Ну, или мне не повезло :) К машине претензий нет. Есть претензии именно к конторе: заявленная на сайте цена на детское кресло на деле оказалась ценой без ихнего НДС, страховка, от которой я отказался, тем не менее в договор неявно была вписана и было еще что-то, что сейчас не вспомню. В итоге ценник супротив планируемого мной взлетел примерно на 180 евро, что, согласитесь, тянет уже на неделю аренды дополнительной машинки. И с возвратом депозита тянули почти месяц. В общем я для себя вывод сделал относительно неприемлемости такого поведения =0)
Без депозита никак… Гарантия того, что прокатная контора компенсирует свои затраты после того, как вы вернете машину ( ГСМ, мойка) ну и плюс их заработок. Да, еще в страховку как правило не входят бампера и колеса, так что если вы их совершенно случайно повредите во время путешествия, то могут эту сумму снять. А могут и не снять )))
Пользуюсь AVIS года четыре уже. Очень доволен. Никаких приемов-досмотров машины при сдаче после аренды, никаких ограничений по пробегу, берешь в одном аэропорту, сдаешь в другом,( вплоть до другой страны), машины свежие, в хорошем состоянии. Может мне так везло всегда ???))) И по ценам нормалек
1) во первых на счет гарантии звонить не дилерам надо, а на горячую линию хюндай и спрашивать там, серо ввезна машина или нет какая разница, если она куплена у оф диллера, например люди, которые сейчас покупают авто в баларусии (туда как раз ездят за дизелями и комплектациями которых нет у нас, к тому же машины там в принципе дешевле, а растамаживать не надо) потом обращаются по гарантии в РФ
2)не стоит бояться дизеля, у меня например мечта сменить бензин на дизель, но у нас в гольф класс почти ничего нет или же цена космос (например 900 тыр за форд фокус имхо абсурд. главное лить качественное топливо, а не с трактора заправляться, хорошее масло и менять фильтры раз в 10 тыс км (на нашей соляре)
3) про незаводящийся дизель — это по моему байки, если выполняются вышеописанные условия и акб не разряжен заводится даже -37, тут нюанс с солярой она бывает летняя и зимняя, как правило все проблемы с пуском из-за этого. Заливают люди летнюю соляру, а тут бац мороз, она густеет и машина не заводится… ну тут надо просто смотреть что заливаешь…
4) теперь что касается динамики, она зависит кроме лошадиных сил от крутящего момента, который у дизеля бешеный, прет как танк с самых низов, поэтому не стал бы говорить что 102 л.с у дизельной каравеллы — это мало, лучше всего попробовать лично, на тест-драйве, он сразу решит все. после поездки на дизеле люди как правило либо больше не хотят бензин (как я например) либо больше не смотрят на дизель (но таких крайне мало)
п.с. кстати каравеллы есть и в бензиновом исполнении
п.п.с. может имеет смысл подумать над покупкой каравеллы в РБ?? у них вроде бы цены приятней, комлектации европейские, да и проблем с гарантией никаких.
Была такая мысль. Но решили, что если не получилось поймать злодея и получить удовольствие в жестокой расправе над ним, то надо хотя бы дополучить удовольствие в путешествии, которое ждали целый год.
Добрый день! Бус хороший, удобный не укачивающий.Качество удачное и беспроблемное. Сервисных станций в Европе достаточно много и все они будут у вас в книге с автомобилем. Цена на крейские автомоибли за последние 3 года стала завышенна. Если брать то не новый, а 2-3 года эксплуатации. На гарантию в 5 лет не обращайте внимания прочитав перечень входящий в гарантийные обязательства поймёте что это рекламнй трюк. Может посмотреть Рено Эспейс или крайслер Вояджер.Последний практически не боиться перегруза- рессроная задняя подвеска двигатели дефорсированные с увеличенным ресурсом.
Да нет — нас всего трое. ) Просто очень заманчиво встать с переднего пассажирского сиденья, чтобы сходить в багажник, на ходу, так сказать. ))) Ну и места — вагон, в буквальном почти смысле. Насчёт категории-то не проболема, другой вопрос, что авто категории Д проходит техосмотр дважды в год, ещё какие-то заморочки… Говорят продавайки, что перерегистрировать можно на категорию Б, я уже даже знакомым гаишникам позвонил — вроде подтверждают, за умеренную денежку можно, выкинув один из диванов. Его, кстати, всё равно выкидывать — с ним багажника практически не остаётся.
Меня волнует его двигатель — 2.5 литра турбодизель. Его ставили, как я понял на Киа Соренто. Не было у меня дизелей никогда — начал интересоваться — пугают зимними проблемами с пуском и вообще, смотрят, как на человека слегка не в себе.) За эти деньги ( 1 300 тыс) можно взять Фольксваген Каравеллу — но она совсем «маршрутка» — салон никакой, да и сердце в виде тоже дизеля, но всего 102 л.с. — опасаюсь за динамику. Ну и плюс в корейце за эти деньги всё почти роскошно, с поправкой на корейскость, так сказать ) — два люка, кожа, камера заднего вида, вертящиеся и ездящие по рельсам кресла. Ох, опасаюсь, что возьму — а ездить эта штука будет от сервиса к сервису. Заехал к официальным дилерам — говорят, что на обслуживание возьмём, а гарантии не будет — мол раз ввезли «серо» — фиг вам.
Молодцы, хороший отчетик! По поводу Грин карты, На самом деле страховка делается за месяц, и не больше. Тоже столкнулся с этим вопросом. Можно переплатить и сделать страховку с более ранней даты. Я же проконсультировался в посольстве Германии, куда сдавали док-ты на визу, тоже более чем за месяц, нам ответили что Грин карта для получения Визы совсем не нужна и делать ее заранее совсем не обязательно.
если семья человек из 7 то старекс решает, конечно, но 4-м гэлакси за глаза
а еще старекс — это другая водительская категория на сколько помню…
то есть либо открывать категорию, либо переделывать и каким то левым образом регистрировать как обычный легковой до 1,5 тонн
Михаил, давайте отчет пишите! Нам интересно что вы видели и вообще куда ездили? Кстати я жене в Праге предлагал вас найти, и вместе на одной машине в город поехать.
Можете в асю мне написать в кратце, о своем отпуске 216785636, если целый отчет выложить не соберетесь.
по качеству корейцы давно на уровне с европейцами, только вот новый старекс стоит не сильно дешевле например форд гэлакси или эс макс, если вообще дешевле. И что с ним делать после поездки? задний привод и легкий зад для зимы хуже не придумать…
а полноприводная версия стоит как мультивен и найти её не легко.
Ох, Роман, если бы это было б на «раз-два», то уже давно бы сделал, но нет, это определённый геморр. Так что пока буду по просьбе трудящихся в случае необходимости удалять/редактировать комменты через Базу Данных. Но в новой версии сайта (технически новой, которая со временем должна быть закончена и внедрена) эта «фича» всенепременно будет! ;)
Молодцы. Поезжайте в Ереван. Вам должно понравиться. А вообще, Кабардинские Гаишники заметно приветливее Осетинских к Украинцам. Это мое наблюдение или моя удача- еще не понял точно.
RmH
___Донецк — Харьков — Киев — Львов___ Это оптимальный по качеству дороги, хоть и длиннее альтернативных но с плохим качеством.