.

Два человека, один автомобиль и три недели на преодоление пути к берегам Тихого океана и возвращение домой. Поволжье, Урал, Сибирь, Забайкалье и Дальний Восток. Какие дороги ждут тех, кто отправляется по одной из частей этого большого пути? Можно ли проехать этот маршрут на легковушке, и сколько по времени займет тот или иной перегон? Где остановиться перекусить, где остаться на ночлег, что посмотреть и мимо чего проехать на маршруте, который главной артерией связывает всю Россию, соединяя порты Петербурга и Владивостока по суше. На все эти вопросы и призвана дать ответ четвертая, самая масштабная, экспедиция автопробега «ДорИнфо» «Атлас федеральных трасс». Ежедневные отчеты о ходе автопробега и новости экспедиции читайте в специальном разделе портала «ДорИнфо».

Маршрут экспедиции: Санкт-Петербург – Москва – Нижний-Новгород – Казань – Уфа – Челябинск – Тюмень – Омск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск – Чита – Хабаровск – Владивосток — Москва — Белгород — Брянск — Гомель — Минск — Смоленск — Псков — Санкт-Петербург.

Трассы, входящие в маршрут: М10 ”Россия”, М7 ”Волга”, М1 ”Беларусь”, М2 “Крым”, М3 “Украина”, Р98, Р157, Р321, Р242, Р351, Р402, Р254”Иртыш”, Р255”Сибирь”, Р258 “Байкал”, М58 “Амур”, А370 “Уссури”.
комментировать