Уважаемые коллеги, спокойствие, насколько превышать- это личное дело каждого. Я делюсь личным опытом. По объективным оценкам окружающих, я езжу хорошо и безопасно, несмотря на высокую скорость. Радары в Белоруссии в темное время суток несколько раз фотографировали со вспышкой, ничего не приходило по почте. По возможности, естественно, притормаживаю. По поводу снижения внимательности на высокой скорости, не соглашусь, она наоборот повышается. Ну что я могу поделать, если тащась 120 км/ч я засыпаю?
На самолете конечно быстрее, но не так интересно. При наличии своих детей в машине, стиль вождения не меняю, т.к. я НЕ РИСКУЮ и без них. Без головы и способности объективно оценить дорожную обстановку, многие попадают в аварии и на скорости 100 км/ч
170 км/ч это не рекорд, рекорды были в Польше в прошлом году на свежевведенной в эксплуатацию А2 и между Берлином и Мюнхеном — 245) Кайф…
ездите между достопрмечательностями на машине. пробок в центре Будапешта я не встречал,
а концы там не маленькие — на главную гору пешком особо и не взойдешь, а въехать — милое дело и парковка на самом верху есть. трудности с парковкой наблюдались только в ближайших окрестностях холма с музеем/библиотекой/галереей — там приходится оставлять машину на соседних улицах.
За день можно успеть не много. Мы воспользовались автобусной экскурсией (можно входить и выходить на любой остановке, а затем садиться на следующий автобус) и прокатились на кораблике (входит в стоимость билета). Рекомендую для начала сделать круг на автобусе не выходя из него. Вам расскажут об основных достопримечательностях, а потом уже по второму кругу решите где Вам выйти, чтобы посмотреть понравившееся поближе и подробнее.
Согласен, с границей — как повезет. Мы ехали из Карелии, думали рвануть через Латвию-Литву ну и т.д, потом порешили в пользу Белорусии. Я бронировал в марте, а отдыхали с 09.06. Когда приехали кемпинг был практически пустой. Ну это июнь и еще не сезон. А в августе, да — народу всегда больше.
Навител порадовал! Нигде не обманул. Есть конечно замечания:
1) В Польше пару раз ехал по новым автомагистралям, которых не было на карте, но они реально были недавно отстроенные, это было видно. В итоге добирался до места назначения без проблем.
2) В Париже, в исторической части города, с очень плотной застройкой и разветвленной сетью дорог, плохо ловил спутники, приходилось ехать медленно и держаться середины проезжей части. Данная проблема была замечена на двух навигаторах. Возможно это не недостаток П.О. просто были плохие условия для приёма.
3) В Париже очень развитая сеть дорог и если мне необходимо было повернуть на право, то в нужную мне сторону могут уходить несколько полос для движения, затем эти полосы также могут разделиться и разойтись в разных направлениях. Так вот, Навител приближает карту в момент приближения к повороту и ты не видешь куда дальше ведет полоса по которой ты едешь, в итоге можешь выбрать не ту. Пару раз выбирал полосу для движения, которая уводила меня от проложенного маршрута, в итоге, потом стал принудительно уменьшать масштаб карты, что бы сориентироваться какую полосу выбрать.
Я не знаю где в Берлине и Ганновере расположена эта «зеленая зона», но я проехал через весь Берлин и Ганновер и также оставлял машину на парковках. Ни разу не был остановлен сотрудниками полиции. Наклейку у меня не кто не требовал. Возможно, повезло.
Через Усть-Каменогорск я не ездил, в этом году планирую проехать и посмотреть как дорога. Всегда ездил через Павлодар. Этот маршрут длинее, чем через Усть-Каменогорск, но везде писали что дорога лучше. 2 недели назад вернулся коллега, сообщил, что дорога через Усть-каменогорск вполне терпима, поэтому буду пробовать.
Всегда ездил по маршруту Междуреченск — Белово — Барнаул — Павлодар — Караганда — Балхаш — Капчагай. Границу проходил в Кулунде — более часа никогда не задерживался на
ней. От границы до Павлодара дорога немного разбита, но в принципе 120-140 ехать можно. От Павлодара 2 пути: первый на карганду, второй через Астану на Караганду. Через Астану длиннее километров на 200, но дорога лучше и более загружена. Если не ехать на Астану, а свернуть на Караганду будет очень плохой участок дороги километров 100-150. На этом участке дорога как после бомбежки — объехать ямы просто не реально. От Караганды до Балхаша — дорога идеальная, затем до развилки на Чу и Алма-Ату чуть хуже, но все равно на твердую 4. От развилки на Чу до поворота на Капчагай участок дороги километров 200 просто ужасный — ямы, глубокая колея, местами вообще не понятно асфальт или плохая грунтовка под колесами. Времы в пути у меня занимает 23-26 часов. Описанные плохие участки лучше проходить в светлое время суток. Я пару раз проходил их в темноте — очень не приятно и напряжно. Что смог описал, надеюсь информацию пригодиться.
domilyayd
На самолете конечно быстрее, но не так интересно. При наличии своих детей в машине, стиль вождения не меняю, т.к. я НЕ РИСКУЮ и без них. Без головы и способности объективно оценить дорожную обстановку, многие попадают в аварии и на скорости 100 км/ч
170 км/ч это не рекорд, рекорды были в Польше в прошлом году на свежевведенной в эксплуатацию А2 и между Берлином и Мюнхеном — 245) Кайф…