Екатеринбург-Должанское-Екатеринбург 2009

На море на машине!

Дата : 12.09.2009 – 21.09.2009
Маршрут: Екатеринбург — Должанское – Екатеренбург.

Расстояние Екатеринбург — Ейск: 2441 км

Времени на поездку было в обрез. Отпуск дали только на 10 дней, поэтому было выбрано самое близкое море — Азовское. Экипаж — пилот и штурман (по совместительству жена). Транспортная единица — ВАЗ 21099 перед выездом прошла техническое обслуживание и замену резины.

Сборы были не долгими, с собой ничего лишнего, одеяло, термос, фотоаппарат и атлас автомобильных дорог.
Выезд состоялся 12 сентября в 6 утра. Было решено идти не традиционным путем через Сим на Уфу, а обойти большую часть Башкирии с заходом в Пермскую область. Итак, маршрут такой: Екатеринбург- Ревда- Ачит- Кунгур- Кукуштан. От Кукуштана поворачиваем на юг через Куеду на Бирск. Конечно, можно было сократить этот участок километров на 100, но была выбрана дорога с хорошим покрытием и нисколько не пожалел.



Вид за окном автомобиля по мере перемещения из Пермской области в Башкирию изменяется с лесистых гор на бескрайние поля, по обеим сторонам дороги стоят добротные домики и много строится нового частного сектора.







Переправившись в Бирске по понтонному мосту через реку Белая, двигаемся на Дюртюли-Туймазы. Асфальт вполне приличный, главное не перепутать своротки, которых множество. Дорога петляет от деревни к деревне, указатели есть, но названия населенных пунктов зачастую отличаются от названий в атласе дорог. После Туймазы выходим на М5, но не надолго. Своротка на Бавлы и дальше через Бугуруслан-Отрадный-Кинель.
Поскольку на дворе уже осень- свечерело рано. По темноте ехать не предполагалось и мы остановились в Кинели в весьма приличной гостинице. Номер на двоих 1500, плюс 50 рублей за стоянку. Горячая вода и хорошая кровать, о чем еще может мечтать автомобилист после 1200 км.
Утро 13 сентября, 6.00, еще темно, но снова в путь. Чапаевск-Пугачев-Балаково. Дорога хорошая, машин мало. В Пугачеве первая проблема — потек сальник правой гранаты, пришлось долить масла (кстати, больше проблем с машиной не было) В Балаково пересекли Волгу, каждый раз пересекая эту великую реку, в не зависимости от места возникает прилив гордости за Россию. Это вам не Сена или какой-нибудь Рейн, это Волга.



Сразу после переправы начинается прекрасный новый асфальт, но радость длится не долго, километров 30. Вообще Саратовская область по качеству дорог сильно проигрывает многим регионам.



Практически всю дорогу заправлялись только на заправках «ЛУКОЙЛ», во-первых карточка, во-вторых доверяю качеству. На хорошем топливе и машинка бежит весело, вообще средний расход за поездку составил 5,6 литра на 100 км., по-моему, для карбюраторной 99-ой это очень неплохо.



Саратовская область — это уже развалы дынь и арбузов, кстати, оптовая цена даже ниже чем на юге.





Обед в Камышине в придорожной харчевне, ничего особенного, но вполне сносно. Дальше Дубовка-объездная Волгограда- Калач-на-Дону- Суровикино- Морозовск. В Морозовске устроились в маленькой гостинице на 6 номеров с закрытой территорией и яичницей на завтрак. Название «Лотос», находится на ул.Луначарского 120. Цены как в Кинели, но антураж совсем другой, хотя одну ночь проспать вполне можно.



В 6 утра снова в путь, впереди Новая Калитва и выезд на трассу «Дон». Дорога замечательная и как оказалось в сентябре нагружена гораздо меньше, чем например в августе. ГИБДД работает, на каждые 10-ть километров по экипажу, но те кто едет со скоростью не выше сотни и не лезет навстречку их не интересуют. В общем если деньги вам нужны для отдыха не нарушайте и не судимы будете.



Ростов объезжали через Аксай, но уже фактически на последнем повороте вместо того, чтобы пройти под мостом и покинуть Ростов, проехал прямо и попал на мост через Дон. Пришлось дать огромный крюк через центр города прежде, чем снова уже через другой мост выехать в направлении Азова.





Азов-Ейск-Должанка. Ну вот и конечная точка коса Долгая. Таганрогский залив штормит, а на море полный штиль.





Покатавшись по косе мы поняли, что пляжный сезон действительно закончился, практически все турбазы закрылись и сворачивали имущество, готовясь к мертвому сезону.



Самый современный и комфортный дом отдыха в Должанском — это «Казачий берег». Дому отдыха всего 2 года, поэтому здания, мебель, оборудование, все новое. Цена за двухместный номер с завтраком 1500 рублей. Нам понравилось и мы решили поселиться, о чем потом нисколько не пожалели.







У Казачьего берега свой большой пляж, который периодически чистится. Инфраструктура работает круглый год. Парковка для постояльцев бесплатная. Территория ухоженная, много роз. Столовая не отличается большим разнообразим блюд, но для завтрака это не критично, а обедали мы или в Должанке или в Ейске.





С погодой нам повезло, и воздух и море было теплыми. Каждый день купались, ели арбузы и пили местные вина.





Но наверное самое интересное это сама коса Долгая. Это длинная песчано-ракушечная коса излюбленное место для отдыха виндсерфингистов. Интересно, что цвет воды в Таганрогском заливе отличается от цвета Азовского моря и на их стыке постоянно сильные буруны. На косу можно заехать на машине, но желания докатиться до самого конца не возникает. Береженого бог бережет.



18 сентября, как ни печально а все-таки пора ехать домой. Дорога обратно практически тем-же маршрутом, но не заехать в Волгоград мы не могли. Мамаев Курган это место, которое хотя бы раз в жизни должен посетить каждый русский человек.







В Волгограде переночевали в гостинице «Царицынская», номер обошелся в 1600. Город неповторим и своеобразен, даже пахнет по особенному.





Обратный путь прошел без особых приключений кроме того, что желание побыстрее добраться до дома загнало меня ночью на перевалы между Караиделью и Тастубой. Прочитав в интернетовских отчетах о этой дороге, я был уверен, что это действительно дорога, но реалии оказались прозаичней. 70 километров в кромешной темноте по горам и бездорожью — это экстрим который в мои планы не входил. Тем не менее в 2 часа ночи 21 сентября мы были уже дома. Поездка на море на машине удалась.