Приключения "одинокой сумасшедшей" в Альпах. Часть 2. Дорога в Альпы. Боевое крещение.

Часть 1.Подготовка или как я докатилась до такой жизни. Бергамо.

Часть 2.

Дорога в горы.

Bergamo – Claut – пробег 347 км, оплата 22,9 евро

Наступило утро. Недолгие сборы – и в путь. Я отвезла своих друзей на железнодорожный вокзал, они поехали своим путем на озеро Комо, а затем к морю, а сама, собрав в кучку все свое внимание и волю, отправилась в путь. А путь, надо сказать, неблизкий, почти 350 км.


Когда едешь пассажиром или за рулем, но с группой поддержки, кажется, что все просто: дороги хорошие, водители вежливые, указатели понятные. Езжай и наслаждайся. На самом деле так оно и есть. Но вот когда ты остаешься один в чужой, хотя и знакомой стране, на машине, с которой знаком в деле лишь пару часов, а впереди целый отпуск!!! Непередаваемые ОЩЧУЩЧЕНИЯ! С одной стороны есть доля волнения и даже страха. А с другой – постепенно с обретением уверенности, волнение сменяется каким-то особым чувством свободы с очень пряным вкусом, яркими красками и волнующими запахами. Честно скажу, путешествую каждый год, и каждый год была своя изюминка, но этот опыт – целая булка, нашпигованная изюмом под завязку.

Одна моя знакомая, в этом году проехавшая в одиночку на арендованном авто из Милана в Рим, говорила мне, что «пипец будет только до первой остановки, а как кофейку с бриошь выпьешь, так все отпустит и начнешь кайфовать». Так оно и получилось. Только я первую остановку сделала километров через 200 км, но капучино и бриошь все равно сделали свое дело.
Львиная доля пути проходила по автостраде, только после съездов на Беллуно платная автострада закончилась, и довольно быстро я встала в огромную пробку. Как оказалось, впереди была авария, полиция дорогу перегородила и пропускала маленькими порциями по одному ряду. Вот тут я со своей «старт-стоп» намучалась! Все стоят впритык, дорога имеет уклон вверх. Двигатель постоянно глохнет, мало газуешь – откатываешься, чуть сильнее – срываешься с места, как подстегнутый, а впереди тоже машина бампер в бампер. Времени в пробке потеряла много.

В Лонгароне сворачиваю на провинциальную дорогу в сторону плотины Вайонт. Поскольку я уже ездила по ней пассажиром и запомнила этот серпантин, то очень переживала, как по нему проеду с непривычки. Но, собрав волю в кулак, преодолела эти 5 км на одном дыхании. Испугаться не успела. Эх, наивная! Знала бы я, какие дороги ждут впереди! Подъем к Вайонт потом показался легкой прогулкой.



И вот показалась знакомая плотина и музейный комплекс, посвященный памяти трагедии, случившейся здесь 9 октября 1963 года. Об этом месте я уже писала в одном из своих отчетов.
Несмотря на то, что у плотины я была несколько раз, но как-то не получалось посетить музей. В этот раз я решила совместить необходимость сделать очередную остановку и возможность зайти в музей.


Парковок в районе комплекса много, но и машин очень много. Парковки платные, на той, где остановилась я, оплата была всего 1 евро. Однако мне не повезло, я опять не попала в музей. Несмотря на то, что по расписанию было рабочее время, как-то странно формировались группы, надо было очень долго ждать.


Поэтому я просто прошлась еще раз над плотиной, сделала фото и поехала домой, то есть в Клаут.
Остановилась в тех же апартаментах «La ciasa», что и в прошлом году, только стоили они еще дешевле, всего 295 евро за неделю. Кухня-гостинная, спальня, просторная ванная – что еще надо? А как бесплатное приложение: шум реки, горы и ночное звездное небо. Рекомендую без сомнения. Где можно забронировать, я писала в прошлом отчете.

Дорога от Бергамо до Клаута со всеми остановками заняла у меня 6 часов. Так как администратор работает только до 13 часов, я конечно опоздала. Но мне оставили ключ, а оформиться и оплатить предложили в любой день на неделе.
После обеда я устроилась на месте, сделала необходимые покупки, а вечером после обязательного сеанса связи с родными и просмотра ночного звездного неба отправилась спать с мыслями: «Боже, как здесь хорошо!»

Боевое крещение.
Rifugio Maniago (Рифуджио Маниаго), перевал Forcella Duranno (форчелла Дуранно)

На автомобиле: Claut (569м) – Erto – Rifugio Casera Mela – Claut – 44 км
Пешеходная часть: Rifugio Casera Mela (1216м)– Rifugio Maniago (1730м) – Forcella Duranno(2217м) – Casera Mela – 6 часов

Утром я могла себе позволить выспаться, так как раннего выезда не предполагалось. Мне не хотелось откладывать решение бумажных и финансовых вопросов с апартаментами, а администрация начинала работать в 9 утра.
Выйдя на улицу, несмотря на довольно ранее время, я увидела необычное оживление. Подъезжали и парковались машины, а на центральной улице около церкви вообще толпилось куча народа, одетого по- спортивному. Оказывается, в этот день был традиционный забег на холм Col dei Piais. В прошлом году я на этот холм прогулялась пешком, а теперь народ туда бежал наперегонки. Круто!



Жалко, что я не взяла с собой ни фотоаппарат, ни телефон и не запечатлена это мероприятие. Выполнив необходимые формальности по апартаментам, я поехала на первую прогулку. Так как время было уже 10 часов, поздновато для дальнего переезда, я по совету своего друга Джанни отправилась недалеко, до Эрто, а затем в долину реки Zemola (Дземола), чтобы прогуляться к рифуджио Маниаго. Я на это рифуджио обратила внимание еще в прошлом году, но туда не пошла, так как без машины надо было бы пройти пешком дополнительно 5 км по дороге с довольно большим набором высоты. В этот же раз мои возможности при наличии авто были гораздо шире.

Итак, выехав в 10 утра, промахнувшись в Эрто мимо поворота с трассы и сделав крюк почти до плотины, чтобы развернуться, я, наконец, начала подъем в долину. Вот тут я и вспомнила добрым словом мой вчерашний серпантин из Лонгароне к плотине. По этой же дороге сразу начинался довольно резкий набор высоты, да еще сама дорога была очень узкая, с колдобинами и ямами на асфальте, что большая редкость для Италии даже в горах. Учитывая, что моя «старт-стоп» исправно на каждом вираже пыталась глушить двигатель, так как скорость в момент поворотов почти на 180 градусов была близка к нулевой, я здорово «повеселилась». Я передвигалась таким образом: в момент, когда двигатель пытался остановиться, я резко жала на газ, чтобы этого не случилось. Машинка начинала истошно рычать, замирала на мгновение, взбрыкивала на дыбы и в прыжке начинала дальнейшее движение. У меня было полнейшее ощущение, что я объезжаю ретивого жеребца!



А когда дорога более менее выровнялась и пошла вдоль реки, вернее над ней, то она стала вообще грунтовой без отбойников да еще и с промывами. Шириной она была ровно для одной машины, довольно длинные участки без расширений для разъезда. Не представляю, что пришлось бы делать, встретившись с другой машиной?

Вдруг в одном месте вижу, что дорога вообще сужается, как мне показалось, до ширины тропы, плюс над ней нависает довольно низко скала. Что делать? Остановилась в размышлении. Ехать? А вдруг не проеду, как тогда сдавать назад? А если встречная машина? Пока раздумывала, что делать и не пойти ли пешком и посмотреть поближе, сзади за мной встал старый, раздолбанный Rang Rover и терпеливо наблюдал за моими сомнениями. Я подбежала к нему и спросила, проеду ли? Да, конечно, езжай спокойно. Все еще сомневаясь, я медленно поехала вперед и проехала это место удачно. Просто ракурс был такой, что создавалось впечатление очень сложного места. Rang Rover терпеливо, совсем не вешаясь мне на хвост, сопровождал меня до самой казеры Мела, где вобщем-то дорога и заканчивалась. Я с трудом нашла на обочине свободное местечко и втиснулась в него с десятой попытки, а Rang поднялся к казере, то есть оказался местным, так как территория казеры – частная.

Загрузив в рюкзачок термос, воду, бутерброды и разные необходимые мелочи, в 11.00 я отправилась в путь. Погода была исключительно замечательная.
Для ориентации в горах я пользуюсь топографическими картами Tabacco. Их можно купить в местных магазинчиках, где продаются карты, а можно скачать на мобильные устройства и купить те участки, которые тебе нужны. Каждый квадратик мне обошелся 80-90 руб в зависимости от курса евро. Зато на планшете карты всегда были со мной.




Примерно через 1 час дорога свернула в лес.


А потом еще через 50 мин показалось рифуджио Маниаго.




Как всегда в таких местах, люди отдыхали, кушали, любовались окружающими видами. Присоединилась к ним и я.



Отдохнув, я стала решать, что же делать дальше. Можно было идти назад по тому же пути, можно было сделать круг и вернуться через казеру Галвана, но мое внимание привлекла седловина перевала Дуранно. По карте выходило часа на полтора пути. Я читала, что по пути к этому перевалу можно встретить горных козлов и косуль.


В конце концов, решила попробовать туда добраться. По крайней мере, в любой момент можно остановиться и вернуться назад. К седловине подошла через 1час 40 мин. Виды открывались очень красивые, но ни одного козла я не увидела.


Остался последний участок, и он оказался скальным.


Я была очень уставшей, акклиматизация на высоте более 2000 м давала о себе знать легким головокружением. Туристов не было ни поднимающихся, ни спускающихся. Поэтому я не стала рисковать и немного с разочарованием двинулась в путь назад. У рифуджио отдохнула еще раз и уже до машины шла без остановок.
Выезжая в обратный путь увидела, как от казеры Мела спускается знакомый Rang Rover и пропустила его вперед. Он меня узнал, высунулся из окна и радостно поприветствовал. Дорога назад уже совсем не показалось такой страшной, и я благополучно вернулась довольная домой.
Первое, что я сделала, отдохнув – скачала из интернета мануал на Fiat 500L и, изучив его, ОТКЛЮЧИЛА «СТАРТ-СТОП»!

Продолжение следует