Можно проехать самому или же нужно грузиться на поезд?
Нет там проезжей части :) Все, кто выбрал тоннель, двигаются по рельсам: машины в спецвагонах, пассажиры в отдельных салонах. По времени, может быть, и быстрее чем паромом, но дороже — это точно. Если на перевозчика попробуете начать процесс бронирования, то после второго шага будете знать точную стоимость. К примеру, цена билета «в одну сторону» для легковушки высотой до 1.85м с отплытием до полудня в середине мая 2014 — 77 евро (максимум 99 евро). На пароме в удобные для нас часы переправа «туда-обратно» обошлась в 102 евро.
Ездил в Европу через Польшу, пока добирался по дороге сбил кабана в Белоруссии( разбил фару, бампер, птф, замял крыло, белоруссы через свою границу пропустили, а вот поляки со словами «так не можно» развернули обратно, с условием, что ставите фару и добро пожаловать)))купил фару, поставил и пропустили, на другие повреждения не обращали внимания))) и вообще проверяли все световые приборы))
Мне очень понравился отзыв, написан прекрасным языком человеком с юмором. Читать одно удовольствие. В этом году сам планирую махнуть в Австрию на машине, но выезд только 02.01.2014г., надеюсь снег будет :)
Мне очень понравился отзыв, написан прекрасным языком человеком я юмором. Читать одно удовольствие. В этом году сам планирую махнуть в Австрию на машине, но выезд только 02.01.2014г., надеюсь снег будет :)
На венгерской границе на кого попадешь, в этом году был шенген выданный Францией так меня пускать не хотели, благо пришла другая смена, извинились и пропустили. А так там рядом несколько КПП местные советуют если какие заминки ехать на соседнюю или ждать пересменку.
Тот самый «зимний» отчет. Здорово, что Вы так скоры на подъем. :)
И все-таки зимние пейзажи как-то почти всегда грустнее. Ну, действительно, нетронутый снежок может создать ощущение сказки, но он сейчас не слишком часто встречается. В Вашем путешествии новогодний антураж создает приятное впечатление, а вот в зимних отчетах по России, по Золотому кольцу — пейзажи настолько унылые получаются, что просто в депрессию вогнать могут. Так что я еще больше укрепился в своих «летних предпочтениях» в путешествиях. =)
А вот у меня сложилось несколько другое впечатление, Москва мне показалась более спокойной, чем Париж. Причин мне кажется две. В Париже очень большое число двухколесной техники, водители которой не соблюдают даже основных правил ППД, и пофигистическое отношение автомобилистов к мелким ДТП, на которые внимания никто не обращает.
На сайте Евростар можно купить дешевые билеты по акции, но только это надо делать заранее и билеты не подлежат возврату. На ближайшие дни, как и везде, билеты дорогие. Скорость 300 км/ч не ощущается, это не Сапсан, не укачивает, кресла как в самолете. Очень странно слышать об отсутствии комфорта и клаустрофобии в основном средстве сообщения между Британией и континентом. Видимо индивидуальная непереносимость у отдельных пассажиров. Требуется британская виза. Пограничный и таможенный контроль на вокзале в Париже (думаю и в Брюсселе также). Остановка в Лилле. В Лондоне свободный выход. Обратно на континент — контроль в Лондоне.
Согласна с Полина3322, жаль что не доехали до Кату-Ярыка. Ощущения непередаваемые. Туда разные машины спускались. А кто не мог подняться наверх, помогал трактор. Мы когда ехали в сторону Балыктоюля, вообще град пошел (июль), ливень, гроза. Потом погода прекрасная была.Там тоже есть, что посмотреть. И водопад, и каменные грибы.
Если интересно, могу подробно рассказать. Поезд — очень дорого и некомфортно, можно даже клаустрофобию заработать. Все просто — приезжаете в Данкирк или Кале и садитесь на паром. Плыть 1,5 часа, гуляешь по парому, отовариваешься в дюти-фри:)
Спасибо вам за подробный отчет.Мы из Луганска в этом году ездили почти по такому же маршруту.Городок Ваттенс нас заинтересовал музеем который нам очень понравился, но к сожалению только из вашего отчета узнали про производство Brennerei Rochelt.Очень жаль что узнали поздно.Радуйте нас дальнейшими отчетами мы с удовольствием их читаем, рады будем у вас поучиться в некоторых вопросах.Интересных вам путешествий! Ждем продолжения.
Sergey-CH
Нет там проезжей части :) Все, кто выбрал тоннель, двигаются по рельсам: машины в спецвагонах, пассажиры в отдельных салонах. По времени, может быть, и быстрее чем паромом, но дороже — это точно. Если на перевозчика попробуете начать процесс бронирования, то после второго шага будете знать точную стоимость. К примеру, цена билета «в одну сторону» для легковушки высотой до 1.85м с отплытием до полудня в середине мая 2014 — 77 евро (максимум 99 евро). На пароме в удобные для нас часы переправа «туда-обратно» обошлась в 102 евро.