Низко пролетая над Европпой или "Доломитовая" сказка и "Баварские" чудеса. / Отчёты об автопутешествиях / Автотуристу.РУ - автопутешествия и автотуризм: отчёты, трассы и дороги, в Европу на машине, прокладка маршрута! 

Авторизация

Зарегистрироваться

Низко пролетая над Европпой или "Доломитовая" сказка и "Баварские" чудеса.

ПРОЛОГ (или как его там...?)
Начну с того, что никогда не писал никаких отчетов, но эта поездка вдохновила..., да и сам с интересом перечитал множество отчетов о поездках на авто, так что строго ни судите за отсутствие навыков Дарьи Донцовой.

ТРУДНОЕ РЕШЕНИЕ, ПОДГОТОВКА И МУЧИТЕЛЬНОЕ ОЖИДАНИЕ
Решение было действительно не простое, так как расстояние предполагаемой поездки было под 2600 км. в один конец, т.е. из столицы нашей родины (Москвы) в Итальянскую деревушку в Доломитовых Альпах под названием Кампителло Ди Фасса, к тому же моя супруга не особо мечтала провести столько времени в автомобиле, да и сам я сомневался. Однако во многом благодаря этому сайту и полной антипатии к пассажирским авиаперелетам — пришел к выводу, что вроде бы ничего страшного нет и если другие ездят на автомобилях отечественного производства по всей Европе, то и мы можем это осилить.

Цель — покататься на лыжах в Доломитовых Альпах, соответственно побывать в Италии и извините за грубость — пожрать в Италии, пошопинговаться под Миланом и пошаболдиться по Венеции, ну и посетить красивейший город Европы — Прагу, заехать в скучный Мюнхен и на обратном пути заглянуть в грязную Варшаву. Примерно такие планы мы наметили для себя.

Сроки — рано утром 06.01.2011 вылетаем, 07.01.2011 в 00,00 часов пересекаем границу с Европой в Бресте (Белоруссия — Польша), спим как придётся, 07.01.2011 приземляемся в Праге, гуляем-спим-гуляем, 08.01.2011 быстрый полет в Мюнхен, гуляем-спим-гуляем, 09.01.2011 в обед приземляемся возле отеля в Доломитах, 4 дня катаемся на лыжах, 1 день едем на шопинг в Оутлет, 1 день едем в Венецию и 16.01.2011 рвем в сторону дома, 17.01.2011 залетаем в Варшаву, гуляем-спим-гуляем, 18.01.2011 приземляемся возле дома в Москве.

Наш борт № 141 — Ауди А4 2,0 Turbo S-Line 2007 г.в. с вариатором и 200-ми лошадьми (почему борт — потому что — это самолет, жаль токо что не кватро).

Навигация — Navitel по России и Белоруссии и IGoPrimo по всей Европе. Тут следует остановиться. Навител был установлен в моем HTC HD2 уже с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана с самой покупки, но вот официальных карт Европы в формате nm2 не выпускают. Неделю искал и собирал неофициальные карты из интернета, но то они не индексируются, то маршрут по прямой, а не по дорогам прокладывается, то еще какой-нибудь геморрой. После того как меня уже стали узнавать пот голосу операторы службы поддержки Навитела, я решил пойти другим путем. На каком-то одном из млн. сайтов удалось скачать IGo Primo, причем совершенно бесплатно, а затем на еще каком-то сайте удалось нарыть карты высшего класса для IGo 8 с ландшафтом, 3D зданиями, огромным множеством POI и очень красивыми 3D моделями достопримечательностей. По ходу своего сказа еще вернусь к IGo, что бы похвалить эту чудо программу. Не обижайтесь, что не пишу ссылки на сайты, так как к тому моменту как наткнулся на них был в глубоком трансе от изнурительных поисков в интернете. Короче говоря, на то что бы все стало работать как надо мне, и без глюканов — ушел месяц поисков в интернете и эксперементов со своим телефоном.

Отели — в Доломитах по подсказке знакомых наткнулись на единственный отель 4+ * Villa Kofler, который нас полностью устраивал (рядом с горнолыжным подъемником, в городке-деревушке, а не на отшибе и именно в той зоне катухи, в которую мечталось попасть — Валь Ди Фасса — Долина добрых духов, и просто он очень красивый) Забегая вперед могу похвалить ресторан этого отеля, он кстати с Мишленовской звездой за 2010 и 2011 года. Так как в этом отеле всего 12 или 14 номеров и каждый номер оформлен в собственном стиле, пришлось отказаться от услуг Тур агентств и booking.com, что бы выбрать понравившийся номер. В итоге пришлось списываться с отелем по e-mail и требовать подтверждение брони для посольства Италии. Далее уже после получения виз через booking.com забронировали отели в Праге — отель Michael 4*, в пригороде Мюнхена люкс в — NH Munich Unter… чего-то там 4* и на обратный путь апартаменты в Варшаве — Autobudget Apartament… вроде как-то так назывались. Остальные остановки решили сделать по ситуации.

Визы — за визами к итальяшкам обратились в VMS — итальянский визовый центр. Оказалось проще пареной репы. Звонишь, спрашиваешь, что не понятно и записываешься на удобный день и время. Все, что необходимо есть на их сайте, и анкета с образом заполнения тоже. Хочу на всякий случай предостеречь — в качестве подтверждения брони отеля переписку по e-mail не принимают, нужен бланк отеля со всеми данными о брони подписью сотрудника отеля и желательно печатью. Тут-то я и многие из Вас упретесь. Если Вы не воспользуетесь ни bokingom ни тур агентством, то Вам придется долго объяснять сотрудникам отеля, что за бланк Вам нужен и зачем он нужен, и что его надо сканировать и отправить Вам на почту. Они не в курсе порядков их Посольства в России. Нам вообще не сильно повезло — в нашем супер-новом и современном отеле не было сканера. Пришлось заняться фальсификацией бланка отеля самому, ну с разрешения самого отеля конечно, благо с компутерами я на ты. Для посольства маршрут проложил с помощью Bing maps (карты от Microsoft — единственные, которые знают конечный пункт нашего путешествия — Кампителло Ди Фасса, которые мне удалось найти). Если пойдете сдавать документы не только за себя, а еще и за своих близких — возьмите с собой документ о том, что это ваши близкие а не кто попало. В итоге в VMS потратил от силы минут 30, и по моему по 35 евро с носа за визы. Через три рабочих дня на их сайте проверил статус документов и пошел получил свои Визы. Удивился тому, что дали день в день как и просили, а не с запасом как многим туристам. Отсюда следует совет — бронируйте отели по дороге в конечный пункт и назад на больший срок, получайте визы, а потом изменяйте или отменяйте свою бронь — это легко и бесплатно делать на полюбившемся сайте booking.com. Главное когда будете бронировать смотрите, что бы было указано: бесплатная отмена брони.

В заключении эпизода о мучительном ожидании: как и все мучился мыслями как все пройдет, как поведет себя машина, как поведет себя жена, в общем сплошные думки и сомнения. Забыл указать про цепи на колеса — за новые на колеса 235/45/17 объявили около 12 000 рублей. На низкий профиль в Москве ассортимент цепей сводиться к одной фирме. S-Shina кажеться. Я был в шоке. В итоге, когда я пребывал уже в отчании мне опять повезло — на AVITO купил за 1000 руб. б/у, но не надеваные ни разу на размер 225/45/17 — итальянские кстати. Примерил их когда покупал, заодно разобрался как одеваются. И вот вроде все ОК. День перед отъездом — как-то сумбурно собрали вещи, лыжи, лыжеботы, и все остальное. Жена непоколебима и спокойно уснула. Я ворочился и пытался продумать, что еще не продумал. В итоге я ни фига не выспался.

НАЧАЛО… INCEPTION
Накануне отъезда в Москве прошел «ледяной дождь» и авто приняло интересный вид, и это не добавило оптимизма зимней поездке.


Проснулись в 07,00 часов пока позавтракали, загрузили чемоданы, лыжи, и всякую всячину, типа 10-ти литров бензина, двух литров моторного масла, цепей и трех баклах незамерзайки. Сразу сообщу интересный факт — проехав хрен знает сколько тысяч километров в зимний период, привез полторы баклахи назад. Объяснюсь: в Европе очень чисто и если даже и идет дождь или снег, что вообще бывает редко, то брызгать химикалии на стело не надо, достаточно хороших щеток.

И так, дорога по России, весьма неплоха, ну это относительно других Российских направлений. Много ДЭПСОВ и хитрых радаров, которые первые устанавливают в неприметных местах на выезде из населенного пункта, так что бы стрельнуть вам в зад и получить картину маслом — Вы радостно нажав на газ в конце деревухи и ПЕРЕД Вами столбик с указателем, что деревуха кончается, но вы еще в ней. Проезжаете метров дцать и вот Вас уже ждут и потирают руки. ХХI век, ноутбуки, радароДЭПСЫ дошли и до Смоленской области. Так, что бдите. Я лично, попался разок… больше поэтому поводу ничего не скажу. Дальше ехал с незначительными превышениями или ждал отчаянного летчика и пристраивался за ним. Так уберег себя три раза от прочих встреч с ДЭПСАМИ.

Вот наконец граница (на английском бордэрз, а на моем бордюр) Россия — Белоруссия. Снижаем скорость, подъезжаем к КПП, горит зеленый светофорчик, стоят какие-то товарищи (погранцы, таможенники и прочая нечесть). Притормаживаю, что бы спросить: «что делать-то? куда вставать, что заполнять и т.д.», приоткрыв окно и немного рот, сразу получил: «проезжайте, проезжайте». В итоге я даже до полной остановки на границе так и не тормознул. Не спросили ни паспорта, ни документы, ни что везем, короче вообще ничего, кроме двух слов: «проезжайте, проезжайте», таким образом этот бордюр был пройден секунд за 40. Через несколько сотен метров опять КПП с закрытыми шлагбаумами. Подъезжаем к будке в один из рядов, проявляю акробатические способности, что бы дотянуться до чувака, который берет 20 руб. за дорогу. Картой тоже можно или один доллар гони. НО ГЛАВНОЕ у русских свои баблы (белорусские рубли) не берут, так что не думайте их покупать где-нибудь. Вот она страна картофеля и прочих аграрных угодий, страна Батьки. Как все и пишут, дорога приятно удивляет, ограничения правда 120, но я пер 180-240 по спидометру по GPS максимум 232 км/ч. Поняв, что мы опережаем график, остановились, поели, по… ли, по… ли, походили, поехали в Минск. Точнее через Минск, а не по объездной. Много не скажу — приятный город, хорошие добрые люди. Ну а как быть злыми?, когда газ и нефть с таким дисконтом отдаем. Набираем высоту, скорость, летим в Брест. По все дороге четыре пункта отъема 20-ти рублей за Батькин автобан. Подлетаем к Бресту, еле плетусь (80-90 км/ч), опа — тормозят их ДЭПСЫ. Короче туда-сюда — предупреждение (где-то знак 70). Культурные — не разводят, действительно искренне интересуются как Вам у них в стране, куда едете и радуются за Вас — бесплатно. Молодцы мужики. Короче проникаемся к Батьке уважением.

Решаю — пора перейти на IGO. Ставлю — конечный пункт — наш отель в Праге. (все отели тоже есть в IGO). И вот приезжаем в какой-то таможенный терминал. Ночь, темно, ни души. Интуитивно куда-то еду, навигатор бесится, видим будки — вроде таможенные. Иду, сидят трое классных мужиков, бухают, довольные, что хоть для кого-то оказались полезными объясняют, что наши навигаторы гомно и я приехал на терминал для грузовиков и надо ехать через сам Брест. Пикируем по Бресту. Видим указатели Варшава — маневрируем. На границе оказались в 22.00, погранец сообщает, что Поляки раньше 00,01 не пустят, да еще и время у них на час назад от Белоруссии, а в Белоруссии на час назад от Москвы. Вот и прилетели. Едем смотреть «БрЭстскую крЭпость». Темно и ничерта не видно.


Притапливаем опять к границе, включаю фильмец на телефоне — засыпаем, к 00,00 просыпаемся, едем через границу. Белорусы быстрые, поляки медленные — на ручнике. Вышла молодая мадам, забрала наши документы и еще машин у пяти. Ушла, пришла спросила, что везем и зачем вообще едем. Смотрит на жену — улыбается и говорит пани Ольга. Я ржу. Пошла к другим, давай их проверять — зажгите фары, откройте сумки, сделайте сальто назад (последнее шутка...). Но все-равно быстро. Минут сорок на все про все ушло.

Здравствуй ЕВРОПА или заколдованная страна Польша
Едем, темно, городок за городком, знаки, дорога, светофоры все на приличном уровне, фонари над пешеходными переходами на светодиодах. Почти перед каждым городком знак, что есть радар, и он есть. Как мы поняли, и как все говорят, работают эти радары дай бог один из трех-четырех, но мы поначалу стремались идти на взлет. Потом прилипал всяким местным шумахерам на хвост, полагая, что они знают где можно дать тапка. Проехав до Варшавы, жена уже час спала, я уже переходил в режим автопилота. растолкал жену и около 03,00 мы подъехали к какому-то отельчику в Варшаве. Ну нам не до роскоши, как говориться бэд и брэкфаст. Патлатый чувак на ресепшене ломит 60 ЕВРОСОВ за двоих с завтраком. Я ему, дискаунт давай, 03,00 как ни как. Говорит: «45, больше не могу». ОК, идем, спим. ТВ с русским каналом.

Вот тут IGO проявляет себя как супер программа. Все ограничения скорости, радары, множество POI все работает как часы… швейцарские. Проснулись, завтрак приличней чем номер, пытаемся взлететь. Но увы Польша… отстой для пенсионеров. Вообще хрен разгонишься — то грузовик, то городок, то повороты и сплошные линии и один сплошной ремонт. Короче под 1000 км. вы едете как польский инвалид.

ЧЕШСКОЕ ОБЛЕГЧЕНИЕ
Когда нервы кончались и хотелось застрелить всех польских панов и панок, а потом застрелить жену и себя мы подъехали к бордюру с Чехией. Бордюра как такового нет, есть участок разбитой брусчатки (видимо ничейный) и знак что ты вроде въехал в Чехию. Чехи — Козлы, но не что бы обидеть их, просто для них это нормально, так как пиво у них с козлом, на машинах номера с буквами CZ, ну и дорога первые полтора часа — отстой из отстоев. Ямы по колено, дорога узкая, машин много. Купили виньетку уже в Чехии, так как до Чехии на как минимум пяти АЗС рядом с границей вообще не представляют, что такое виньетка, роад такс и т.д. Потом мы вылетели на местный автобан. И поперли с чешским X5 200-220 км.ч. Через два часа полетов — мы в Праге. Прага — это чудо из чудес. Погода была совсем плоха, но нас это не тревожило, теплая одежда и зонты. Заселились в отель и поперли гулять по заранее спланированному маршруту. Опять IGO в почете. Привез нас на парковку рядом с центром. Мы легально парконулись, вытаскиваю зарядку, IGO спрашивает: может хотите перейти в пешеходный режим, я в шоке, жмахаю, что конечно хочу, идем по IGO в центр старого места 650 м.

Смотрим знаменитые астрономические часы (жена со мной спорила, что они астрологические, но я оказался прав… как всегда)

Ходим, смотрим Карлов мост

Едем, паркуемся за шлагбаум к отелю, идем в номер, спим, завтракаем, Wi-Fi. Итого 48 евреев за все.

Шпилим в Пражский град, смотреть собор Святого Витта, и другие прелести. Но сначала лестница — убийца!!!





БАВАРСКИЕ ЧУДЕСА, Мюнхен — город, в котором хочется жить...
Все, хорошего по понемножку, едем м Германию. На родину Гитлера и наших фашистких захватчиков. И так, от Праги до Германии едем по Чешской автомагистрали (едем не спеша, т.к. до Мюнхена всего 300 с небольшим км.), вдруг видим знаки уже на немецком дорога резко стала лучше у каждого съезда большой знак Ausfart (мы так поняли съезд), вроде бы бесполезная штука, знаки вроде заранее предупреждают о съезде… но забегая вперед скажу, когда ночью едешь не менее 200, без этого знака попасть в съезд шансов маловато. По середине дороги не просто колесоотбойник, а хитрый заборчик — смотришь в бок: все видишь, смотришь на встречку: машин и их фар вообще не видишь. Асфальт — стекло, марки машин резко улучшились, и самое главное висит знак «все — нет ограничений — выпусти всех лошадей». Нажимаем, едем 220-240 в правом ряду, изредка обгоняя фуры и пенсионеров. Хотя были пенсионеры, которые нас обгоняли на своих Панамерах и S-классах. Вообще были удивлены, что на родине БМВ в столице Баварии, Мюнхене, где даже музей БМВ есть, автомобилей БМВ почти нет. Мерседесов тоже очень мало. Одни Ауди А3, А4, А6, А5, и всевозможные фолькцвагены. Через час мы уже подъезжаем к Мюнхену… Видим, что то очень странное… Альянц Арена.

Часам к 15,30 селимся в двухкомнатный люкс с кухней, русским каналом на ТВ, Wi-Fi, парковкой и т.д., хожу брожу по номеру, вижу странные кнопки, жму — в общем у них даже шторы с кнопки закрываются. Идем в магазин покупаем пармскую ветчину, сыр, клубнику, малину, и еще какие-то фрукты, хлеб, супервкусные соки идем на кассу, уходим с целым пакетом вкусностей за 9 с чем-то евро. Я начинаю понимать, что хочу здесь жить… За отель, без завтрака отдали не более 50 еврейчиков. Шоколад…


Музей БМВ — как только будет 2 500 000 рублей — куплю новую 530td — пока мечтаю…

Пришло время выразить свое мнение о своем авто. Наконец-то я понял, для чего, для кого и зачем нужна эта машина. В салоне на автобанах тишина, на 220 км/ч стрелка тахометра на 3000 об/мин (вариатор радует), от 180 до 240 бодро разгоняется, и едет как по рельсам. Расход бензотоплива на этой скорости от 11 до 12 л/100км. Бензин кстати, если для кого-то это новость стоит 63-65 руб/л. Так что если у Вас 10 литровый Хамер — сочувствую и советую летать самолетами, а там взять себе Феррари и отрываться на ней. Вот такую например (штука стоит в оутлете в Италии — прикол наверное)

Вернемся в Мюнхен. После культурного и техно шока от Праги и Германии мы отправились в центр Мюнхена. В итоге Германия понравилась и полюбилась еще больше. Люди очень отзывчивые, всегда подскажут и помогут и обязательно улыбнутся Вам. Цены, высший клас. Кроме топлива, все (магазины, отели, рестораны, шмотки) почему-то очень дешево и на высшем уровне. К примеру купил другу I-Pad самый крутой из 6-ти вариантов (я в них не разбираюсь) за 799 еврейчиков, когда в Москве он стоит под 60 000 рублей. Центр Мюнхена очень порадовал, очень красиво и очень чисто. Здание Ратуши — что-то вообще нереальное.
www.avtoturistu.ru/uploads/images/4/0/8/1/2187/big/0d8cbddca0.jpg" option=«highslide»>
<a href=«http://
Примерно так живут все немцы…

Вот еще фото Мюнхенского гремлина, разнообразие которых присутствует на каждом метре фасадов Ратуши, но если быть объективным Собор Святого Витта в Пражском Граде покруче будет. Сразу путёвая заметка — можно ходить, смотреть все эти достопримечательности и по-любому где-то рядом будет группа русских туристов с экскурсией, и волей-неволей прислушиваешься и понимаешь, что вот и экскурсию бесплатную получил. Лично я, много чего узнал о Соборе Святого Витта.

Если долго будете смотреть на это растение на стене — сойдете с ума. )))

Заряженный мюнхенский трамвайчик — там все такие — но они носятся неподетски и на поворотах рельсы лежат под наклоном, короче он как спорт байк наклоняется, влетая в повороты — жаль не прокатились на этих „атракционах“.

После таких впечатлений, было решено на семейном совете… мной, что сюда мы вернемся на обратном пути на родину, ну а если получится, то и жить когда-нибудь переедем. Снова рубрика — полезная заметка: в центре Мюнхена, а точнее центр Мюнхена поделен на какие-то 4-ре цветные зоны (желта красная и синяя и зеленая) и у всех, кто там ездит и паркуется есть цветные наклейки на лобовом стекле, что это точно не знаю, но насторожило))), а так же стоят какие-то аппараты на тротуаре — видимо парковочные, в работе которых может разобраться только академик. Так что советую вам в очередной IGO и ехать на ближайшую к месту высадки платную парковку „Р“.

СКУПАЯ ГЛАВА — АВСТРИЯ
Ну что тут сказать… Австрия, то же самое, что и Германия, только гор, замков, и ограничений на дорогах побольше.


Над Австрией нам предстояло пролететь чуть больше 100 км., а вообще весь путь от Мюнхена до Кампителло — чуть более 300 км.
Это был быстрый беспосадочный перелет между самым прекрасным на свете — между гор, примерно на 16 км/ч. Виньетку купили уже в Австрии, так как значок бордюра вообще не видели. Выскажу коротко свое мнение по поводу красоты Австрийских альп — величественные, но в подметки не годятся Доломитам в Италии. Краткая метеосводка: в Германии и Австрии светило солнце, на улице + 12С. Ну вот и кончился немецкий предаток. Перед нами Италия — неделя катухи на лыжах, самой вкусной в мире жратвы, Венеции и оутлетов.

THE BEST OF THE BEST: ИТАЛИЯ — РОДИНА НАШИХ ДУШ (ну моей-то души точно)
Воздушное пространство Италии омрачала погода — лил дождь, небо в тучах, t +10+12C. Сразу платный тоннель = 8 еврейчиков и далее турникеты платной дороги. Рядов 8, если не 10 с шлагбаумами и светофорчиками. Над каждым указатель способов оплаты (местный TELEPASS или кэш и все остальной), у TELEPASSA шлагбаум сам открывается и итальяшки проезжают почти без остановки, всем остальным надо тормознуть у электро-ящика с красной кнопкой, взять себе билет, прослушать итальянское напутствие и до свидание, после чего шлагбаум открывается и вы попадаете в мир сказочных пейзажей, нереальных тоннелей, хрен знает скольки километровых мостов и как следствие дорогих платных дорог. Когда мы в первый раз оказались у этих турникетов, мы затупили, включили аварийку и пытались сообразить перегруженными всей поездкой мозгами куда нам вкрячиться. Едим медленно — любуемся, да и время не жмет — до check-in еще полтора часа. Сворачиваем с автобана в сторону Доломитов и нашей долины добрых духов. Сразу при съезде шлагбаумы и пункты оплаты, опять затупили. Платим около 3,5 евро и тут-то все и начинается. Это фото сделал из кабины-яйца (горнолыжного подъемника) — вот такая вся дорога от автострады до горнолыжных курортов (примерно 80 км. проехали по ней).

Тут опять порадовал автомобиль. На подъемах вверх коробка в положении „S“ — 7 фиксированных электроникой передач (вообще у вариатора бесконечное количество передач) и резкие турбо ускорения, на крутых спусках в положении „D“ только трогаю тормоз, коробка сама начинает тормозить двигателем, но самое классное и удобное это ручной режим — от 1 до 3 передачи (больше там некуда) и назад, тем более, что при спуске в снежную бурю без 1 передачи ваше путешествие может плачевно закончиться.

Пролетели по этой дороге около часа и вот начинаются горнолыжные городки, подъемники и лыжники как ёжики в тумане еле еле сползают с гор. Дождь остался где-то снизу.
Так как мы впервые сами все бронировали и планировали поездку, т.е. без помощи тур агентств — я немного волновался всю поездку, так как отель в который мы ехали был не самым дешевым, но самым желанным. Столько трудов ушло на переписку, выяснение какие из нам понравившихся номеров свободны на наши даты, легитимную фальсификацию ваучера и т.д. И вот, вот, вот мы паркуемся у нашего отеля Villa Kofler — Wonderland Resort — Hotel Campitello — Val di Fassa.
Берем только сумки с документами и идем сдаваться на ресепшен. Снаружи и внутри красота, уникальный дизайн и полный hi-tech, на ресепшене нас встречает очень приятный и модно прикинутый мужичок Массимо, с которым мы собственно и вели переписку. По русски не шпрехают, но английский в совершенстве (не то что мой). Дают бамажку с некоторыми правилами и уже через 30 секунд нас сам Массимо ведет в номер. Обычно впаривают ключ и иди сам разбирайся. Заходим в полностью стеклянный лифт с мелкими софитами в полу и видом на улицу, поднимаемся на второй этаж. И вот он наш пентхаус огромной площадью и с двумя балконами. Массимо объясняет как включить камин (он на газу, но когда горит разогреваются какие-то угольки и кажется, что горит дерево), как пользоваться сауной (в каждом номере есть своя инфракрасная сауна — греет до 80С, но если сразу не лезть, а минут сорок прогреть ее, то вполне можно по-кайфовать), как управится с джакузи, показывает сейф, шкаф и т.д.

Это был восторг!!!

Второй этаж номера — третий этаж отеля

Лестница

Первый этаж номера — второй этаж отеля

А вот самое козырное место номера — сауна и джакузи с плавно меняющимися цветами софитов.

Еще пару лестных слов об отеле. Так как отель совсем маленький (не размером, а количеством номеров — их всего 12), очень внимательное и исключительное отношение к каждому гостю. Роскошные завтраки, с выбором горячих блюд и свежевыжатых соков по меню. Роскошный ресторан с мишленовскими звездами 2010 и 2011 гг. Каждый день по разному заправляли кровати, накрывали на стол на завтраках и т.д. Все остальное узнаете сами когда посетите этот отель.
До подъемников было около 700 метров, но мы ездили к телекабине на машине, в общем пользовались всеми преимуществами поздки на своем самолете.
В первые два дня пребывания была ужасная погода, так что мы решили, что в эти два дня и посетим оутлет и Венецию. И мы не прогадали — все остальные дни светило солнце, не было ни облачка и мы отрывались в горах. Выбрали Vento Designer Outlet рядом с Венецией (180 км от нас). Хотя хотели сначала под Милан слетать (320 км от нас), но чего-то надоело уже 5 дней как сумасшедшим летать по Европе и мы решили выбрать что по ближе…
В горах пурга, внизу дождище, мы взлетаем в сторону оутлета. 80 км. по горам и 100 км. по автобану. Отъем денег в размере примерно в 8 евросов за автобан. Целый день в оутлете. У меня какие-то европейские жулики уперли зонт, который я как и все оставил на улице при входе в магазин. Закупились. Едем назад. в предгорье шпарит ливень, поднимаеся в темноте и обалдеваем — снег валит и снежинки размером со снежки. На дороге 5-7 см свежего снега. Я начал собираться с мыслями и настраиваться на цепи. Но на удивление моя новая резина Dunlop Winter Sport 3D (купленная за 3 недели до поездки) прекрасно гребла. Не могу врать мы уже не летели, а ползли, но очень удачно добрались.
Outlet


На следующий день взлетаем в сторону Венеции. Пролетаем уже знакомые горы, автобан и вот мы едем по мосту, по бокам сзади и спереди вода. По дороге в Венецию видим аэропорт Белуно. Как мы поняли военный, останавливаемся сфоткаться с истребителем. (вот это фото еще раз подтверждает статус нашего авто — самолет)

IGO привозит нас на стоянку в начале Венеции. Жмем красную кнопку — берем билет — и слушаем: езжайте на 10-й этаж. Паркуемся на крыше (это и есть 10 этаж). Вдруг вижу, что происходит вокруг, а происходит нечто — больше половины машин на парковке с российскими номерами (в основном с московскими). Мы в шоке. С крыши осматриваем Венецию. IGO в пешеходный режим, жмем площадь Сан Марко и идем… с открытым ртом. Венеция это что-то неземное… Кстати классный шоппинг, не хуже чем в оутлете с учетом TAX FREE
Вот вид с парковки

Улочка

Вид с главного моста (мост весь в магазинчиках — приезжайте посмотрите)

Гондола

Вся площадь Сан Марко усыпана голубями и ими

Сама площадь

ну наверно хватит Венеции, так как лучше самим 1 раз увидеть чем глазеть в монитор, портящий зрение.
Взлет, набор скорости. В горах опять буря. Ну что же плетемся. Обгоняем одну уборочную машину. Тащимся 30 км. на 1-2 передаче, на встречу ни одной машины, сзади тоже никого — стало жутковато. После часа такой порнографии мы наконец-то доехали. Выгрузились.
Следующие четыре дня дикой катухи в Доломитах. Все было супер, но где же ложка дегтя? Да вот получай — на третий день меня снес како-то европейский подросток-переросток, да снес так что я бога благодарил, что вроде ничего не сломал и жив остался. Хотя сам 187 см. ростом и 90 кг. весом. Было очень больно, и сегодня все еще немного побаливает нога рука и задние точки моего туловища, еще от удара сломалась палка, а другая погнулась. Не буду о грустном и вообще о лыжах много не напишу, так как сайт вроде бы не про это. Повторюсь просто самой известной фразой — лучше гор могут быть только горы…





Это страшная метель. Жена не могла стоять на месте — ее сносило. А мужики еле еле перлись против ветра.



теперь я думаю вы можете понять почему моя душа останется в Италии, в этой сказке с морем и горами, прекрасной кухней, идеальными дорогами, и самое самое главное добрыми и отзывчивыми людьми.
Пока находились в горах съездили в городок Больцано (50 км. от нас), накупили ягод и фруктов на рыночке прямо в центре городка. Пришли в ресторанчик поужинать. Захожу, говорю: вы работаете (на английском), на меня смотрят и ничего не понимают. Спрашиваю: Ду ю спик инглиш. Мотают головой и отвечают: онли итальяно и руссо. Я в шоке. Руссо, так руссо. Садимся, меню на русском, все супер, все рассказали и помогли выбрать еду по вкусу. Кругом сплошные магазинчики шмоток (Армяне, Дольч и Габан, ПРАвДА и т.д.), а ассортимент так себе.
Больцано


У себя в городке Кампителло, нашли в предпоследний день маленький магазинчик ALCHOGOL & TOBACO — захожу, слева касса и сотни открытых бутылей и на полках разнокалиберные пузыри от мала до велика, от дорого до дешево. Хожу присматриваюсь к коньячку. Походит хозяин магазина и пытается мне помочь. Говорит что бы я не смотре на Реми Мартин, не искал Курвуазье и т.д. Говорит зачем тебе индастриал, есть же штучная изысканная продукция. Например… и показывает мне коньяк за 200 с лишним евросов, говорит хай клас, 25 лет выдержки. Я ему — есть что по проще, например Итальянский коньяк, он улыбается и сообшает, то что я и так знаю, что коньяк только во Франции производят и т.д. и ведет меня к сврему прилавку с открытыми пузырями. Мне оч понравился 12-ти летний Итальянский бренди (не индастриал кстати) и крепкий напиток с живыми ягодками земляники. Короче напробовался так, что аж покурить захотелось. Набрали пузырей и довольные пошли в номера. На следующие утро я перед отъездом еще разок сбегал за пузырем с земляничкой (больно понравился). Хозяева каждый раз суют всякие конфетки в придачу к пузырям как комплимент. Конфетки кстати по 2 евро в продаже.

ВОЗВРАЩЕНИЕ. ОПЯТЬ БМВ И ПАУЛЯйНЕР.
В день check outa завтракаем с особым наслаждением и сожалением. И собираемся взять курс опять в Баварию в Мюнхен поближе к любимой марке авто и некогда любимому пиву Пауляйнер. На обратный путь забронировали новейший Leonardo Royal Hotel Munich за 69 евро + 15 за парковку. Leonardo красивый и новый, но персонал — отстой, карту VISA GOLD не приняла их машинка, а в баре вообще скандалили с ними — два бургера, чай и воду ждали 60 минут (да да — один час) и стоило это около 60 евро. Я так разошелся, что они отказались дать нам счет и десять раз извинились, но я все равно был возмущен… На букинге почему-то на одни и те же отели, но на разные даты цены очень сильно разнятся.
Leonardo Royal Hotel

Завод наверно лучшего пива

Кутузовский проспект в Мюнхене )))

С утра отвалили из этого отеля, позавтракали в центре в СтаБаксКафе, пошли тратить деньги… Купив три куртки, I-Pad, туфли, и прочих шмоток решили отваливать в долгое путешествие домой. Апартаменты в Варшаве разбронировали бесплатно, так как доехать до Варшавы больно тяжко. Несмотря на это к трем часам ночи мы были в Варшаве. Я фанатично топил и уже мечтал о доме. Назад поехали в объезд Чехии, прям из Германии в Польшу. IGO посчитал этот маршрут гораздо быстрее. Вообще IGO предлагает каждый раз 4 варианта (быстро, экономно, коротко или просто). Иногда пару вариантов совпадает, но выбор всегда есть. Выбрали экономный — по времени как и быстрый, но на 150 км. короче и на взлет.
Опять заколдованная Польша. Примерно через 150 км. изнурительной польской дороги нам попалась семья на Хайгландере с Москвы. Перемигнулись аварийками и фарами. За городком остановились поздоровались, сверили GPS маршруты и взлетели над Польшей, Хайгландер был ограничен на 165 или 175 км/ч (что-то такое). Вот с этой скоростью мы и летели по однополосным вонючим дорогам. Кстати едим по Польше как будто на поезде — везде сильный запах железной дороги. В Варшаве мы разъехались с ними. Хайгландер летел под пилотированием мужчины по имени Лев. Он рассказал мне, что они едут тоже с альп, но из Франции, а в Доломитах он уже бывал. Как я понял они уже 4-й раз на машине лётают.
В 3 часа с чем-то ночи, мы заезжаем в придорожный отель Европа. Кровать и завтрак на двоих 45 еврейчиков. Скромнее пристанище и быть не может.
Просыпаемся кое как в 07,00, завтракаем, и едем на границу. Тратим час на границе и часа полтора, что бы оформит TAX FREE, но оказалось, что на Польской границе все очень плохо с TAX FREE (ящика для конвертов с уже оплаченными чеками нет, выдает деньги старая грымза). В итоге потратили лишние полтора часа и получили всего 20 евро по одному чеку. А конверт из Венеции с уже оплаченными чеками пришлось отсылать из Мосевы в Венецию за 1115 рублей через EMS. Ладно… побесились и забыли. Встаем на мост между Польшей и Белоруссией. Стоим вообще не движемся. Какие-то ржавые фольцвагены, автобусы, мотоциклисты, и БМВ 7-ка обгоняют по встречке за двойной сплошной. Я не хотя принимать, то что кто-то но не мы едет по встречке и будет дома раньше на час или два. Выезжаю, газ в пол, упираюсь в шлагбаум, выходят погранцы Белоруссии и говорят, что мы все охренели, что у нас нет дип. паспрта, и что бы мы разворачивались и ехали в конец пробки. Спорить смысла не было, поэтому обматерив их развернулся и втопил в сторону Польши, в итоге пришлось пройти еще раз паспортный контроль, и пробку на мосту. Злой, но не оштрафованный, въехал в Белоруссию. Включаю форсаж и 240 км/ч. За мной БМВ 5-ка с Белорусским номерами. Надоело ехать. Остановились поели в харчевне борща и блинов с творогом (было очень вкусно) и дальше на форсаже. Стало темнеть, скорость сбросили. Тут как тут белорусские ДЭПСЫ, поймали меня — ехал 75 где можно 50, что было дальше не скажу, но все ОК. Бордюра между Белоруссией и Россией опять не почувствовали. Никаких остановок проверок и вопросов. По России ехали спокойно, темень была, разметки и ям по колено не видать, в общем приехали блин на родину. Вот и незамерзайки пришлось подлить и самолет от нашего бензина перестал взлетать. Силы на исходе, жена капризничает, а до дома еще сотни три. Тут нас облетела крэйзи шкода. Я как всегда за ней, 170-200 км/ч, через пол часа, мы уже моргали друг другу — здоровались и топили, топили, топили так до самой Москвы. Разъехались только когда он на МКАД ушел, а я по прямой по Кутузе полетел. Моргнули бибикнули, ну все пока, пока. Я довольный до… — скоро дом. Через 15 минут мы парковались возле дома. В 2,00 ночи я втащил последний чемодан, накатил, в душ и спать.

ОТСУТСТВИЕ СТАТИСТИКИ И ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВОБЛУДИЕ
отсутствие статистики — то же не плохо, так как за такой отдых и такие приключения я отдал бы в два раза больше денег и сил, поэтому считаю не нужным сидеть и считать сколько точно пролетел, керосина спалил, времени потратил. Всем лыжникам советую, пока еще зима в самом разгаре забить на все, забронировать Villu Kofler и ехать в Альпы. Всем остальным хочу пожелать, не сомневаться в своих силах и если хочется, то обязательно слетать куда-нибудь на авто. Пока не попробуешь так и не узнаешь… Сам решил, что в ближайшие годы на авто никуда не поеду. Да-да, не думайте, что я схожу с ума. Во-первых, что хотели — все посмотрели, во-вторых Польша — это конкретный облом на пути в Европу, в третьих на самолете нихрена не дороже, а если надо в Венецию или Париж какой-нибудь, то можно и тачку за 50-250 евросов взять в аренду на денек.

Комментарии (92)

RSS свернуть / развернуть
+
2
+ -
avatar

vat

  • 21 января 2011, 10:59
С удовольствием читаю!
А мы со 02.01 по 09.01 проживали в Campestrin, что в 2,5 км. от Campitello di Fassa. У нас товарищи были на Ауди, но А4. Я уже было подумал, что не они ли выложили отчет.
Я вот никак не найду времени состряпать свой отчет (хотя ничего такого особливого у нас не было).
Ждем продолжения.
+
1
+ -
avatar

vat

  • 21 января 2011, 11:02
P.S. А Гитлер родился в Австрии.
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 19:18
Спасибо, обязательно продолжу… и ездить и отчеты писать )))
+
1
+ -
avatar

Shatunova

  • 25 января 2011, 10:23
А в Мюнхене в баре Хофбройхаус призывал немцев к войне…
+
1
+ -
avatar

admin

  • 21 января 2011, 13:03
Так у граждан же именно, что А4. Или Вы имели в виду, что у товарищей Ваших НЕ А4? -)
+
1
+ -
avatar

vat

  • 21 января 2011, 19:54
У наших товарищей в наличии просто AUDI A4. Подразумевал, что не S-Line как у автора отчета.
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 22 января 2011, 16:41
пишите срочно отчет с фотками… )))
+
0
+ -
avatar

vat

  • 25 января 2011, 18:49
хочу, но никак не могу собраться и начать…
+
0
+ -
avatar

ninvol

  • 21 января 2011, 11:49
Браво! Не хуже Донцовой!!! МОЛОДЦЫ!
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 19:18
Спасибки
+
0
+ -
avatar

MVS

  • 21 января 2011, 11:52
Отчет получился на славу, хотя это и «первый блин», но он явно выглядит не «комом».Читается легко и с интересом. Ждем продолжения «полета».
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 22 января 2011, 13:49
Спасибо…
+
1
+ -
avatar

avva-4

  • 21 января 2011, 12:58
Класс!!! отчет просто супер!!! жду продолжения!!!
PS. не подскажите отель в Мюнхене, в котором останавливались? цена понравилась))в Мюнхен я тоже собираюсь)
+
2
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 19:32
Останавливались по дороге в Италию в NH München Unterhaching 4* но не в Мюнхене, а в пригороде (Какой-то там Unter… — 10-15 минут до самого центра и ратуши). За люкс отдали около 50 евро — цена очень понравилась. Хотели забронировать его же из Италии по дороге обратно, но цена уже была 139 евро — решили, что очень очень дорого. Цены без завтраков, короче говоря смотрите boking.com. На обратный путь забронировали новейший Leonardo Royal Hotel Munich за 69 евро + 15 за парковку. Leonardo красивый и новый, но персонал — отстой, карту VISA GOLD не приняла их машинка, а в баре вообще скандалили с ним — два бургера, чай и воду ждали 60 минут (да да — один час) и стоило это около 60 евро. Я так разошелся, что они отказались дать нам счет и десять раз извинились, но я все равно был возмущен… На букинге почему-то на одни и те же отели, но на разные даты цены очень сильно разнятся. Подолбите на букинге на Ваши даты через поисковик — там очень удобно. Красивые отели — надо поставить галочку — на «дизайн».
+
0
+ -
avatar

avva-4

  • 24 января 2011, 12:21
спасиб!!!
+
2
+ -
avatar

Columbo

  • 21 января 2011, 13:07
Прикольно, фото бы побольше…

Я покупал цепи в magazin4x4.ru/ под заказ мне делали лесенку на переднике колеса. Вышло два года назад 1100р вроде комплект перед только.

Делают под заказ для внедорожных клубов и грузовиков крайнего севера фурами грузят. К Новому Году они загружали при мне фуру, но мне как и обещали, сделали заказ. При мне же подгоняли, т.к. малость не подошло. Проверили, одели, проехался, все очень культурно, хотя и делается все в огромном неотапливаемом ангаре. т.506-8776 г.Москва, Новоясеневский проспект, промзона 62
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 19:34
Спасибо! Будут фото… побольше.
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 19:54
Цепи на заказ я много раз находил в инете, но у меня низкий профиль и широкие колеса. по этому решил купить цепи типа Pеwag или Кёнинг. В интернет магазине очень обрадовались моему звонку и сказали, что цепи мне нужны какие-то Sportmatic за 12 колосов и ждать месяц. Я отказался и рассматривал ремни отечественные и Put and Go. но мне повезло и на 235/45/17 налезли 225/45/17 причем итальянские, все такие нарядные разноцветные с замочками, самонатяжителем и спецовой коробкой. за 1 колос купил.
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 21 января 2011, 20:00
Скоро допишусь до альп, вот там фото… пишу и заново переживаю это приключение.
+
3
+ -
avatar

gundos

  • 22 января 2011, 16:11
во-вторых Польша — это конкретный облом на пути в Европу, в третьих на самолете нихрена не дороже

по польше видимо навигатор криво прокладывал, там достаточно много хороших дорог 2 полосы в каждом направлении, есть и платные автобаны
на самолете дороже в среднем в 2 раза, а если ехать в четвером, то расходы на авто делятся еще на 2, а на самолет умножаются на 2…
вы ради интереса посчитайте во сколько вам обошлось бы посещение праги, мюнхена 2 раза, венеции, +того места, где вы катались на лыжах, если бы вы не на авто поехали, а самолетом летели — это была бы безумная цифра из-за количества перелетов, либо вы бы ничего этого не увидели, а просто покатались бы на лыжах и вернулись в мск, вы желеете, что посетили эти города????
+
1
+ -
avatar

Audimen

  • 22 января 2011, 16:37
Конечно не жалеем. Вы абсолютно правы. Просто Вы не поняли меня (или я криво высказался). Во первых нас двое. Во вторых больше туры в Европу нам пока не интересны, так как Хотели посмотреть Прагу и Венецию, а посмотрели еще и Мюнхен и еще много чего. Так вот в следующий раз поедем просто кататься на лыжах, а надо будет от лыж до Парижу или Барселоны слётать, возьмем себе таз в аренду на день — два. Да и на юга пора, в Китай или Тайланд на авто это слишком )))
+
0
+ -
avatar

gundos

  • 25 января 2011, 10:56
ну да, действительно, я наверное не очень правильно понял Вас))
я бы в Китай съездил, но не пустят ((
+
4
+ -
avatar

Fran

  • 23 января 2011, 01:15
Вы правы Ausfahrt — съезд, но ещё есть такая шутка что Ausfahrt это самый большой город в Германии, т.к указатели на него везде )
+
1
+ -
avatar

Audimen

  • 23 января 2011, 14:50
)))
комментарий был удален

+
1
+ -
avatar

alex25

  • 24 января 2011, 00:58
Я тоже ездил по Германии правда машина была скромней и ездили по северу. Согласен с вами страна сказочная. Я тоже пользуюсь IGO очень доволен.
+
1
+ -
avatar

Digger

  • 24 января 2011, 13:36
Спасибо! Отличный отчёт!
Летом собираюсь на машине по Европе от Москвы до Австрии и обратно.
Единственно, чего опасаюсЪ это таможня в Бресте.
Но, судя по отчёту, там ничего особливо страшного нет…
Будем пробовать!
Спасибо!
+
1
+ -
avatar

gundos

  • 25 января 2011, 10:57
самое страшное на это таможне — это очереди, летом 30 мин на обе стороны, а в новогодние праздники стояли по 3 часа на каждой
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 08:50
значит нам повезло… 07 января туда, 18 января обратно. Туда минут сорок, обратно если бы не наше хамское желание быть первыми, часа полтора максимум.
+
0
+ -
avatar

gundos

  • 26 января 2011, 14:12
7 число — это конец праздников, многие едут уже обратно, 18-е и подавно не пикове
вот 2-го января и 30-31 декабря на гранинце просто коллапс, причем в очереди на 80% москва и подмосковье, в основном на жыпах, с боксами на крышах, в которых лыжи
+
3
+ -
avatar

турист

  • 24 января 2011, 16:30
Вообще были удивлены, что на родине БМВ в столице Баварии, Мюнхене, где даже музей БМВ есть, автомобилей БМВ почти нет. Мерседесов тоже очень мало. Одни Ауди А3, А4, А6, А5, и всевозможные фолькцвагены.

Всё объясняется очень просто. По мере продвижения с востока на запад (из России в ЕвроППу) число «выродков» резко сокращается.
Справка для тех, кто не в курсе: БМВ — Боевая Машина Выродков.
Судя по вашему желанию стать обладателем
530td
и постоянном наглом и даже хамском игнорировании вполне разумных белорусских, чешских и польских правил
я пер 180-240
,
поперли с чешским X5 200-220 км.ч
,
Включаю форсаж и 240 км/ч
вы уже одной ногой вступили в этот очень «почётный» клуб. Главное, чтобы по дороге на небеса вы не прихватили с собой невинных жертв(((
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 24 января 2011, 23:41
Вы наверно пеший «Турист»? — зависть не лучшее чувство.
А что с Мерседесом?
BMW — Баварский моторный завод (пишу специально для пешего «Выродка»).
А такие пожелания (про небеса) могут придти в голову вообще только бомжу-психопату, обиженному на весь белый свет.
Как Вы поняли сейчас у меня Ауди и это не мешает ехать за 200, так что в этом плане разницы нет.
Все остальное дело вкуса.… кому-то пельмени, кому-то манты ))), а кому-то походу только чай с сухарями.
+
-3
+ -
avatar

Audimen

  • 25 января 2011, 02:29
А где Ваш отчет? Давайте и мы оценим Ваше творчество или 6 комментариев к чужим — это предел?
+
0
+ -
avatar

софchik12

  • 24 января 2011, 21:36
красавчики!!! никогда статьи до конца не читала, а тут-полетело, понеслось)))спасибо, очень интересно!!! много полезной информации!
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 24 января 2011, 23:22
Спасибо — очень приятно. Сижу смущаюсь…
+
-2
+ -
avatar

alex25

  • 25 января 2011, 02:05
Если дорога и машина позволяет ездить быстро почему бы и не погонять. На моей предел 170 и я в Германии это проверил. Соответствует. Были бы деньги тоже купил себе BMV и летал!
+
-3
+ -
avatar

Audimen

  • 25 января 2011, 02:22
Спасибо за поддержку в борьбе коммунистами. ))) оч. приятно, тем более, что может быть безопасней автобана и BMW???
+
-3
+ -
avatar

Audimen

  • 25 января 2011, 02:29
точнее С коммунистами
+
-2
+ -
avatar

alex25

  • 25 января 2011, 02:41
Они не представляют что такое водить BMW. У меня была старенькая 5 я до сих пор вспоминаю о ней с удовольствием. Кстати ауди мне тоже нравится в отличие от мерседеса, не лежит душа. Умеют немцы работать. А ведь мы всю промышленность во время войны на корню разрушили.
+
-2
+ -
avatar

Audimen

  • 25 января 2011, 02:45
короче BMW — болезнь. Ауди тож хороша, но не BMW
+
2
+ -
avatar

Shatunova

  • 25 января 2011, 10:41
Вам надо было заехать в Ингольштадт, это в ста километрах от Мюнхена, к тому же наверняка по пути было. Там завод Ауди, а при нем музей, где тоже есть довольно таки приличные экспонаты, например Q7 v12!!!
+
-3
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 08:53
Спасибо за инфу, но про Ауди и БМВ уже знаем все и поэтому в такие музеи не ходим. Хотя… в музей Феррари я бы зашел на полчасика.
+
-3
+ -
avatar

alex25

  • 26 января 2011, 03:03
Согласен на все 100 это болезнь! :)
+
-2
+ -
avatar

Audimen

  • 25 января 2011, 02:49
Всем прочитавшим — не забывайте жмать на "+" рядом со столбиком, если понравилось, если нет жду культурную критику… Всем спасибо!
+
0
+ -
avatar

mwnuke

  • 25 января 2011, 10:46
Отлично! Классный отчет. Хорошо написали, с юмором :)
А Поляки сейчас активно строят автобан от Варшавы в сторону Германии. Участок, протяженностью около 300 км уже действует. Ограничение — 130, но радара нет ни одного. Думаю в скором времени по Польше будет ездить значительно приятнее. А вот если ехать от Чешской республики через Польшу — вот это действительно тоска. Колеи, светофоры, радары…
+
1
+ -
avatar

gundos

  • 25 января 2011, 11:06
А вот если ехать от Чешской республики через Польшу — вот это действительно тоска. Колеи, светофоры, радары…

радары да, но только на опасных участках, ни светофоров, ни тем более колеи нет, в июне ехал от варшавы в сторону словакии (чехия ощем то в той же стороне, только вовремя свернуть надо), держал 150-160 без проблем…
map-road.ru/451448_SMALL_0_0.jpg — тут эта дорога обозначена желтым варшава-катовице
+
0
+ -
avatar

mwnuke

  • 25 января 2011, 11:08
Видать гармин нас как-то не так повел ))
+
0
+ -
avatar

gundos

  • 25 января 2011, 11:17
1) не пользуюсь гармином
2) иго нормально повел — при том ехал я так сознательно катовиц, е бельско-бяла, жилина и далее на будапешт
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 08:55
ИГО нас тоже везде нормально провел, но лично нас Польша уничтожила…
+
0
+ -
avatar

Svejk

  • 28 января 2011, 17:56
Из Варшавы в Прагу две дороги — хорошая, но длинная через Катовице и узкая, но покороче на 150 км через Вроцлав. Мне больше нравится ездить по первой, спокойнее как то…
+
3
+ -
avatar

gundos

  • 25 января 2011, 11:12
кстати говоря к следущему году в польше будет построено 3 автобана 2 из них очень полезны для нас, тот что от бреста до германии и пересекающий польшу с севера на юг уходящий как раз в чехию

схема тут euro2012highway.googlepages.com/HighwaysinPolandMapforEuro2012.png
почитать можно тут euro2012highway.blogspot.com/2008/03/2012-highways-in-poland-for-euro-2012.html
+
1
+ -
avatar

mwnuke

  • 25 января 2011, 11:24
Спасибо за инфу. Все оказывается еще лучше, чем я думал. ))
+
7
+ -
avatar

Cheh

  • 25 января 2011, 13:33
Буду одним из тех, кто-таки напишет «культурную критику» :).
Отчет мне не понравился. Полезной информации вообще и каких-то интересных заметок и наблюдений, которые мы так любим, я не увидел.
«Пацанский» стиль изложения был написан данный опус, на любителя, коим я не являюсь. Мне показалось, что автор всё время пытается нас чем-то удивить или похвастаться, хотя я не нахожу поводов ни к первому ни ко второму. То, что Вы постоянно нарушаете закон да ещё и хвастаетесь этим — не круто и если и производит впечатление, то не в положительную сторону. Хорошо хоть про взятки постеснялись написать.

Ну, а за это:
Какие-то ржавые фольцвагены, автобусы, мотоциклисты, и БМВ 7-ка обгоняют по встречке за двойной сплошной. Я не хотя принимать, то что кто-то но не мы едет по встречке и будет дома раньше на час или два.
, огромный не зачёт! Рад, что хоть где-то Вас поставили на место.

Зла Вам не желанию, даже наоборот надеюсь, что Вы как можно скорее поймёте и восприняте мои слова правильно.
+
2
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 09:16
Спасибо — справедливая критика.
+
-2
+ -
avatar

софchik12

  • 25 января 2011, 22:58
ну, вот, пришёл медведь и всю малину… потоптал:-)))(без обид).на вкус и на цвет… как всегда)))а мне именно это и понравилось: «пацанский»стиль и даже похвала тем, что нарушал.просто, пока молодой-хочется жить именно так, а вот уже лет через 20 будут сухие факты, а сейчас молодой максимализм с адреналином! не сердитесь, я не защищаю-просто иногда хочется чего-то не официального-нужен и полёт души и восторг.но критика нужна, не спорю-так гонять не стоит!
+
7
+ -
avatar

admin

  • 25 января 2011, 23:08
Согласен с последними словами. Вот я — тоже молодой, весь из себя «пацан» нормальный, но! Считаю, что в обществе должен быть порядок, который, в частности и в соблюдении ПДД (в т.ч. и скоростного режима) тоже выражается. Обожаю Высоцкого В.С. Сегодня его день рождения. По этому поводу написал топик. Владимир Семёнович тоже был любитель погонять по Москве (и, скорее всего, не только) в районе 200Км/ч. Что по мне, так это не хорошо, ибо ситуации-то могут быть разные и человек, в разы превышающий нормальную, установленную ПДД скорость, может ненароком зацепить в рай (ну или, там, в ад) с собой ещё и случайных жертв. То бишь, как бы так выразиться, это «игра» до первой трагедии, а там уже «юношеский максимализм» в лучшем случае за решётку может привести, а в худшем на тот свет. Понятно, что хочется, но мало ли кому чего хочется?! Кому-то и маньячить хочется, но порядок должен соблюдаться. Таково моё мнение. Стараюсь не нарушать, а, если и нарушаю, то в пределах максимум 20-30 км в час и там, где уж знаки (это к РФ применимо лишь) тупо очевидно стоят абсурдно, ГИБДДшной кормушки ради…
+
-2
+ -
avatar

alex25

  • 26 января 2011, 02:26
Он некого не заставляет нарушать правила! Он только описал свое ощущение поездки. И если на автобане стоит онлимитед то почему не попробовать свой максимум!? Я не верю что здесь все соблюдают скоростной режим. Стоит посмотреть как мы ездим по Финке и все понятно.
+
-2
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 09:14
Ох!!! как затронула всех тема соблюдения ПДД… ))) это очень радует, что большинство из нас думает и пишет об этом. Може когда и заживем по европейски.
В свою защиту хотелось бы уточнить:
1. По городам и селам 200 и даже 140 не езжу. (ну 100 это максимум) Скорость от 160 позволяю только на страдах и банах.
2. Историческая справка: мне 25, за рулем своего а/м с 17 лет, бог миловал — ни одного ДТП (даже малюсеньго).
3. В этой поездке узнал, что скоро стану папой — очень дорожу нашими и Вашими жизнями.
4. Когда окажетесь на хорошей автостраде без населенных пунктов и т.д. за рулем более менее быстрого а/м тоже будете ехать 180-200 и радоваться, что можете это непринужденно делать.
5. Дорога в Белоруссии не сильно отличалась от Чешских, Немецких, Итальянских автобанов. Так почему на ней опасней ехать 200, чем в Европе (там все так ездят).
6. Последний вопрос — может лучше, как многие у нас, ехать (не обгонять) в левом ряду 80-100 км/ч как на танке?
+
8
+ -
avatar

OlegRZ

  • 26 января 2011, 10:12
Да, действительно вопрос безопасности ПДД задел многих. Это отлично. Потому, что в автопутешествии, тем более дальнем, вопрос БЕЗОПАСНОСТИ выходит на первый план. Я отвечу на Ваши вопросы, как я думаю.
1. 100 для города и села вы считаете норма?! Не хочу Вам морализировать, но не дай бог вам когда-нибудь рыдать по близким, сбитым вот таким «порядочным гражданином». Или того паче, смывать кровь со своей машины, как многие «гонщики», вы думаете все они просто мечтали сбить кого-нибудь?! А фактор выбегания на дорогу Вы не учитываете? Как быстро вы осадите своего коня со 100 км на зимней дороге? Забегая вперёд, скажу — ABS & ESP явно установленные на Вашей машине увеличат вам метры остановки…
2. По поводу исторической справки даже шутить не хочу. Мне 38, за рулём официально 20 лет + уже в 8 лет под присмотром отца водил лесовоз «Урал» на котором он трудился. До сих пор считаю себя начинающим водителем.
3. Поздравляю от всей души, как отец двух очаровательных дочек! Тем более не понятна Ваша бравада!
4-5. Извините, какое это у Вас автопутешествие по счёту? У Вас большой опыт управления машиной на скорости 200? Вы посещали курсы экстремального вождения? Проблема наших водителей не избалованных навыком передвижения на подобных скоростях в том, что попадая на просторы европейский дорог мнят себя Шумахерами, не имея опыта постоянного вождения на высоких скоростях. В Беларуси (а именно так называется сейчас эта страна) дороги действительно ХУЖЕ — нет отбойников, рельеф полотна заметно отличается. Я бы мог привести массу технических аргументов, но сравнивать немецкие автобаны и дороги в республике Беларусь — некорректно. Хотя они значительно лучше наших.
6. И это Вас потрясает культура вождения? А ваши 160-200 там, где не положено, это культурно? Тогда почему нарушая правила ДД, вы требуете от других их выполнения? Это Россия, где неповиновение закону ставят себе в заслугу.
И последнее, если собираетесь еще в Европу, уважайте законы тех стран, благами которых Вы собираетесь воспользоваться.
Я повторюсь это всё никоим образом не негативная оценка Вашего путешествия, а негативная оценка пренебрежения правил написанных кровью.
+
-4
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 23:08
1. Разные города бывают. На МКАД ограничение 100, на ТТК 80 (но едут все от 100 и выше), на Кутузовском проспекте и на Рублевском шоссе и еще много где так же 80. Я думаю если Вам ни дай бог бросится кто-нибудь под колеса, то вы и на 80 и на 60 и на 50 сшибете и переедете на смерть (смотря как бросится, т.е. от ситуации).
2. Так может у Вас ДТП каждый месяц))) у меня у друга отцу 56 и стаж поболее Вашего, но он поддаст стакан и в путь))) слава богу жив и все живы вроде… короче от человека зависит все.
3. Спасибо большое!!!
4-5. Такое длительное первое. Каждые выходные вожу на дачу бабулю по Ново-Рижскому шоссе (типа автострады) 160-180, так вот в Белоруссии ощущение на 200 как у нас на 140, но дороги в Германии конечно лучше — там на 240 как у нас на 40 (на некоторых дорогах) )))
6. С этим поспорю. Мои превышения скоростного режима не ущемляют прав других участников движения (не прижимаюсь, не моргаю, не подрезаю, в окна не кричу). Обогнал, встал в правый ряд и езжай себе куда глаза глядят. А про блага — кто еще чьими благами пользуется? Мы с Вами между прочим за все блага уплачиваем по полной, если не говорить про страны, которые без туристов вообще разорятся и вымрут (Таиланд например), а людей и страны уважать надо все одинаково. Да нет, нашу больше уважать и ценить надо может тогда в гору пойдем…
Спасибо за мнение!
+
-1
+ -
avatar

gundos

  • 27 января 2011, 11:50
Забегая вперёд, скажу — ABS & ESP явно установленные на Вашей машине увеличат вам метры остановки…

ну да ну да
рекомендую ознакомиться ffclub.ru/topic/82142/
есп не влияет на длину тормозного пути, а лишь корректирует траекторию движения, увеличить тормозной путь в теории может только абс и только на определенных типах покрытия: на рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. и то только в теории, на практике абс сокращает тормозной путь
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0
+
0
+ -
avatar

crimecat

  • 26 января 2011, 11:53
Мдя… тема действительно зацепила. Что хочется сказать. При наших расстояниях нужно не ограничение скорости устанавливать, а нормальные дороги строить. Ведь если вспомнить Питерскую трассу или Горьковку такого огромного количества населенных пунктов и порой (иногда там такие встречаются) дурацких и никому не нужных ограничений на таких загруженных шоссе — это не нормально!
Теперь возвращаясь к Европе. Давайте все таки разделять едем мы в соседний город к маме на пироги или же все таки едем в дальнюю поездку и нам за световой день пренепременно нужно пройти 1500км. Режими движения каждый в этом случае будет выбирать совершенно разные. Да, дорога, текущие дорожные условия, погоду видимость и пр. любой здравомыслящий человек всегда учитывал и учитывать будет, но ехать 120 км/ч по вполне нормальной Белорусской дороге вне населенных пунктов зная что тебе сегодня непременно нужно доехать до конечной или промежуточной точки находящейся на расстоянии порядка 1500 км — согласитесь не серьезно. При нашем лимите времени и наших коротких отпусках приходится идти на такие жертвы. Нет может у тех у кого отпуска по 1,5 месяца и лишний день-два в дороге им «по кайфу» спокойная и неторопливая езда, возможно будь у меня аналогичный отпуск я бы тоже выбирал иной режим движения, но учитвая тот лимит времени который есть приходиться долго и тщательно планировать маршрут, приобретать антирадар, азгружать в навигатор точки камер и засад на дорогах Польши, Словакии и делать прочие подобные вещи т.к. надо мной как путешественником всегда висит это пресловутое «сегодня нужно обязательно проехать из точки А до точки Б и желательно за светло» вот и приходится выкручиваться так чтобы стараться все время держать скорость на уровне 150-160км/ч (для моей машины более не комфортно) потому что иначе преодолеть требуемое расстояние за один день — не реально. Да, я сам, как во время последнего путешествия в Прибалтику так и во время поездки в Хорватию ехал не по правилам.., но делал это только там где дорога, текущая дорожная ситуация вместе с погодой, мое текущее физическое состояние (все мы устаем..) позволяли так делать… Так что кому-то комфортно едить 110-120км/ч, кому-то 160 км/ч… каждый для себя выбирает наиболее оптимальный для енго режим вождения со скидкой на расстояние которое нужно преодолеть. Самое главное — выбирая тот или иной режим вождения делать это обдуманно принимая во внимание как само состояние и профиль дороги так и текущую дорожную обстановку и окружающие погодные условия ну и конечно же опираясь на собственный опыт езды по загородным трассам.
+
-1
+ -
avatar

gundos

  • 26 января 2011, 14:27
по поводу нарушений скоростного режима тоже хочу отписаться
200 не езжу — автомобиль не позволяет, и дороги, но почему бы в РБ не ехать по м1 со скоростью скажем 150?? местные летчики этим не гнушаются, дорожное покрытие позволяет, наличие раделительной полосы, отсутствие нас пунктов и светофоров, а так же практически полное отстствие траффика, вот и смысл плестись 100 как предписывают местами знаки?

поляки, венгры, хорваты и чехи — это вообще песня, там 90% водителей ложили на ограничения скорости, я ради экономии топлива ехал на круизе 150, и мне очень часто приходилось перестраиваться в правый ряд уступить дорогу обгоняющему меня автохламу от 90-х годов выпуска…

+
8
+ -
avatar

puzzle

  • 26 января 2011, 19:30
Трудно остаться безучастным в развернувшейся дискуссии. Спасибо «туристу» за «тему», которая заметно оживила сайт. Я однозначно поддерживаю жёсткий и даже брутальный стиль комментария. Просто по — другому не дойдёт. Радует, что мнения молодого поколения разделились. Огорчает, что у поколения постарше нет единства. Мой водительский стаж – 30 лет. Те, кто читал мои «мемуары» знают о моих взглядах на особенности движения по автобанам и о моём «опыте» кувыркания в кювет. Но у меня ещё есть и «опыт» (к счастью, в качестве пассажира) по сбиванию пешехода. Произошло это около 20 лет тому назад на отличной белорусской автомагистрали (кстати, вопреки современным мифам, у нас и до Лукашенко с дорогами был порядок) на скорости порядка 80 км/час вне населённого пункта. Мужик появился на трассе ниоткуда и, к сожалению, туда же мгновенно и отправился((( Если бы скорость авто была выше в 2-3 раза, то мы, наверное, даже бы не успели понять, что произошло, и я с вами вряд ли бы общался, так как ударился он в лобовое стекло и крышу прямо передо мной. Я никому не пожелаю пережить нечто подобное, но, поверьте, «впечатлений» хватит на много лет вперёд.
А видели вы когда-нибудь, что происходит с машиной, когда она сбивает ворону на скорости 160 км/час? К примеру, от фары ничего не остаётся, а что, если она попадёт в лобовое стекло?
Кто даёт нам право рассуждать о том, что «дорога позволяет»? Мы что, специалисты по безопасности дорожного движения, гаишники или дорожники? Какими критериями мы руководствуемся? Качеством дорожного покрытия на локальном участке и лошадиными силами собственного автомобиля, опытом безаварийного вождения в дорожных пробках? Смешно. Любой участник дорожного движения, выполняя тот или иной маневр, вправе рассчитывать на то, что иные участники движения соблюдают правила. Поэтому, любой водитель, смотрящий в зеркало заднего вида и собирающийся перестроиться из ряда в ряд; колхозный тракторист, намеревающийся перевезти солому через автомагистраль; пьяница, который медленно, но настойчиво ползёт на тёплую печь или бестолковый лось исключительно с разгону перебегающий в соседний лес – все они рассчитывают на то, что по трассе едут относительно адекватные граждане, а не несутся болиды на запредельных скоростях. Сравнение немецких автобанов и белорусской автомагистрали абсолютно некорректно. В Германии неожиданное появление на автобане вышеперечисленных тракториста и пьяницы с лосём абсолютно исключено! Подавляющее большинство участников движения адекватны, предсказуемы и не имеют представления о таком понятии как «хамство». Ездят или летают по автобанам регулярно или постоянно. И в совершенстве владеют всеми неписанными правилами, которые позволяют комфортно себя ощущать на дороге всем участникам движения. Аргумент о том, что кому-то нужно очень быстро преодолеть, к примеру, территорию Беларуси, на мой взгляд, не выдерживает критики. Разница при движении со ск. 160км/час и максимальной не караемой в 139 км/час составит не более 30 минут. Стоят ли они того, если при этом и расход увеличивается и присутствует постоянный риск встречи с ГАИ. Кстати, на трассе Брест-граница РФ уже года полтора работают камеры видеофиксации… А тот факт, что у кого-то очень короткий отпуск, поэтому нужно успеть проехать пролететь за день 1500 км, вряд ли будет оправданием в случае ЧП, не дай бог! Для этого существуют программы Fly&Drive (не сочтите за нравоучение).
Впрочем, все «антикоммунисты» сознаются в том, что не ездят быстрее 160 км/час))), поэтому мой комментарий прежде всего адресован тому, кто постоянно «топит» свыше 200. Что касается меня, то, несмотря на солидный стаж, на колоссальный евро-азиатский опыт (более 60000 км за последние 13 лет), я не считаю себя готовым к тому, чтобы ездить даже по немецким автобанам со скоростью выше 160 км/час (крейсерская – 140: комфотно и в меру экономно). При этом всё время езжу на авто мощностью не менее 200л.с., и моё окружение считает меня очень хорошим водителем. Здравый смысл и осторожность уверенно берут верх над безрассудством и эмоциями. Порадовало, что моё мнение совпадает с мнениями Александра, Антона и Олега, которым и ранее симпатизировал:)
З.Ы. Когда узнал, что в «экспериментах» автора принимала участие его беременная жена, невольно ужаснулся.
Что касается самого отчёта, то он мне не понравился. Ничего нового и полезного из него никто не узнает. Мне думается, что побывав в Венеции, нужно знать, что этот мост:
Вид с главного моста (мост весь в магазинчиках — приезжайте посмотрите)

называется Риальто. Очень мне не нравится, когда раздают оскорбительные ярлыки в адрес Польши, при этом основываясь только лишь на впечатлениях от временного плохого качества отдельных дорог. Огорчил даже не «пацанский» стиль изложения», а какой-то «пацанский» менталитет. Впрочем, это не так страшно, т.к. время этот «недостаток» как правило «лечит»)))
+
-1
+ -
avatar

Audimen

  • 26 января 2011, 22:44
Все-то Вам не так и все-то Вам не понравилось. Но все равно спасибо — отчет видимо до конца дочитали (если мне что и не нравится — я до конца не дочитываю...). Отношение к быстрой езде (может через 30 лет уже 350 км/ч поедем) не изменю, и более того надеюсь: доживем до того, что немецкие автобаны с nolimited доберутся и до нас. Про мост в Венеции мы знали гораздо больше чем его название, так как я взял с собой путеводитель и карту Венеции (а так же Мюнхена, Праги и Варшавы), а когда руки до отчета дошли — лень было лезть за ним, но за заботу — спасибо. Про расход и сотрудников ГАИ — согласен, но прежде всего наша безопасность, а в остальном каждый сам решает и оценивает свои силы. «Пацанский» менталитет действительно проходит с возрастом, но хорошо ли это (и детство и старость тоже проходят)? («Я когда-то умру, мы когда-то всегда умираем...» В.Высоцкий). В общем уважаемый философ puzzle могу с Вами часами обсуждать эти темы отцов и детей. Еще раз по поводу Польши — эта страна конкретный облом (и отели и дороги).
Еще раз спасибо Вам за отзыв и заботу.
комментарий был удален

комментарий был удален

+
-1
+ -
avatar

puzzle

  • 22 марта 2011, 10:36
Дежавю? :'(
+
-1
+ -
avatar

alex25

  • 27 января 2011, 01:52
Если кто то хочет ехать быстрей тебя пропусти и пусть он летит ты не знаешь зачем ему надо. В некоторых странах за не пропускание штрафуют. И я с этим согласен. Может это и не понравится старшему поколению.
+
-2
+ -
avatar

alex25

  • 27 января 2011, 01:55
Если человек за рулем 30 лет это совсем не значит что он ездит лучше чем у кого опыт 5 лет.
+
4
+ -
avatar

OlegRZ

  • 27 января 2011, 09:01
Alex25, соглашусь с Вами только наполовину. Стаж действительно не всегда показатель, у меня есть много примеров. Есть такой у меня «стажист» — сосед по гаражу, лет 20 назад на наш завод ферросплавов приходили реэкспортные ВАЗы (для молодёжи поясню — был в стране дефицит жуткий даже на наши ВАЗы, а страна умудрялась ещё эти самые ВАЗы еще и на экспорт делать, так вот экземпляры которые не продавались — возвращали и их называли реэкспортными. Купить такую машину было жутко не просто — отличалась она от остальных собратьев чуть лучшим качеством) Так вот, моему соседу по гаражу, в то время передовику производства и предложили купить такую «пятёрку». Чтобы перегнать её от завода до гаража он сдал на права — докатил до гаража и всё… Вот уже около 20 лет они с женой приходят иногда в гараж, ВЫКАТЯТ её, перед гаражом протирают, заведут, посидят в ней и… закатят обратно в гараж. Стаж у него огромный — около 20 лет. Но тут, на данном сайте, говорят не о таких и это надо это понимать. Говоря о своём стаже я подразумеваю и то, что на моей, уже шестой по счёту, личной машине на одометре за три года образовалась цифра в 98000 км. На предыдущих было не меньше. А в лихие 90, сразу после армии, работал дальнобойщиком. Но не долго года три, жить очень хотелось.
+
-1
+ -
avatar

gundos

  • 27 января 2011, 11:33
да те кто купил и не ездит — это одно, но есть тип людей, которые проехав много км водят почти все так же плохо…
как говориться: мудрость приходит с возрастом, но иногда возраст приходит один ;)
+
7
+ -
avatar

Svejk

  • 27 января 2011, 10:44
Тоже вмешаюсь…
Обвинять или защищать привычку «летать» не буду, но поделюсь собственными наблюдениями.
В первые мои две поездки в Прагу я тоже летал, насколько позволяла машина, от 140 до 180км/ч. От НН до Праги 2400км доезжал за 35-36 часов с учетом остановок, заправок, без учета границы и ночлега. После, когда стал брать с собой ребенка, ездил аккуратнее, по России 100, по Беларуси 120, в Европе не превышая ограничений. Оказалось, что по правилам доезжаешь быстрее!!! Во первых, меньше устаешь, меньше остановок. Во вторых, машина кушает 8,5 литров, а не 16, т.е. остановок для заправки меньше. В итоге, эту же дорогу я прохожу за 28-29 часов. Причем без ночлега, я просто не успеваю устать до такой степени.
Теперь всегда езжу по правилам, включил круиз и качусь потихоньку, осматривая окрестности и не напрягаясь. Даже в Германии тошню 120-130 и никуда не тороплюсь.
Кто понял жизнь, тот не спешит!
+
0
+ -
avatar

gundos

  • 27 января 2011, 11:30
После, когда стал брать с собой ребенка

В итоге, эту же дорогу я прохожу за 28-29 часов. Причем без ночлега

асуждаю!
+
2
+ -
avatar

Svejk

  • 27 января 2011, 13:17
не судите, да не судимы будете...)
+
0
+ -
avatar

alex25

  • 28 января 2011, 02:16
Катившись по автобану вы нечего не уведите! Потому что они проложены в обход городов вы их увидите только на навигаторе проезжая съезд к ним. Извините но так они устроены!
+
0
+ -
avatar

Svejk

  • 28 января 2011, 13:44
А что мне смотреть, например, по пути из Праги в Мюнхен? Особенно, если я еду именно в Мюнхен? Я говорю не об осмотре окрестностей, а о простом переезде с места на место. Если хочу увидеть глубинку, то, конечно, сворачиваю с бана…
+
2
+ -
avatar

alex25

  • 29 января 2011, 01:44
Ну так автобаны и строили для того чтобы быстро добраться из одного города в другой. Сколько раз видел как меня, как стоячего обгоняли машины и мотоциклы. И я не видел не одной аварии. А у нас на скорости 60 столько аварий происходит. Большое значение имеет организация движения о которой у нас понятия нет.
+
5
+ -
avatar

софchik12

  • 27 января 2011, 19:27
да, здесь собрались действительно горячие «финские» парни!)))мне то со своим опытом вождения лучше помолчать и с наезжеными километрами за год-вообще… гоняю только, когда одна, если детей везу- не больше 85, потом как-то страшно становится, инстинкт не обманешь, да и потом всё равно остановят и оштрафуют-уж лучше на эти деньги с детьми на мультики сходить)))
+
3
+ -
avatar

ronald

  • 28 января 2011, 17:09
С самого начала как получил права не понимал и наверное не пойму никогда какой смысл в нарушениях скоростного режима. Адреналин? Ну хочется погонять, заберись на полигон и гоняй сколько влезет… Если себя не жалко, то зачем подвергать опасности других при этом не получая особой выгоды по времени? Лишний час дороже жизни? Сомнительно… ИМХО. Ведь реально на скорости более 200 уже практически невозможно быстро среагировать на внезапно возникшую опасную ситуацию… А правильно это или нет можно узнать, посмотрев статистику смертности на дорогах в Западной Европе где мало нарушают, Восточной Европе где повсеместно нарушают и России где то за что в Европе штрафы под 200-300 Е даже нарушением не считают… Я наверное вовремя посмотрел и жене показал!
P.S. Спасибо за отчёт, есть красивые фотографии. Наверное хотелось всё таки побольше конкретики, но это на любителя… я люблю рассчитывать до евро цента))
+
0
+ -
avatar

gundos

  • 2 февраля 2011, 16:41
А правильно это или нет можно узнать, посмотрев статистику смертности на дорогах в Западной Европе где мало нарушают, Восточной Европе где повсеместно нарушают

это где в европе не нарушают правила? германия достаточно западная европа??
+
-1
+ -
avatar

ronald

  • 2 февраля 2011, 17:11
Нарушающих правила можно встретить везде… где-то больше как в России, где-то меньше как в Европе… Только что в этом хорошего? Перефразируя старую фразу можно сказать: «Если немцы все прыгнут с 9 этажа… Вы тоже прыгните? Это же немцы — они умные.»
+
0
+ -
avatar

inspirado

  • 28 января 2011, 23:10
Судя по количеству отзывов, отчет удался :) Написан живым, динамичным языком. Все мы относимся к разным социальным слоям и субкультурам, хотя и живем вместе. У каждого свой язык и стиль изложения. Если мне целиком нравится отчет, я сразу смотрю — не я ли его написал? :) Если информации не хватает, всегда можно задать вопрос и, думаю, автор ответит. Скорость — одно из черт характера. Конечно, не есть хорошо, когда такая черта представляет собой угрозу окружающим… А если указанные цифры — правда, то и угроза реальная. Svejk'ом верно подмечено, что неспешная езда не напрягает, меньше устаешь. Конечно, если никуда не спешишь… Критика полезна, давление — нет. А отчет зачетный.
+
1
+ -
avatar

gundos

  • 2 февраля 2011, 16:44
Svejk'ом верно подмечено, что неспешная езда не напрягает, меньше устаешь.

кому как, мне по хорошей достаточно свободной дороге проще ехать 140, чем 90
90 очень утомляет и раздражает, а еще сильно расслабляет и притупляет внимание и реакцию…

+
2
+ -
avatar

studenkoff

  • 30 января 2011, 16:28
Поддержу audimen'a… сам летом(!!!) гнал 180-200 км/ч (дизельный ситроен цэ5 2010г.) по утреннему польскому недостроенному А2 E30 в компании польского эволюшина и ламбы…
а почему бы и нет? машина позволяет! супер мега разницы в расходе солярки не заметил… камер нет! дорога отличная и ПУСТАЯ! компания скоростная!!! )))))))
у нас в стране так не погоняешь ))))))







единственное, с чем не соглашусь, так это ездить на таких скоростях ЗИМОЙ!!!
будущий папа! будь аккуратней… ;-)
+
2
+ -
avatar

studenkoff

  • 30 января 2011, 17:00
кстати, в IGO есть функция, которая реально помогает в Польше… карта радаров… этим летом опробовал… выводит расстояние до радара, и по мере приближения начинает пищать как радар-детектор.

+
2
+ -
avatar

elen-nice

  • 1 февраля 2011, 00:51
рассказ классный и очень живенький. Я поеду в Компителло уже в третий раз, но вод на машинке впервые, так что история вполне познавательная получилась. Решили в этом году поселиться в Канацеях. Что до катания — места лучше нет!!!
и еще попробуйте съездить туда в конце февраля — начале марта — погода приятно порадует и снег еще не совсем рыхлый — будет -3- 7 от силы и просто невероятное солнце.
P.S. Я из Беларуси. спасибо за лояльность к «Батьке» и за лестные отзывы о стране — приятно очень. Я тоже люблю отдыхать в Европе, безумно люблю Италию, но… И за рассказ спасибо. Жаль что писала не Ваша супруга:) очень интересны подробности шопинга (blush) (chuckle)
+
1
+ -
avatar

Audimen

  • 2 февраля 2011, 00:32
Про шоппинг: все просто — до Милана не поехали, т.к. на ресепшене сказали, что туда часов 5 ехать ((( Решили поехать в Vento disigner outlett (как-то так вроде) под Венецией — туда около 3-х часов. Vento не большой не маленький (на часа 3-4 хватит). Цены… одним словом разные. Потом в самой Венеции были приятно удивлены — город сплошной оутлет, магазинов с брендами море. Цены — разные. Сумки и обувь в среднем по 200 евро. Позже был Мюнхен с его Мариенплатц (центральное местечко) — там море магазинов с приятными ценами. Магазины с техникой попались на глаза только в Мюнхене. За положительный отзыв спасибо, не забудьте жмать на плюс вверху отчета. Если поедете в Милан — посмотрите оутлет Фокс Таун в Швейцарии (там рядом от Милана) — по отзывам классный и очень большой оутлет.
+
3
+ -
avatar

RomanYalovega

  • 3 февраля 2011, 17:04
Отношу себя к молодому поколению. Я не призываю, чтобы ездить со скоростью повозки. Вместе с тем, считаю, что существует огромная пропасть между безрассудством и адекватной оценкой ситуации. Между уверенностью и самоуверенностью. Между эмоциями и разумом. Замечено, что с повышением скорости многократно возрастает вероятность не справиться с неожиданно изменившейся дорожной обстановкой, возникшей опасностью. Одно дело подвергать свою жизнь неоправданной опасности, другое- окружающих. Даже можно ссылаться на «молчаливое согласие» семьи или друзей, сидящих в машине, оправдывая свои действия. Но кто даст гарантию, что пожилой человек, которому стало вдруг плохо, либо новичок, решивший перестроиться в левый ряд, и забывший посмотреть в зеркало заднего вида (и если даже посмотрел, не факт, что увидел, а если и увидел, не факт, что понял и трезво оценил) не станут причиной беды.
Статистика ДТП и смертности, в результате нарушения скоростного режима, говорит не в пользу лихачей. Если бы можно было с уверенностью сказать: «Моя жизнь, что хочу то и делаю», или «100 % моя жизнь, и жизнь окружающих людей в безопасности», тогда Вам- золотой памятник в центре столицы и Нобелевская премия.
И только время показывает нам самим результаты наших же решений. Хорошо, когда это происходит раньше, чем удается наломать дров.
Безответственность не имеет ничего общего с позитивизмом, а самоуверенность- опасная жизненная позиция. Есть обстоятельства, от которых зависит не только Ваша жизнь, но и окружающих.
Для всех желающих погонять есть соляные пустыни в Америке, разные полигоны, раллийные трассы, Париж-Дакар и т.д. Бесконечные возможности для вызова, победы над собой и состязаний.
Там если Вы, или любой другой участник соревнований, погибнете- тут уж простите: Ваш выбор, Ваше решение, Ваша ответственность.
Главное, чтобы не получилось, как в том анекдоте про автомобилиста:
«Даже, если Вы молитесь, а затем едите со скоростью 200 км. в час, Ваш ангел-хранитель может за Вами просто не успеть».
Подумайте еще раз.
+
2
+ -
avatar

vat

  • 3 февраля 2011, 23:10
Я полагаю, что после такого высказывания нет смысла дальше обсуждать эту тему. Написано супер!!!
Всё равно я думаю, что нельзя здесь придти к какому-то консенсусу. Каждая сторона будет отстаивать свое мнение. И каждая сторона будет в чём-то права (в той или иной степени).
+
0
+ -
avatar

Gruzin

  • 3 февраля 2011, 17:12
Респектуха и уважуха за блог!
+
0
+ -
avatar

Audimen

  • 3 февраля 2011, 22:00
Спасибо, скоро про Таиланд и Дубай наколякаю.

Внимание!

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии непосредственно на сайте. Советуем Вам зарегистрироваться (это займёт 1 минуту) и получить тем самым множество привилегий на сайте!

Можно также оставить комментарий через форму "ВКонтакте" ниже, но при этом автор публикации не получит уведомление о новом комментарии.