Подскажите, пожалуйста, можно ли скачать на планшет приложение, что бы он работал как навигатор. ОФФЛАЙН. Если да, то какие лучше? (планшет GALAXY Tab 3)
У нас apad но пользовался explay с установленной igo 8 но в очередной поездке на Сицилии он далсбой приобрели. Tomtom 60 с tmc китайские навигаторы отдыхают если Вы планирует июня посещать Европу постоянно при обретайте лицензионные навигаторы Наш tomtom знает и пол-юбки и ремонты из остальные неприятности в реальном времени и предлогает варианты объезда
Если я правильно разобрался, то он стоит порядка 10-12 тысяч рублей. Это ДОРОГО!!! А насчет tmc. Что-то я так и не понял — в Европе все его обслуживают?
В апреле ездили в Европу, машина новая, голову с навигацией не успели поставить. Думал покупать навигатор, а потом где то тут прочел совет. Поставили жене на айпад мини навител, включили пробную версию на месяц, и без проблем проехали четыре страны. Главное не закрывать вкладки, а то придется искать вайфай по дороге.
В навигаторе кроме IGo поставил AutoMapa Europe (с торрента),
на планшет установил Navitel (с торрента) и OsmAnd (с PlayMarket).
посмотрите — может, понравится…
Пользуюсь Навителом вот такой комплект работает на 7 дюймовом планшете Huawei. Перед поездкой просчитал маршруты каждого дня, проверил их, сохранил в памяти планшета, потом утром в день переезда к следующей точке маршрута оставалось только включить его и выбрать нужный файлик. В случае чего сохраненные маршруты резко упростят Вам жизнь, поскольку их не придется набирать снова, а нужно будет только опять выбрать и загрузить из памяти.
Я на самсунг ноте 2014 поставил IGO Primo для Android — работает. Том-том отказался — видимо разрешение не подходящее.
Еще раньше гугл карты подкачивал оффлайн. Для уверенности…
Планшет Freelander PD10 c GPSом встроенным. С 4PDA скачал iGO PRIMA под свое разрешение экрана, залил контент там же. В прошлом году поездка в Чехию. Нормально отработал, но в настройках не разобрался в первый день. Провез через такие польские глубинки, что мама не горюй. От Люблина до Кракова 6 часов. Думаю, не надо объяснять, что я по дороге смотрел. Кстати чистенько и уютненько. В Чехии прога «вцепилась» в оф. сайт и обновилась (сама). Утром встал, включил планшет, запустил прогу, а она не грузиться. Сначала аж испугался (копии рабочей нет на карточке). Потом загрузилась, а там интерфейс родной. Так что, на всякий случай лучше иметь два девайса с навигацией. И пофиг какая. Но лучшая, по мнению многих (не всех конечно) iGO во всех её проявлениях.
Думаю, что вряд ли сейчас можно найти планшет без поддержки GPS. Дело в операционной системе. В Вашем случае — Андроид. Вот по этому параметру и выбирайте приложение. Есть еще один параметр — разрешение экрана. У Вас 1200х800. Одни и те же сборки программ навигации, но с разными разрешениями — не все подойдут. Просто не запустятся на гаджете. Короче говоря любая, корректно установившаяся программа навигации будет работать в том режиме, что Вы указали, т.е. ОФФЛАЙН. Второе. Какая программа. Это каждый решает для себя сам. Все найдете на сайте 4PNA и программы и карты и POI — всё, только не забывайте про операционку и разрешение экрана. Тут возникает вопрос — где Вам потребуется навигатор. Если это Россия — это одно, а если за Рубь ежом, то это другое. На мой взгляд (как сейчас говорят ИМХО) по своему функционалу ИГО превосходит прочие. Вот только если говорить об IGO 8.3.4, но она давно не выпускается, хотя дистрибутив на 4PNA есть. Она под Win CE. Т.е. Вам не подойдет. My Way и Primo попроще. В них отсутствуют многие функции и настройки, но тоже подойдут. Если говорить о Европе, то пробуйте карты от местных производителей, повторяю, все найдете на указанном сайте. Только имейте в виду, полный дистрибутив карт, а там и Америка и Африка и Океания — «весит» более 10Гб., а «качать» придется весь). Там же и обсуждения и сборок и карт и гаджетов. В любом случае, назначайте маршрут заранее, пока есть интернет, т.е. дома. Используйте для проверки маршрута другие сервисы — я использую GOOGLE EARTH и GOOGLE MAPS. Только так избежите ошибок в прокладке маршрута. Ведь программа может решить подсократить маршрут, даже если альтернативный короче на 50 м. Но длинный проходит по многополосному шоссе, а короткий по грейдеру. В результате обплюётесь. Иными словами корректируйте маршрут, подставляя промежуточные точки и тогда будет Вам счастье. И последнее. Не важно лицензионные карты или нет. Т.е. они все лицензионные, только взяты из интернета. Никто их не перерисовывает. И когда Вам говорят, что гаджет в реале покажет Вам все, имейте в виду, за эту информацию придется заплатить, поскольку она берется из WWW. И если Вы в роуминге, то и за него тоже. А что касается гаджетов, то и лицензионный TOM TOM и GARMIN и тот же Shturmann, все делают в Китае. Другое дело, что для TOM TOM и прочих брендов надо либо ПОКУПАТЬ карты либо разлочивать аппарат, что дорого и сразу лишает гарантии. Так что решайте. Удачи.
My Way и Primo попроще. В них отсутствуют многие функции и настройки, но тоже подойдут.
Не совсем так.
1. Primo — это продолжение той самой IGO 8.3, которая (Вы совершенно правы) была закончена версией 8.3.5 в 2011 году. Primo — ее «преемница». Насчет «попроще». Голый интерфейс начального запуска может вызывать такое ощущение, но масса скинов расширяют функицональность работы до любого уровня. Так же существует полноценная версия iGO Primo 2012 под Андроид. А вот ветка iGO Amigo/MeWay — действительно являлись «облегченными» вариантами полноценной iGO
2. По картам — качать совершенно не обязательно всю свалку карт. Торрент-качалки позволяют выбрать нужные файлы и сливать только их. Карты лучше использовать как раз не местных производителей, а «монстров» типа HERE (ex. Navteq) или TomTom
3. Чтобы не попасть на «грейдер» и не плеваться, достаточно в настройках iGo поставить вариант прокладки «простой». Это может оказаться не самым коротким маршрутом, но однозначно проведет по основным и скоростным дорогам с минимумом въездов в города. А вот к примеру Навител об этом даже не спросит — Вам как лучше? Вот его как раз «контролировать» приходится каждый раз.
В остальном с Вами солидарен — IGO — лучшая по функционалу программа навигации.
От себя добавлю — что карты Томтом на 80% хуже, чем карты Навтека. Я по этому поводу уже писал когда-то. iGo умеет работать и с тем и с тем, но лучше грузить все-таки Навтек.
И да — лучше все-таки переходить на карты от OSM. Типа Osmand+ и ему подобные. Они и обновляются чаще и информации в них значительно больше. Вот только Osmand мучительно долго маршруты прокладывает на большие расстояния, но можно поискать аналог Османду, который тоже будет работать с картами ОСМ.
Спорно. Точнее «смотря где». Традиционно Том-Том лучше проработан в загородних трассах. Особенно это касается России. Но Навтек берет остальным.
Ну да. Для России карта томтом весит 60Мб, а Нокиевская HERE 395Мб. В прошлом квартале Навтек весил тоже около 300 метров. Где там томтом?
Да? Там есть информация по движению по полосам или данные по скоростным режимам?
Вообще-то есть. Другое дело, что не в таком масштабе, как у навтека. Но детализация «малых» дорог и точность основных иногда важнее. По крайней мере для меня.
Вообще-то есть. Другое дело, что не в таком масштабе, как у навтека. Но детализация «малых» дорог и точность основных иногда важнее. По крайней мере для меня.
Пожалуй после Ваших слов попробую потестить ее на навигаторе (планшете). Спасибо.
Ограничения скорости, полосы и прочие предупреждения по моему наблюдению в бОльшей части распространены в картах Европы. В России с этим немного хуже. Тут у карт бывшего навтека (теперешнего HERE) конкурентов не было, имхо. Даже знаки начало и конец зоны обгона совпадали с реальностью.
То-то и оно. А ведь хочется иметь одну программу, но на все страны.
Например, как бы ни был замечателен ПроГород, но он только на Россию. И как бы ни были замечательны карты Навтека, а Грузию и Армению пришлось изнывать под Навител.
Пользовался explay970 с нарвителом и igo скаченной с торрента igo конечно удобная знает почти все но иногда непонятные глюки или временные отказы которые лечатся переустановкой но осенью 2013 igo полностью отказала а мы были на Сицилии и в торговом центре приобрели tomtom 60 со встроенным tms и пожизненным обновлением карт Хочу сказать что igo и навигатор в iPad не идут в сравнение с томтом он нам обошелся в 8000 рублей в России модель не продается в интернет магазинах 14000 руб Очень помогает tms он знает о всех проблемах на дороге постоянно предлагает объезды или изменения маршрута если на проложенном мной маршруте что то происходит
Топикстартер изначально задал условия: GALAXY Tab 3 и ОФФЛАЙН
Подскажите, пожалуйста, можно ли скачать на планшет приложение, что бы он работал как навигатор. ОФФЛАЙН. Если да, то какие лучше? (планшет GALAXY Tab 3)
Ему что, теперь выбросить Самсунг и бежать за ТОМ ТОМом? И что, ТОМ ТОМ в режиме ОФЛАЙН
знает о всех проблемах на дороге?
А варианты объезда, когда я отклоняюсь от маршрута IGO, который, кстати, использует и карты TomTom, тоже предлагает. Его постоянное «перепроложить?», иногда, раздражает.
Предложенные ИГО с последними картами tomtom он возьмет на 4PNA бесплатно и доедет туда, куда ему требуется. Можно поставить и , но не уверен, что это так же просто, как IGO.
Самсунг выкидывать не надо ) его можно использовать в качестве запасного навигатора это раз. И для остальных развлечений и интернета — это два. Еще не надо забывать что нужно крепление для планшета на стекло, тоже расходы. А если планшет сломается в дороге, все остались без навигатора. Поэтому и советуем — отдельное устройство и лучше будет работать и удобнее
Неоднократно уже этот вопрос обсуждался.
Любые комбинации планшет-навигатор, телефон-навигатор, фотоаппарат-навигатор :) работают заведомо хуже чем просто устройство-навигатор.
Причем тоже самое правило относится к китайским навигаторам, на который и фото и видео и музыка и пробки и еще много чего, и все в одном.
Покупайте любой самый дешевый навигатор из большой тройки Garmin, TomTom, Igo — цена вопроса 100 евро, и будет вам счастье
А разве у IGO есть навигаторы свои?
У меня Галакси ноте 2. Спецом брал под функции навигатора. И исключительно удобнее, чем просто навигатор. Правда експлэй все равно вожу :)
Категорически не согласен. Езжу только с Самсунгом Галакси S2. На нем стоит iGo, Навител, Osmand+, гугл и яндекс карты. Очень часто запущены сразу две нав программы.
Устройства-навигаторы сделаны как узкоспециализированные устройства. В ущерб производительности. Там стоит хиленький проц, мало оперативки, хреновый экран и часто отвратный тач. Поэтому они и стоят 100 баксов.
Покажите мне такой навигатор, который бы ворочал карты навитела или османда быстрее, чем старенький sgs2.
Я сам пользуюсь Garmin, работает очень шустро с любыми картами (опыт использования Россия, Европа, Юго-восточная Азия, Кипр — есть у Навитела карта Тайланда к примеру?) карты кроме России все с сети. На счет «железа» китайцы далеко не узкоспециализированные (см. выше) — от этого у них проблемы.
А вы пробовали пользоваться тем же Garmin или TomTom? Прекрасные и экран и тачскрин, более того там все сбалансировано и продумано.
Раньше у меня был опыт пользования Навител на Pocket PC, как то мы с ним не подружились :) интерфейс перегруженный, карты по России вроде ничего, далее не знаю
Никого не за что не агитирую, каждый выбирает то что ему нравится, но в дороге всегда 2 устройства лучше, чем одно универсальное, хотя бы по причине поломки :)
Нет, вы меня не поняли.
гармин, айгоу и прочие томтомы хорошо адаптированы под андроид (например) и они хорошо крутят карты, даже на слабых устройствах, типа автонавигаторов.
А вот если нужно запустить (именно нужно!) криворукий Навител или навороченный османд — что тогда? Тогда автонавигатор начинает аццки тупить или вылетать при нехватки памяти.
Поэтому, если мы говорим об универсальном устройстве — то это точно не автонавигатор.
я правильно понимаю, что на одном устройстве запущены 2 навигационные программы? Напрашивается вопрос — зачем? И как вы с эти хозяйством управляетесь, постоянно переключаетесь? :)
Это кстати не безопасно
Вы меня правильно поняли. Причин такого решения несколько. Например, едем по Европе, едем по шоссе и автобанам и пользуем iGo для этого. Вдруг какая-то не точность в карте, развязка, которой нет в iGo — быстро переключился на тот же Османд и нашел сразу нужную дорогу. Цена такой может быть весьма велика, например, разворот только через 50 км или, не дай Бог, платный участок дороги, который придется проходить в обратном направлении еще раз и снова платить.
Переключение на тот же Османд позволит быстро найти, например, нужную лесную дорожку или грейдер, который может быть не указан в айгоу и не сбиться с пути.
По России удобно ехать по Навителу или ПроГород, но так же важно быстро и удобно переключаться на Яндекс.Пробки, чтобы не попасть в пробку и не потерять кучу времени.
ну и так далее. еще довольно много примеров есть, когда это спасает от потери времени, денег и ошибок.
Параллельная запущенная утилитка, например, может в фоне записывать трек путешествия, независимо ни от чего. Вот ты едешь на машине и пишешь трек, потом приехал на парковку, взял телефон и пошел гулять по городу — а трек продолжает писаться. И дома у тебя полный отчет где, куда и когда.
Все тот же османд+, уже набивший оскомину )) У него есть режим — фоновый режим. При его включении можно задать период записи точки. Далее он крутится как фоновый процесс, независимо от основной программы и батарейку практически не ест.
Так же есть логеры, которые начинают писать трек, как только какая-нибудь из программ подключается к жпс-приемнику. Но этот вариант, на мой взгляд, хуже, потому что по приезду на место, обычно, навигационную программу я выключаю, чтобы просто так батарейку не сажать и кладу телефон в карман. В этом случае логер писать трек не будет, а фоновый процесс османда запустится все равно и запишет текущую точку в трек.
Поставил. Но бесплатную. Вроде только на скачивание 10 карт ограничение? Не подскажете, в треке этот Османд КАКОЕ время указывает? Местное? Время аппарата? ВСЕГДА центрально-европейское?
Если честно, я не разу не сталкивался с Османдом, понял только что это бесплатное приложение для Андроид. Вопрос, чью картографию оно использует, если вы говорите о суперподробных картах? Если Google, сколько примерно весит Россия?
Мой выбор на автомобильный Garmin пал, еще потому что имею еще и носимый туристический Garmin, карты с которого я спокойно установил на автонавигатор. Дороги России Топо там весят около 4 ГБ, тоже очень подробные, есть даже просеки, тропинки и линии рельефа. Еще одна карта правда только по Уральскому региону называется Турист, еще подробнее версии ТОПО(там даже растительность обозначена цветом). И это все хозяйство тоже можно переключать в одном устройстве.
А насчет
Вдруг какая-то не точность в карте, развязка, которой нет в iGo
перед путешествием нужно ставить самые последние карты. Карту СитиНавигатор Россия я абсолютно бесплатно обновил с оф. сайта Garmin, до версии 2015.10, там же взял майскую версию MapCam (камеры, предупреждения об ограничении скорости и прочие опасности) + последнюю базу по заправкам. Европу нашел в сети СN NTU 2014.40, Дороги Беларуси v4.8 тоже май 2014. Надеюсь до июня-июля ничего нового не построят :)
Также скачал майскую версию SpeedCam по Европе от Cyclops. Базу кемпингов Европы и базу отелей и ресторанов от Michelin. Все хозяйство уже установлено на верный Garmin. И уже опробовано в режиме симуляции. Жду не дождусь старта! Всем Удачи на дорогах!!! :)
Османд бесплатный, но ограничен по картам. Османд+ платный и у него никаких ограничений нет. Цена его, в отличие от навитела, вполне удобоваримая.
Карты используются проекта OSM. Кстати, для айгоу есть официальный порт этих карт, но, конечно, сильно урезанный.
Преимущество этих карт в том, что их рисуют сами люди, пользователи, путешественники, поэтому детализация их иногда просто поражает. Поэтому они и обновляются чуть ли не раз в две недели.
Вся Россия будет весить чуть больше гигабайта и чистый вес карт тут сравнивать не корректно, потому как карты имеют разный формат и коэффициент сжатия у них разный. Есть плюс — можно грузить карты по областям, например, для путешествия из мск в Европу достаточно поставить Москву, моск. область и смоленскую. На остальных, не нужных в данной поездке областях, можно сэкономить место.
Ещё один хинт по использованию османда: сидя дома перед компом можно заранее расставить метки точек к посещению на карте, включая парковки рядом или точки с'езда с трассы, точное расположение отелей, входов в парки, ну и так далее, соединить это все линиями маршрутов и выгрузить в kml файл. Потом этот файл загрузить в османд и вуаля! У вас есть детальная карта региона, точные точки мест и даже план поездки в виде линий маршрута. Не нужно будет искать улицу с непроизносимым названием, чтобы найти там отель — эта точка уже есть. Нажал на неё и выбрал в меню проложить маршрут. Все. Поехали.
ТОПО — безусловно одна из детальнейших карт, как и генштаб. Османд в некоторых моментах проиграет по детальности. Но карты османда обновляются чаще, а топо знает только Россию. В этом основное отличие.
Дороги в Белоруси сейчас хорошо детализованы у навитела. Даже ограничения скорости совпадают на 80%.
Все самые свежие карты для iGo лучше всего качать тут
Там ссылка на файл торрента. Перед загрузкой в торрент можно выбрать только те карты, которые нужны.
Карты, которые основаны на данных OSM имеют в названии файла буквы OSM.
О, нет. Не то. Этот сайт и торрент я знаю. Вы употребили слово «порт» под которым я понял некий сервис конвертации OSM карт под IGO. Наличие OSM дублей при существовании навтека абсолютно не интересно. Интересно было бы иметь карты, скажем Грузии, Армении для Igo. Друг недавно искал карту для Шри Ланки под Igo — тоже безрезультатно.
Что такое «официальный порт»? ссылка, которую Вы мне дали, ведет на сайт 4pna и в частности в раздел форума, собирающий карты от всех и вся, в том числе распространяемые нелегально (как Вы понимаете карты Навтека и прочих официальных производителей — платны) и которые приходится постоянно перезаливать, перепрятывать ибо удаляются правообладателем. Разумеется ОСМ карты свободны, но с чего Вы взяли, что этот ресурс является «официальным портом»? Давайте как-то более понятными выражениями изъясняться, чтобы не было двойных толкований. ОФИЦИАЛЬНЫЙ, значит официально заявленный производителем, как сайт, ресурс, занимающийся распространением и/или продажей карт.
Официальный порт карт — это карты, которые делает сам производитель навигационной программы. Айгоу поставляется из магазина от производителя с различным набором карт. Поскольку компания автор айгоу сама карты не рисует — они портируют карты от других производителей, например, томтом (телеатлас). Таким же образом они делают порт из карт сервиса ОСМ.
Вот когда кто-то вроде меня или вас научится делать карты для айгоу из собственно скаченных тайлов гугл-мапс, вот тогда это будет не официальный порт.
Согласен с Ystas66 если нужны хорошие фото-покупается хороший фотоаппарат хорошая связь-хороший телефон и так далее ТМС это функция навигатора а не системы и работает в Европе без интернета Сам пользовался igo отличная программа но постоянно напрягает самопальные скачивания настройки а планшет использую как дополнительную помощь для под страховки
но постоянно напрягает самопальные скачивания настройки
Поясните пожалуйста. Какие скачивания и какие настройки? Однажды настроенная (под себя) программа далее не нуждается в дополнительных телодвижениях. Обновления карт? Ну, это для любой навигационной программы — обязательная процедура.
Спасибо большое всем за советы. Попробуем воспользоваться. Мы люди уже не совсем молодые(далеко за 40).Все эти премудрости только осваиваем. Планшет приобретался для других целей, но раз есть такая опция, то надо и её запустить.В дороге все пригодится.Мы и с бумажными картами нормально ездили, но есть у нас одна беда — как попадаем в город, так обязательно заблудимся.В прошлый раз в Будапеште 2 часа не могли отель найти.Надеюсь навигатор нам поможет.
Запустите напишите о своих впечатлениях, функционал конечно надо обязательно использовать. Не забывайте про крепление на стекло или панель. Всю дорогу пассажир его держать не сможет ;)
Что касается городов в телефонах Nokia есть своя навигация, так вот в ней есть пешеходный режим. Очень удобная вещь для прогулок по незнакомым городам, на старте ставите точку (машина, отель) и идете на все 4 стороны :) (он при этом пишет трек) При возращении он вас приведет самой короткой дорогой по тротуарам, пешеходным дорожкам и переходам. Карты постоянно обновляются. Один минус быстро садит батарейку.
Внимание!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять
комментарии непосредственно на сайте. Советуем Вам зарегистрироваться (это займёт 1 минуту) и получить тем самым множество
привилегий на сайте!
Можно также оставить комментарий через форму "ВКонтакте" ниже, но при этом автор публикации не получит уведомление о новом комментарии.
Комментарии (55)
RSS свернуть / развернутьkonstantinl
Deniboro
Борисович
Vlad-Kenig
на планшет установил Navitel (с торрента) и OsmAnd (с PlayMarket).
посмотрите — может, понравится…
mronik
pavkakor
Deniboro
Еще раньше гугл карты подкачивал оффлайн. Для уверенности…
Алексей321965
Алексей321965
Алексей321965
Crock
Crock
Dvorkyn
Не совсем так.
1. Primo — это продолжение той самой IGO 8.3, которая (Вы совершенно правы) была закончена версией 8.3.5 в 2011 году. Primo — ее «преемница». Насчет «попроще». Голый интерфейс начального запуска может вызывать такое ощущение, но масса скинов расширяют функицональность работы до любого уровня. Так же существует полноценная версия iGO Primo 2012 под Андроид. А вот ветка iGO Amigo/MeWay — действительно являлись «облегченными» вариантами полноценной iGO
2. По картам — качать совершенно не обязательно всю свалку карт. Торрент-качалки позволяют выбрать нужные файлы и сливать только их. Карты лучше использовать как раз не местных производителей, а «монстров» типа HERE (ex. Navteq) или TomTom
3. Чтобы не попасть на «грейдер» и не плеваться, достаточно в настройках iGo поставить вариант прокладки «простой». Это может оказаться не самым коротким маршрутом, но однозначно проведет по основным и скоростным дорогам с минимумом въездов в города. А вот к примеру Навител об этом даже не спросит — Вам как лучше? Вот его как раз «контролировать» приходится каждый раз.
В остальном с Вами солидарен — IGO — лучшая по функционалу программа навигации.
ALMarin
От себя добавлю — что карты Томтом на 80% хуже, чем карты Навтека. Я по этому поводу уже писал когда-то. iGo умеет работать и с тем и с тем, но лучше грузить все-таки Навтек.
И да — лучше все-таки переходить на карты от OSM. Типа Osmand+ и ему подобные. Они и обновляются чаще и информации в них значительно больше. Вот только Osmand мучительно долго маршруты прокладывает на большие расстояния, но можно поискать аналог Османду, который тоже будет работать с картами ОСМ.
Dvorkyn
Спорно. Точнее «смотря где». Традиционно Том-Том лучше проработан в загородних трассах. Особенно это касается России. Но Навтек берет остальным.
Да? Там есть информация по движению по полосам или данные по скоростным режимам?
ALMarin
Ну да. Для России карта томтом весит 60Мб, а Нокиевская HERE 395Мб. В прошлом квартале Навтек весил тоже около 300 метров. Где там томтом?
Вообще-то есть. Другое дело, что не в таком масштабе, как у навтека. Но детализация «малых» дорог и точность основных иногда важнее. По крайней мере для меня.
Dvorkyn
Пожалуй после Ваших слов попробую потестить ее на навигаторе (планшете). Спасибо.
ALMarin
Ограничения скорости, полосы и прочие предупреждения по моему наблюдению в бОльшей части распространены в картах Европы. В России с этим немного хуже. Тут у карт бывшего навтека (теперешнего HERE) конкурентов не было, имхо. Даже знаки начало и конец зоны обгона совпадали с реальностью.
Dvorkyn
Например, как бы ни был замечателен ПроГород, но он только на Россию. И как бы ни были замечательны карты Навтека, а Грузию и Армению пришлось изнывать под Навител.
ALMarin
К сожалению универсальной программы нет.
konstantinl
Crock
Ему что, теперь выбросить Самсунг и бежать за ТОМ ТОМом? И что, ТОМ ТОМ в режиме ОФЛАЙН А варианты объезда, когда я отклоняюсь от маршрута IGO, который, кстати, использует и карты TomTom, тоже предлагает. Его постоянное «перепроложить?», иногда, раздражает.
Предложенные ИГО с последними картами tomtom он возьмет на 4PNA бесплатно и доедет туда, куда ему требуется. Можно поставить и , но не уверен, что это так же просто, как IGO.
Yustas66
Dvorkyn
в программе настраивается отключение этой навязчивой фразы.
Yustas66
Любые комбинации планшет-навигатор, телефон-навигатор, фотоаппарат-навигатор :) работают заведомо хуже чем просто устройство-навигатор.
Причем тоже самое правило относится к китайским навигаторам, на который и фото и видео и музыка и пробки и еще много чего, и все в одном.
Покупайте любой самый дешевый навигатор из большой тройки Garmin, TomTom, Igo — цена вопроса 100 евро, и будет вам счастье
Deniboro
У меня Галакси ноте 2. Спецом брал под функции навигатора. И исключительно удобнее, чем просто навигатор. Правда експлэй все равно вожу :)
Yustas66
ALMarin
Устройства-навигаторы сделаны как узкоспециализированные устройства. В ущерб производительности. Там стоит хиленький проц, мало оперативки, хреновый экран и часто отвратный тач. Поэтому они и стоят 100 баксов.
Покажите мне такой навигатор, который бы ворочал карты навитела или османда быстрее, чем старенький sgs2.
Yustas66
А вы пробовали пользоваться тем же Garmin или TomTom? Прекрасные и экран и тачскрин, более того там все сбалансировано и продумано.
Раньше у меня был опыт пользования Навител на Pocket PC, как то мы с ним не подружились :) интерфейс перегруженный, карты по России вроде ничего, далее не знаю
Никого не за что не агитирую, каждый выбирает то что ему нравится, но в дороге всегда 2 устройства лучше, чем одно универсальное, хотя бы по причине поломки :)
ALMarin
гармин, айгоу и прочие томтомы хорошо адаптированы под андроид (например) и они хорошо крутят карты, даже на слабых устройствах, типа автонавигаторов.
А вот если нужно запустить (именно нужно!) криворукий Навител или навороченный османд — что тогда? Тогда автонавигатор начинает аццки тупить или вылетать при нехватки памяти.
Поэтому, если мы говорим об универсальном устройстве — то это точно не автонавигатор.
Yustas66
Это кстати не безопасно
ALMarin
Переключение на тот же Османд позволит быстро найти, например, нужную лесную дорожку или грейдер, который может быть не указан в айгоу и не сбиться с пути.
По России удобно ехать по Навителу или ПроГород, но так же важно быстро и удобно переключаться на Яндекс.Пробки, чтобы не попасть в пробку и не потерять кучу времени.
ну и так далее. еще довольно много примеров есть, когда это спасает от потери времени, денег и ошибок.
Параллельная запущенная утилитка, например, может в фоне записывать трек путешествия, независимо ни от чего. Вот ты едешь на машине и пишешь трек, потом приехал на парковку, взял телефон и пошел гулять по городу — а трек продолжает писаться. И дома у тебя полный отчет где, куда и когда.
Deniboro
Не скинете название? Если есть опыт и она не глючит? А то я второй навигатор исключительно ради треков вожу :(
ALMarin
Так же есть логеры, которые начинают писать трек, как только какая-нибудь из программ подключается к жпс-приемнику. Но этот вариант, на мой взгляд, хуже, потому что по приезду на место, обычно, навигационную программу я выключаю, чтобы просто так батарейку не сажать и кладу телефон в карман. В этом случае логер писать трек не будет, а фоновый процесс османда запустится все равно и запишет текущую точку в трек.
Deniboro
Yustas66
Мой выбор на автомобильный Garmin пал, еще потому что имею еще и носимый туристический Garmin, карты с которого я спокойно установил на автонавигатор. Дороги России Топо там весят около 4 ГБ, тоже очень подробные, есть даже просеки, тропинки и линии рельефа. Еще одна карта правда только по Уральскому региону называется Турист, еще подробнее версии ТОПО(там даже растительность обозначена цветом). И это все хозяйство тоже можно переключать в одном устройстве.
А насчет перед путешествием нужно ставить самые последние карты. Карту СитиНавигатор Россия я абсолютно бесплатно обновил с оф. сайта Garmin, до версии 2015.10, там же взял майскую версию MapCam (камеры, предупреждения об ограничении скорости и прочие опасности) + последнюю базу по заправкам. Европу нашел в сети СN NTU 2014.40, Дороги Беларуси v4.8 тоже май 2014. Надеюсь до июня-июля ничего нового не построят :)
Также скачал майскую версию SpeedCam по Европе от Cyclops. Базу кемпингов Европы и базу отелей и ресторанов от Michelin. Все хозяйство уже установлено на верный Garmin. И уже опробовано в режиме симуляции. Жду не дождусь старта! Всем Удачи на дорогах!!! :)
ALMarin
Карты используются проекта OSM. Кстати, для айгоу есть официальный порт этих карт, но, конечно, сильно урезанный.
Преимущество этих карт в том, что их рисуют сами люди, пользователи, путешественники, поэтому детализация их иногда просто поражает. Поэтому они и обновляются чуть ли не раз в две недели.
Вся Россия будет весить чуть больше гигабайта и чистый вес карт тут сравнивать не корректно, потому как карты имеют разный формат и коэффициент сжатия у них разный. Есть плюс — можно грузить карты по областям, например, для путешествия из мск в Европу достаточно поставить Москву, моск. область и смоленскую. На остальных, не нужных в данной поездке областях, можно сэкономить место.
Ещё один хинт по использованию османда: сидя дома перед компом можно заранее расставить метки точек к посещению на карте, включая парковки рядом или точки с'езда с трассы, точное расположение отелей, входов в парки, ну и так далее, соединить это все линиями маршрутов и выгрузить в kml файл. Потом этот файл загрузить в османд и вуаля! У вас есть детальная карта региона, точные точки мест и даже план поездки в виде линий маршрута. Не нужно будет искать улицу с непроизносимым названием, чтобы найти там отель — эта точка уже есть. Нажал на неё и выбрал в меню проложить маршрут. Все. Поехали.
ТОПО — безусловно одна из детальнейших карт, как и генштаб. Османд в некоторых моментах проиграет по детальности. Но карты османда обновляются чаще, а топо знает только Россию. В этом основное отличие.
Дороги в Белоруси сейчас хорошо детализованы у навитела. Даже ограничения скорости совпадают на 80%.
Удачной поездки! Ждём отчёта )
ALMarin
Следует читать как
Dvorkyn
Не нашел. Можете помочь — где?
ALMarin
Там ссылка на файл торрента. Перед загрузкой в торрент можно выбрать только те карты, которые нужны.
Карты, которые основаны на данных OSM имеют в названии файла буквы OSM.
ALMarin
Dvorkyn
Dvorkyn
ALMarin
Dvorkyn
ALMarin
Официальный порт карт — это карты, которые делает сам производитель навигационной программы. Айгоу поставляется из магазина от производителя с различным набором карт. Поскольку компания автор айгоу сама карты не рисует — они портируют карты от других производителей, например, томтом (телеатлас). Таким же образом они делают порт из карт сервиса ОСМ.
Вот когда кто-то вроде меня или вас научится делать карты для айгоу из собственно скаченных тайлов гугл-мапс, вот тогда это будет не официальный порт.
Так понятнее?
Dvorkyn
Ошибся. 4pda.ru
На разных языках говорим. Но суть уже выяснена. Это не то, что мне было нужно. Все равно спасибо
ALMarin
Очень жаль. Но основной смысл в том, что карты ОСМ лучше пользовать из программ типа Османд и его аналоги.
kolblade
konstantinl
Yustas66
Dvorkyn
Поясните пожалуйста. Какие скачивания и какие настройки? Однажды настроенная (под себя) программа далее не нуждается в дополнительных телодвижениях. Обновления карт? Ну, это для любой навигационной программы — обязательная процедура.
Paklic
Yustas66
Yustas66
Внимание!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии непосредственно на сайте. Советуем Вам зарегистрироваться (это займёт 1 минуту) и получить тем самым множество привилегий на сайте!
Можно также оставить комментарий через форму "ВКонтакте" ниже, но при этом автор публикации не получит уведомление о новом комментарии.