Мы пишем

Буду рад ноу-хау, как заливать на видеохостинги в оригинальном качестве!.. ;)

Действительно лучше. За свои деньги наверное даже очень ничего учитывая набор прибамбасов в комплекте. Но номера всё равно не читаются даже с близкого, а это в регистраторе не маловажный фактор. А так да. Достойно

Глянь, под каждым видео линк на скачивание оригинала.

Тогда может быть. Нет не качал. надо посмотреть

Спасибо, Лёх, за рецензию.

Качество хорошее на самом деле. Ты скачал оригинальный видеофайл? Просто что-то я ну никак не смог заставить ни youtube, ни vimeo скушать видео в оригинальном качестве. Почему-то видеохостинги портят качество изображения-(

Слушай киношка про полёт впечатляет, особенно с моей боязнью летать)) (Правда скоро предстоит… придётся себя пересиливать))
Но качество съёмки в дороге могло быть и лучше. Мой регистратор за 2000 рублей даёт даже более чёткую картинку мне кажется, хотя угол обзора несомненно радует.

рисковать на летних шинах крайне не советую, особенно по польше-прибалтике. от прошлой зимы до позапрошлой расстояние в один хороший снегопад ;)
а в снегопады поляков в деревнях на летних шинах сразу видно: от дома они не уезжают дальше первой хорошей горки ;)
позапрошлой зимой на нг в районе марьямполе в литве едущий передо мной паджеро (на всесезонке!) буквально сдуло порывом ветра под встречную фуру. хорошо водитель фуры ее потом выровнял со встречки обратно, а не меня еще снес до кучи. там дорога открытая абсолютно, боковой ветер всегда, а зимой еще и гололед. паджеро в салат, пострадала серьезно девушка пассажирка, ребята ехали тихо и аккуратно из риги в краков отметить новый год…
на лете я там себя не представляю ну совсем

Шипы строго запрещены, при обнаружении вас оштрафуют (примерно на 25-50евро) и заставят расшиповывать резину (я в польском сервисе добровольно, до встречи с инквизицией удалил кольцони за 5-7 евро не забыв отбалансировать колеса и помыть машину), если поймают во второй раз на шипах, то штраф будет больше чем комплект новой липучки. Помимо полиции на дорогах шипы контролируют на пункатх оплаты дорог. Также в австрии в районе горнолыжных курортов надлежит иметь комплект цепей на все ВЕДУЩИЕ колеса вашего автомобиля, ибо во время или после снегопадов движение без цепей по заснеженной дороге также запрещено(не везде а только там где есть соответствующие знаки).

Топливо сейчас достигает отметки в 1,7-1,9 евро за литр (летом мы заправлялись 1,4-1,6).

Вот наш январский опыт в австрии, вообще отелей там тысячи, удаленность от горнолыжных склонов разнообразнейшая, если надо подешевле то надо жить подальше от склона, но поближе к остановке общественного транспорта, благо ходит он там точно по расписанию и весьма продумано, к тому же внутри даже есть специальные крепежи для лыж и досок, так что ехать более чем комфортно (причем такие есть даже в пригородных поездах, так что в течении 1-2 часов можно доехать до соседнего города и покататься на тамошних трассах. У многих отелей в стоимость проживания включены скайпасы и билеты на местный транспорт, а также может быть льготный или бесплатный прокат снаряжения, внимательно читайте условия проживания, а еще лучше списывайтесь с отелями напрямую. Этим летом мы были в местечке Maurah отель Moser's расположен в пяти минутах от подъемника на соседнюю гору, есть ли там трассы точно незнаю, лето:) но проживание в нем на 5 ночей обошлось в районе 500евро, это включая завтрак, парковку и билеты на автобусы ходяшие вдоль озера, остановка ровно напротив входа в отель. Рекомендую скачать и установить на смартфоны QBB SCOTTY mobil — програмка для планирования поездок на общественном транспорте от остановки до остановки, на автобусах и поездах, оч удобно и время в пути по программе совпадает с реальным временем с погрешностью в пару минут на несколько часов:)

По поводу проживания: прошлым летом, путешествуя на машине с подругой, останавливались в пригороде Инсбрука, в этом отеле: www.booking.com/hotel/at/haus-petra.ru.html?aid=328116
моя подруга, заядлая лыжница, этот отель взяла на заметку для зимних поездок. рядом-трассы, недалеко Инсбрук, и цены приемлемые. Может быть Вам пригодиться.

Если зима будет как прошлая, то можно на летней рискнуть. По сумкам никто не лазает, провозил 4-е блока и курил родные (если найдут, то доплатите разницу, примерно до европейской цены).
По Польше до Варшавы одна полоса в одну сторону, плюс поляки как мы в праздники и выходные выезжают загород — пробки. Ночью ехать нужно осторожно — зверей очень много. На таможне перед праздниками можно простоять не один час.
Летом ехал обратно, от Познани до, куда сил хватит — и гнал, и таможню прошли быстро, все равно получилось 19 часов (остановки, перекусы и т.д.) — вырубился на трассе за Островом (1135 км).
Первый перегон будет самый трудный, а если на таможне простоите и будете выбиваться из графика, то невры будут на пределе, захочется дать газку и могут быть серьёзные последствия. Поэтому ночлег нужен хотя бы перед Варшавой.
Не пейте польскую и чешскую водку, видно наши их научили бодяжить.

если архив в 100 Мб пролезет то можно :)

Присоединяясь, к всему вышесказанному, добавлю, что необходимо учитывать достаточно высокий Новогодний трафик на границе. Столкнулись с этим в прошлом году. В конце декабря были большие очереди туда, а 8-9-10 января оттуда. Стояли обратно 5 часов ночью! Про бензин предлагаю «не париться», т.к. все равно, как пересечете Белорусско-Польскую границу, цены на него высокие! Только, что перед Польшей заправтесь по полной! Удачи!

можно на почту (ovnikolaj@yandex.ru)?

Случайно нашла Ваш отчет про Кантемир. Читала с удовольствием. Вы пишите, что Вам попадались те, которые не знают русского языка. Что самое интересное, что на юге Молдовы живут много болгар, гагаузов. В самом Кантемире очень много русскоязычных, т.к. стройка была всесоюзная. Да, смешно и интересно было почитать о своем месте проживания, тем более прочитав отчеты о других городах и странах. Я приехала в 1969г. по распределению на работу на консервный завод. Тогда г.Кантемира еще не было, а назывался поселок Кания-1, с. Кания в 2 км от нас и там Станция Прут-1. В 1977г. образовался район с центром Кантемир.

диалог «интеллектуала» и

самопровозглашенного авторитета. А так все верно.

Вам виднее. Если в машине два водителя и спать сидя в машине доставляет Вам и попутчикам огромное удовольствие, то вполне возможно уложиться в сутки. Вот только надо ли? Это Вам решать.
Сигарет можно 2 пачки. Это по закону, если что…

Короче, гиблое это дело:) можно весь отпуск в порту проторчать.

2. Виньетка — это на клейка или талон, свидетельствующий о том, что Вы оплатили проезд по платным дорогам. На Вашем маршруте они будут нужны в Чехии, Словакии, Австрии, так же в Венгрии, но это Вам не по пути, так, на всякий случай. Стоят не дорого, около 10-15€, покупаются либо на границе страны, либо на первой заправке. Лучше купить и не экономить. На дорогах проверяет полиция, а штрафы более чем солидные. Нужны для проезда по автомагистралям, если не хотите покупать, то избегайте их, езжайте по простым дорогам, но это обычно дальше и дольше.
4. Проехать за один присест можно, но сложно. Кроме солидного расстояния (а зимой оно кажется большим из-за более низкой скорости) не стоит забывать про время на переход границы. Но если Вы уверены в своих силах, то я бы рекомендовал ехать через Прибалтику, Польшу и Чехию, так Вы быстрей доберетесь до места назначения.
5. В Польше часть дорог платная, оплата производится на пунктах оплаты в конце платного участка дороги, в начале которого Вы получаете талон с указанием места, где Вы въехали на платную дорогу. Платные в основном автомагистрали (их не много) остальные дороги бесплатные.
6. Шипы запрещены совсем, проскочить вряд ли получится, скорей всего пограничник даст плоскогубцы и заставит выковыривать их прям на дороге (это в лучшем случае, в худшем просто не пропустил через границу)
7. Бензин стоит около 1.5€ за литр 95, в Польше чуть дешевле. С собой можно везти не более 10 литров в канистре (на мой взгляд это ничто, экономия в 200-300 рублей, зато всю дорогу стойкий аромат бензина в машине, хотя решать Вам).
Удачной дороги и хорошего отдыха.

Он меня тоже когда-то интересовал, но направление было или Батуми, или Дериндже. Но тарифы и нерегулярность сразу же отпугнули.
Кстати, что может быть красноречивее, чем цитата с сайта паромной компании:

«Даты отходов и приходов судов могут изменяться по причинам, не зависящим от морского перевозчика, в том числе занятости причала в порту, погодных условий, длительной работы таможенных, пограничных и других властей в портах. Даты отправления и прихода судна могут быть изменены как до начала рейса, так и во время морского перехода».