К предыдущей части
ЧЕРНОЕКараларский природный парк. Керченский полуостров. Конец июля 2018

Вчера трасса М4 ровно и быстро довела нас до Ростова на Дону, под Воронежем подобрали двух архангельских девчонок – автостопщиц, скрасивших нам достаточно однообразное передвижение по крупной автомагистрали. Про Кущевский пост мы знали ещё задолго до скандала, соответственно с самого начала планировали ехать через Азов. Очень даже неплохие дороги, плюс возможность купить дыни и арбузы с бахчи по самым привлекательным ценам.


Пассажир


( Читать дальше )

Ничто так не располагает к чтиву про лето и море, как Ноябрь...

ЧЕРНОЕ Кояшское озеро. Опукский заповедник. Керченский п-ов. Начало августа 2018


Ветер и соль. Тугой, словно тетива монгольского лука, плотный ветер, несущий по невероятно розовому плато крупицы соли. Сорванные шапки пересоленной пены искорками разбегаются по пустынному берегу и исчезают. Двести промилле солёности и розовые водоросли, живущие только в этой невероятной среде, создали здесь то, что я так люблю в первооткрывательстве.



Интерстеллар…. Полное погружение, будто ты ступаешь по поверхности невероятной, незнакомой планеты, заходя всё дальше в бесконечное розовое, ты чувствуешь, как играет под ногами хрупкой кожицей соляная корка. Что будет, если вот сейчас она лопнет, и ты провалишься в черное нечто? Так ли уж это важно, если ты идешь по другой планете?

( Читать дальше )

27.08 Дорога домой через Белогорье.
Третья попытка увидеть меловые горы и прочие чудеса. Дважды в разные годы мимо проносились по различным причинам.
Делаем крюк, уходя с М4. Сперва в Белогорский монастырь. Слегка пустынно, есть ощущение, что вот-вот он превратится во что-то большое и цветущее. От входа в монастырь к крутому берегу ведет дорога, вдоль которой уже намечается сад-цветник. Вернее сама дорога ведет к лестнице над Доном к храму Александра Невского. Было такое поветрие здесь в конце восемнадцатого века, как пещерокопательство, считавшееся богоугодным делом. Вот и храм этот на самом деле представляет собой большую пещеру. Мы застали период даже не реставрации, а скорее оформления входа. Тут целая сеть ходов, но мы её исследовать не стали.

( Читать дальше )

Расстояние Москва — Кучугуры: Длина пути: 1493 км.
Расстояние Москва — Голубицкая: 1460 км; Время в пути: 22:33

( Читать дальше )

Балашиха – Абрау-Дюрсо – Голубицкая – Балашиха.
Пройдено 3855 км. Машина Киа Соренто. Средний расход 10,5 л/100 км. Экипаж традиционный. Водитель в моем лице, две барышни на отдыхе – Света с Таней и маленькая, но крайне милая собачонка – померанский шпиц Ника.
17.08 Балашиха – Ростов-на-Дону.
Самое-пресамое неожиданное время выезда. Среда. Полдень. Своей непредсказуемостью мы решили обмануть все пробки на М4. Так и вышло. Вот только нашу родную МКАД не проведешь. От волгоградки уверенно встали. Обиделись и ушли на Беседы, а потом на каширское шоссе. Для самоуспокоения будем думать, что сильно выгадали по времени. А как выбрались на М4, то уже полетели свободной птицей на юга. Трафика не было даже у многочисленных пунктов оплаты платника.

( Читать дальше )

Добрый день друзья. Вот наконец то выдался отпуск летом, первый за 4 года! Знали что поедем на юг, но долго решали на чем. Выбор между поездом самолетом и автомобилем пал в пользу последнего.
Поезд — долго, нудно, не люблю духоту и пищу в поездах. Однозначно НЕТ!
Самолет — быстро, практично, но нет свободы на месте отдыха. Тоже нет.
Автомобиль — куча вещей можно взять + взяли велосипеды! ДА!
Собрались выехать 21 июля в 16 часов, но в итоге пока собрались и приготовились, в общем в 22.50


( Читать дальше )

Читать предыдущую главу

Глава 11. В которой мы посетили музей странного художника в городе со странным названием.


Лада Калина vs Порш Кайен

Сегодня наш путь лежит на юг, где, недалеко от границы с Испанией, на берегу Средиземного моря, рядом с городом Перпиньян, расположился поселок городского типа Порт-Леюкат. Дорога от Ла-Рошеля заняла около 5 часов. За это время меня просто таки вывели из себя французские водители, которые совершенно не подозревают о назначении автомобильных зеркал. Также совсем непонятна их поголовная особенность при перестроении в левый ряд не выключать поворотник. Таким образом, пока они топят по левому ряду – поворотник моргает налево. Сперва, я, конечно, подумал, что они просто напросто все камикадзы, и включением левого поворотника в крайней левой полосе хотят предупредить, что намерены идти на таран отбойника. Однако, позже мне объяснили, что таким образом французы сообщают о том, что совершают обгон, а не просто тупо топят по левой полосе. Вопрос: зачем об этом сообщать? Что-то я, видимо, упустил в этой жизни…

( Читать дальше )