Часть вторая

День 11-й, 1 сентября.
… Но и братья
Переходная ночь из лета в осень выдалась довольно тяжёлой — жара, духота, без одеяла пот градом. Открыли все окна, чуть прохладнее, но поезда стали проноситься рядом с кроватью. Да ещё в ресторане отеля гуляла компания, продолжавшая радоваться жизни в скверике отеля до 3-х ночи. Уснули как следует к утру.
Оценка ночлега 8 баллов, из недостатков — не запиралась дверь в душ-туалет, не на всю мощь брызгал душ, да и холодильник шумно работал и был маловат для троих. В остальном всё удобно и уютно.

( Читать дальше )

Скопье, столица Македонии


( Читать дальше )

1-я часть: прочитать

7 июля. Кто Косово проехал, тот в цирке не смеётся.
То ли ранний отход ко сну, то ли волшебный воздух гор так воздействует на отпускные организмы, но к 6 утра высыпаешься и вываливаешься на балкон-веранду. Завтрак из местных помидоров (не чета московским резиновым), дыньки (похожа на «колхозницу»), сока мягко лёг в наши желудки, кофе тяпнем где-нибудь по дороге. Сегодняшний маршрут пролегает сквозь Балканы в полунепризнанную республику Косово, о которой давно ничего не слышно в отечественных СМИ, поэтому есть желание увидеть всё своими глазами.



( Читать дальше )

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Часть 4. Скопье — Дионисио.

Утро 6 сентября мы встретили в Скопье, столице граничащей с Грецией Македонии, на удалении от точки назначения км примерно в 300, т.е. по взгляду из Питера, мы уже были на месте. В прекрасном поэтому настроении, около 8 часов утра, распрощавшись с гостеприимными хозяевами апартаментов, мы отправились дальше. Путь от Скопье до самой Греции идёт по живописной долине реки Вардар, вдоль которой „Автопат Александар Македонски“причудливо вьется до самой Гевгелии 41.144373, 22.504029 – границы Республики Македония и Эгейской Македонии – области Греции, включающей и ожидающий нас Халкидонский полуостров. Именно греческая Македония — родина великого завоевателя Александра Македонского, хотя, похоже, страна со столицей в городе Скопье — иного мнения.

Е75 несколько раз пересекает Вардар, не редкость на этом отрезке виадуки, эстакады и прочие тоннели.




( Читать дальше )

Часть 1

Часть 2

Часть 3. Брно-Скопье.

Утро 5 сентября, понедельника в Брно 49.173263, 16.630826 выдалось неплохим. Солнечным оно не было, но не было и дождя, по крайней мере, пока – прекрасная погода для продолжения нашего путешествия к Эгейскому морю. Покинув около 8 утра гостеприимный eFi Hotel, приютивший нас в люксе с двумя спальнями и полноценной кухней всего за 39 евро (30% скидка за бронирование после 21.00), мы начали движение к окружающей Брно «кольцевой».


( Читать дальше )

( продолжение, а начало здесь

День второй. Августов-Брно.
Дата и время на стоп-кадрах видеорегистратора реальным не соответствуют, это 4 сентября 2016 года.

В 08.10 начали движение на юго-запад от места ночлега – тихого уютного дома, где можно замечательно выспаться и неплохо позавтракать.

Предстоял пробег в 235 км до Варшавы, откуда должна была начаться скоростная часть маршрута нашего путешествия.


( Читать дальше )

Часть 1.

21 марта. Скопье — Восток или Запад? Каньон Матка — рукотворная жемчужина. Понедельник день тяжёлый. Как я полюбил платные дороги. Всё должно быть македонским.

Плотно позавтракав, начинаем экскурсионную программу. Планов на сегодняшний день громадьё. Посмотреть крепость Скопье, центр города, скопский акведук, подняться к Кресту Тысячелетия и съездить в каньон Матка. Но всё будет зависеть от погоды, если будет дождь, каньон отменяется.

Раз у нас из окна видно городскую крепость, то она будет первой.




( Читать дальше )

"- Какой-то бесконечный слалом, — вертелось у меня в голове на очередном серпантине."

Часть 1. Поездка под угрозой срыва. Белград — Скопье. Начало с «Задушено ягнешко» под македонское вино.

Всё начиналось как всегда. Совершенно спонтанно, весной 15-го года появилась идея посмотреть Балканы. Позже, в разговоре с сыном, о моей идее он не знал, выясняется, что он хочет побывать в Сербии. Ну, значит, так тому и быть.

Во время подготовки этого путешествия столкнулся с полным отсутствием в Ростове-на-Дону путеводителей по балканским странам, за исключением Черногории. Обошёлся без них, спасибо интернету и туристическим сайтам, после прочтения коих, до замусоливания страниц, получился такой маршрут по четырём странам: Белград – Скопье – Прилеп – Охрид – Ниш – Нови-Пазар – Жабляк – Мостар – Сараево – Нови Сад – Белград.

Изначально я не хотел бронировать жильё, кроме первого дня, но потом решил не изменять своему алгоритму подготовки путешествий и зарезервировал места проживания по всему маршруту. Согласно разработанному плану, прибытие практически во все места ночёвок приходилось на вторую половину дня, ближе к вечеру, и как-то не хотелось в сумерках метаться по незнакомому месту в поисках жилья.


( Читать дальше )

Начало: Украина — Польша — Германия.
Этапы по странам: Австрия. Словения. Хорватия. Сербия. Черногория. Албания. Греция. Македония.
Предыдущая часть: Неизведанные уголки Македонии.

День двадцать второй. 29.06.2012. Пятница.

День предстоял волнительный – с новыми границами и неопределённым финалом. В соответствии с первоначальными планами Скопье мы должны были освоить ещё накануне. Но выполнение задачи не продвинулось вперёд даже на полшага. Более того, портфель желаний неожиданно изрядно потяжелел. Несмотря на это, усложнение программы никоим образом не повлияло на моё душевное равновесие. Потому как заинтриговавшая нас столица Македонии решительно напрашивалась стать главным приоритетом дня. Кто же знал, что к вечеру у Скопье появится достойный конкурент, в угоду которому уже придётся ломать через колено программу дня следующего.

Точкой отсчёта для кругового маршрута по городу послужил давешний Каменный мост через Вардар.



( Читать дальше )

Начало: Украина — Польша — Германия.
Этапы по странам: Австрия. Словения. Хорватия. Сербия. Черногория. Албания. Греция. Македония.
Предыдущая часть: «Духовные скрепы» Македонии.

День двадцать первый. 28.06.2012. Четверг.

В глазах подавляющего большинства автотуристов Македония была и останется маловразумительной транзитной страной. Сродни Польше. Но наша западная соседка по европейским меркам страна достаточно крупная, поэтому не всем удаётся пересечь её одним махом. Остановки в ней на вынужденный ночлег поспособствовали тому, что Польша нет-нет, да и продемонстрирует своё «личико». Как оказывается, очень даже симпатичное и соблазнительное. Македонии в этом плане совсем не везёт. С точки зрения логистики на «пути из варяг в греки» и обратно останавливаться здесь не имеет никакого смысла. Чуть лучше выглядит ситуация на направлении Албания – Греция. С одной стороны – хоть и загадочная, но очень страшная страна. Проехать через неё интересно, но желательно это сделать на одном дыхании. Чтобы пощекотав немного нервы, всю оставшуюся жизнь гордиться собственным героизмом. С другой стороны – довольно долгий путь до популярных греческих пляжей. Охрид в этом случае становится идеальным местом для того, чтобы перевести дух. На этом всё. По другим поводам про Македонию никто не вспоминает. Наша сегодняшняя задача состояла в том, чтобы ознакомиться с изнанкой Македонии. Преодолеть её с юга на север посредством back roads, но не стремглав, а размеренно, с финишной точкой в столице страны. Поехали!
Утро началось с приятного и успокаивающего события. Едва отъехав от дома, мы обратили внимание на тыл Самуиловой твердыни. Зрелище оказалось довольно печальным. Даже невооружённым глазом видно, что внутри крепости царит пустота. А значит, нет повода сожалеть о том, что мы туда не пошли.



( Читать дальше )