К Афгану на Оке. / Отчёты об автопутешествиях / Автотуристу.РУ - автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута! 

Авторизация

Зарегистрироваться

К Афгану на Оке.

Особая благодарность Файзали и Далеру,
и многим другим людям не оставшимся
равнодушными к чужой беде.
Время стерла их имена, но
благие дела их живы.

К Афгану на Оке.
Предисловие.
С чего же начать… Столько воспоминаний, столько всего в голове, начну с самого начала. Перенесемся на год назад, когда мы с отцом прибыли с первой нашей поездки по Средней Азии, намеченной цели мы не достигли, поэтому было очевидно куда мы отправимся на следующий год. Подготовка и разработка следующего путешествия началось сразу же: карты, подбор информации, подготовка машины.
Это отчет продолжение. В 2011 году мы с отцом побывали в Казахстане, Киргизии и Алтае, но до цели своей не доехали по нескольким причинам, не буду их перечислять. А цель была Памир, Таджикистан. Много недосказанности было в прошлом путешествии, много чего не получилось посмотреть. (ссылка на отчет: avtoturistu.ru/blog/otchety/2470.html )
Дорогие читатели, это отчет всего лишь очерк о нашем с отцом путешествии к истокам рек Амударья и Сырдарья. Это история моей жизни так, как я ее помню. Это не более чем мое виденье, тем более это не докладная записка. Это рассказ о людях, которым посчастливилось оказаться в центре Памира, об их приключениях, и что сопутствовало им на пути к Памиру.
Для чего? Чтобы набраться новых впечатлений, узнать людей получше, приобщиться к чужим культурам. Чем живут люди в Таджикистане? Вот это мне интересно! Поэтому за время путешествия я очень много общался с местными жителями по своей воле, а иногда и нет. И у меня сложилось своё виденье этих людей. Все диалоги приведённые ниже, воспроизведены с абсолютной точностью и с максимально возможной передачей чувств и эмоций. Я буду писать о жизни людей и описывать их традиции и манеры поведения, их странности по мнению русского человека. Главные герои не мы с отцом, а люди, проживающие на этой земле. Что за народы населяют Среднюю Азию? Что у них за обычаи. Какое их мнение на события в мире, вы узнаете из этого отчета. Их отношение к религии, к богу, к женщинам и не только. Прекрасные люди, мое отношение к ним менялось от: я лучше людей не знал, до: как их земля носит! А какая там природа!

Афганец.

Я попытаюсь описать так события, чтобы вы, дорогой читатель, очутились в мыслях в тех далеких краях, пережили то же, что и мы. Попытаюсь описать так события, чтобы когда вы читали, у вас сложилось впечатление, что вы находитесь там же, не имеет значения где: на плоскогорье Памира или в Ошской долине. Вы ощутите то же, что и я в те мгновения. Радость, горечь, ожидание, безысходность, удивление.

Я пытаюсь описать мир через образы. Через фото. Я стал лучше понимать горы. Не знаю, поняли они меня, но я их точно…

Все мои фотографии — часть рассказа. Рассказа о том, где проехала Ока, и что она видела.

Так много всего было… Что не знаешь с чего начать. Хочется сказать, что Памир, это место где горы исчисляются миллионами. Что это место, где погода меняется за пару минут. Страна, где живут люди внешне очень похожие на нас, но живущие другой жизнью. Край географии с истоками двух великих рек, наполняющих Азию жизнью. Места, где люди живут так высоко, что Альпы кажутся лишь прыщиком, бугорком на земном шаре. Где… Где. Что-то внутри меня переполняется, когда я начинаю вспоминать ЧТО ТАМ. Наверное, прежде всего, это места, где были другие эмоции. Все, что я увидел, было столь не обычно, что навсегда врежется в мою память.

Памирская женщина.
В моем отчете вы не найдете бравады, которой полно в подобных очерках. Зато прочтетё правдивую истории про двух дурачков, которые от нечего делать поехали исследовать Среднюю Азию. Самодовольству нет места. Только грубые факты.

Может кому то не понравиться, но в данном отчете будет немного описаний качество дорог, где вкусней пожрать.Этой информации будит минимум. Основной упор в моем необычном отчете будет направлен на детали и на людей, кто эти люди, населяющие Среднию Азию. Как живут Русские в Узбекистане и Таджикистане. Средняя Азия земля контрастов не только географических, но и душевных. Где раскаленные пустыни чередуются снегами Памира, горны, горы… А люди там готовы отдать последнюю рубашку. Это необычный отчет, это скорее рассказ про людей и про народы, про ИХ жизнь. В отчете я много буду говорить не только о людях, но и о деталях их быта: что смотрят по телику обычные таджики, на каких машинах ездят и т.д. Я буду описывать эти деталюшки, чтобы через них показать их мир. Ведь правда в деталях. Без деталей не будет полной картины Средней Азии.

Я пишу для людей, у которых есть желание или интерес побывать на Памире, пишу то, что не нашел в отчетах других путешественников, исследователей Средней Азии, но считаю это очень важным. Например, где получить пропуск в погран зону Киргизии, Таджикистана, России и Казахстана. Обычно авторы подобных отчетов или не пишут вовсе ничего про пропуска, или пишут вскользь.Поэтому я решил ликвидировать данный пробел и описал то, что не нашел в подобных отчетах. Конечно я расскажу о знаменитом среднеазиатском «разводе» на деньги. Как же без него

В этом отчете вы найдете интригующие факты: как утрамбоваться в Оку трем мужчинам и при этом заснуть! Лежа! Один из которых являлся незнакомым поляком.Нет вру, имя конечно мы его знали -Лукас. Как проехать пол Памира на сломанной машине. Как не только ехать, но и преодолевать перевалы высотой 4 тысячи м.Как найти в памирской глуши ступицу на Оку!!! И сразу же её сломать. Две ступицы сломать за 600 км, как Вам? Как не окоченеть на Памире?! Где температуры ночью близкие к 0 градусов. Как найти запчасти на машину в незнакомом Киргизском городе, где таких машин на всю округу всего четыре? Соломинка в стогу сена. И у нас получилось, благодаря прекрасным людям живущим в городе Оше. Я не знаю какие дифирамбы петь им, чтобы было понятно, насколько прекрасны эти люди несмотря на национальность хоть он Узбек, Киргиз или Русский. В каком месяце лучше заехать в Горно-Бадахшан, чтобы увидеть медведей. Расскажу, где находятся самые хорошие и самые плохие дороги Евразии. Я расскажу, как можно умудриться и получить в Таджикистане штраф на пару тысяч долларов, а также познакомлю заочно с туристом из западной Европы, для которого ночёвка в канаве обычное дело при путешествиях по таким странам как Таджикистан и Пакистан. Как пройти таможню с наименьшими убытками для себя и многое, многое другое…

Перед отъездом планов было громадьё. Всё хотелось посмотреть, объехать, во все щели мира сунуть свой нос. Примерный маршрут по которому мы хотели проехать: Москва – Оренбург – Аральск – Чимкент – Ташкент – Пскент – Бустон (Таджикистан ) – Айни – Пенджикент — Айни — Мастчок — Пик «1000-летия крещения Руси» (Горный район Каравшин) – Дюшамбе – Джиргаталь – далее едем максимально возможно по течению Муксу – Пик «Каржаневской" и Пик «Коммунизма» – Ванч – Чихох – Ледник Медвежий — Хорог – Долина Чилдухтарон «Долина Сорока Девушек» – Ишкашим – Афганистан-Файзабад – Джурм – Савабхана – Ишкашим – Харгуш(Таджикистан) – Джелонди – Аличур – Конакурган – Токтомуш – Шаймак- Рошара — Караат – Сары-Таш(Киргизия) – Кара-Мык – Лянгар – Ош – Балыкчы – Каракол – Энгельчик – Пик Победы и Пик Хан Тенгри – Бишкек — Алма-Ата – Кеген – Чунджа – Пристан Добынь – Аягоз – Озеро Зайсан – Буран – Шенгельды – Аксуат – Берель — Усть-Каменогорск – Кош-Агач – Монголия – Ховд – Озеро Увс-Нур – Кызыл – Ергаки – Абакан – Заповедник Кузнецкий Алатау – Иркутск – Улан-Удэ – Усть-Баргузин – Туран – Хурга – Тулун – Красноярск – Москва. Это был МАКСИМАЛЬНЫЙ маршрут в него вошло всё, что можно. Ну и конечно не везде мы побывали где планировали.

Про средство передвижения.
Во время путешествия по Памиру использовался транспорт: китайская фура, старенький уазик, такси, тойота ленд крузер прадо, на внедорожнике, на паркетнике и конечно на ногах по 13 часов, только на ослике не удалось покататься. Да часть пути проехали и на Оке:)
За нашу Окушку когда она была сломана предлагали: Тойоту короллу и старенький УАЗик,, но мы были неприступны. И Тико предлагали, и даже деньги!!! Но мы все равно не отдали её.

Возможно кому-то покажется безумием отправиться в одиночку на Оке в Таджикистан, а почему нет? Действительно и мне по прошествии лет кажется безумием проехать весь Памир с двумя работающими тормозами. Тормоз передний горел. Да и со всеми работающими тормозами перегревы случались на затяжных спусках, еще тот запашок. Дороги в Таджикистане плохие, даже очень, но ехать можно! После Таджикистана я понял, что в России хорошие дороги, лишь бы асфальт. А остальное неважно.
Ока была главная, а мы были при ней. Поразительная машина, сколько она вынесла. Вам не представить! Были моменты, когда думал: «Ну все, придется бросать машину и ехать на попутках. » Уже прощались с Окушкой, просчитывались варианты возращения домой, как… Чудесным образом все, менялось с ног на голову. Чудеса да и только. И столько раз происходило одно и тоже -«Ну все, приехали, хана!...» А нет, варианты находились как еще пару км проехать, на полуживой Оке.
Как повела себя изнеженная столичная штучка на дорогах Памира? Как птица феникс! Сама исцелялась. Как она выдержала подъёмы и спуски Таджикистана, привыкшая к хорошим Московским дорогам, как она смогла выжить в горах Памира? Не сломалась ли? Да и в правду пришлось пару раз доставать лебедку, пару раз на грани залезали в горку, въезжала из последних сил. Но въезжала!!! Ока отдавала последние силы по воле обезумивших владельцев. И всё обходилось. Это пока все, дальше подробности.

Ока.
Про наше средство передвижения: машина ОКА, цвет синий, год выпуска 2002. На момент отъезда по спидометру 73317 км. Знаете наша малютка таксикоманка. Да и в правду некоторые Оки страдают данным «недугом»:)
Из запчастей взяли: две катушки зажигания, два датчика хола, два или три камутатора, предохранители, топливный насос, топливный фильтр, колодки для задних тормозов, карбюратор, много свечей, провода высокого напряжения, две камеры, шланги ну и помелочам. По пути было куплено сцепление. Но об этом позже. Что самое интересное, не чего из этого списка не понадобилось! Закон подлости, что берёшь, то и не ломается, а что думаешь никогда и не сломается по закону жанра и ломается. Из инструмента взяли конечно кувалду, россыпь ключей, ручную дрель, сверла, гаички, болтики, шайбы.В пути все может понадобиться. В машину положили лебёдку которая пару раз нам очень сильно помогла, а также две треноги и трос на 30 метров + монтировку. Когда приперла и тридцати метров не хватило, нежданец! Стандартно: огнетушитель с ним связаны две забавные истории в Киргизии и в Таджикистане, аптечка, насос, домкрат, гидравлический домкрат, парочку дощечек. Все что могло понадобится попытались взять, все же может произойти в пути, но все не предугадаешь. Стандартную запаску R 12 было решено не брать, а зря. Тогда мы думали накой она нам, только вес создает и место под капотом занимает. Цепи решили не брать как в прошлый раз и не прогадали! На верх были заброшены 4 баллона Barum, ну и всё! Во время прошлой поездки по Киргизии мы сточили четыре баллона! Не просто сточили, а до раккорда! После того как появлялся раккорд, мы проезжали на этом колесе ещё по 500 — 1000 км. Подкачивали и ехали, подкачивали и ехали, и так 500км! Поэтому неудивительно, что мы в новое путешествие взяли так же четыре баллона. Страх остаться без резины ещё был в нас. Не хотели повторения истории.
Из дома так же были взяты солнцезащитные очки две штуки, не пользовались, а зря. Так же был взят Коран и словарь ваханского языка. По моему неправильно ехать в чужую строну не зная о ней почти нечего, а так можно составит своё мнение хоть как то. Ниже объясню почему лучше носить на Памире черные очки.
Из фото аппаратуры: две цифровые зеркалки Nikon D2x и Nikon D3200 + штатив и несколько объективчиков.
Подготовка к отъезду.
Надо была готовить машину к отъезду. Работы много. После этих работ у меня выявилась ненависть к виду кувалды. Одни жестяные работы. Сколько раз я поднимал на домкрат Окушку! Какое то отторжение появилось от всего этого. Но на Памире нам с отцом пришлось все повторить, через каждые пол километра поднимать на домкрат машинку, откручивать болты снимать колесо, а подробности далее, как мы дожили до такой жизни.
Продолжаю о тюнинге: насмотревшись на Оки с колесами от жигулей, было решено найти ступицы на Оку на четыре шпильки. Эти мысли появились у меня после путешествия по Русскому Северу весной 2012 года.Вовремя езды по Костромской области в городе Буй была замечена Ока на 13 дисках. Немного поговорив с хозяином выяснилось, что не он занимался переделкой машины.Он её приобрел год назад у товарища за 40 или 30 тыс. рублей.Мы с отцом не могли насмотреться на данное чудо-юдо с запаской в багажнике. Передаю привет хозяину самоделки из Буя. Я думаю он меня не забыл, очень колоритно я смотрелся на фоне залитой водой дороги в розовой футболки и в семейных труселях, босиком, в апреле месяце.Знаете весенние половодье, а брод надо искать, да же в городе:)!!!
Что сделано: поставил ступицы на четыре шпильки (продаются, заводские делаются в Самаре 300р за шт.) Шпильки поставил нивовские, длинные. Как я знаю некоторые Субаровские шпильки так же подходят, но дорогие сволочи. Проставки на перед 26 мм, на зад 20 мм. Жестяные работы, домкратом гидр. арки задние выгибал, ну и помаленьку еще много, что сделал.
У машины ухудшились разгонные характеристики с колесами R 14 165 /80, но по трассе самое оно. Устойчивость машины на трассе повысилась, спокойно едешь 110 — 120 км уверенно, только заботишься о повышенном расходе бензина.Сноса нет данной резины хот по гравийки, хоть по грунтовки. Намного мягче ход, кочки почти не замечаешь. Брюшком не цепляешь, шутка ли сказать 260мм клиренс!
Поговорили о машине, теперь поговорим об нашем настроении перед предполагаемой поездки, что нас беспокоило. Что было на душе. Что гложело наши души. Мы очень настороженно относились к Узбекистану. Из-за информации из интернета, а так же от родни которым «посчастливилось» отслужить в УзССР в стройбате, картина выходила не из прекрасных. Отчеты об путешествиях где описывались зверства и издевательства, вымогательства со стороны погранцов Узбекистана не чего хорошего не сулили, а так же необычайная рьяность местных ГАЙцов. Так же не последнюю роль играли рассказанные мне истории про узбеков от Казахов и Киргизов во время прошлого путешествии к Тянь-Шаню. Так же резня в ферганской долине 1989г. Ошские дела 2005 и т.д. Кроме этого у меня имелся при неприятнейший опыт общения с людьми данной национальности в Москве. Такой багаж информации делал нас очень озабоченными проблемой — :«Как проехать Узбекистан с наименьшими потерями?» Скажу заранее, нечего боятся Узбекистана, все страхи на проверку оказались лишь клише, или все уже изменилось — (это я про ГАИшников теперь они милейшие люди) Но этого всего я не знал, перед поездкой, а мог судить по этой стране только по интернату как сказал выше и милицейским сводкам, где очень часто фигурировали граждане этой страны. А отец мог судит об этой стране по воспоминаниям из прошлого, а так же о узбеках с которыми он служил. Но сколько времени прошло с тех времен, все переменилось -думал отец. В какой то степени он оказался прав.
Так же материал для размышления давал и Таджикистан.Перед отъездом я наткнулся в сети на открытое письмо русских из Душанбе к Лимонову. Где было представлено положение русских мягко сказать несолнечным в этой южной, солнечной стране. Это письмо завило во мне червь сомнений в правильности выбора Таджикистана как место для отдыха и туризма. Я задумался, в российских СМИ часто муссируется положение русскоговорящих в Прибалтийских стран, типа -«Вод эти нацики опять русских зажимают. Выгоняют, выселяют, дискриминация! » А про положение русскоязычного населения в Среднеазиатских республиках молчком, вроде бы и русских там нет, да и лучше в обще не споминать про эти страны. Молчат нашисты… Лучше поговорим о Новальном -Ональном и так далее в таком же духе…
И с таким багажом знаний мы отправлялись можно сказать в неизвестность… Нет не прав, не в неизвестность, а в принеприятнейшую известность, страну где мы били бы не желанными гостями. Ну так я думал. С огорчением признаю это сейчас.
Когда я оказался в Узбекистане в этой прекрасной, душевной стране, правда душевной я понял почему так много грязи СМИ выливает на граждан данной страны и не только на граждан этой Среднеазиатской страны. Но пускай это останется секретом, на время секретом.
Прежде чем приступить к описанию событий предпочту как я уже говорил опубликовать полезную информация, для покорителей Средней Азии. Которой мне самому не хватило.
Узбекистан. Пересечение границы пешком и на колесах.
Между Казахстаном и Узбекистаном в районе Ташкента есть только один погран переход для автомобилистов. Это Яллома (с казахской стороны называется Конысбаев) ,80 км от Ташкента. Как доехать до него? Проезжаете мимо погранперехода Черняевка (не знаю, как он там по-узбекски), увидите его слева. Там только пеший переход. И едете вдоль границы мимо Ташкента километров 70-80. Ташкент будет всё время слева. На последней кольцевой развязке не ошибитесь и не уедьте направо по главной, нужно налево на незаметную дорожку. И упретесь в границу прямо посреди деревни. Длинная колонна из фур.
В Узбекистан точно без загран паспорта вас не пустят. Таджикистан под вопросом. Если у вас нету загран паспорта то где вам будут ставить штамп о прибытии и у бытии из страны, желательно жирный о то могут начать придираться к дате приезда и т.д. Информация для авто любителей, если вы всё же решитесь на поездку в Узбекистан то вам будет интересна информация о том как надо вести себя с ГАИшниками Узбекистана. Сейчас в Узбекистане все хорошо с этим, навели порядок. Гаишник теперь друг, а не враг на дороге. Если всё же начнут разводить на деньги, то грозите звонком в родное посольство, это действует.
Таджикистан. Пропуска в погран зону ГБАО и регистрация, и ещё много всего.
В Таджикистане двух часовая разница во времени с Москвой.
Таджикские деньги можно наменять в Москве в паре обмеников один из них 49 валют находиться на ул. Пушечная д.3. www.49valut.ru/rates_ret.html Там можно наменять и Тенге, и Монгольские Тугрики, Киргизский сом, Узбекский сум. Кстати курс рубля к сомани в Москве лучше чем в Дюшамбе и чем дальше от столицы Таджикистана тем хуже курс, поэтому не медлите с обменом валют.
(Курс покупки на 25 июня 2013г.)
Казахский тенге KZT 0,2175
Киргизский сом KGS 0,6762
Таджикский сомони TJS 6,744
(Курс покупки на 23 июня 2012г.)
Казахский тенге KZT 0,1941
Киргизский сом KGS 0,6275
Таджикский сомони TJS 6,019
Пропуск в ГБАО можно сделать заранее в турфирме Elena Lorents, находится в Дюшамбе. Регистрация делается по приезду, можно в ОВИРЕ, а можно в тур фирме.
Регистрация стоит 40$ на человека, ГБАО пропуск — 25$.
Sincerely Yours,
Elena Lorents
Manager of company «Asia Discovery»
126, Ismoila Somoni str, apt 33,
Dushanbe, 734064, Tajikistan.
Теl:(992) 907-52-11-21,
(992) 907-81-70-78
www.asiadiscovery.tj
mailto:asiadiscovery@mail.ru
mailto:asia-discovery@yandex.ru
Пропуск в ГБАО и регистрацию можно сделать в ОВИРЕ в Дюшамбе, Кулябе или в Хороге. В Душанбе два ОВИРА, нам гражданам другого государства надо ехать в центр города, улица Турсунзаде, дом не помню. Оформляется 4 – 6 часов, только пропуск в ГБАО. Стоит как помню 15 сомани (100 руб.) Вам в этом здании могут наговорить, что вам не нужна регистрация под предлогом, что вы едите транзитом. Настаиваете на своем, пускай делаю. В противном случае вы можете нарваться на штраф в 2000 $. В стране вы можете находится без регистрации 3 суток + выходные и праздники. Кстати для регистрации нужна ксерокопия паспорта, фото 3х4.
В Хороге делается регистрация в центре города, точнее сказать в середине города.Потому что город Хорог растянулся на многие километры по течению реки. Проезжаете аэропорт, базар, суд и вот то самое здание ОВИРА.
Если вы хотите добраться до пика Коммунизма и пика Корженевской со стороны Джиргаталя. То вам понадобиться пропуск в погран зону Джиргатальского района. Делаются пропуск в Джиргатале.
Поговорим об интересных местах в Таджикистане. Государственный заповедник «Тигровая балка „находится неподалеку от Душанбе. “Тигровая балка» расположена на слиянии рек Вахш и Пяндж в Таджикистане. Тугайные леса «Тигровой балки» произрастают на обширной территории, сравнительно мало затронутой антропогенным воздействием. В заповеднике обитают редкие и исчезающие виды животных. Когда то здесь водились тигры…
Интересны также заповедники Рамит и Даштиджумский. Рамитский мне не понравился, но это лично моё мнение.
Киргизия.
Законы Киргизии.Регистрация по месту пребывания отменена, если турист въезжает на срок не превышающий 90 дней, в принципе все как и в Казахстане.
Пропуска в погран зоны Кыргызстана.
Ханин Игорь Викторович прекрасный человек, альпинист из Каракола делает пропуска в погран зону Иссык-Кульской области. (Энгельчик, пик Победы, пик Хан-Тенгри) Но хочу заметить, лучше к нему с точными вопросами не обращаться, из-за этого мы сильно прокололись, но об этом позже.
Стоимость изготовления:
за 25-30 дней 25евро чел.
за 15-20 дней 30евроо чел.
за 10-15 дней 40евро чел.
за 3-5 дней 50евро чел.
Alp-Tour-Issyk-Kul LTD.
City and adventure tours in Central Asia
61-1, Kirpichnyi zavod, Karakol, 722 200
phone: + (996 3922) 43470
phone/fax: + (996 3922) 42358
mobile: +996 772 517364
+996 555 445174
База: Ул.Карасаева 158.
phone: + (996 3922) 59486
phone: + (996 3922) 59448
E-mail: alp-tour@yandex.ru
khanin2003@mail.ru
site: mountain.ru/advertising/Issyk_kul
В пограничные районы Ошской области, то же нужен пропуск. Нужно? Пишите девушке Дине на почту: info@ak-sai.com
Срок оформления 1 месяц, стоимость 35 евро с чел-ка.
Есть только 2 пункта пересечения границы у Киргизии с Таджикистаном. Один из них Кызыл Арт. Второй через Баткен. Построена новая дорога. Через Карамык не проедете, пункт прохождения только для местного населения.
Урочище Беш-Таш — национальный парк в Киргизии. Наслышан об этом месте еще вовремя прошлого путешествия. Каждый местный житель считал своей обязанностью поведать нам о сказочных местах Беш-Таш. Водопады, речки, альпийские луга…Урочище находится в Таласском районе Киргизии.
Казахстан.
Приятная новость для автолюбителей. Внесены изменение в ПДД Казахстана. Теперь по степи можно гнать 110 и 130 км. По трассе Актюбе — Тараз можно ехать со скоростью 110 км.
Пропуска в погран. зону Восточного Казахстана (район оз. Язевое, Рахманы, гора Белуха). Стоимость 5000 тенге (1050 рублей). Сроки оформления — 45 дней.
ТОО «Империя Туризма»
Казахстан, Восточно-Казахстанская область,
г.Усть-Каменогорск, ул. Бурова, 20
тел/факс.: 8(7232) 26-11-08
моб.тел.: 8 (777) 535-12-21
imper-tour.kz
imper-tour@mail.ru
icq: 633-536-960
skype: imper.tour
Последние слова, слова напутствия, перед моим монологом про Среднею Азию: В интернете много страшилок про Среднюю Азию, которые, вероятно, мешают кому-то решиться на поездку туда. И я ещё пару добавлю. Вы меня не слушайте едете куда хотите и ни чего не бойтесь. Приятного чтения. Пристегнитесь, я начинаю.
Эпизод первый. От Москвы до Хорога.
День 0. Размышления, ностальгия.
Перед поездкой много размышлял, что надо точно увидеть во время грядущей поездки. Думал, какие ошибки совершил в прошлом путешествии. Закрываю глаза и представляю, что я где- то далеко в Киргизии, там где я много чего не успел. Сразу на память приходит воспоминание о сказочном месте в центральной Киргизии: взбитые облака на небе, заснеженные вершины на горизонте и дорога, по которой мчатся, поднимая пыль, машины. В одной из них и автор куда-то спешит, не обращая внимание на красоту вокруг него. Величественные горы на горизонте. Как в этом моменте не остановиться и не посидеть минут 20 ничего не делая. Там где- то на бугре гаражи, рядом с ними стоит как будто на постаменте 21 Волга на кирпичах. Стоит как памятник.Эта картина у меня перед глазами… В то время мы проскочили это место, оставив за собой только длинный шлейф пыли. Сейчас жалею, надо было больше останавливаться. Хотелось иногда просто остановиться на 10 -20 минут и насладится мгновением, но мы это не часто делали. Вздохнуть полной грудью. Успокоится, а то какая-то вечная спешка.
Я хотел избежать мучительных мыслей как после прошлой экспедиции, которые меня посещали незадолго до отправки -что то не сделали, куда то не поехали. Вот такие мысли меня посещали перед поездкой. Под этим девизом и происходила поездка: «Никуда не спешить.» Посему ночью принципиально не ехали, во первых самое интересное пропустим, а во вторых вляпаться ночью в какую-нибудь неприятную историю намного проще чем днем. Да и вообще для чего мы отправляемся в те далекие края, чтобы гнать ночью и пропускать все интересное? Это не наш метод!
20.06.12. День первый. Родина.
Раннее утро, М-5. Опять дорога, опять трасса, опять обгон бесчисленных фур. Суетливо перестраиваются между ними легковушки и джипы, все торопятся и спешат. Солнечное, рабочее утро, начало длинной поездки. Какая та суетливая обстановка, ну как всегда.
Дух путешествия, дух приключения затягивает мгновенно, приглушая чувство легкой тревоги, сопровождающее каждый новый старт, новый отъезд в чужедальние страны. Как там, в казахстанских степях? А на границах и таможенных переходах? Как с бензином в Узбекистане? Какова обстановка в Таджикистане, как дороги на Памире?
М-5 трасса очень хорошая, часто трех полоска, грузовики часто уступают. Водители на редкость дисциплинированные.
Начало обескураживало, поломка за поломкой, а от дома отъехали совсем чуть- чуть, машина говорила: «Поймите, не хочу я ехать!» Сначала капот на скорости открылся, потом сцепление, а далее… Как будто невидимые силы не хотели нас отпускать из России. Вот так началась наша Авто Экспедиция к Памиру. Ну с капотом- это чисто моя вина, открылся на скорости из- за того, что его попросту не закрыл. Мы остановились проверить, что случилось, странный звук появился. После нашей работы, я его запамятовал закрыть. По сему на скорости в 60 – 70 км, капот самопроизвольно открылся. По тормозам… удивление …но стекло не треснуло. Теперь расскажу про сцепление. После истории с капотом, начались проблемы со сцеплением, проскакивает. Разгоняться наотрез отказывается машинка. Посему разгоняется очень, очень медленно. Надо что- то делать, так ехать очень сложно, фуры не обгонишь. На трассе оказалось невозможно купить сцепление на Оку. Так и едим за фурами. Точнее плетёмся. За бортом жара +31 и выше.
Вот мы и на мордовской земле. Просторы потрясающие, поля…
Помню как сейчас тот вид, открывающийся с пригорка на деревушку с церквушкой. Завораживающий пейзаж, это место немного напоминает Липицкую область, которая очень мила моему сердцу, простор и тишина. Такая красотища. Такая гордость за нашу Родину.

К вечеру проезжаем Самару, знаменитые холмы- Жигулевские горы по другому. Опасная дорога, с хорошими спусками. Пару раз стопили ГАЙци, но ничего.
Планов никаких не строили, сколько проедим, столько и проедим. Ехали с удовольствием, не гнали. Если конечно назвать «удовольствием» езду по нашим загруженным трассам. В часов 11 вечера ложимся спать.
День второй. Пересечение границы.
Проснулись с рассветом и поехали. Будим искать сцепление в Оренбурге. Температура повышается с каждой сотней километров, как будто проводя нам генеральную репетицию перед жаркой Средней Азией, достигнув к 15 часам максимальных в этот день температуры в +38ºС.
Вдоль трассы своеобразные могилки, которые есть только в России, странах СНГ и странах соц. лагеря, отличительная черта русских дорог. Памятники, кресты и прочее на месте трагедий -предупреждение для водителей. Ты тоже можешь разбиться! Это свойственно только для России как и самоотдача водителей друг к другу, взаимопомощь и т.д

Оренбургская облась.
На оренбургских холмах встречаются надписи 56 регионов. Местные власти постарались. Что-то подобное нас ждало и в далекой Киргизии и Таджикистане.Там тоже на склонах гор камешками выкладывают названия населенных пунктов. Едем как придется, без четкого плана. Дорога, в целом, хорошая. Под Оренбургом порадовал факт перенаселенности территории Оками. Значит шансы найти в Оренбурге сцепление все увеличиваются.
Оренбургский дворик.
В Оренбурге мы все же нашли сцепление на Оку. Оказывается в этом городе есть специализированный магазин запчастей для Оки и Таврюши. Второй раз в жизни я пересекал границу Европы и Азии и опять спешка.Мы проносимся не замечая, что мы уже в другой части света. Нас волнует только одно- граница. Через сколько времени появиться заветный шлагбаум.


Погода меняется, облака затягивают небо, и такое ощущение, что ещё чуть -чуть и пойдет дождь. Потрясающие облака, готовые развернуться на нас.Тучи, тучи куда не глянешь всюду они. Завораживающее зрелище. Облака, что они творили! Какое то безумие! Пляска, тучи водят хоровод. Любые эпитеты не смогут передать ту красоту. Никакие синонимы не способны описать их. Даже фото блекнет по сравнению с тем, что было на яву. Фото жалкое подобие, всего лишь блеклая тень того… Беспредел, бушующая стихия. Стихия, которая поглощает тебя и ты становишься частью её. Эффектные тучи надвигались в каком то дьявольском танце. Но этот танец завораживал, от него нельзя было оторваться, хорошо, что я не за рулём. Вихрь, всё меняется за считанные минуты. Во время мы приехали. Ради этого стоило приехать на Оренбургскую землю. А тем временем дьявольский танец продолжался…


Доехали до Соль-Илецка, городок знаменит своими арбузами и соленым озером. Курортная зона, много отдыхающих и тех, кто приехал подлечиться.Найдете жильё без проблем.По трасе полно людей с табличками: «Сдаю жилье.» Столпотворение вдоль трассы, объяснение всему- соленое озеро. Захотите, не утоните. Быстрее к границе! Здесь мы уже проходили границу в прошлом году. Находясь в очереди, ещё не проехав за шлагбаум, я понял, что близок Казахстан по хамскому поведению казахов лезущих без очереди. Это не наши казахи. Номера KZ. Дорогой читатель возможно не знает, что означала абривиатура KZ в нацисткой Германии. Поясню кто не знает KZ- концентрационный лагерь. Вот такие исторические параллели. Я конечно не имею в виду, что Казахстан это концлагерь для русскоговорящих, я не провожу параллелей между нацисткой Германией и современным Казахстаном и упаси боже я не сравниваю Назарбаева с Гитлером.

Все обошлось, на границе никаких вымогательств не было, даже намеков, отлично. Наши погранци даже не смотрели, что у нас, а казахские посмотрели, но все быстро и профессионально. Две границы прошли за часа два. На Казахской земле оформляем страховку, как помню на пять дней, стоимость 100 рублей. Вот и кончилась Родина и начался Казахстан со своими степями и пустынями, безжизненное пространство.
Мы на чужбине, позади остались 6 областей: Московская, Рязанская, Самарская, Пензенская, Ульяновская, Оренбургская и одна республика Мордовия 13-й регион. Но мы движемся дальше! И это только начало путешествия. А сколько всего нам предстоит испытать и увидеть!

Ждем появления Казахских ГАИшников. В скором времени они появляются, все как в прошлом году, но им не за что зацепится. Нет, не прав, они долго мусолили отца, а уже вечер, угрозы штрафом в 8800 тенге (запомним сумму) потому что один из фонарей сзади у Оки не горел, к этому и придрались ГАЙци, их было трое, если не четверо. Но они придирались до тех пор пока отец не заявил, что он художник. Они задали вопрос: «А не вы ли тот самый художник, который в прошлом году здесь проезжал?» «Да тот самый» -был ответ. Оказывается тот ГАИц, который год назад остановил отца, про нас рассказал своим товарищам. После этой истории инцидент был исчерпан. Посмотрели они рисунки отца, комаров здесь нереальное количество! Хотелось побыстрее уехать от сюда и подальше. В скором времени отца ГАИшники отпустили, и мы решили остановится на ночевку по трем причинам: первая- уже ночь, вторая- отвратительная дорога, третья- проблемы с тормозами, днем разберемся. Насчет дороги- кругом объезды, гребенка, но строительство дороги идет. Может через два или три года из Актобе можно будит доехать до русской границе по хорошему асфальту, а не по этому уродству.

День третий. Степь.

По утру определили что случилось с тормозами. Потек задний тормозной цилиндр, запасного нет…Надо дотянуть до Актобе и найти запчасть. За два дня было пройдено примерно 1800 км. От границы до Актобе есть только одна заправка. Расстояние от границы до города 100 с небольшим километров. Что понравилось в Казахстане это цены на бензин, везде одинаковые, что в Актобе, что в Шымкенте 102 тенге за 92, а за 95 — 110 тенге.
С горем пополам добрались до города. И вот мы опять здесь, год прошел, а как будто бы и не уезжал. Ночные блуждания, яркие диановое вывески. Таким запомнился Актобе по прошлому году. Первый раз было сложнее. Ночь, не знаешь дороги, да и сейчас не знали. Круговое движение в Казахстане очень популярно. Главное, когда спрашиваешь дорогу, говорить надо на Алма-Ату! Покупаю местную газетку, чтобы быть в курсе дела в городе. Много интересного. Еще один показательный случай, но он произошёл год назад во время путешествия по Киргизии, о котором я предпочел не распространяться. Я думаю здесь уместно упомянуть о нем. В прошлом году, блуждая по ночному городу, ища дорогу на Алма-Ату, отец часто останавливался, чтобы спросить дорогу у прохожих. Один мужичек — казах с улыбкой начал объяснять дорогу, а после сказал: «Я вижу вы из Москвы, вы не подумайте я не из Казахстана. Сам из Оренбурга.» Почему он, не хочет себя причислять к жителям Казахстана? У меня сложилось такое впечатление, что есть два разных народа казахи по ту сторону границы и казахи из KZ. Одни казахи из России ничем ментально не отличаются от русских. Другие казахи из своей исторической Родины ведут себя по другому, меньше взаимопомощи на дороге. В России тебе все моргают, что дальше ГАЙци, в Казахстане ничего подобного. Еще, как мне показалось, а может и не показалось, казахи очень верующий народ. Может дело в том, что теперь те казахи, не казахи, а казахстанцы, по веянью моды теперь не евреи, а израитяне, не русский человек ты, а какой то эфемерный россиянин, теперь эта странная мода докатилась и до Казахстана, теперь все там казахстанцы. Теперь как в Европе у них не милиция, а полиция, кстати так же как и у России с Киргизией. Приходит на ум сравнение с мартышками, да, ну ладно, не моё это дело.
За дело, поднял машину домкратом. Казахи начали подходить и расспрашивать, что и как с Окой и начали предлагать свои варианты по починке машины. Запчастей на авторынке не оказалось, все мне хотели втюхать б/у тормозной цилиндр не понятно от какой машины. В Актобе Окушек я не заметил. Сходил в автосервис, очередь на месяц. Запчасти нет нигде, ну что, придется заделывать. Забил зубочистку, все мне твердили: «Забей гвоздь.» Один подошел и все поражался: «В какую даль вы собрались!» смеялся что ли? Говорил: «В рабство не попадите в Таджикистане… В какую вы даль собрались, я на своем гольфе и на двести км боюсь отъехать от дома.» Один обратил внимание на бороду отца и заявил: «Опять убийства, и опять милиционера.» Значит отец похож на террориста. Ещё один сказал: «В Москву не пускают, а дед под Москвой воевал. Скины у вас по всюду .»Ответил ему: «Из скинов у нас только Путин и Медведев...»
«А да, Путин же немец.» Дальше пошли мои разъяснения, кто такой Путин и что к немцам он никакого отношения не имеет. Забавно, как люди воспринимают информацию. Отрывки информации, необразованность и т.д и складывается неправильное восприятие информации.
Из местной газеты вычитал, что местный ФК Актобе вырвал победу на последних минутах. Итоговый счет 2:1. Кстати этот ФК богатейший и титулованный футбольный клуб Казахстана. Странно такого и в Москве не увидишь, чтобы ходили в кепках Боруссии Дортмунда. Здесь оказывается есть поклонники немецкого ФК.
Машина относительно готова, едим, три работающих тормоза.

Иллюзий больше нет насчет Казахстана, все они испарились в прошлогодней поезде. Нету тех эфемерных представлений об Казахстане которая сопровождала меня в прошлой поездки к Тянь-Шаню. Я знал куда я отправлялся.Конечно год назад я представлял себе Казахстан как индустриальную державу с демократическими задатками. Реальность была обескураживающей. Современная странна. Вместо цивилизованной Европейской страны я оказался… Где я оказался вы можете прочитать в моем отчете здесь: avtoturistu.ru/blog/otchety/2470.html








Дорога хорошая, машин мало. Наш путь пролегает через город Хромтау. Рядом с городом разбросаны дачки, очень неказистые и почти все заброшены. Карликовые дачки, видно, что все они были построены еще при советах, как знаю тогда был закон по ограничению метража. Второй жилой этаж нельзя, все для рабочих и крестьян. Сейчас эти сооружения никому не нужны. Куча ограничений для рабочих людей второй этаж нельзя, больше определенной площади дом нельзя. Но только 6 соток, почему не дать 12 – 20, 30-ть соток все ровно никто не живет на этой земле? Много вопросов, мало ответов… Земля не плодородная, кругом степи, не за чего зацепится глазу.
Проезжаем город, трубы заводов. Вижу ребятишек играющих рядом с дорогой. Казах с русским, вот хорошо, присматриваюсь нет, разочарование это два казаха. На окраине города пара заправок. Погода хорошая, облачно. С одной стороны нам не везло, но с другой нам жутко повезло с погодой, что покрывало все неудобства. Нет такой испепеляющей жары как в прошлом году, а облако, что за чудо. Причем в Казахстане!

Необходимая вещ в Казахстане это свежие ПДД КЗ (республики). Гаишники у них придумщики ещё те. Спускаюсь с холма, из за него я не мог видит, что в низу ГАИ. ГАИшник меня останавливает, первая фраза:
-Нарушаем?
— Не-е-ет.
-Как же так скоростной режим не соблюдаем… Что это у вас вездеход, не доросший джип! Смеется.
-Что то вроде.
Приглашает пройти в машину. Сразу же он меня ошарашил: «Отъём прав.», продолжительная пауза. После ГАИШник добреет и говорит: «На первый раз не будим отнимать права, выписываю штраф.» Далее звучит уже знакомая цифра 8800. Других штрафов нет. Вопросы: откуда куда, где учусь, чья машина и т.д. Дерганная музыка в машине, ихнея национальная, раздражает. А что я нарушил.Был знак ограничение скорости 50 км, где то км 4 то му назад. Я ехал по их данным со скорость 62. Выписал он мне штраф.Все по закону.
В конце спрашиваю: «Я слышал, что теперь у вас можно и 110 и 130 км ехать, а на этой трассе сколько разрешено ?» Отвечает: «110 км, теперь. » сухо ответил. После этого случая за следующие сто километров меня еще три раза останавливали ГАИшники, нечего криминального просто проверка документов. В основном все они смотрят если страховка.
Рассказы о том что не нарушаешь и тебя не трогают в Казахстане не работают. Конечно меня не каждый ГАИц стопил как в прошлом году, но большинство. Посему много времени уходило на разговоры. В Казахстане я попросту позабыл об взаимопомощи водителей, друг к другу, никто не подмигивает. Я то же постепенно отвык от этой привычки, временами вспоминая, что лучше подмигнуть.Конечно было пару водителей которые тоже подмигивали, но они были в меньшинстве, во первых, а во вторых чем дальше мы удалялись от границе, тем меньше встречались такие товарищи, желающие помочь. На юге Казахстана я в обще не помню, что бы кто либо подмигнул, забыли люди на юге Казахстана о взаимопомощи.
После поселка Карабутак еще где то 100км. идет шикарная дорога, но после на долгие километры растянулся ремонт дороги. Ехать приходится по колено в пыли. Единственный плюс поганой дороги, ГАЙцев нет, совсем нет. Хоть что то… Некоторые участки дороги уже сделаны, но на них, к сожалению, не пускают. Дорога перегорожена, так просто не заедешь на хороший асвальтик. Скорость по трясучки 30 — 60 км, большой разброс из за того насколько вы любите свой автомобиль. Отличное новое покрытие на верху, но местами, посему трясёмся на грунтовке. Прошёл год и мы снова здесь. Нечего не изменилось, всё осталось по прежнему. Та же грунтовка. Этот странный Казахстан, едешь по шикарной дороге, ровной как струна, прямой как стрела уходящий за горизонт ограничение скорости 50.По ней гнать 130 и не замечать. Так почему 50? Едешь по вибро доске ограничение те же 50? Кстати пару раз видел ограничение в скорости 70 км, по гравийке, как это?! По ней не едешь, а скачешь на 30 км. С большей скоростью некто и не едет.





Приятно видеть на дорогах Казахстана машины с рускими номерами. В основном это фуры, но встречаются и легковушки из разных регионов, в прошлом году видал на этой трасе даже микроавтобус из Калининградской области, встречаются машины из Байконура. Недалеко от Арала, мы заправлялись. Рядышком стояли две машины с Рускими номерами — 94 регион, две семейные пары с детишками. Мне стало интересно, что это за эдакий регион. Подошел спросил, оказывается Байконур. Если они меня запомнили, то передаю привет.

В стороне от дороги. На горизонте завиднелись трубы электростанция, их не с чем не перепутать, большие серые бочки. Это Байконур.
Интересно в Казахских степях то что, временами замечаешь кривизну земли. Настолько ровная поверхность, что видишь загибающиеся горизонт. Видео: www.youtube.com/watch?v=m0mtgrFVbLc
Кстати на трассе Актэбе – Аральск есть участок дороги где 300 – 400 на котором нет не одной заправки, первая заправка после «сухого» участка находится в городе Аральск. Один такой проскочил последнею заправку и просил у меня бензинщик, мужик как помню был из Курска или Воронежа с женой ехал в Бишкек. Благо у нас был запас, одну 2литровую баклажку с 92-м ему отдал.
В Казахстанских степях на полпути к Узбекистану, на окраине одной богом забытой деревни, был замечен трудяга IFA W50. Не ожидал увидеть здесь за 1000 км от России. Грузовичок сделан в ГДР. Как его суда занесло? По виду еще на ходу. А как с запчастями, интересно.

Тогда, два год назад для нас было самое желанное тень, от тени до тени, ну когда же про себя я говорил мы доедим до этой чертовой заветной тени от облаков. Что бы на минутку взять перерыв от изнуряющего солнца Казахстана. Тогда была температура +42 в тени.
А сейчас мы едим по тем же местам, прекрасно температура в тени +38 это очень хорошо. На верху облака прикрывающие нас. Проехали озерцо. Кстати на пути к Аральску есть пару именных озер, маленьких пересохших, но все же озер. Дающие минуты удовольствий странникам большой дороги. Тогда год назад это было моё самое желанное купание, никогда более я не хотел окунутся в воду как тогда.
Самое желанное на свете для меня в те минуты была блаженная, райская тень. Что человеку нужно для счастья, что бы температура упала с +50, до жалких +40 и человек счастлив!!!
А сейчас мы проезжаем их и вспоминаем те минуты счастья, что нам подарила Казахская земля. Думал остановиться, повторить, но почему то не остановился, на верно для меня +38 — +40 это норма.
От тени до тени, по ногам дует испепеляющий жар от мотора, это печка включена, чтобы не закипеть, едим на грани, не закипаем. С низу жар, из окна жар. С верху жар! Вот, что мы испытывали на себе прошлым летом в Кахахстане. Забыл добавить мы были в трусах, такая интимная подробность. Может поэтому, такое плохое отношение ГАИшнеков было к нам? Год прошёл, а мало что изменилось печка работает, но не так жарко можно жить и мы не раздеты до трусов, значит повода для раздражений местных ГАЙцев меньше. Тень божественная благодать, как мало надо для счастья человеку!

Вернусь в 2012 год. Мы едим по казахстанской степи, +40 тепло. Шерсть с верблюдов отваливается, проплешины. С зимы ещё, Казахстан.Колонны китайских грузовиков бороздят бескрайние степи Казахстана.В ночи очень красиво, за ними остаются длинные шлейфы пыли. В ночи ты их освещаешь, а они тебя. Густая пыль поднимаеться в ночи тяжеловозами. Видео:
Незаметно подкралась ночь. Сейчас уже не помню в третий день мы доехали до Аральска или да же дальше, не помню точно, спим.

День четвертый. Знакомство с Узбекистаном.

Утро как всегда в Казахстане – вокруг лишь горизонт, и ветер. Горячий воздух в лицо, ветер несущий частицы песка. Ветер несущий песок прямо в рожу. Фуры, а за ними тянутся длинные шельфы пыли. Казахстан это тысяча дорог уходящих в некуда, за горизонт, это, её величество степь. Видео:
За год многое что изменилось на дорогах Казахстана, теперь нету амбарных книг в которые поголовно записывают всех проезжающих. Многих ГАИшиских посты ликвидировали. Нас стали заметно меньше останавливать. Часто я видел разочарованные взгляды ГАИшников направленные на нас уезжающих от них.

Вы некогда не замечали на кого в профиль похож верблюд?
Примечательный случай, отца стопит гаишник. Отец нарушил, не остановился до полной остановки перед знаком СТОП. Знак был установлен вверху посему отец его не заметил, а самое главное впереди отца на полной скорости пронеслись минимум пять машин. Отец в машине гайца опять звучит сумма 8800тенге, долгая пауза. Он ждет от отца предложения, не дождавшись предложения, он предлагает свою сумму, 2000 тенге или больше, в общем не важно. Отец, сказал: «Выписывай штраф.» ГАИшник помялся и отпустил отца, толи бланков у него не было, толи за то время когда он будит заполнять документы, много денег от него уедет. Забыл добавить, что здесь находился стационарный пост ГАИ. Едим дальше афиши, билборды рядом с населенными пунктами на них медалисты олимпиад, а так же знаменитые Казахи, а так же Назарбаев. Куда без него.
На градусники +40. В Кызылорде почти не осталось русских за то время пока мы блуждали по городу я лишь раз заметил русскую девушку. Про население не чего плохого не скажу по чти все приветливы и нармальны в общении, но нормально объяснить дорогу не могут. А надо было сказать едите по рельсам и выедите. Кстати город не из маленьких.
Заметно поредели ряды рабочих на строительстве трассы по сравнению с 2012 годом. Финансирование обрубили? Помню год назад они без перерыва клали асфальт ни на минуту не останавливались, работа кипела. А сейчас смотрю и рабочих немного, да и те не работают. Посему не понятно когда закончиться данное строительство. Одно радует, что строят Казахи, а не иностранные рабочие из Турции, Китая или Южной Карее как это обстоит дело в соседних СреднеАзиацких республиках. Везде строят дороги кроме России. Не которые люди подсмеиваются над Среднеазиатскими государствами, что у них не президенты, а царьки. Но эти люди посмотрели бы, что твориться на их Родине, те же самые царьки только НЕ ЧЕГО не делающие. В отличии от их Азиатских собратьев. У них не так уж плохо как многие думают. В некоторых аспектах они впереди России!

Сейчас когда я пишу эти строки на меня нахлынули воспоминания двухлетней давности, помню как сейчас тормозят нас в степи, да нет не в степи, а в пустыне ГАЙци все в обмундировании у одного пулемет, все в бронеках, расхлябанность какая-то. День близиться к концу, но солнце все жарит. Стационарный пост ГАЙ, к чему это я. Главный ГАИшник пил фанту, более половины бутылки во льде. Как хотелось тогда чего нибуть холодненького, искуситель ГАИшник. А до магазина 100 или 250 км. В этот раз правоохранительные органы Казахстана были очень корректны и конечно любознательны. Напоследок они нам пожелали удачи, а мы им. Сейчас проезжая этот же пост, он закрыт все заколочено и он не единственный закрытый пост ГАИ на трасе Актобе – Шымкент. Грустно, что не получилось поболтать еще раз с теми неплохими парнями. Ностальгия…Ездя по Казахстану не вольна замечаешь различия в их алфавите от нашего. У них как и у нас кириллица, но некоторые буквы пишутся иначе, а некоторые буквы да же добавлены. По дороге к Узбекской границы каждый встречный кормил нас страшилками, что пограничники без конца вымогают взятки, если не дашь, начинают потрошить багаж, могут докопаться до пустяка и вообще не впустить. На бензозаправки на которой мы уже заправлялись в июне 2012г., я стал расспрашивать хозяина АЗС: «Как Узбекистан?»
«Ты знаешь, что я тебе скажу: Узбеки самый хуевый народ.» Слово в слово, передаю я этот диалог.



Со временем на горизонте появились горы и через короткое время и Шымкент. Поворот на Ташкент. Дорога четырех полоска, шикарно! Появились горы со снежными шапками, начало хорошее. Настроение отличное. Первые перевалы, дыхание Памира? Красиво здесь, глаз радуется. Видео: www.youtube.com/watch?v=0OLvW4ZUNzg Доезжаем до «Жибек-Жолы» пограничный переход в Узбекистан. Пеший. Пеший переход расположен всего в 10 километрах к северо-востоку от Ташкента, и в 100км к югу от Шымкента. Тут десятки обменников, базар, невероятное столпотворение, но тут не пропускают иностранных граждан на машинах. Придется ехать еще примерно сто км до того перехода где нас пропустят, ну и что, за то пейзажи за окном отличные. Осторожно, надо следить за дорогой. Что интересно, здесь на юге Казахстана встречаются люди, не понимающие по русски.






Одним из самых напрягающих моментов в авто путешествиях – это конечно же, переход границы, из одного государства в другое. Всевозможные проволочки, неизвестность, как правило отсутствие информации и просто страх, что, что-то пойдет не так и многочисленные ужасы интернета. В основном неизвестность. Неизвестность, что что то пойдет не так.

Jibek Joli
Приезжая на границу вы можете увидеть многокилометровую очередь из фур. Обходите ее, у легковушек своя очередь. Все с кем я не говорил на «Жибек-Жолы» утверждали что при себе нужно иметь доллары, долларов 5.Это не взятка. Типо таможенного сбора. На казахской стороне все быстро прошло, посмотре6ли вещи и пустили в Узбекистан. Отец дал солдатику 300 тенге, все таки солдатская жизнь не проста. На Казахско – Узбекской границе я почувствовал во первых гордость за родину, а во вторых в таких местах понимаешь, что русский язык международный язык, когда турок посылает Казахского погранца по русски. Тебя пробирает от гордости потому, что ты говоришь и думаешь на Русском! В такие моменты до тебя доходит, что русский язык международный язык.
Вот мы и на Узбекской земли, очередь из фур все перегородили, не протиснутся Окушки. Благо коллектив подобрался хороший. Сзади фура с дойче номерами, впереди дэу с русским работающим в посольстве в Ташкенте. Завязался долгий разговор, все нам говорили :«Для чего вы полезли в Узбекистан? Если вам нужен Таджикистан, надо было ехать через Киргизию.» Ну ладно если вы все же тут, не в коим случаи не давайте взятки не здесь, не ГАИшникам по дороге, если будут вымогать угрожай звонком в посольство. Они боятся этого. Сказали мужики, что завтра начинается чили. Поговорили и все разошлись по своим машинам. Прошло пару часов. Русский из посольства сходил к погранцам, а когда подходил к своей Нексии сказал :" Можно проехать." Благодаря клиренсу Оки и её весу у нас получилось с помощью обоюдных усилий это сделать. Ока перепрыгнула через 25 см бордюр и вот у нас скоро досмотр. Ура! Не ожидал, что я буду так радоваться таможни. Большое спасибо тем двум мужчинам на границы. Про пересечении границы Узбекистана снуют легенды.Но не так страшен черт как его малюют. Такое нам по нарасказывали еще на Казахской территории таможни. Отец сходил к врачу, сразу начались вымогательства.:
-Дай 1000 СУМ.
-Почему?
-Бланк который вы заполняете столько стоит.
Но здесь на нем нечего не написано. Итог отец нечего не дал. Я в это время перегонял машину на осмотр. Что интересно, этот «врач» у отца в документах оставил бумажку. Скрытый парол, для других взяточников. Отец эту бумажку выкинул, и больше никаких вымогательств не было. Кстати без загран паспорта не пустят в Узбекистан. Вас могут попросить сносить вещи на рентген. Это нормально. Таможенницу заинтересовало то что у меня Коран и я при этом так не пристойно выгляжу: оголенный торс.

Подхожу я к машине, а отец с каким то ухоженным узбеком о чем то спорит. Разгорелся жаркий спор. Прислушиваюсь, да и не надо прислушиваться и так все слышно, громко говорит узбек. Он возмущался по поводу того, что его в аэропорту Москвы воспринимают не как туриста, а как рабочего. Его возмутила фраза, которая последовала после просмотра его паспорта :«На работу ?» Ему не понравилось, то что люди с узбекским паспортом в Москве воспринимаются как рабочие. Менталитет у нас — Москвичей не правильный, а в Петербурге, по его слова всё по-другому (замечу, что это не последний раз когда мне узбеки рассказывали про Ленинград как про Мекку для Узбеков. Если здесь уместно данное сравнение). А главное, что он сказал :" Нечего смотреть в Москве." Вопрос, а для чего он к нам приехал, если не на работу и для посещения памятников культуры? Я присоединился к жаркому спору. И что я ему сказал, на выпад :" Конечно согласился что Питер будет поинтересней Москвы в смысли архитектуры. Питер намного богачи, в Москве таких зданий нет настолько богато украшенных. Да и Лужков с Собянином постарались. Снесли все, что можно и да же больше." Конечно я ему не так ответил слово, в слово, но мысль моя была таковой. А кто спорит что Москва, красивши Ленинграда?
А с чего начался, спор, это я узнал уже от отца.С того, что Узбек стал спрашивать у отца: «А на кой вы к нам пожаловали?.. Что делать в Ташкенте собираетесь? Там же нечего делать? » Никак он ни мог понять смысла в поездки через Узбекистан, или до него не могло дойти, что в Узбекистан могут приехать туристы. Все повторял .«Зачем .» Тупо так: «Зачем.» Потом он вымолвил такой перл: «Я бы лучше бы в Барселону.» Отец на это ответил, что из выбора Барселона, Ташкент. Он выберет Ташкент. Конечно отец уже сто раз сказал что мы едим транзитом через Узбекистан на Памир. Но похоже он ещё не полнил это. Ему даже не может прийти мысль в голову, что можно провести отдых на родине. Мысли в слух: Давно я не видел в Третьяковки узбеков.А я туда часто заглядываю, посему значит туристов Узбеков ни так уж и много… К деньгам тянуться, к Москве… Что-то я отвлекся.
Начался осмотр машины. Под капотом, под днищем (авто загоняешь на «яму»)… с досмотровыми зеркалами, но как-то так. В принципе быстро прошел досмотр. Выезжаешь за шлагбаум — сразу же пост ГАИ, регистрируют. Эти ГАИшники нам хотели устроит досмотр, но как то получилось отбодатся.
Двоякое впечатление оставил о себе Казахстан. Вроде бы когда по нему проезжал было чувство почти что ты на Родине, привыкаешь к стране, а с другой стороны — хомло казахи, конечно не все, но многие. Интересно, что въехать в Узбекистан гражданам РФ можно только с загран паспортом, а гражданам Узбекистана можно. Почему? Игра в одни ворота? И Узбекистан не считается с Россией. Поблажки делает только Россия, не кто более… Или я неправ?

Узбекистан.
Узбекистан это не просто другая страна, это другая вселенная. Пересек границу и не понимаешь куда ты попал, глубокая, заскорузлая Азия по сравнению с Казахстаном. Первое впечатление что ты попал в 19 век! Другой мир, другая вселенная, другие здания, все другое, как будто граница имеет такое значение. Да имеет!!! Все по-другому. Меня это пугало, да же очень. Но ощущение мандража быстро улетучилось. Вот такое первое впечатление о стране.
Узбекистан единственная средне азиатская республика где я не вел машину. Очко сжалось. Куда я попал, куда нас занесло! Ради чего. Здесь же средневековье, да же не 19 век! Но это было повторюсь только первое впечатление. Скажу так: пересек границу и всё по другому узкие улочки, дома друг другу прижатые, сделаны из глины.Эти дома словно с картинки. Другая атмосфера, здесь ты понимаешь где ты. Бес сомнения в Средний Азии.
Едим в Ташкент дорога хорошая по началу четырех полоска, а потом разрастается до шести полоски. Столица Узбекистана – Ташкент. Вот так за четыре дня мы добрались до Ташкента, по моему очень быстро. Ташкент произвел на меня ни излагаемое впечатление. Давно уже ночь. Ночь это время прогулок и гуляний для Ташкенцев. Все вышли на улицу, много велосипедистов и велосипедисток, жизнь кипит. Да же ночью жарковато. Днем жара, саратон или летний чилли. Короче жарко будет ооочень )))))). Ночь, все вывалились из домов. Жена пилит мужичка, а он слегка поддатый. Есть за что по видимому. С ними друзья. Все они русские. Такая русская при русская ситуация, но происходит в столице Узбекистана. Черт побери, но как же приятно видеть русские лица, за тридевять земель от родины, черт знает где.Ташкент конечно не назовешь краем света, но близко. Ташкент здесь много парков и фонтанов и в обще приятный город с долей старины.
Все гуляют, а мы на наматываем круги по кольцевой дороги вокруг Ташкента, что то вроде нашего МКАДА. Мы проехали круг, а может и полтора вокруг столицы. Один раз мы не туда свернули, этой ночью мы это делали очень часто и оказались в итоге в центре города, не далеко от одной из станций метро. Во всем можно найти хорошие и здесь: город посмотрели и пообщались с Ташкенцами. Как они «водят» у меня нет слов. Постоянно приживаются, достаёт нереально. Забавный случай произошел. Стоим на светофоре и из соседней машины слышен разговор: «Иностранные номера?» на чистом русском. Обгоняем их, не удивляйтесь Ока то же может обгонять и вижу в машине Узбеки, а говорят на Русском меж собой и чисто. Плутали по городу минимум часа три, а может и больше. Объяснение дороги по Узбекски: «Разворачивайся и чеши км 5.» А можно прямо? Пауза, а да точно, можно и так почти всегда. С Божьей помощью Ока вместе снами все же выехали на нужную нам дорогу. Глубокая ночь, но мы вырвались из Ташкента. Ложимся спать, давно пора, а до границы оставалось каких то 30 километров.

День пятый. Ташкент.

Быстрее к границе, опять очередь, ждем… Через час заезжаем, отец идет с документами ему говорят одной бумажки нахватает и нас не могут поэтому пропустить. Думаем где может быть эта бумажка, отец решает ехать туда где мы проходили границу и там разбирается. Дороги в Узбекистане хорошие, асфальт, но волнами. Опять Ташкент и опять кольцевая, и опять «бешенные» Ташкенские водители, хорошо одно: пробок нет. Кстати многие путешественники по Средней Азии отмечают необычною езду местных в особенности безаварийность. Мой знакомый из Ташкента ответил мне почему я не заметил не одной аварии за время путешествия по Средней Азии. По его словам в Ташкенте, да и по всему Узбекистану люди копят не один год на машину.Когда происходит долгожданная покупка они не за что не хотят попасть в аварию. А их езда -вечные подрезания просто местная особенность.


Люди в Ташкенте очень доброжелательны настроены. Я да же застыдился своих мыслей, что я про Узбеков только не думал. А Узбеки из Ташкента оказались очень приветливыми людьми. Какое-то я даже почувствовал братское отношение от них. Веяло от них позитивом. Веяло родственными чувствами. Я проникся этими людьми. Мне стало стыдно за себя. Я не знал народ, а судил о нем, а может это только первое впечатления? Я находился под эфирам называющимся Узбекистан. Я находился под действием грез название которому Ташкент. Усыпляющие действие.
Так бы мы и ехали бы если я не полез в отцовскую папку и вот чудо! Там лежал сей документ. Лучше поздно, чем никогда. Разворачиваемся и гоним удивила надпись на отбойнике Rammstein. Ташкент произвел на меня впечатления русского города. Здесь русский язык действительно второй если не первый язык. Кстати, с бензином в Узбекистане все непросто. Только АИ-80. Очень много автомобилей ездят на газу
Много встречается микроавтобусов дэу, народная марка для Узбеков. В Узбекистане нет изобилия автомобильных марок только DAEWOO и Chevrolet, что одно и то же. И старенькие советские автомобили: копеечки, тройки и шестерки. Как я понял копейка пользуется в Узбекистане популярностью, её любят тюнинговать. Новые колеса, литье r15, покраска в яркие цвета, иногда занижение. Много подобных машин я наблюдал на дорогах Узбекистана. В Ташкенте есть авто салон ГАЗ, продают ГАЗели. Много маршруток ГАЗелий горбатых. Это я про газовые болоны на крыши, выложенные вряд, штук семь, а может и больше.

И в этот день мы немного заплутали, но посмотрели город, за столько часов проведённом в Ташкенте я увидел только один памятник посвящённый войнам Великой Отечественной. Нельзя забывать, что недавно был перенесен памятник герою войны Сабира Рахимова. Была переименована станция метро которая носила имя этого генерала, многочисленные школы по всему Узбекистану теперь не носят имя этого Героя Советского Союза. Стремление стереть из народной памяти имя Сабира Рахимова героя советского союза в данном случае выглядит совершенно логично это же не Тимур который теперь в чести у местной власти, теперь он национальный герой Узбекистана.Лучше в обще забыть про период Советской Власти, а Царское время его вообще не было (по мнению правящей элиты). Согласно сегодняшней государственной мифологии героев Узбекистана нет место героям той войны.
Президентом Каримовым по моему мнению проводится политика по постепенному вытеснению русского и советского наследия на территории современного Узбекистана. Это и массовое переименование городов и улиц с русскими и просто неузбекскими названиями, демонтаж памятников, как-то связанных с советским периодом и с периодом Великой Отечественной войны, а то и просто напоминающих о них. Если Путин не противодействует этому, значит он согласен и поддерживает данную политику? Такой неудобный вопрос задаю я в некуда. Что в общем то и неудивительно Путин проводит такую же политику, что и Каримов только в России. Поэтому в общем Каримов не в чем не виноват он исполняет волю других людей. Если глубоко копнуть то нечего удивляться что в Узбекистане сносят памятники героям той войны.Все таки в Туркистанском легионе на стороне противника воевали поменьше мере 180000 человек основу которого составляли именно узбеки. Все что написанное выше сугубо моё мнение, не претендующие на истину в последний инстанции.
Я мало общался с Узбеками и мало времени пробыл в этой стране, но мне показалось, что в этой стране меньше всего знают русский язык. В Ташкенте почти всё, но на окраинах и далее почти не кто, почти не возможно спросить дорогу.
Быстро доехали до таможни, очереди почти не было. Все документы на руках, ждем.
Видео: www.youtube.com/watch?v=4XFk12jokB4

Там в далеке, где горы, Таджикистан!



Где горы, там Таджикистан.

Авто фотографии: Прокудин-Горский. Продавец дынь на рынке в Самарканде. 1905-1915г. (Сейчас и тогда .)

Самый примечательный случаи или как мы проходили границу.
Меня да же не так удивило поведение погранцов которые резвились как мальчишки. А как один персонаж желавший проехать в Узбекистан, да же не сам он, а то что он сказал. «Хозяин сказал...» Переходил с русского языка на кокой то Средне Азиатский. Парен с которым он был, то же неплохо разговаривал на русском, так для чего перескакивать с русского на таджикский язык? Сам мужичек русский. Все это я наблюдал стоя в очереди, чтобы мне поставили заветный штампик в паспорт. На границе идет обязательный пересчет денег заявленный вами на границе. С этим связана одна история: Таможенник пересчитывает деньги, все ли сходится с декларацией. Посчитал рубли, посчитал Сомони, стал считать киргизскую валюту, но не выдержал и плюнул. Странно Узбеки должны быть привыкши к перещитки денег. После заводят в комнатку и проверяют вас досконально. Да же в трусы лезут! Что интересно когда проводился этот досмотр у меня в шортах лежали Сумы которые я не указал в декларации Я это узнал только через пару дней. Сам не подозревая и нехотя я перевез незаконно валюту. К этому могли придраться таможенники, но все обошлось. Я в таможенной декларации указали что у нас нету Сум. Удивила фраза таможенника: «Всему вас Русских учить надо.» Машину относительно быстро досмотрели и дали добро. В это время досматривали таджикский БМВ X-6. Не любят они — Узбеки, Таджиков. Начали по винтику разбирать машину, обшивка, пластик вот она Узбекская граница, а водила с друзьями к этому относятся с улыбкой и смехом. Встречай Таджикистан, мы едим! Долгожданный Таджикистан, совсем немного осталось и мы окажемся там.
До этого я об них только слышал, а сейчас они меня встречают. Не говорящие по русски, но внешне самые что ни есть обычные русские падцаны. Я подниму тему про которую нечего не говорят или не считают интересной.Данный факт меня поражает, что в тех далёких краях люди живут такие же как и мы, внешне: голубоглазые, светловолосые. Отец до сих пор жалеет, что не сфотографировался с одним из этих солдатов. В Средней Азии множество людей голубоглазых, рыжих, светлых, не подходящих под стереотип европейцев об азиатах. Имя этим людям Памирци. Здесь на Таджикской стороне все по домашнему. Курочки гуляют, за забором видно коровки пасутся, совсем близко. Турецкие дальнобойщики готовят еду, чай пьют. Турки на меня произвели неожиданно хорошее впечатления. В отца они в обще влюбились, почему такое хорошее отношения к Русским от Турков?

Облака, эти облака… Грозовые! Видно что ждет нас в Таджикистане! Пересек границу и опять такой контраст. Клеше, Таджикистан горная страна и действительно мы въехали из равнинного Узбекистана в горный Таджикистан. Вот они горы и прекрасные облака!!! Все это на той стороне, за колючкой. О как жалко, что здесь нельзя фотографировать! Граница, а за ней такое твориться! Облака, бушует природа! Отвлекся замечу для посещения республики Таджикистан нужно иметь загран паспорт. Отец идет к первому начальнику, следуют вымогательства, отец дает какую ту символическую сумму. Дальше заполняем анкету – миграционную карточку с рекламой «Мегафона» на обороте. Штамп – и добро пожаловать! Но не так все просто, надо оплатить где то 100 сомани на ввоз автомобиля, или дорожный налог не помню точно. Итог дали бумажку подтверждающая, что мы оплатили. Эту бумажку нас даже ГАИ пару раз спрашивали. Замечу на границы очередей не каких нету. Машину совсем не смотрят, не кто не чего не проверяют. Всю работу за них сделали Узбеки, а Таджики только деньгу куют. Забыл про одну вещь написать, где то часа три мы тупа стояли и ждали когда нам скажут, что можно оформлять документы. Что это было? Ждали взятку, очереди ни какой не было. Кстати за эти часы я познакомился с дальнобойщиками из Ставрополья, одна из первых их фраз: «Ну вы и поиздевались над Окушкой!!! А где грязь нашли?» Военные удивились, когда я сказал, что самони я наменял в Москве.
Поговорил с полковником, так как времени было навалом, служил в России, в стройбате. Для Таджиков это норма. Что интересно при разговоре со мной он все время закидывался насваем. Как то это не соответствует его чину, не солидно это может быть нормально для Таджикистана? Он как и все удивлялся как мы на Оке доехали до Таджикистана. И начал рассуждать про комфорт. Видетели некомфортно передвигаться по Таджикистану на Оке, да ещё без кондиционера! Русского учат комфорту Таджик? Не комфортно по Таджикистану передвигаться без кандея. Не комфортная машина у нас, а мы не знали! И я это слышу от человека проживший всю жизнь в Таджикистане, должен был бы привыкнуть к такой пагоде. Мы же привыкли, но по правде говоря, все ровно жарковато.

По прошествию четырех часов мы пересекли границу. Когда мы въехали в Таджикистан мы вздохнули полной грудью, свежим горным воздухом, но самое главное это был воздух свободны. Как прекрасен он, воздух свободы и равенства! Хочется здесь остаться, ну конечно не рядом с границей, а там…
Я до сих пор по пришествию времени поражаюсь как мы за пять дней доехали до Таджикистана.
Начиналась новая глава имя которой Таджикистан, место где все, что ты знаешь – бесполезно, потому что там все по-другому. Кроме связи все те же Мегафон и Билайн, извинтите за рекламу:)
Куда я попал в Таджикистан? Не думаю, вокруг меня туда сюда снуют мерсидесы C класса и жопили. Германия? Смотрят по телику СТС. Таджикистан, не-е не знаю… Только горы мне напоминают, что я в Таджикистане.
Опять отвлекся, тем временем солнце уже закатывалась за горизонт, а мы гнали по шикарной ровной как лист бумаги дороги. Так и закончился пятый день путешествия.


Авто фотографии: Прокудин-Горский. Голодная степь. Четверо мужчин на телеге едут на работу вверх по течению реки Сырдарья.
До новых встреч, друзья!

Пламенный привет Файзали и Далеру.
Фото в нормальном разрешении: fotki.yandex.ru/users/kostromov-kozma/album/200560/

Комментарии (18)

RSS свернуть / развернуть
+
3
+ -
avatar

ALMarin

  • 19 марта 2014, 11:19
Без бравады, конечно, не обошлось :) но читать интересно. Маршрут просто потрясающий! Сам собираюсь в мае в Узбекию, поэтому про Узбекистан и границу много полезного нашел! Спасибо. Буду следить за продолжением. Побольше нюансов описывайте про переходы, про доступность еды, денег, топлива, запчастей и отношение людей вокруг.

Ну и хорошо бы все-таки ошибок поменьше :) чуть мозг не сломал, пока читал ))
+
2
+ -
avatar

ока

  • 19 марта 2014, 11:37
Куда именно собираетесь в Узбекистан? В 2013 году проехал Узбекистан насквозь, от Нукуса до Термеза. Если у вас машина на газу то проблем не будит, газовых заправок полно. С бензином напряженка, АИ 80 в принципе найдете везде кроме Бухарской области. От Бухары на сто километров не где нет бензина.
Обменять деньги можно на границы.
Удачи на дорогах.
+
0
+ -
avatar

ALMarin

  • 19 марта 2014, 13:17
Планируем посетить все значимые города и пригороды в Узбекистане, 2-х недельная экспедиция по всему Узбекистану. Машинки у нас дизельные, поэтому интересует прежде всего вопрос по дизелю. Как он там? Где он там?
Можно ли найти тихое место под ночевку диким лагерем? Сколько стоит ночь гест хаусе в частном секторе или в гостишке?
Про границу не до конца понятно. Требуют там деньги каждый встречный или нет? Поподробнее пжлста. Может быть дадите совет с какой стороны лучше заезжать в Узбекию?
+
1
+ -
avatar

ока

  • 19 марта 2014, 17:44
С диз. топливом в Узбекистане паршиво, я лично не на одной бензозаправке не видел ДТ в наличии. По разговорам в Узбекистане можно купить ДТ только у барыг.
«Можно ли найти тихое место под ночевку диким лагерем?» Можно, но не во всех областях Узбекистана.
«Сколько стоит ночь гест хаусе в частном секторе или в гостишке?»
Не дороже 1000 рублей, а в среднем 300 — 400 руб. Главным образом цена зависит от вашего умения торговаться.
«Про границу не до конца понятно. Требуют там деньги каждый встречный или нет?» У нас лично вымогал только раз и всё.
«Поподробнее пжлста. Может быть дадите совет с какой стороны лучше заезжать в Узбекию?»
Совет лучше не заезжайте в Узбекистан со стороны Мангистау (Казахстан) трасса Атырау — Нукус. Там на границе вы можете простоять дня три. Я лично простоял целый день.
+
0
+ -
avatar

bulava61

  • 19 марта 2014, 16:24
Осилил только половину материала, глаза убегают по строчкам вперёд, а мозг всё время тормозит, переваривает и исправляет безграмотно написанный текст. Запятые, окончания, мягкие знаки в концах глаголов — всё написано по непонятным правилам неизвестного языка (слабо угадывается русский). Нужно время, чтобы закипевший мозг остыл и стал обрабатывать информацию, а не заниматься поиском ошибок.
+
0
+ -
avatar

asiat408

  • 19 марта 2014, 17:43
Вот если бы еще без мата!!! Как легче было бы машинке на родных ступицах и колесах-тут тебе и экономия горючки, и отсутствие поломок по ходовой части, да и на крышу мог бы кинуть три колеса вместо двух, если уж так надо))).
+
0
+ -
avatar

ока

  • 19 марта 2014, 17:50
На крышу были закинуты четыре балона, а не два как вы пишите.
+
1
+ -
avatar

asiat408

  • 19 марта 2014, 20:37
Только что «добил» Ваш отчет.После таких мытарств вряд ли для Вас будет проблемой найти в Москве какого-нибудь корректора для Вашего отчета.Вашу! безграмотность невозможно читать, проявите чуточку уважения к читателям.Оку жалко! С ее габаритами и свесами клиренс -по барабану.Такой перегруз и Краз не выдержит.Поставьте ее на родные колеса и приобретите прицеп (соответствующих параметров), и поедет она без поломок! Ну и политики бы поменьше, спасибо за понимание.Удачи.
+
0
+ -
avatar

ока

  • 19 марта 2014, 21:48
«Такой перегруз и Краз не выдержит.»
Какой такой перегруз? Нас два человека: 80 и 60 кг., вещей максимум на 80 кг. итого 220кг.
«С ее габаритами и свесами клиренс -по барабану.»
Да же с клиренсом в 260мм, все ровно шкрябала брюшком. Вы были на Памире? Какие там дороги представляете?
www.youtube.com/watch?v=_0mYebN1ZUM
www.youtube.com/watch?v=tmtjZZ3lzUQ

+
3
+ -
avatar

Чарли

  • 20 марта 2014, 12:12
Да отличный отчет! К черту нюансы про правописание! Давно ли мы видели на этом сайте подобные отчеты? Это риторический вопрос. В основном все маршруты «попсовые» (до Праги и до Мюнхена") и они уже порядком приелись. Они ни в коем случае не плохие, просто приелись, что по сути и комментировать там мало чего. А здесь и маршрут не заезженный, и чудное транспортное средство, что большинству и в голову не придет сотворить на нем что-то подобное. Автор порядком безбашенный. Этот отчет уже был замеченна другом сайте, пишите и здесь. А то местное сообщество скоро совсем скиснет.
+
1
+ -
avatar

SuperMax

  • 20 марта 2014, 13:17
В основном все маршруты «попсовые» (до Праги и до Мюнхена")

А как же Хорватия?)))
+
4
+ -
avatar

Oлeg

  • 20 марта 2014, 13:56
Пусть человек расскажет до конца, тогда уже и выводы будем делать. Пока же действительно, рассказ оставляет двоякое впечатление. С одной стороны — молодцы, вдвоем, на «Оке», по Средней Азии, сложным маршрутом (хотя я и не являюсь сторонником подобных рискованных авантюр), с другой стороны бесконечные описания переходов границ и общения с ГАИ-шниками непостижимым образом снижают впечатления о по-настоящему шикарных и впечатляющих местах. Я со своей командой проехал подобным маршрутом в 2009 году: avtoturistu.ru/blog/otchety/1449.html
От красот географических, архитектурных, исторических, природных, религиозных и просто от человеческих отношений там голова натурально идет кругом, а таможенный негатив и гаишники вместе с политикой, как правило, отходят на второй план. Впрочем, возможно, нам повезло — тщательная подготовка и проработка маршрута плюс нормальное общение со всеми людьми, способствовали тому, что мы из 12 погранпереходов задержались только на одном, а штраф ГАИшникам за весь маршрут заплатили лишь однажы — на обратном пути в России, в Башкирии. Я все-таки, думаю, что «Ока» расскажет и покажет нам Памирские и иные красоты (иначе и смысла нет туда мотаться). Орфография и пунктуация — бог с ней, но желательно бы без матов — чернухи и в жизни, к сожалению, хватает. И по-больше Памира с Тянь-Шанем. Пять лет уже скучаю по тем местам…
+
1
+ -
avatar

ока

  • 20 марта 2014, 15:12
Большое спасибо Олег, когда планировал путешествие, читал именно ваш отчет! Еще раз спасибо.
+
3
+ -
avatar

aleks65

  • 21 марта 2014, 03:14
Не осилил весь опус, уж простите меня автор, но мой респект вам за авантюру и мужество.Блин я б лично туда не поехал.Засс… побоялся в общем то.Красота уж больно суровая.Да и страны дикие.Но это ИМХО.
Дальше Узбекистана в той стороне не был, да и в Узбекистане был еще при СССР.А тогда и люди были другие.И все равно порадовало, что есть такие хорошие люди, и они встречались на пути этих путешественников.Хочется верить, что хороших людей больше.Удачи всем!
+
0
+ -
avatar

Татьяна_mgn

  • 22 марта 2014, 13:32
Автор, Вы с отцом — молодцы! Безумству храбрых, как говорится!.. Фотографии замечательные.
Сама мечтаю о тех краях… в Таджикистане жила и умерла моя тётя, может быть когда-нибудь удастся найти её могилу…
+
0
+ -
avatar

Archers

  • 11 июня 2014, 20:40
Что сказать? Молодцы! И, я, с Вами, с удовольствием и интересом путешествовал! Отчаянные вы ребята!
+
0
+ -
avatar

Шухрат

  • 19 июня 2014, 16:14
Автор молодец вообще супер проехали. Я сам житель Узбекистана Мечтаю проехать до Магнитогорска. но пока только мечтаю ))))) Кто будет в наших краях пишите и звоните постараюсь оказать максимальную помощь))) чем смогу конечно +998-90-992-62-00 zargarovshuhrat@gmail.com или shzargarov@mail.ru
+
-1
+ -
avatar

Kricto

  • 20 марта 2017, 12:06
Во время прочтения статьи, заметил описание проблем с капотом. Так их можно легко решить, лишь купив упоры для капота. Есть отличные упоры на этом сайте — упоркапота.рф

Внимание!

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии непосредственно на сайте. Советуем Вам зарегистрироваться (это займёт 1 минуту) и получить тем самым множество привилегий на сайте!

Можно также оставить комментарий через форму "ВКонтакте" ниже, но при этом автор публикации не получит уведомление о новом комментарии.