Борис, с этим вашим посылом я в корне не согласен. Сопоставление – это одна из основ смысла человеческой жизни. Мы же не животные, которые живут своими сиюминутными желаниями. Слава Богу, мы наделены способностью соизмерять свои желания и возможности, как с опытом прошлых поколений, так и с проекцией нашего будущего состояния. И только на основе сопоставления мы сможем сделать вывод о том, что мы получаем от этой жизни, точнее даже, что мы хотим получить от жизни, насколько полна чаша наших желаний, и какого качества напиток в этой чаше. Автотуризм – это лишь часть нашей жизни. Для кого-то — большая, а для кого-то крошечная и, порою, случайная. Но законы человеческого бытия распространяются на неё в той же степени, что и на все остальные сферы. Именно поэтому мы соизмеряем себя, свой опыт и свои возможности с «соседями» по этому сайту. И это абсолютно нормально. Потому что в результате подобных «измерений» рождаются как смелые идеи, так и охлаждается неуёмный пыл. Измерять других путешественников собой тоже можно по-разному. С одной стороны – смогу ли я осуществить то, что сделали другие, с другой – смогут ли другие осуществить то, что сделал я. Что касается меня, то я никогда не подталкиваю людей к осуществлению каких-то «экстремальных» поступков, потому что даже единичный положительный опыт (в том числе и мой) не гарантирует в будущем отсутствия недоразумений. Но вот ввязаться самому в какую-нибудь «авантюру», к этому я завсегда готов.
Мне гораздо ближе ваш другой посыл:

Тем более, что во многих случаях я не надеюсь снова вернуться в эти места и хочу извлечь из своего путешествия максимум.

Я вот не совсем понимаю, когда, к примеру, люди планируют преодолеть 5-6 тыс. км, чтобы отметиться в Лиссабоне и, на крайняк, в Порту, затем снова устремляются в обратный путь, устраивая ралли-рейд по всем оставшимся странам. Если уж тебя занесла судьба на край света, то притормози, отдохни, оглянись по сторонам – ты же второй раз сюда уже не приедешь. Именно по этой причине я и легонько «ущипнул» автора топика. Но Павел – парень не обидчивый, он всё понимает))
Что касается «туризма» и «путешествий», то я их определяю следующим образом: туризм – это отдых, а путешествия – это работа. Если человек сел на свою машину, добрался на ней до моря, сделал пару вылазок по окрестностям, а затем спокойно вернулся домой, то, на мой взгляд, ему ещё рано называть себя путешественником. Другой вопрос – а не всё ли ему равно, как и кто его называет. Главное, что он реализовал свои желания, получил удовольствие и плевать ему на чью-то философию. И будет абсолютно прав.
P/S/

Но тот же Александр и, в меньшей степени, я, готовимся к посещению достопримечательностей, заранее изучаем их историю и значение.

Рад, что у вас сложилось обо мне такое мнение, но вы далеки от истины, поскольку я «работаю» в иной манере))

Развивать тему вширь и вглубь неохота, поэтому лишь напомню, что между чёрным и белым присутствует ещё и серый))

Но на этот раз нам предстояло «перевалить» через вершину высотой около 2000м по безумно крутому и закрученному серпантину.

Наталья, у страха глаза велики)) Знакомое чувство. На самом деле этот перевал (Puerto de las Palomas) имеет высоту всего-то 1157 метров.

Да, Пашка, у вас с женой ещё долгий путь из туристов в путешественники)) Впрочем, далеко не все собираются отправляться в этот путь, поскольку абсолютное большинство людей «статус туриста» вполне устраивает.
Это я о монастырях. Мы тоже поначалу хотели посетить только два, а получилось четыре. Могло быть и больше, но началось обеденное время.

Напишите названия пары мест в Доломитах, где вы хотели остановиться. Если найду пароли-явки — дам ссылку.
Вы направление поездки неправильно спланировали)) Нужно сначала на Гроссглокнер, а потом в Доломиты. Чтобы впечатления усиливались, а не наоборот. После Доломит Гроссглокнер покажется рядовой дорогой))

4. На Доломитовой дороге всё жильё страшно дорого. Июль — август там пик сезона. Свободные места бывают только в самых дорогих гостиницах. После остановки в Лиенце, мы планировали следующую ночь провести где-нибудь на этой дороге. Но из-за вышеозначенных причин пришлось ехать до самого Больцано.
5. Думаю, что Гальштатт — это уже перебор. В хорошую погоду на Гроссглокнер нужно отводить минимум полдня.

Какие подводные камни могут быть при подготовке к поездке

На подводные камни вы начнёте натыкаться, когда в поездку неподготовленными отправитесь))

Никто не спорит о том, что БиГ интересная в плане туризма страна. Я к Мостару могу, как минимум, добавить Яйце и Травник. Речь ведётся о транзите, т.е. о том, как более комфортно и безопасно добраться из Сербии до Монтенегро. Ваш маршрут «Вышеград, Горажде, Требинье» мало того, что минует разрекламированный Мостар, но он ещё и проходит по самым диким территориям БиГ. Там типичная боснийская дорога — ущелье Дрины и сплошные серпантины (раз в стихах, значит точно правда)) с двумя относительно сложными перевалами. («относительно» — это моя личная характеристика, поскольку я перевалы менее 2000 метров вообще за перевалы не считаю) Не менее серьёзным испытанием будет отрезок «граница Биг-МГ — Котор» — «нефедеральные» горные дороги Монтенегро — это: «Караул, держите меня!»

О том, что

Босния это не Косово

и без Горана уже из названия стран ясно))
Интересно, когда Горан был последний раз в Косово?

Вы ошиблись дверью. Зайдите сюда.

Вы правы, Сергей. Островной замок был разграблен и разрушен казачьими бандами атамана Золоторенко в 1655 году в ходе самой страшной войны в истории Беларуси (тогда ВКЛ) 1654-1667 годов. Замок лежал в руинах до 20-го века. Так что Троцкий замок — это по сути новодел, но восстановленный на старых фундаментах, поэтому хороший новодел))

У меня есть такое мнение: если человек пока не в состоянии сам составить маршрут, то ему рано отправляться в подобное путешествие.
Проанализируем «вводные»:

Продолжительность путешествия планируется 25 дней максимум

Протяженность по гуглу с заездами туда-сюда 15.000

Еще очень хочется ехать все-таки по глубинкам и лишь иногда по автобанам. Обожаем горные дороги.

В итоге получаем: ежедневный пробег в 600 км. Это минимум восемь часов в день за рулём. Что вы увидите за поездку? К концу каждого дня вам будет хотеться побыстрее оказаться в койке.

Автотурист может въехать по любой шенгенской (однократной, многократной) визе на территорию Хорватии

Я бы к информации от консула в части однократной визы относился с осторожностью: хорваты, судя по всему, по ней впустят, да вот в шенген после Хорватии уже попасть не получится.

Если админ не заметит, то в глубинах сервера ему уготована долгая жизнь, тем более, что и теги правильные стоят. Важно, чтобы за ночь новых не настрочили.

tolltickets продаёт не все виньетки. Как раз-таки те, с которыми возможны заморочки с курсами — чешские — они не реализуют. Но с учётом доставки — 2 евро — выгода сомнительна.

Извините, что вопросом на вопрос, но как вы себе представляете покупку физических виньеток через интернет? Это просто невозможно.

Вы, видимо, не поняли. Этот пост не про Ригу. Это они так за чужой счёт свой говносайт по прокату машин раскручивают. Начинали с комментариев, а теперь и до «статей» добрались.

Хотелось бы увидеть наличие ремонтов и других нюансов на польских дорогах

Это всё есть здесь.

Мало «вводных». Самый главный вопрос: где собираетесь ночевать — в бунгало или палатке?

Заставят выпить чашку кофе в одном из кафе на площади Сан-Марко))

Нельзя в Польшу на шипах. Пограничники, если увидят, в лучшем случае заставят выковыривать. А если не увидят, то полиция где-нибудь тормознёт и потребует немалый штраф заплатить. Аналогично и в транзитных Словакии, Чехии и Германии. У немцев так точно кто-нибудь настучит. На случай неожиданных снегопадов в Альпах нужно запасаться цепями.