Автомобилем в Черногорию

Полная подборка отчетов о поездках в Черногорию здесь

1. Подготовка к поездке

1.1 Мотивация

Мне 57 лет. Жене 39. Я — умудренный опытом мужчина, обладающий системным мышлением (даже в дипломе написано — инженер-системотехник), жена — умница-красавица с эмоциональным уклоном в характере, мирно (или, наоборот, бурно) соседствующим с умением логически мыслить и здраво рассуждать.
Наше решение поехать в автомобильное путешествие по Европе с двухнедельной стоянкой на побережье Черногории родилось не на пустом месте. Немалый опыт выживания на российских и украинских дорогах, представленный многочисленными поездками в Крым, на Кавказ и вообще по России и СССР, позволил в конце концов «замахнуться» на Европу, мать нашу, Шенгенскую и нешенгенскую. Желание доказать себе, что ты не «тварь дрожащая», а «право имеешь» было инициировано еще и фактом получения загранпаспорта, который мы, «секретные физики» (подданные государства, работающие на оборонку), не можем иметь в период своей активной деятельности и еще десять лет спустя. Я прекратил свою секретную деятельность в 2002 году (перешел на работу индивидуальному хозяину-барину), после чего бил челом перед УФМС и был вознагражден в прошлом году высочайшим соизволением в виде загранбиопаспорта покидать пределы государства российского.
То, что мы можем выехать за пределы государства, совсем не значит, что нас где-то сильно ждут. Отдельная проблема — получение разрешения (визы) на посещение стран, которые по какой-то причине оказались на пути твоего следования в страну обетованную (в данном случае не Израиль, а Черногория). Кстати, на вопрос «А почему вы выбрали Черногорию, как конечную цель», мы с женой ответим «А какую же еще?».

2.2 Оленями хорошо, а автомобилем лучше

После того, как выбор цели был сделан, мы стали смотреть возможные средства передвижения.

Способ первый — бездорожный — на самолете. Из Москвы в Подгорицу. Если билет заранее — то около 12000 р. туда-обратно на человека.
Преимущества такого способа:
1. Не нужны визы (очень большое преимущество). Черногория для россиян, как известно, безвизовая страна, а страны, которые пролетаем, и рады бы, да не могут визу затребовать. Покакаем на них сверху… Извините. Хлопоты и затраты на визы — побоку.
2. Дешево. Дешевле, чем на автомобиле. За границей бензин ныне дорог.
3. Не нужно беспокоиться о здоровье твоего железного коня.
4. Преимуществ больше нет.

Недостатки такого способа:
1. Ну, и что ты увидишь с высоты самолетного полета? То ли дело на автомобиле. Европа пролетает под колесами, где захотел — остановился, где захотел — свернул… Красота…
2. Ну, и что ты увезешь в своем заплечном рюкзачке? Разве можно его сравнить по объему с автомобильным багажником?
3. До Москвы, до аэропорта еще нужно добраться… А если я живу в Урюпинске?
4. Надо добраться из аэропорта Подгорицы в точку базирования.
5. А отмена или перенос рейса? Слабо прокантоваться в аэропорту в стоячем (ходячем) положении пару суток (очередной вулкан в Исландии)?

Способ второй — на личном автомобиле.
Преимущества такого способа:
1. См. «недостатки способа первого».
2. Реальная интеграция в жизнь проезжаемых стран. Общение с народами, населяющими европейскую местность. Пользование вместе с этими народами одними и теми же кафешками, ночлежками, торгушками… Конечно, сейчас почти у каждого дома есть телевизор… У некоторых есть даже есть интернет — можно не тратиться на дорогу, чтобы пообщаться дистанционно, но что может заменить живое общение скажем, с польским гаишником… Каков этот польский гаишник? Заставит ли заплатить штраф за отсутствие светоотражающего жилета? Или за отсутствие запасной лампочки ближнего света? Понимает ли он простой человеческий язык нашего гаишника? Неужели не интересно?
3. Личный автомобиль незаменим при разъездах на местности в месте базирования. Можно, конечно, арендовать автомобиль — но это еще дороже. Мы же не собираемся все две недели проваляться на пляже в Сутоморе животами вверх или животами вниз. Личный автомобиль обеспечит лишнюю степень свободы и экскурсионный стиль отдыха.

Недостатки такого способа:
1. Дорого.
Кроме расходов на бензин, надо оформить шенгенскую визу (53 евро с человека в Нижегородском визовом центре). А живем мы за 200 километров от Нижнего — туда еще две поездки — сдать, забрать документы. Оформить международное водительское удостоверение — 800 руб. с водителя (жена тоже водитель). Все это хлопоты и время. Не только деньги. Потом, надо купить автостраховку ГринКард — 3000-4000 р. на месяц. Потом, платные дороги в Европе. Чтобы проехать только Хорватию за пересечение дорог, мостов и тоннелей понадобится около 2000р. Конечно, можно проехать и горами, минуя Хорватию, но мы умные или где? Венгрия и Словакия — дороги дешевле. Давайте теперь оценим бензин, который придется скормить «железному коню» в этом путешествии. По прикидочным оценкам дорога по России-Белоруссии выйдет в 2000 км (надо посетить родственников, и еще кое-куда...). Берем расход 8л/100 км и стоимость бензина 30р/л. Нехитрый расчет дает цифру 4800р. — столько понадобится денег на бензин, чтобы доехать до границы с Польшей. За границей бензин примерно в два раза дороже, чем в России. Проехать придется также 2000 км. Еще более нехитрый расчет дает цифру 9600 р. Итого 14400 — стоит бензин туда. Столько же обратно и тысячи четыре на месте. Итого около 35000р. Да, в общем-то и не так дорого. Примерно, как на самолете. Зря я вас пугал. И сам пугался. Но, хлопоты. Хлопоты в большем количестве. Этого не избежать. Вам выбирать. Мы всю жизнь выбираем. Из двух зол выбираем меньшее. Да, забыл сказать, что при путешествии автомобилем надо будет тратиться на мотели, отели… Мы сейчас пробронировали весь путь туда и обратно. Недорогие отели на месяц вперед. Но, следует помнить, что малейшая осечка (задержка в пути) и вся бронь накроется медным тазом. Более того, с вашей сбербанковской карточки возьмут всю сумму за те ночевки, которые вы забронировали, но не воспользовались. А что вы хотели? Европа…
2. Можно уставать в дороге за рулем. Но, разбейте путь на отрезки по своим силам и возможностям. И нет проблемы.

Способ третий — на поезде.
Ходит прицепной вагон «Москва — Белград — Подгорица».
Недостатки и достоинства такие же, как на самолете, но дополнительно придется оформлять и покупать то ли Шенгенскую, то ли Румынскую визу.

Способ четвертый — на велосипеде или пешком.
Не рассматривается. Хотя преимуществ — масса.

Способ пятый — автостоп. Заманчиво для лиц соблазнительной наружности и молодого возраста. Мне лично мешает возрастной ценз. Жена добралась бы. Особенно, если одна…

Способ шестой — оленями. Экзотично. Недорого. Но, ягеля по дороге мало. ПередОхнут еще до Белоруссии. Не верблюды все же.

1.3… Семь верст — не крюк

После того как мы определились со средством передвижения (автомобиль) требуется объяснить самому себе, почему ты выбрал дорогу, скажем, через Польшу, а не через, например, Румынию.
Если попросить товарища Google Maps проложить тебе маршрут из Сарова (а именно этот славный город является местом нашего постоянного жительства) в Сутоморе (славный поселок на побережье Черногории) он предложит тебе вполне разумный маршрут через Владимир, Москву, Минск, Брест, Польшу, Словакию, Будапешт, Белград… Именно его мы и взяли в конце концов за основу. Но не сразу. Были проанализированы и проработаны и другие варианты путей. А именно:

1. Через Украину-Румынию-Сербию-Черногорию.
Этот путь даже немного короче, чем через Польшу. Требуется виза только Румынская. Остальные страны для нас безвизовые. Вроде бы неплохо, но почему-то при мысленном прокручивании маршрута сразу начинает вспоминаться полное бездорожье на Украине (особенно в провинции), наглость и нахрапистость украинских таможенников и пограничников… Вспоминаются ямы и колдобины на перегоне Шацк-Моршанск… Тамбовскую область трудно миновать в этом случае. Начинаешь жалеть свою «ласточку», которая, как и олени, может «загнуться», так и не долетев до прекрасной заграницы… Становится жалко себя и жену… Портится настроение. Все!!! Маршрут отброшен.
2. Другие маршруты являются вариациями к ранее упомянутому маршруту через Белоруссию-Польшу-Словакию-Венгрию… Сформируем его здесь окончательно. Во-первых, возьмем российскую часть. Товарищ Google Maps предлагает ехать до Владимира, далее по М7 через МКАД с выходом на М1. Согласен с выходом на М1 (Минская трасса), несогласен с выходом на МКАД. Не первый день на свете живем. Будем обходить страну Москву подальше — по кольцу А108. Не согласен также ехать по М7 — не хочется попасть в пробки при повороте на Орехово-Зуево. Поэтому будем ехать из Сарова до Шацка и далее по М5 через Рязань до А108.

Отступление: «Москва!!! Как много в звуке этом...» Вот как писали ранее про Москву. Романтики… Во что сейчас превратилась Москва на теле России? В уродливую опухоль. Жрет ресурсы и силы России. Перемалывает и портит людей. Чванливые москвичи, отгородились от страны нереально высокими ценами на жилье и пропускной паспортной системой, работающей только в одну сторону. Москва — вот главная проблема России. Хотя, правильнее — не Москва проблема, а курс на гипертрофированное развитие отдельных регионов страны в ущерб остальным — вот проблема. Москвичи — тоже жертвы. Страдают от нашествия людей, стремящихся к лучшей жизни, страдают от бессмысленно организованной транспортной системы, когда транзит — только через Москву, страдают от бешеного ритма жизни… Дайте достойно жить и работать в регионах, и Москва вздохнет свободно и спасибо скажет.
Забыл предупредить: «Отступление» читать не надо. Может не понравиться.
P.S. Остальное тоже может не понравиться, но читать надо.
Поехали дальше. При виртуальном движении по А108 меня подмывает свернуть не на М1, а чуть раньше — на Киевскую трассу, в направлении на Брянск, тем более, что далее мне нужно на Гомель, и я бы сэкономил километров 120-130. Но, вовремя вспоминаю отзывы в интернете о состоянии Киевской трассы, и решаю все же проложить маршрут по хорошей Минской трассе. Пусть и в ущерб расстоянию. Опять из двух зол выбираем меньшее. И гостиницу в Смоленске уже забронировали. 930 км от Сарова. Немалое расстояние, но осилим. Трассу М1 хвалят, и дороги в Белоруссии хвалят, поэтому однозначно едем по минскому шоссе и дальше с ветерком по Белоруссии. Ехать надо на Брест, а далее по карте вниз 40 км до таможни Домачево. Не надо пытаться пройти через главный КПП в Бресте. Нам же все равно на юг, а не в Германию. А шансы сэкономить несколько часов в очереди на польской границе есть.
В Польше собираемся остановиться на ночь недалеко от границы, в бунгало. В данном случае «бунгало» — домик на берегу озера Песчаное, недалеко от Люблина. Уже забронирован. Постольку-поскольку в Европу мы вырываемся не часто (я бы сказал вообще в первый раз), хочется не просто добраться до Черногории, а посетить по пути хоть какие-то европейские достопримечательности. В качестве объекта такого банального туризма был выбран город Будапешт. И предусмотрено две ночевки в окрестностях Будапешта. Один день планируем полностью посвятить Будапешту — одному из красивейших (см.туристическую рекламу) городов Европы.

После Будапешта стоит дилемма выбора дальнейшего маршрута. Можно ехать на Белград и Подгорицу, не шибко комфортным, но коротким путем и можно ехать вдоль озера Балатон на Загреб (Хорватия), далее мимо Сплита по современной скоростной автостраде. Был выбран второй путь. Также забронирована ночь в Хорватии недалеко от Задара на побережье. По пути придется пересечь кусочек Боснии и Герцеговины, но кажется проблем быть не должно. С самой Хорватией, кстати чуть не наметились трудности. Дело в том, что будучи до последнего времени безвизовой страной для россиян, с первого июля 2013 года хорваты вводят визы. Кроме шенгенской следует запрашивать и Хорватскую. Ну, очень хотят быть членами Евросоюза. Даже в ущерб туризму. Русские-то проедут мимо. Денежки осядут в соседней Черногории. А раньше многие в Хорватию ездили отдыхать. А в период до 1-го июля проехать в Хорватию можно по действующей шенгенской визе. А она у нас есть. Вот такая возможность все же проехать по Хорватии (почти на халяву).

1.3 Получение Шенгенской визы

Каждый начальник любит «не пущать». Может, именно за возможность «запрещать» начальникам и дороги их кресла. Возможность запрета предполагает и возможность разрешения. А это уже другой разговор, дополнительный навар… Государство — оно тот же начальник. Хочешь ко мне приехать — плати. А я еще посмотрю, стоит ли тебя пускать. Да еще заполни кучу бумажек, принеси кучу справок, подтверди, что ты не бедный. К экономической составляющей, как правило примешивается и политическая — эту страну пускаем, она нам задницу лижет, а эту — нет, шибко самостоятельные… Короче противный начальник-бюрократ. Приходится мириться. Самостоятельные, но еще не готовы по столу кулаком стукнуть…

Итак, чтобы проехать в Черногорию через Польшу, Словакию и Венгрию, Хорватию или Сербию необходимо и достаточно получение шенгенской визы. К странам шенгенской зоны относятся в частности Польша, Словакия и Венгрия, а остальные страны визы не требуют. В Белоруссию тоже въезд свободный. Шенгенскую визу надо получать у той страны, которая является первой в Шенгене по движению (Польша в нашем случае). Сейчас не надо ехать в Москву в польское консульство или посольство, во многих городах, в Нижнем Новгороде в том числе, имеются так называемые Польские визовые центры. Это конечно удобно. Для москвичей в том числе. Мы не едем в столицу и не усугубляем их коллапс.
Подробно условия и набор документов для получения визы расписаны на сайте poland.pony-visa.ru. Визы отличаются по типу. Для каждого типа свои условия, свой набор документов. Нам нужна была транзитная виза.
Подготовили для заявки следующий набор документов:
1. Приглашение из страны назначения (оригинал и копия)
2. Свидетельство на недвижимость от приглашающего (копия)
3. Загранпаспорт
4. Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации (копии)
5. Анкета
6. Фотография цветная
7. Справка с места работы о зарплате.
8. Медстраховка (покупается в визовом центре).
9. Копия общегражданского паспорт.

Следует сказать, что при приеме документов возникали какие-то дополнительные условия, переписывали заново анкеты, писали дополнительно бумажку от том, как будем проезжать Шенген, где останавливаться… Все было разрешимо, документы приняли.
Визовый центр расположен на Черниговской, 11, работает с понедельника по пятницу. Приходилось брать административные в день посещения.
Очереди не было, но с нами работали два часа. Представляю, если бы мы оказались пятыми? Приезжай в следующий раз?

Что касается приглашения из страны назначения. Здесь есть альтернатива. Необходимо либо нотариально заверенное приглашения от гражданина Черногории или лица, обладающего там недвижимостью, либо оплатить отель в месте пребывания и иметь об этом свидетельство (ваучер). Мы подсуетились и нашли приглашающего в Черногории (по интернету). За небольшую сумму.

Визу оформили за неделю. В деньгах это вышло 35 + 18 евро. Плюс медстраховка 500р. На человека.

В настоящее время у нас есть все необходимое для поездки. Отправляемся в начале июня.

Продолжение следует...