Теперь о деле. Фотки старые постить не хочу. Надо новые. Планы таковы: Африка- нет бабла в этом году. Остается Заволжская степь, Рын пески подробно, возможно до самого Каспия. А! Еще в Карелию надо в Июне — буду рад любым рекомендациям!
Таким образом: готов побыть проводником весной у желающих посмотреть цветущие в степи тюльпаны. Маршрут такой: Саратов-вниз по Волге по дороге-Переправа на Тот Берег паромом (баржа старая- берите спас жилеты)- Дальше в Степь. Первая цель оз.Булухта. Грунтовки км- 100, как повезет. Грунтовки. Езда только по компасу, и никаких ГПС!!! только компас и карты Генштаба 49-го. После Булухты степью до Эльтона. Потом по желанию: можно в Волгоград, Баскунчак, Алжир, Капустин Яр, Казахстан и тд. по глобусу. Машины нужны НЕ легковые, если таковых нет- нужны люди не боящиеся трудностей бездорожья, отсутствия людей, топлива, воды, еды и пр:) Кому ТАКОЕ надо — пишите -звоните. Я еду полюбак.

Спасибо за теплые взгляды на мои фотоконсервы (хотя… кто то может мне объяснить почему мне кажется, что меня путают с Авторами отчета о Кругосветке?) ну да фик с этим. Новый год встретили. Он пришел. Его долго не пускали, глядя из теплого и алкогольно-смрадного нутра «степной избы», но потом смирились. Налили самогона. Разбавили кумысом. Взболтнули и выпили. 2010-й разомлел и долго лепетал что то о том, что он будет хорошим и прочая прочая прочая… Дали еще кумыса. Разбавили самогоном. Взболтнули… Заснул под разговоры о мудрости Кубилая, Марко Поло и Шкловском. Забил, укрылся кошмой, спал.

Сижу в занесенной снегом бревенчатой избушке в степи под Саратовом и читаю… до Нового года осталось 4 часа… сижу пью чудом сохранившуюся бутылку Шерри, купленную на Кейппоинте и пьянею… Дочитал, снял шляпу с глубочайшим почтением!!! Наши люди:)))!!! В намибии проехали место примечательное! Фотки тут: pics.livejournal.com/lehali/gallery/00006xp7?page=1
Снимать могу, писать не очень:) Очень понравились Ваши тексты и методичность отчетов:)
Про чувство юмора я упоминал?:)

Данные апреля-мая 2008 года по участку Атырау-Кульсары-Бейнеу: асфальта нет только км 20 после Кульсары. Грунтовки многочисленные параллельно основному направлению. Пыльно, иногда крупный щебень, но легковых машин полно. Местные ездят придерживаясь железно принципа: больше скорость- меньше кочек! Проверял- работает. Вся остальная часть — превосходный асфальт. Так как везде видел строительство дороги с огромным количеством техники, возможно, что и этот участок за год закрыли. Строили, судя по табличкам о подрядчиках, финны, но за рулями и рычагами работали похоже турки. И строили очень качественно: толщина асфальта (от бетонно-щебеночной подушки- 50 см! сам мерил.Так что выехавши из Атырау в 8-30 в 17 -30 были в Бейнеу. Заправок по дороге полно, бензин на то время стоил 85 — 95 тенге. Качество выше российского. Двигатель работает лучше, расход заметно ниже.
Теперь о плохом: Что бы попасть в Кунград (ну или Нукус) после Бейнеу — по грунтовкам вдоль железной дороги через плато Устюрт. Я видел только часть этой дороги (ушел на юго-запад в Каспию). Вся проблемы дорог того района- глубокая колейность. Мой Спортейдж (старый с рамой) очень часто повисал передними колесами в воздухе, лежа защитой картера на серединном гребне. Ехать вне колеи можно но оч медленно и внимательно. Это единственная проблема, ну не считая песчанных участков, отсутствия людей, заправок и воды:). В заключении хочу сказать, что встретил под Бейнеу парня француза, звали его Клема (года 23), он ехал из Парижа в Непал на ситроене де-шво 75-го года. Вот он от Бейнеу проехал нормально до Нукуса и дальше. Но у этого ситроена большой диаметр колес и таааакие хода у подвесок!!!
Будут вопросы — стучи в асю 178307328
а! вот тут фотки есть от туда: pics.livejournal.com/lehali/gallery/00009r6y
С наилучшими, Алексей