Здравствуйте авто путешественники. Нас зовут Аня (24 г. старший штурман) и Дима (28 лет водитель) мы из города Волжского Волгоградской области. Не так давно познакомились с этим сайтом, прочитали много отчётов и желание отдохнуть не так как все только усилилось.
Началось все с первой нашей поездки заграницу в 2010 в Италию по экскурсионной путевке все было бы ничего если бы ни одно но- в таких путешествиях ты обязательно привязан к группе и автобусу. И мы решили что следующее наше путешествие будет обязательно на автомобиле, чтобы почувствовать все прелести свободы и независимости. И вот в январе, подкопив деньжат, мы решили, что наша задумка должна воплотиться в жизнь именно этим летом. Началось все с поиска попутчиков, т.к. ехать компанией экономичнее и значительно веселее. На предложение откликнулись Алёна (20 лет помощник штурмана) и Антон (24 г. водитель). Теперь нужно было разработать маршрут. Как всегда хотелось посмотреть всё и сразу, поэтому процесс разработки был долгим и кропотливым.
Вот что получилось: Волжский-Волгоград-Днепропетровск-Ужгород-Вена-Кутна-Гора-Прага-Мюнхен-Фюссен-Амстердам-Париж-Замки Луары-Бордо-Аркашон-Барселона-Милан-Будапешт-Ужгород-Днепропетровск-Волгоград-Волжский.

( Читать дальше )

Привет!

Я бы хотел рассказать о своем путешествии по маршруту Москва — Волгоград — Элиста — Дербент. Т.к. в интернете крайне мало информации о путешествиях в Дагестан. Прежде чем собраться в эту поездку я долго готовился, изучал возможные маршруты читал статьи по этой теме и т.п. Выехал я из Москвы на своем Ford Focus в ночь часа в 23:00 17 марта 2011 (ехал я один). Поначалу все было просто замечательно: М4 освещена практически до конца Московской области примерно до Каширы. Дальше дорога оставляет желать лучшего. Ехать было тяжеловато, двухполосная дорога местами занесенная снегом и эти бесконечные грузовики, КАМАЗы, МАЗы, фуры. На всем протяжении много аварии. По дороге встречалось несколько постов ДПС, пару проверок документов-ничего особенного. Где то часов в 11:00 достиг Волгограда-города камер радаров и ментов!!! В Волгоградской области много придорожных кафе-встречаются даже приличные.

Сейчас начинается самое интересное!!)))


( Читать дальше )

Как мы провели этим летом
Заранее прошу прощения за отсутствие фотографий. Нет, фотографировали, но к трассе фотографии значения не имеют. Шел в «один руль» штурман и иже с ней постоянно спали. Пляжные же фотографии МОИХ жены и детей — считаю делом личным.
Гоняли в июле 2011г.
Подготовка заняла неделю. С собой (двое взрослых и двое ребятишек) были на всякий случай взяты бивуачный комплект (палатка, коврики, спальники и что там для кабы поесть посреди степи), канистра -25л- солярки, комплект для ремонта бескамерной резины, немного гаечных ключей. НИЧЕГО НЕ ПОНАДОБИЛОСЬ.
Экипировка: Навигатор с системой Navitel и свежим speedcamом, видеорегистратор ( с р720) и радар-детектор. Электроника, надо сказать, отработала на 200 процентов и многократно окупилась.
Плановое ТО перед поездкой с заменой моторного масла.
Автомобиль — MITSUBISHI PAJERO SPORT 2010г.р.


( Читать дальше )

Часть I (СПб-Новгород-Дмитров-Воскресенск)
Часть II (Воскресенск-Тамбов-Волгоград)

Волгоград – Кабардинка 19.07
Пробег за день: 880 км, чистое время в пути — 11 часов.
В понедельник мы сделали над собой усилие и поднялись пораньше. В конце концов, нам предстоял самый длинный перегон за все путешествие. В 8:45 выехали из гостеприимного убежища, три дня спасавшего нас от Волгоградского зноя. Из Волгограда на Черное море можно ехать по М21 на федеральную трассу М4. Но по всем отзывам, эту главную дорогу на Юг стоит по-возможности обходить стороной. Из обсуждавшихся на форумах вариантов мы выбрали путь по А153 через Котельниково-Сальск с выходом на трассу в районе Тихорецка. Получилось не совсем так, но в целом мы остались очень довольны этим маршрутом. Начинался он у южной оконечности Волгограда. Нам потребовалось 45 минут и 30 км, чтобы доехать из центра до края города. На мосту через Волгодонской канал висит знак ограничения «40» и установлена камера. Потом в районе 135 километра А153 висит знак «70» и действует аж 45 км. Зато на остальных участках можно топить педаль газа. Пустая трасса хорошего качества. Степи сменяются кукурузными зарослями и бескрайними полями подсолнечника, столь характерными для Кубани. Среди этих зарослей и обедаем.



( Читать дальше )

Часть I (СПб-Новгород-Дмитров-Воскресенск)

Воскресенск-Тамбов 14.07.2010
Пробег за день: 420 км, чистое время в пути — 5,5 часов.

Выехали из г. Воскресенск около 10:40. К 11:00 выбрались на М5. Дальше по Новорязанскому шоссе. После Луховицы и до Серебряных Прудов дорога однополосная. Покрытие отличное, трасса совершенно пустая. Замедляло наше продвижение только отсутствие GPS – на совершенно незнакомой трассе это вселяло некоторую нервозность и желание регулярно сверяться с картой. К 12:50, проехав за полтора часа примерно 130 км, выскочили на М6 в районе 185-го километра этой федеральной трассы. Дальше скучная дорога среднего качества. В 2008 году на этом участке активно ловили на несоответствии разметки и знаков запрета обгона. Сплошная разметка сменяется пунктирной, впереди тащится какой-нибудь трактор или Газель, а в кустиках притаился патруль. В первый раз меня на этом поймали. На мое искреннее недоумение, что же я нарушил, мне напомнили, что знак запрета сопровождался табличкой 2 км, а я проехал всего 1.6 км. Т.е. я должен был метры на спидометре вычислять! =\ Ну, взятки я не даю принципиально, на все соглашался: хотите протокол, хотите права – пожалуйста. Посидел в их машине, побеседовали за жизнь, отпустили. Может быть, помогло еще и то, что по радио им передали о приближающейся машине, в которой водитель пьет водку прямо за рулем. Было бы жаль упускать такую лакомую добычу! Потом я был уже осторожнее, следующую засаду засек: там был большой, заметный знак «обгон запрещен» на 2 км и соответствующая ему разметка. А рядышком маленький временный – на 10 км. Ловили невнимательных одного за другим. Но это все в 2008 году, в этот раз засад не видел. К 16:40 мы прибыли в г. Тамбов, где нам предстояло провести две ночи.


( Читать дальше )