В Крым из Челябинска

Доехать до заветного полуострова с его знаменитыми достопримечательностями можно несколькими путями. Первый отрезок одинаков для всех: участок Челябинск — Самара преодолевается по федеральной трассе М-5 «Урал», а вот дальше уже есть вариации. Мы поехали проторенным путем по федеральным и региональным трассам, о чем совсем не сожалеем, дорога оказалась интересной, увлекательной и совсем не долгой.

Отрезок дороги от Челябинска до Уфы, находится в удовлетворительном состоянии, при этом на пути есть несколько участков с ремонтами дорожного полотна, реверсивными светофорами и другими прелестями. Самые заковыристые участки это дорога возле населенных пунктов Сим — около 15 км, и объездная дорога перед г. Уфа и после него, около 40 км. Остальные участки в хорошем состоянии. Между тем, трасса не из легких, на перевале Уральских гор трафик довольно плотный, встречаются узкие места, подъемы, спуски и затяжные повороты, при прохождении которых следует быть предельно внимательным, знаки, запрещающие обгон, встречаются довольно часто. «Камер в кустах» и ГИБДД на дороге минимум, но все же скачайте и установите на смартфон приложение «Антирадар» и будет вам счастье. Из Челябинска выехали около 4.50 утра в 10 часов проехали поворот с федералки на Уфу.

От Уфы до Тольятти дорога имеет несколько традиционных участков ремонта, трассу из года в год то тут, то там ремонтируют, перекрывая при этом движение по одной или нескольким полосам, что сильно затрудняет движение. В районе от п. Октябрьское до перекрестка М-5 с дорогой на п. Северное (где трасса проходит через Башкирию, Татарстан и что-то еще) есть возможность объезда ремонтов через п. Бавлы и г. Бугульму, где дорога не многим лучше. В летний период года при полной загруженности дороги транспортом можно выиграть около 1-1,5 ч. времени (если не стоять в пробках на М-5). При этом указанный участок кроме ремонта дороги изобилует ухабами и огромными провалами дорожного полотна, глубокие ямы с рваными краями могут отрицательно сказаться на подвеске и резине, надо быть очень внимательным.

После проезда пересечения М-5 и дороги на п. Северное (выезд на М-5 со стороны Бугульмы) дорога становится годной для езды с хорошей скоростью, но при этом появляются участки с контролем средней скорости протяженность до 30 км. Вообщем разогнаться не дадут, камер в кустах становится заметно больше. О проблемных местах ремонта и времени вынужденного простоя лучше всего информирует Яндекс-навигатор. Расстояние 500 км от Уфы до Тольятти преодолели за 6,5 часов, с остановками на участках ремонта не более 10 мин.
Проезд на участке Тольятти — Сызрань занял около 1,5 часов, движение через г. Тольятти не самое приятное занятие особенно в час-пик. Дороги с оценкой на три балла не очень комфортны.
Далее отдельно хочу отметить г. Сызрань, что по объездной дороге, что через город ехать невозможно. Дорога с М-5 в сторону Саратова протяженностью около 25 км., как после бомбежки, скорость движения не более 20-40 км/ч. Хуже этого участка дороги до Крыма точно нет.
От Сызрани до Саратова 300 км довольно разной по качеству полотна дороги, 90-110 км/ч ехать можно, обилие желающих заработать «камерой в кустах» и огромным количеством трехногих «друзей» поражает. В первый день путешествия за 15,5 часов пути преодолели 1290 км, в 20.30 остановились на ночевку в бутик-отеле «Абсолют» в центре г. Саратова (стоимость от 3,0 тыс.руб., за ночь на двоих с завтраком, размещение очень понравилось. Прогулявшись по центру города посетили ресторан «Тары-Бары», где очень вкусная кухня, рекомендую.
На второй день из Саратова по направлению в Ростов-на-Дону, выехали в 8 часов. За 11 часов проехали 850 км., через г. Камышин и Волгоград (3-я продольная улица), далее Калач-на-Дону, Морозовск и Белую Калитву, далее по М-4 «Дон» до Ростова. Вся дорога, пройденная за день на удивление хорошая со средней загруженностью, фуры ехали менее плотными группами и в меньшем количестве по сравнению с участком по М-5. При въезде на 3-ю продольную улицу Волгограда (в объезд центра города) перед ж.д. перездом стояли (или медленно ползли около 1 часа) Дороги в Волгограде плохие, с неровностями и большой колейностью.
Приближение к Югу России начинает проявляться в бурной растительности и повышением температуры воздуха. Реки Волга и Дон придают открывающимся вдоль трассы пейзажам особенно привлекательный вид. На протяжении всей дороги много кафешек и АЗС от «Лукоил» и «Газпром», без горючего не останетесь, цены на топливо выше Челябинских на 1-2 рубля за литр. На М-4 «Дон» в пределах 80 км по обе стороны от Ростова расположена сеть придорожных кафе «Помпончик» и «Подорожник» где можно вкусно перекусить Заправить авто легко на примыкающих к ним АЗС. Движение М-4 платное, от Ростова до Краснодара, на трех постах взимания платы оставили около 450 руб. дорога неплохая, но имеются участки ремонта с огромными пробками. Участок М-4 от п. Пролетарка до отворота на г. Шахты объезжали через Новошахтинск, что позволило избежать 2-х часовую пробку длиной около 12 км.
Вторую ночь провели в Ростове сняв квартиру на набережной р. Дон, на «Суточно.ру». Остановка в однокомнатной квартире обошлась в 3 тыс. руб., плюс 400 руб. за парковку на подземной стоянке в элитном комплексе на набережной. Город большой и красивый, остановиться на дольше для осмотра достопримечательностей не получилось, поджимали сроки заселения по брони в Крыму.
На третий день путешествия выехали в 7 часов утра по М-4 до Краснодара, на въезде которого встряли в утреннюю пробку, едущих на работу. По Краснодару (ул. Западный обход) пробирались часа 1.5, дальше поехали по дороге на п. Новомышастовская и Марьянск, в сторону Славянска-на-Кубани, дорога приемлемая по качеству, лучше чем дорога через Крымск и Абинск на которую нас занесло на обратном пути. В Краснодар особенной надобности заезжать не было по этому, скорее всего лучше с М-4 сворачивать на Славянск-на-Кубани раньше, не доезжая до Кореновска и ехать через г. Тимашевск. Потеряете меньше времени, хотя в Тимашевске есть ж.д. переезд славящийся обязательным долгим стоянием у шлагбаума. Дальше ехали на ст. Старотитаровская, Тамань и Крымский Мост.
Перед Крымским мостом обязательная процедура досмотра авто, багажа и едущих в машине, прошли за 10-15 минут, пробок и очередей не было (середина апреля еще не туристический сезон). Крымский мост проехали на одном дыхании, сооружение грандиозное по своему масштабу и протяженности. Минут через 10 после проезда г. Керчь на смартфоне исчез интернет, (хотя МТС гарантировал работу мобильного интернета через подключение доп. услуг) построить маршрут с навигацией по Яндекс-картам стала не возможно. Перед поездкой необходимо загрузить приложение «МАРS.ME» и подгрузить карты Крыма, иначе строить маршруты в Крыму не получится (если конечно не заморочиться и приобрести сим-карту местного оператора связи).
Трасса «Таврида» заслуживает отдельной похвалы, 250 км идеального асфальта и современных развязок. С «Тавриды» свернули на г. Феодосию и далее ехали по старой трассе (по ЮБК) южному берегу Крыма, вдоль побережья Черного Моря. К конечной точке в п. Новый Свет добрались к 16 часам, насладившись красивыми видами и узкой дорогой извилистого горного серпантина Коктебеля и Солнечной Долины.
Путешествие по Крыму продолжилось 2 недели (поездка была с 16.04.2022 по 04.05.2022), с посещением достопримечательностей Нового Света, Судака, Алушты, Ялты, Гаспры, Ливадии и Массандры, Севастополя, Балаклавы и Бахчисарая, но это уже другая история …