Путешествие по Норвегии, лето 2016 — часть 1 (путь до Норвегии)

Итак, собравшись рано поутру, мы выезжаем.
Машина набита битком — в отличие от путешественников, о которых мы читали в многочисленных отзывах, мы в последний момент не стали покупать внешний багажник, а справились без него. И, забегая вперед — уже дня через три стали укладывать вещи намного оптимальнее :)

Первоначально планировался паром СПб-Хельсинки-Стокгольм, но от него пришлось отказаться по двум причинам: во-первых, терялось два дня отпуска из-за неудобного расписания, во-вторых — судя по многочисленным отзывам, сомнительная таможня исключала возможность пронести на паром хоть что-то съестное, включая воду. Поэтому воспользовались упрощенным вариантом. Теоретически, из Турку ехать удобнее и чуть дешевле, но для нас это означало удлинение первого дня пути — в конце концов, отправной точкой являлся не Питер.

В Питере наконец-то освоили Западный Скоростной Диаметр, позволивший избавиться от пробок при выезде по Выборгскому шоссе — за каких-то 50 рублей. Кстати, это оказалась самая дешевая из платных дорог :)



Границу прошли совершенно без проблем (российские таможенники бегло окинули взглядом палатку и спальники, финские, услышав, что едем транзитом и задержаться в Финляндии собираемся лишь на обратном пути, вообще даже не взглянули на машину) и понеслись по отличной трассе на Хельсинки.



К терминалу подъехали часа за два, как и планировали — по пути заехали на железнодорожный вокзал и в Форексе обменяли деньги на норвежские кроны.

Паром уже стоит, ждет погрузки:



Пассажиры регистрируются в зале терминала, ну а на машине надо объехать терминал и встать в очередь для машин. Машины пропускают по одной, вручая билеты-ключи, а потом сортируют, указывая, куда и как въезжать.

Место досталось удобное, недалеко от выхода к лифтам:



Палуба двухэтажная, центр первого этажа занят негабаритами — автобусами, кемперами и фурами:



Трехместная каюта эконом-класса немного жмет в бедрах, но вполне уютная:



Последняя возможность в поездке воспользоваться бесплатным душем:



В отличие от паромов, отправляющихся из Турку, здесь есть «променад»- этакая «главная улица» парома:



Тут же можно познакомиться с теми, кто ведёт паром:



Ну а мы выходим на палубу — наслаждаться видом не мешает и небольшой дождик:



Хельсинки перед нами — как на ладони.

Швартуется паром Viking Line. На фоне его совершенной шмакодявкой смотрится местный паромчик, которые ходят в Суоменлинну:



Сверху отлично видна накопительная площадка, с которой мы въезжали на паром — сейчас уже пустая:



Собор царит над городом:



Чайки и чайкоподобные — деловые как никто:



С прогулочной палубы отлично виден капитанский мостик:



Сразу после отплытия количество чаек резко увеличивается — они, словно штурмовики, кружатся над полосой воды меж паромом и причалом. Скорее всего, охотятся на рыбу, оглушенную винтами парома.



Танкер у причала — прямо малюточка, как игрушечный:



А чайки так и рассекают:



Понемногу вытягиваемся по фарватеру. До чего ж здесь милые островки…





Проходим мимо Суоменлинны. В этом соборе мы были в прошлый раз:



Прощальный взгляд на Суоменлинну… и идем в кафе — съесть традиционный сильялайновский бутерброд с креветками и выпить по бокалу пива. Мишка, как всегда, забирает себе лимон:



Вечерком прогуливаемся по палубе…



… и идем спать. Завтра ждет насыщенный день :)

Утро встречает хорошей погодой. Паром уже идет по шхерам перед Стокгольмом:



Движение тут достаточно плотное — немало паромов приходит в Стокгольм как раз утром:



Проходим какой-то старый форт:





… и благополучно прибываем в Стокгольм.

Кстати. Немало читали на форумах о том, что в Стокгольме за полчаса до прибытия надо быть уже у машины. Так и сделали. Угу… Еще за 10 минут до прибытия многие машины были без водителей. Большинство, надо сказать.

Высаживаемся и сразу выходим на трассу Е18. Теоретически, можно ехать что по ней, что по Е20 — разницы нет.

Поскольку в Швеции уже есть тролли — начинаем высматривать их в облаках :)



Пару раз останавливались на заправках, заправлялись и брали великолепный кофе.
Вокруг мелькает как пастораль…



… так и индАстриал:



Говорят, что на норвежской границе иногда выборочно проверяют легковые машины. Мы на границе не увидели вообще ни одного человека :)

Вот и первая остановка в Норвегии. По традиции путешественников, спрятали немного молочка для тролля. Забегая вперед — тролль старался на все 100, погода не огорчила практически ни разу :)

Продолжаем путь:



Нашей целью было уйти как можно дальше в глубь Норвегии и там уже искать кемпинг.

Обязательным стал и объезд Осло — проще всего это сделать по туннелю под Осло-фьордом.

Тут надо сказать, что в Норвегии все мало-мальски крупные города окружены тройным, а то и четверным кольцом камер фиксации, начисляющих оплату за пользование дорогами. Чтобы не вступать в конфликт с законом (а точнее, чтобы при следующем визите в Норвегию нам не «выставили счет»), мы зарегистрировались на соответствующем сайте и теперь только с тоской смотрели на указатели: 15 крон… еще 15 крон…

Что интересно, объезд платный участков практически нигде не предусмотрен. Да и конкретную цену видишь только тогда, когда тебя уже зафиксировала камера.

В частности, тоннель под Осло-фьордом обошелся в 50 крон.





Отмахали мы в этот день 574 километра — самую малость больше, чем в предыдущий. Кемпинг нашли у реки в городке Драммен.

Первый опыт установки свежекупленной палатки…
Палатка российского производства, Nordway Camping 4 Basic. Сразу скажу — показала себя вместительной и очень удобной. Растяжки даже ни разу не пришлось крепить — устойчива и без них.

А вот секции дуг начали трескаться примерно при 7-8 использовании. Увы, халтурит отечественный производитель :(

Палатка ставится «наоборот» — сначала ставится тент, потом к нему изнутри подстегивается спальное место. Это отлично, надо сказать — спальное место всегда остается сухим:



Вместо туристических ковриков использовали трехспальный надувной матрас:





Русские, как водится, путешествуют со своим Газпромом :)

Баллончики Campin'gaz, купленные в Спортмастере, оказались полным барахлом. Купленный вдвое дешевле в Ашане «Следопыт» оказался гораздо более живучим.



Впрочем, пяти баллончиков на всю поездку нам хватило :)

В первый день шикуем — ибо в «Лидле» в Швеции закупились еще по шведским ценам :)





Полянка у реки — с видом на лебедей…



… домики на горах…



… и железную дорогу :)



Поскольку мы практически в городе — видна цивилизация:



Ну а мы собираемся спать. Первый день пути — один из самых тяжелых :)