Велокрепление на фаркоп и ПДД

Если мне не изменяет память, то у людей есть третий номер. Во всяком случае за рубежом я видел так. У нас, в виду редкости ПОДОБНОГО, не замечал. Но помимо номера на подобном креплении должны быть продублированы габариты и «стопы». Знаю одного товарища, решившего проблему покупкой не дорогущей панели, а пары задних б/у фонарей от «шахи» :). К сожалению не помню про номер. Спросите у гаишников — дадут ли третий номер. Но написав заявление об утере одного можно «купить» еще один по-моему без проблем:)

А по поводу великов на крыше… Мой друг на кадиллаке ехал, а точнее летел, до Боснии, с двумя велосипедами по минке примерно 190 км/ч. Ничего не сдуло говорит. Я проехал не одну тысячу с двумя/тремя на крыше — на 130 км/ч стоят как влитые -у меня люк и я периодически на них смотрел :)
Вот анализ сравнения великов на крыше и фаркопе.
1. На крыше поставил и забыл. Помнить только при подъезде к препятствиям сверху (низкие ворота, подземные паркинги у ТЦ в Европе. Там 210 см...)
2. Сверху велосипеды будут чистыми. Ну мухи не в счет. Если не дай Бог попадете в грязи, то сзади велосипедам будет грязно :)
3. Развесовка. Три велика и панель на фаркопе дадут килограмм 50. Да еще и с рычагом. Сами понимаете, не мало для того, чтобы седанчик хорошо просел назад.
4. Велики на крыше — удовольствие не для людей маленького роста с тощими ручками. + определенная шумность на скорости свыше 110. Расход тоже увеличится, правда не скажу, что на этих скоростях он критичен.

Вот лично мне показалось, что с великами сзади как раз медленнее едут. ДА и цена вопроса выше. В конце концов крепление сверху — практичнее. Можно поделиться с друзьями, особо жлобистые могут сдавать в прокат :) Ну как-то так…

Почитайте этот отчет www.kirill-anya.ru/2011/france/index.html, может, найдете полезную информацию, ну, или спросите.

Вчера был получен долгожданный ответ от УГИБДД по Москве и МО, если кратко:
1. Третий номер нельзя!
2. На вопрос куда же вешать задний номер (авто/велокрепление) по прежнему ответа нет, буду писать повторно.

Ну вот и появились первые подвижки за год ведения переписки с различными органами МВД: media.ffclub.ru/up82853-R_R_R_R_R_R__R_R_R__R_R_.jpg
Сложность только в том, что приходится это делать в одиночку — руководители с которыми удалось за год встретиться так и говорят: «Вы первый кто с этим вопросом приходит» — в целом в МВД все вменяемые, но мало что могут сделать сами без бОльшего числа обращений, хотя понимающе кивают, когда говорю о третьем гос-номере для велокрепления — который решил бы все проблемы.