НА ВСТРЕЧУ С ЕВРОПОЙ. Пролог

27 мая — 03 июля 2015 года

Автомобиль «Honda Accord», 2,4 LI4, 2013 г/в.
Общий пробег за поездку: 16 249км.
Израсходовано бензина: 1280л.
Средний расход: 7,75л/100км


Идея — совершить самостоятельное полноценное автомобильное путешествие в Европу — возникла в моей светлой :))) голове довольно давно, а именно в далёком 1998 году, когда я впервые побывал за границей. Да не просто побывал, а даже немного попутешествовал с семьёй на машине, которую приобрёл в Германии для того, чтобы вернуться на ней обратно, с последующей целью – выгодно продать, и оправдать поездку. Тогда мы проехались в соседние Бельгию и Голландию (моя замечательная тёща живёт в Германии в 35 км от границы с Нидерландами), углубившись в них на какие-то жалкие 50-60 км. Тем, не менее, эти короткие поездки зародили у меня выше озвученную идею о полноценном путешествии.
Когда же на просторах Всемирной паутины начали появляться отчёты и очерки любителей автомобильных путешествий о своих поездках (а с каждым годом их становилось всё больше и больше), я понял — пришло время воплотить мечту в реальность, и стал составлять план поездки. Планируемый маршрут периодически подвергался переработке и коррекции и в окончательном варианте имел мало общего с первоначальным. Выглядел он следующим образом:

1 этап: (27 мая – 3 июня) Прокопьевск — Златоуст – Пенза – Беларусь: Минск – Брест – Польша: Торунь — Хелмно – Германия: Берлин – Билефельд — Мёнхенгладбах (город нашей постоянной дислокации;

2 этап: (6 -7 июня) Мёнхенгладбах – Бельгия: Антверпен – Оосткерке – Дамме – Брюгге — Гент – Мёнхенгладбах;

3 этап: (12 -22 июня) Мёнхенгладбах — Трир – Франция: Мец – Дижон – Безансон – Эгисхайм – Кольмар – Швейцария: Берн (кстати Берн появился в запланированном маршруте в самый последний момент и «виновата» :))) в этом уважаемая Светлана begun12 со своим увлекательным отчётом о швейцарской столице, за что мы с сыном ей благодарны от всего сердца) – Германия: Швангау – Фюссен – замки Хоэншвангау и Нойшванштайн – Вис (паломническая церковь) – Унтераммергау — монастырь Этталь – Мюнхен — Нюрнберг – Бамберг — Лимбург-на-Лане – Кобленц — замок Эльтц – замок Кохем – Мёнхенгладбах;

4 этап: (26 июня -3 июля) Мёнхенгладбах — природный парк Бастай – Польша: Вроцлав — Краков – Домачёво – Брест и далее Пенза – Златоуст — Прокопьевск.

Отмечу, что если бы я составлял маршрут на аналогичные сроки сейчас, после поездки, уже имея в багаже небольшой опыт евроавтотуризма, то составил бы его по-другому. Но на то он и опыт, чтобы его приобретать.
Впрочем, обо всём по порядку. Резкий взлёт курса единой евровалюты, происшедший в конце прошлого года поставил крест на моих задумках об автопутешествии в Европу, намеченном на лето 2015 года. Я уже было смирился с мыслью о том, что приобретённый в августе 2013 года новёхонький «Хонда Аккорд» ( в семейном кругу известный под именем «Аркаша») не получит в ближайшее время шанса поколесить по живописным европейским дорогам.



Но когда в апреле текущего года курс евро неожиданно снизился до уровня сентября 2014 года, я решил: «Сейчас или никогда!». Шенгенские визы в течении двух недель были оформлены в Генконсульстве Германии в Новосибирске. Благо у нас на руках имелось гостевое приглашение от нашей замечательной бабушки и, по совместительству, тёщи.
Основные подготовительные мероприятия были проведены, чтобы не терять времени, в период ожидания визы. Окончательные (проведение ТО, покупка продуктов, оформление страховок на нас и «Green card» на автомобиль и т.п.) – после получения визы. Отвлекаться на их подробное описание не буду, поскольку при подготовке руководствовался советами «бывалых» и отчётами «не очень бывалых» путешественников на avtoturistu.ru (за что им ог-г-громнейшее спасибо), и своим личным опытом.
Выезд назначили на 21:00 27 мая. Вечерний выезд обусловлен тем, что не хотелось торчать в пробках в Новосибирске, ибо столица Сибири до сих пор не имеет объездной дороги. Когда к выезду всё было готово, сказать, что мы не могли дождаться старта, значит не сказать ничего! Но время тянулось как заколдованное, особенно это было заметно в день запланированного отъезда.
Окончание рабочего дня 27 мая оказалось смазанным, да и до работы ли было, когда мысленно ты уже бороздишь необъятные российские просторы по М51 и предвкушаешь встречу с удовольствиями заграничного путешествия.

Продолжение читайте здесь…