Первое путешествие в Европу на автомобиле

Часть I. Подготовка
Мы с женой много лет ездили в отпуск в европейские страны, объездили за 10 лет почти всю Европу. Не были мы лишь в Скандинавии. Даже тогда, когда мы ездили на пляжный отдых, например в Испанию или Грецию, то всегда брали машину на прокат и путешествовали самостоятельно. Поэтому опыт езды в европейских странах у нас имеется. Мы – это я, взрослый мужчина 60-ти лет (командир) и моя жена (штурман). Вообще-то мы любим путешествовать на машине, но иногда все таки хочется и в море покупаться, и на солнышке погреться, поэтому стараемся сочетать.
Совершить путешествие в Европу на своем автомобиле хотелось давно. Однако представилась такая возможность только в этом году, чему способствовала покупка в конце декабря 2009г. нового автомобиля Volkswagen Golf VI немецкой сборки.
Основное время на подготовку к нашему путешествию заняла доскональная проработка маршрута. В окончательном виде маршрут выглядел так: Москва – Брест – Варшава – Вроцлав – Дрезден – Линц (Австрия) – Грац – Римини – Инсбрук – Дрезден – Москва.

Протяженность планируемого маршрута составляла чуть около 8 тыс. км. В четырех городах по маршруту были зарезервированы номера в гостиницах на Booking.com, куплены карты автодорог Польши и Италии, а так же атлас автодорог Европы. Карты Германии и Австрии у нас были.
Кроме этого, были разработаны и составлены бюджет поездки, легенда проезда по Польше (до Дрездена ехали без навигатора), программа отпуска, маршрутные листы, ну и, конечно, был написан гимн нашего путешествия. Деньги, российские рубли, были поменяны так, чтобы обходиться без сдачи при покупке бензина и оплаты дороги на территории России и Белоруссии. Куплена «Зеленая карта» и медицинские страховки. Продукты в дорогу покупались за день до старта. Так же в дорогу были взяты 2 термоса с кофе и чаем и 10 пластиковых бутылок с минеральной водой без газа и холодным чаем.
Визы брали в консульстве Германии в Москве, т.к. в этой стране планировали провести много времени, навещая родственников. Получение виз облегчало наличие приглашения от родственников из Дрездена и прошло так быстро и оперативно, что мы были несколько удивлены и обрадованы. Перечислять необходимые документы и другие особенности получения виз нет необходимости, т.к. все это подробно расписано на сайте посольства. Визы были получены на срок 1 мес. с 29 июня 2010 г.
Подготовка машины заключалась, смешно сказать, в ее помывке, покупке 1л моторного масла на долив (не потребовалось) и комплекта запасных ламп, которые так же не пригодились, но без него в некоторых странах Европы нельзя, всевозможные салфетки. На экране бортового компьютера была установлена цифровая индикация скорости. На всякий непредвиденный случай в багажник была положена 5-ти литровая пластиковая банка с питьевой водой.
В Москве мы ездим без навигатора, поэтому специально для этого путешествия покупать его не стали. Тем более, что в Германии нам обещали дать навигатор Навигон, с которым мы поедем дальше. Забегая вперед скажем, что Навигон нас ни разу не подвел и не тормозил.

Часть 2. Москва – Брест.
Итак, в четверг 29 июля в 4 часа 20 минут мы стартовали из Москвы от нашего дома в Марьино. Было принято совместное решение во время путешествия не нарушать скоростной режим. Это было, как в последствии оказалось, очень правильное решение.
В 5:00 пересекли МКАД и поехали по Минскому шоссе М1/E30. Дорога хорошая, однако множество населенных пунктов заметно снижали среднюю скорость. Контрольную точку в Вязьме мы прошли с опережением графика на 5 мин. Где-то километров за 100 до границы с Белоруссией штурман села за руль и при проезде очередного населенного пункта превысила допустимую скорость на 15 км/час, за что нас тут же остановили смоленские гаишники, которые, надо признать, вели себя тактично и крайне вежливо. На мое предложение урегулировать вопрос на месте ответили категорическим отказом. В итоге был выписан штраф в 100 руб. и мы поехали дальше. Потеря времени составила 12 минут.
На границе был уплачен транспортный налог 150 руб. Командир сел за руль и поехали дальше. Белорусский участок Е30 очень хорош, дорога идет мимо населенных пунктов, что позволяет почти на всем протяжении держать скорость 120 км/час. Где-то через 300 км остановились на 20 минут размяться и перекусить. Дальше километров 200 рулила штурман и командиру удалось минут 30 поспать, что весьма благотворно сказалось вечером.
К границе в Бресте подъехали спустя 13 часов после старта. Прохождение границы по «зеленому коридору» заняло 3-3,5 часа. Очередь была большая, но белорусские погранцы и таможенники, впрочем, как и их польские коллеги, работали быстро и слаженно. Пока ждали, соседи нам рассказали, что сутки назад очередь была на 8 часов. Так что нам повезло! И вот последний шлагбаум открыт, мы на территории Польши. УРА!
Некоторые водители после долгого стояния в очереди на границе резво погнали вперед с превышением допустимой скорости. Мы их встретили через 10 км, они стояли на обочине и объяснялись с полицией. Уже смеркалось и мы, отъехав от границы, примерно, 90 км остановились на ночлег в отеле, где получили хорошую комнату с душем и туалетом за €32, включая завтрак, а наша машина — закрытый паркинг. Хозяйка отеля и весь персонал хорошо говорили и понимали по-русски. Эта часть пути оказалась самой длинной и утомительной в нашем путешествии.
Утром, идя на завтрак, встретили молодых парня и девушку у Шкоды Октавии с московскими номерами. Разговорились, ребята были в Испании и ехали домой. На площадке стояли еще две машины с российскими номерами, но их хозяев мы не встретили. Эта гостиница оказалась единственным местом, где мы за все время путешествия встречали наших соотечественников на машинах.

Часть 3. Польша.
Утром после завтрака (приличный шведский стол) в 7:30 по местному времени мы тронулись в направлении Варшавы. Было принято решение не ехать через Варшаву, чтобы не терять времени в пробках. Спасибо всем, кто писал о варшавских пробках в своих отчетах. На выезде из Миньск-Мазовецкого свернули на дорогу №50, которая огибает Варшаву с юга, и благополучно доехали до г. Мщонув, где свернули на дорогу Е67/А8, по которой доехали до Вроцлава.
У Вроцлава нет окружной дороги и пришлось ехать через центр города. Ехать довольно легко, т.к. после каждого перекрестка имеются либо указатели направления, либо указатели номера дороги.

После Вроцлава идет прекрасный автобан до немецкой границы. Перед границей должна была быть АЗС и командир понадеялся на нее. По плану путешествия на этой АЗС должна была быть единственная заправка автомобиля на территории Польши. Однако на дороге АЗС не оказалось и нам пришлось ехать до первой немецкой АЗС на последних каплях бензина. Следующий раз заправляться буду во Вроцлаве.
Теперь несколько слов о польских дорогах. О них уже написано столько негативного, особенно про дорогу на Вроцлав, что мы были приятно удивлены столкнувшись с реальной дорогой. Проехав через всю Польшу, можем отметить большое дорожное строительство, развернутое по всей территории страны. И это не может не радовать. Почти всю дорогу до Вроцлава шел дождь, может быть поэтому мы не встретили ни одного полицейского.

Границы с Германией практически нет. На дороге лежали бетонные блоки, которые мы медленно объезжали. В стороне стояли пара домиков контейнерного типа. На немецкой стороне стояли 2 полицейских и о чем-то разговаривали с пассажирами 2-х припаркованных автомобилей. На нас никто даже не обратил внимания. Лишь один полицейский бросил в нашу сторону мимолетный взгляд.
На первой же немецкой АЗС залили полный бак бензина. Народу на заправке было мало, но 2 человека подошли и извинившись поинтересовались действительно ли мы из России, как долго ехали и куда направляемся. Очень были удивлены, узнав о нашем маршруте.
И вот, наконец, Дрезден. Минут 10 кружили по району Клоцше в поисках нужной улицы. Не долго думая, остановились спросить у немцев. Оказалось, что нужная улица начинается от перекрестка расположенного в 15 метрах. Еще 2 минуты езды и вот мы у своих. Ура! Смотрим на часы – 18:30, как раз успели к ужину. Отставание от графика составило 30 минут. Первый этап нашего путешествия закончен успешно. Теперь нас ожидали 4 дня отдыха.

Часть 4. Дрезден.
Дрезден – столица земли Саксония, прекрасный город с множеством памятников архитектуры, католическими храмами, старыми историческими кварталами и, конечно же, дворцовым ансамблем саксонских королей Цвингером.
По плану нашего путешествия Дрезден – это отправная точка маршрута по Германии, Австрии и Италии. Здесь мы 4 дня отдыхали по приезде из России и столько же перед дорогой домой. В Дрездене мы второй раз. В первый наш приезд за 10 дней мы осмотрели все достопримечательности. Так что теперь мы действительно отдыхали, много гуляли по городу, делали какие-то покупки. Фотографии достопримечательностей Дрездена умышленно не помещаю, т.к. их очень много, но при желании почти все можно найти в Интернете.

В один из дней с братом штурмана, его женой и их собакой мы поехали в небольшой городок Бад-Шандау, расположенный недалеко от границы с Чехией, посмотреть Саксонскую Швейцарию. Это горный массив на территории Германии и Чехии, где он называется Богемскими горами. Несколько фотографий не передают и малой толики красоты Саксонской Швейцарии и того, как устал командир, не имеющий опыта горных прогулок. Необходимо сказать, что все маршруты для прогулок обустроены, на крутых склонах ступеньки, поручни, много указателей и разъяснений. Так что потеряться здесь невозможно.

<img src=«https://avtoturistu.ru/uploads/images/a/c/4/9/223/7df29088c5.jpg» >

Штурман на привале.

Часть 5. Линц.
Накануне отъезда в машину был установлен навигатор и командиру был дан краткий урок по пользованию им. Из Дрездена выехали после завтрака часов в 9 в направлении Мюнхена. Автобан был как всегда великолепен, машин мало, поэтому ехали быстро. Через Чехию решили не ехать по двум причинам, чтобы не покупать чешскую виньетку и, во-вторых, не тормозиться. Два раза останавливались отдохнуть и размяться и один раз на обед в придорожном ресторанчике. На дорогах Германии, как впрочем, и Австрии, и Италии, мы встречали машины практически из всех европейских стран. Европейцы, и мы это увидели, любят путешествовать на машинах. Особенно много мы встречали голландцев. Всех, кроме наших. Наших не встретили ни разу. Где бы мы ни остановились, народ смотрел на нас и нашу машину (номера) с неподдельным интересом. Иногда догоняли на дороге, улыбались, сигналили и показывали большой палец, мол молодцы! На последней АЗС на территории Германии купили австрийскую виньетку €7,9 на 10 дней.

Как мы уже писали от Дрездена мы ехали с навигатором Навигон. Не знаем как бы он работал в Москве, а в Европе – безукоризненно, мы остались довольны. Расстояние до Линца 577 км мы проехали за 7 часов. Быстро разместившись в отеле и поставив машину на его стоянку, мы пошли гулять по городу.

Линц – это столица земли Верхняя Австрия, расположен на северо-западе страны на берегу Дуная. Город небольшой, всего около 200 тыс. жителей. Тем не менее, это крупный промышленный и транспортный центр. В городе, как нам сказали, есть 4 университета и несколько театров.

Неспешные прогулки по городу и осмотр его достопримечательностей доставляли нам огромное удовольствие. Однако наибольшее впечатление на нас произвела Церковь Пилигримов построенная в 1898 году и расположенная на вершине горы Пёстлинберг (255 м), с которой открывается прекрасный вид на город.

Штурман на распутье.

Почти Нотр-Дам.

Часть 6. Винный дом Винклер.
При разработке маршрута еще в Москве было принято решение из Линца в Грац ехать через Вену, куда ведут 2 дороги – малоинтересный и быстрый автобан и живописнейшая, но узкая, всего 2 полосы, дорога идущая по берегу Дуная через винную долину Вахау, где производится более 50% австрийского винограда и вина. Командир в этих местах уже был и теперь захотел показать их штурману.
Километров через 20 после г. Кремс мы свернули с дороги, чтобы посетить винный дом г-на Винклера, владеющего огромными виноградниками. Все свое вино г-н Винклер продает только постоянным частным покупателям, в магазинах оно не продается. Излишки винограда сдаются в кооператив, который делает вино под своей маркой. Заехав за г-ном Винклером домой, мы уже вместе с ним поехали на его производство и в винные подвалы. Любезный г-н Винклер ничего от нас не скрывал и показал все свое хозяйство. К сожалению, виноград еще не созрел и производство не работало. В этих краях существует традиция – при рождении ребенка закрывается бочка вина, которая открывается только в день свадьбы этого ребенка. После осмотра винных подвалов, производства, лаборатории и зала для гостей, который оформлен как музей старины, нам было предложено заняться дегустацией вина. В дегустации приняли участие сам г-н Винклер и штурман. Командир от этого действа вынужден был отказаться, т.к. впереди была неблизкая дорога. Было продегустировано 4 бутылки красного вина и 3 белого. В результате было куплено 8 бутылок вина, часть в подарок, а часть с собой в Москву. После этого г-н Винклер повез нас осматривать его виноградники, на краю которых он построил большую и высокую вышку. С этой вышки покупатели вина осматривают его виноградники и тут же, если хорошая погода, дегустируют вино.

Достигнута одна из целей путешествия.

Те самые пыльные бутылки. На некоторых плесень толщиной в 1 см.

Бочка вина, заложенная в год рождения сына.

Процесс дегустации вина в разгаре. Настроение отличное!

Штурман и г-н Винклер. Под их ногами на глубине 8 метров находятся винные подвалы.


Часть 7. Грац.
Прекрасно отдохнув у г-на Винклера и насладившись природой долины Вахау, мы к вечеру были в г. Грац. Остаток дня и весь следующий день гуляли по городу, осматривали достопримечательности. Мы испытали истинное наслаждение, гуляя по старинным улицам, и не в составе туристической группы, а самостоятельно. Нас опять, в который раз, поразило с какой любовью жители относятся к своему городу. Все отреставрировано, кругом чисто, все друг другу улыбаются. Немного не повезло с погодой, пол дня шел мелких моросящий дождь, который на короткое время прерывался, чтобы минут через 10 пойти с новой силой. Однако что может смутить русского путешественника!
Расположенный на юго-востоке Австрии, Грац, которому почти 900 лет, является столицей федеральной земли Штирия. Это второй по величине, после Вены, город Австрии. В нем проживают более 250 тысяч жителей. Самый распространенный транспорт – трамвай. Город буквально насыщен различными памятниками. Мы встречали великолепные дома 15-16 веков, в которых до сих пор живут люди. Именно тогда Грац был резиденцией Габсбургов.
Однажды прогуливаясь по одной из улиц старого города, мы услышали звуки скрипичной классической музыки. Свернув в ближайшую арку, мы оказались в большом дворе, оформленном в старом римском стиле. Оказалось, идет концерт маленьких воспитанников детской музыкальной школы. Дети играли очень хорошо, а родители, бабушки, дедушки и случайно зашедшие туристы вроде нас млели от восхищения.


Штурман прячется от воды — и дождя, и фонтана.
Грац сверху, полное преобладание красного и белого цветов:



Старый Грац потрясает великолепием архитектуры.

Часть 8. Римини.
Из отеля в Граце стартовали 7 часов утра с расчетом прибыть в Римини к 16 часам, т.к. в документах о резервировании отеля было сказано, что поселение проводится именно до этого времени. Дорога мимо городов Клагенфурт и Филлах и далее через Альпы на Венецию – это прекрасный автобан, проложенный по живописнейшим местам. Ехали не быстро, часто останавливались и любовались альпийскими пейзажами.

Границы как таковой нет или мы ее пропустили. Увидев за одним из поворотов комплекс для отдыха и заправки машин под названием AUTOGRIL, мы поняли, что находимся уже на территории Италии. Выпили кофе, немного отдохнули и поехали дальше, любуясь красотами уже итальянских Альп.

По дороге заметили некоторые отличия в ПДД Италии. Так, если в Германии запрещен обгон в тоннелях, то в Италии разрешен. Ну и, конечно, значительно больше нарушителей скоростного режима, вероятно из-за импульсивного итальянского характера. Хотя особенно разгоняться возможности не было. Караван машин тянулся на юг и в нем преобладали машины с голландскими, немецкими и французскими номерами. На дорогах Италии не редкость увидеть машину и с британскими номерами. Мы ехали и радовались – пробок нет, машин не много (по московским меркам), настроение отличное. Рано радовались, за 10 км до Римини образовалась настоящая пробка. Настроение упало до нуля, мы не успевали 16 часам в отель. Наконец навигатор сообщил, что через 500 метров нам надо поворачивать направо, на Римини. К отелю подъехали ровно в 16:00. Надо сказать, что в отзывах о нашем отеле люди писали о хозяевах итальянцах, которые говорят только на итальянском, поэтому мы, естественно, немного волновались и как оказалось зря! Хозяева сдали отель в аренду и аредатором оказалась симпатичная русская женщина Татьяна, живущая в Италии уже более 10 лет.
Надо сказать, что отель Gamma расположен в пригороде Римини. Район называется Рива Белла. До центра Римини минут 20 пешком. Мы остановились там на 4 дня покупаться и отдохнуть. Отдых удался, а вот с купанием наши надежды не оправдались, т.к. море нам не понравилось. Не было той прозрачности и лазурности, которые мы видели на Терренском море под Неаполем во время туристической поездки. Мы тогда 3 дня жили в отеле Интерконтиненталь в Мондрагоне. Но все равно вдоволь накупались, позагорали. Пару раз ходили в центр Римини и все посмотрели. Исторический центр – это три площади перетекающие друг в друга через короткие улочки.


Новый итальянский друг Доменико долго уговаривал командира пострелять в тире

Но… он не знал, что командир совсем неплохо стреляет. С выигранной в тире бутылкой Spumante

В один из дней поехали на автобусе в самый крупный в Римини торговый комплекс. Необходимо было купить внучке Сашеньке подарки и сувениры для детей и друзей. Торговый центр очень похож на московскую Мегу.

Ужинали в отеле, оказалось, что Татьяна прекрасно готовит, т.к. много лет работала помощником повара в ресторане в Неаполе. Причем ужин состоял из 4-х блюд и стоил, смешно сказать, €10 с человека, включая бутылку вина. Отличная итальянская домашняя еда, приготовленная Таней, и вино способствовали нашему сближению, а с дядей ее мужа (Доменико) мы просто подружились.

На третий день нашего пребывания в Римини Рива Белла после обеда мы решили съездить в княжество Сан-Марино. Вместе с нами поехал и Доменико, который в свои 71 год ни разу там не был. Сан-Марино находиться примерно в 40 км от Римини. Целью этой поездки был город-крепость Сан-Марино, расположенный на высокой скале. От поездки получили не только удовольствие, но и массу впечатлений, и некоторые познания.


За этой крепостной стеной старый город, музеи, магазинчики.


Подняться в крепость можно по крутому серпантину на автомобиле, автобусе, а можно и вот так на фуникулере.

Музей пыток – зловещее место.


Княжество Сан-Марино является зоной свободной от налогообложения, поэтому все товары достаточно дешевы. В магазинчиках на узких улочках крепости можно купить различные сувениры, спиртное, табак и т.д. Никогда бы не подумал, но и тут среди продавцов оказались наши ребята, что нас повеселило.
Здесь в Сан-Марино командир сделал, как ему кажется, одну из лучших своих фотографий. Это портрет очень пожилой санмаринской женщины.


В одном из кафе Рива Белла мы как-то попробовали чудесное белое вино урожая 2002 года за €10 сделанное в хозяйстве на виноградниках известного итальянского певца Альбано и выпускаемое под его именем. Вино нам настолько понравилось, что мы купили 2 бутылки, одну в подарок, одну себе в Москву.
Четыре дня в Рива Белла пролетели очень быстро. За праздничным ужином нас очень тепло провожали Таня с мужем и Доменико, все расчувствовались. Потом на веранде выпили бутылку Spumante, все нам желали здоровья и хорошей дороги. Доменико взял с нас слово, что мы вышлем ему из Москвы все фотографии нашего путешествия. Мы обещали, и слово свое сдержали. Из Москвы в Монтефлавио под Римом, где он живет, был отправлен увесистый конверт с около 80 фотографиями.
Утром 13 августа в 5:15 мы стартовали из Римини. Путь предстоял не близкий, за день мы должны были проехать 575 км через Альпы и к 15 часам прибыть в Инсбрук (Австрия).

Нас провожают. Татьяна, ее муж Мимо и штурман.

Неаполитанская серенада для штурмана. Поет Доменико.

Часть 9. Инсбрук.
Спустя 1час после отъезда из Римини пошел дождик, который то стихал, то усиливался, порой переходя в ливень. Состояние мокрой дороги далеко не всегда позволяло ехать с максимально разрешенной скоростью, особенно в Альпах. Желанию полюбоваться красотами Альп не суждено было сбыться из-за дождя и сплошной пелены то ли тумана, то ли низких облаков. В связи с этим пришлось отменить часть намеченного ранее маршрута для осмотра озера Гарда. В Альпах по большой плотности движения и номерам машин поняли, что народ уже потянулся с отдыха в Италии по домам.
Из-за дождя приехали в Инсбрук на 2 часа позже запланированного времени. Наш отель Tautermann
оказался хорошим семейным отелем недалеко от центра города (пешком минут 7). Однако наш номер был на последнем 4 этаже, а лифта в отеле не оказалось и вещи пришлось самим поднимать в номер. Но прекрасные виды из окон, выходящих на разные стороны с видом на Альпы, компенсировали все неудобства.
Напрягал в этом отеле только порядок парковки машин. Так как парковочные места отеля были в разных концах маленькой улочки, гости должны были отдавать ключи от своих машин на рецепции и работники отеля сами их парковали. Впервые наш Golf был доверен в чужие руки и это не только нас, но и других гостей отеля, немного напрягло. Хотя процесс парковки, как мы потом заметили, был организован грамотно и четко.

Быстро разместившись в отеле и спросив дорогу в центр города, пошли гулять. Инсбрук расположен на западе Австрии, это столица австрийской земли Тироль. Город пересекает горная с быстрым течением река Инн. В Инсбруке мы провели вечер и весь следующий день. Погода менялась по нескольку раз в день, как впрочем, очень часто бывает в горах. Однако отдохнули отлично, нагулялись, осмотрели старый город, т.е. историческую его часть, а так же обычные жилые кварталы. Город нам очень понравился своими памятниками, архитектурой, дворцами, ну и, конечно, доброжелательностью самих австрийцев.
Виды и окон нашего номера в отеле

Tautermann




По нашим наблюдениям в городах южной Германии и Австрии очень распространена настенная живопись по штукатурке. При этом сюжеты могут быть самые разнообразные, от исторических и библейских до сценок из крестьянской жизни.


Городские ворота Инсбрука.


Типичная улица старого города. Архитектура домов очень напоминает голландскую.
Так как город расположен в горах, то в хорошую погоду Альпы видны с любой улицы. К сожалению нам с погодой не очень повезло. Вот так, не успев сказать: «Инсбрук, здравствуй!», пора уже было прощаться с Тиролем.
Последним этапом нашего собственно европейского путешествия был переезд в Дрезден (627 км, время в пути 5часов 40 минут).

Часть 10. Гармиш-Партенкирхен.
И тут посмотрев внимательно на карту, командир принял решение не ехать прямо на Мюнхен, а, сделав небольшой крюк, заглянуть в один из центров зимнего отдыха Германии, впрочем, и летом там прекрасно, Гармиш-Партенкирхен.
Дорога в Гармиш – это прекрасное шоссе по одной полосе в каждую сторону. Сменяющие друг друга альпийские пейзажи просто завораживали нас.


Альпийская дорога Инсбрук – Гармиш-Партенкирхен.
В каждой деревне, которые мы проезжали, имелся подъемник и гостиницы, а так же горнолыжные трассы на любой вкус. Автомобилей было очень мало и мы часа за 2 доехали до Гармиша.
Городок нас поразил своим месторасположением в небольшой долине среди гор. В какую бы сторону мы не смотрели, всегда поверх крыш домов виднелись величественные альпийские пики.





Погуляв по Гармишу пару часов и выпив по чашке капучино, мы поехали в сторону Мюнхена. В этом путешествии Мюнхен не входил в наши планы, т.к. мы там были 4 дня 3 года назад и память о нем была еще свежа. Проезжая мимо мюнхенского стадиона, подивились величественности этого сооружения. Наш путь лежал мимо Ингольштадта, Нюрнберга и далее на север. К ужину мы приехали в Дрезден немного уставшие, но очень довольные.

Часть 11 и последняя. Дорога домой.

И снова 4 дня в Дрездене. Мы отдыхали, набираясь сил перед дальней дорогой, делали последние покупки и просто гуляли. В последний вечер для нас был устроен очень вкусный прощальный ужин, а потом мы сидели у камина с бокалом вина и наслаждались отблесками открытого огня и общением с близкими родными людьми.
19 августа в 8:00 мы стартовали из Дрездена. Поняли, что стартовали поздновато, надо было бы часа на 2 пораньше. На границе Германии с Польшей произошел маленький казус. Командир ехал в левом ряду и за фурой стоящей в правом ряду не увидел (и не мог увидеть) знак ограничения скорости до 40 км/час, хотя стоящих впереди полицейских видел прекрасно, за что был немедленно остановлен и после недолгих разъяснений оштрафован на €20. Сразу по пересечении границы были остановлены польскими полицейскими для проверки документов. Все, больше никакого общения с полицией не было. Зато было много изнуряющих польских дорог.
Вечером уже часов в 22 остановились в той же гостинице, что и тремя неделями ранее. Поужинав, сразу легли спать. Утром решили рано не выезжать, а позавтракать в отеле. Так что в путь к границе тронулись где-то в половине восьмого. На прохождение границы ушло часа 2 и в 11:00 мы въехали в город-герой Брест.

Дорога по Белоруссии ни чем не примечательна. За 650 км один раз встретили местного гаишника с локатором. За 100 км до границы с Россией очень захотелось выпить кофе и мы остановились у придорожного кафе. Белорусских денег у нас не было и мы, прикинувшись, что не знаем местных порядков, предложили наши российские рубли. Продавщица так испуганно запричитала и замахала руками, что мы, даже не улыбнувшись, сели в машину и поехали дальше.

Границу с Россией проехали, не останавливаясь и уже прилично устали. В этот момент наш девиз был «Только вперед!». День клонился к закату когда мы проехали Вязьму. Скоро совсем стемнело и последние 2 часа командир вел машину «на автопилоте». Но вот, наконец, Москва, море огней и усталость куда-то отступила. Ровно в 1:30 ночи мы подъехали к нашему дому в Марьино и устало улыбнувшись сказали друг другу «Мы сделали это!!».