Автотур лета-2019 получился настолько неожиданным, что переваривался целых полгода, прежде чем созрела мысль все же написать по нему хоть что-то. Он вылился в такой яркий калейдоскоп впечатлений, который до сих пор – встряхнешь в памяти – и показывает новую неожиданную картинку.


Предыдущие картинки здесь
И тут еще
И еще



( Читать дальше )

Часть 7

2 сентября.
Естественно совершили вояж в Амстердам. Машину оставили на улице Damrak в многоярусной парковке (52.373892, 4.895098) и пошли по этой улице по направлению к вокзалу.


( Читать дальше )

Часть 6


30 августа.
Особых планов на этот день не было. Версаль и Фонтенбло далеко и туда мы не собирались в связи с лимитом времени. Решили съездить к Монмартру.
С местным метрополитеном мы слегка освоились и не плутали. Станция, с которой мы начинали наши поездки носит название Площадь Италии. Через нее проходят две ветки метрополитена. Если пользоваться цветовой гаммой: розовая и оранжевая. Нам же в этот раз надо было добраться до станции Сталинград (Больше чем уверен, что спроси сегодня любого пассажира парижского метро: что означает это название, не ответят), которая расположена на темно синей ветке с тем, чтобы доехать до станции Anvers от которой ближе всего до лестницы к Монмартру. Обе ветки идут до Stalingrada,


( Читать дальше )

Часть 3

На следующий день 23 августа в 08.55 по Москве зашел на сайт Аэрофлота и зарегистрировал штурмана на завтрашний рейс. Место ей в самолете я выбрал справа по маршруту с тем, чтобы солнце не в глаза. Позавтракал и поехал на разведку в Шамони, где уже со штурманом нам предстояло побывать и чтобы не блуждать в поисках красот и нужных нам мест. Городок маленький, но народу в нем больше, чем людей!


( Читать дальше )

Предыдущая часть 2

Два раза сходил с семьей на пляж. Оба раза ходили ближе к закату. Ну, во-первых, днем очень жарко, а у меня кожа сгорает за 15 минут, а во-вторых много домашних забот. Погода стояла замечательная. Солнце. Ни облачка. С другой стороны – жара. В тени, на балконе, постиранная одежда высохла за час! 32 – 35 в тени! Там, на пляже, наблюдал забавный аттракцион. Аквазорб. За полтора часа не увидел ни одного, устоявшего внутри шара. Подумал еще, за свои же деньги выставлять себя на посмешище?! Не знаю, что испытывает человек внутри, но со стороны – смешно. Также можно купить билет на парасейлинг.


( Читать дальше )

Начало:

12 августа.
Окончен семилетний процесс подготовки. Сколько потребовалось перелопатить информации, скольких нервов все это мне стоило, одному Богу известно, но зато теперь почти все зависит только от меня. СТАРТ!
Как ни странно, ночью удалось немного поспать. Но проснулся рано, часов в полчетвертого. Валяться дольше счел нецелесообразным. Умылся, оделся, догрузился и в дорогу.
Почти по всей России, а это 450 километров Московской и Смоленской областей дорога была практически свободной. Перед Смоленском, правда, трафик был поплотней, чем на остальном пути, но до пробки не дотягивал никак. Досаждали камеры видео фиксации, но куда от них денешься? Долго ли коротко, но где-то около 11 утра я пересек Белорусскую границу и выехал на Е-30.

( Читать дальше )

Лучшей ЖЕНЩИНЕ на свете!
Той, без которой не было бы ни задумано, ни осуществлено это предприятие.

Да. Автомобильные путешествия — болезнь. Неизлечимая болезнь! Болезнь, сродни наркомании. И зависимость возникает после первого раза и не лечится… И, что интересно, лечиться не хочется! Вот и я заболел в 2009 году. В 2012 – рецидив. А уже в 2013 году началось/случилось обострение заболевания. Обострение, в ходе которого стал рождаться план новой поездки… Сначала в виде каких-то всполохов, искр, похожих на те, что испытывал Егор Шилов – главный герой фильма «Свой среди чужих, чужой среди своих», когда он пытался вспомнить, что с ним случилось… Бах, бах, бабах! Бах, бабах, бах! Потом, постепенно, план сформировался, оброс деталями и вылился в полноценный ПЛАН! План, в котором учтено, казалось бы, все: маршрут, суточные пробеги, времена выездов, прибытия, заправки, парковки, места ночевок и пребываний, достопримечательности, экскурсии, словом, все! Но есть несколько маленьких таких «но», а именно: когда состоится пробег? Каков состав экипажа? На чем поедем? НЕ ЗНАЮ! Но писать уже начинаю. Ведь сегодня – 13 января 2014 года, а раньше лета 2018 поездка не состоится никак (уже слышу гомерический хохот). Так что такое автопутешествия? Болезнь? Болезнь! Но до чего же приятная (черт возьми!) болезнь. Не буду лечиться!

( Читать дальше )

Начало здесь.....
Часть 2 avtoturistu.ru/blog/otchety/из_калининграда_в_хорватию_часть_2_чехия.story
Часть 3 avtoturistu.ru/blog/otchety/из_калининграда_в_хорватию_часть_3_словения.story

Встаем рано утром, впереди море, Хорватия (Средняя Далмация, Макарская ривьера и небольшой городок с чудным название Башка Вода). Был выбор как ехать: либо по Е65 вдоль побережья, но долго, либо по платной Е71/А2, но быстро (в Хорватии плата взымается за расстояние). И потом немного вдоль моря. Выбрали, где быстрее, у нас предстоит еще дорога вдоль побережья до Дубровника. А сейчас быстрее на море! Волна зовет).




( Читать дальше )

15 дней (14-28 сентября 2016)
Общий пробег 5000км.
Путешествующих 2
Автомобиль Nissan Note автомат, пробег 35000.
Остальная статистика в конце поста.

Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая
Часть пятая
Часть шестая

ЧАСТЬ 1.
Выезжаем из Калининграда по Е28, пересекаем границу в районе Гжехоток. Прошли довольно быстро (видимо сказалась отмена МПП). Польша встретила нас невероятным количеством перерытых дорог. Всё, что можно было перерыть, они перерыли и мы это все собрали (поэтому на участках дорог, где не было ремонта, постоянно нарушала скоростной режим, потому что тащиться не было сил, может придут потом штрафы, не знаю, как это у них). Но это не помешало нам заехать в город Лодзь, где мы погуляли по центральной улице Пётрковской, довольно симпатичной, в отличии от рядом прилегающих).




( Читать дальше )

Начало
Поехали
Через Словакию и Австрию
И еще немного Италии
14 июля.
Следующий пункт назначения Хорватия, Водице. Впереди 500 км. Эксперименты с бесплатными дорогами закончились. В Италии оплата дороги происходит так: перед платной трассой шлагбаумы с автоматами, как на парковках, берешь квиток и выезжаешь на трассу. При съезде ларьки с операторами, они регистрируют квиток и в зависимости от км. производится оплата. Аналогичная система и в Хорватии. Оплатить можно и по карте. Кстати, в Хорватии к оплате принимают и евро.
Через 180 км., предстоял небольшой участок около 30 км. Словении, который мы проехали по бесплатной дороге. В Словении бензин дешевле, чем в Италии и Хорватии. На всем участке всего 2 заправки, перед границей опять заправились до фул танка.


( Читать дальше )