Открою Вам маленькую тайну.
У меня есть друг… Настоящий друг… Он спас нашу семью, когда на скорости 130км/ч мы ушли в неуправляемый занос на скользкой дороге. Он не дал нам замерзнуть в двадцатиградусный мороз по пути в Берлин. Он ни разу не подвел нас в первом круизе по странам Европы. Я благодарен ему за его терпение и трудолюбие, и я его не предам.
Знакомьтесь, мой настоящий и единственный друг – Крайслер Себринг.
Авто: Chevrolet Niva, 2006 г/в Даты: 10 — 27 августа 2012г. Экипаж: 2 человека (я и жена) Пробег: 5958 км Бензин: 525 литра, 22 000 руб. Средний расход по факту: 8,8 литра \ 100 км
(В качестве эксперимента первые 1500 км заливал 92 бензин, расход по данным бортового компьютера 9,5 л\100км.
Дальше начиная с Польши лил только 95, расход вышел 8 л\100км.) Маршрут:
Точно запланированного маршрута не было. По итогу получилось вот так: г.Москва — Беларусия — Польша — Словакия — Венгрия — Румыния — Болгария — Румыния — Молдова — Украина — Белоруссия — г.Москва
Начало здесь.
Продолжаю отчет, кому интересно и пригодится. Таможню Брест-Тересполь в шесть утра понедельника прошли за два часа полностью. Въехали в Польшу и вперед! Захотелось выпить кофейку, остановились у какого-то кафе, но чтой-то в этом сонном мире побоялись будить народ и тронулсь дальше и это была наша большая промашка! Едем, себе, счестливые, в ус не дуем, а встречные машинки нам как-то подозрительно мигают фарами, я, естественно, напряглась, понимаю, что впереди местные полицейские, но у меня все в порядке вроде!..
Польша.
Итак, границу пересекли. До брони в отеле в Праге ещё двое суток. Куда поехать? Решили посмотреть Варшаву. Поехали. Ни один день потом не тянулся так долго и нудно, как первый день путешествия по Польше. Польские дороги представляют собой узкоколейки по одной полосе в каждую сторону (редко по две), унизанные попеременно то ремонтными бригадами, то городами и сёлами. Так или иначе, но практически на протяжении всей дороги ограничение 50 км/ч. Нарушать не рискнули, хотя местные резво обгоняли на скоростях и 70 и иногда 90 км/ч. Зареклись ехать по Польше, хотя в конечном счёте всё же вернулись в Россию через неё. Но это было серьёзным испытанием выдержки и нервов.
Лирическое отступление: все города и сёла Польши напоминают иллюстрации из журнала «Мой прекрасный сад»: всё культурно, ухожено, цветёт, пахнет. Но даже такой красотой наслаждаться целый день невозможно. Надоедает.
С питанием по дороге проблем не было: практически в каждом более-менее крупном городке с трассой есть Макдоналс. Именно там мы и останавливались на перекусы. Хотели попробовать местной кухни, но, к сожалению, Макдоналдсы попадались чаще чем заведения с национальной едой.
Выехали утром в 8.10 по Москве из Дедовска (маленький городок в Московской области), в 9.50, через 70 километров от дома, выехали на Минское шоссе, так как решили ехать через Белоруссию, Польшу и Словакию
Здравствуйте! Планирую в Грецию на авто через Венгрию, Сербию, Македонию. О венгрии немного читал, о Македонии слышал. А вот про Сербию совсем не знаю. Не попаду ли в боевые действия. Как там в настоящее время? Спокойно? А может кто из Вас ехал по этому маршруту, так более подробно расскажет. Интересует — Отели (стоимость), дороги по качеству, границы, обмен валюты (наличие банков). Спасибо всем кто откликнется.
ВСТУПЛЕНИЕ
Не случайно я назвала наше путешествие обзорной экскурсией, ограниченные двухнедельным отпуском мы предприняли попытку посетить мировые столицы и крупные мегаполисы Европы, дабы полюбоваться их историческим и культурным наследием, понять, что интересно нам и в какие страны стоит вернуться для детального и вдумчивого их изучения.
Итак, наша автокомпания: муж Алексей — бессменный водитель и главный спонсор мероприятия, я-ответственный за организационно-культурное сопровождение поездки, гид-переводчик и туроператор по совместительству, дочка Леночка 7 лет — страшная домоседка, которая в одолжении родителям согласилась «так и быть, прокатиться до Парижу», моя мама – наша бабушка-пенсионерка, которая страстно с молодых лет мечтала о большом путешествии по бывшему Советскому Союзу (поездки за границу тогда были запрещены), но так и не уехала дальше нашего Черноморского побережья, в силу возраста и состояния здоровья долго сомневалась, принимать ли ей участие в нашей кампании, но мы ее переубедили. Я остановилась на знакомстве с нами так подробно, дабы подбодрить сомневающихся и колеблющихся — путешествия всем возрастам покорны. Вперед, смелее. Все вернулись, все живы-здоровы – уставшие, но довольные и полные впечатлений и эмоций.
Про подготовку.
Пожалуй, это была самая необычная поездка из тех, что уже были у нас до этого. Мы уже давно мечтали посетить горную Австрию в летний период и решили что это нужно сделать именно в этот год. Видимо сыграло свою роль наличие низких цен на отели и как следствие небольшие финансовые затраты. Итак, автомобиль Шкода Октавия 1.8 DSG был отвезён на плановое ТО, получена Итальянская виза и забронированы все отели по пути следования. Единственный не зарезервированный отель был в Австрии, т.к. условия бронирования там отличаются наличием штрафов в случае отмены. До старта оставалось всего 4 дня, когда пришла информация о наводнении в Австрии :( Просмотр прогноза погоды на две недели омрачил предстоящее путешествие. Из 9-ти планируемых дней отдыха, 9 дней передавали дожди и не выше +18. По резервным направлениям Париж и Лондон, ситуация была похожей. Судорожный «забег» в поисках альтернативного маршрута по просторам интернета, привёл на Адриатическое побережье в Хорватию.
Я решилась ехать (на авто Опель Мерива) к морю на север Италии!!! За прошедший год наездила всего 10 000 км, не очень хорошо паркуюсь и практически не зная английского и итальянского — все же решилась. Обновив карты в навигаторе, собрав советы на этом сайте — рванула в Европу!!!
Маршрут: Минск — Домачево — Влодава — Хелм — Прешов — Кошица — Будапешт -Загреб- Кршко — Любляна — Триест. Дата выезда 18 июля.
Стартуя 18 июля в 6 утра из дома, я на удивление быстро доехала до границы, прошла ее в Домачево и очутилась в Польше.
*** ПОЛЬША. Дороги ужасные… я все думала, кто мне посоветовал ехать через Влодава и Хелм… но как позже оказалось — это навигатор вел меня по таким не очень хорошим дорогам… ((( Потом начались холмы и горы, бесконечные спуски и подъемы, ремонт дороги, светофоры и пропуск встречных машин… НО КРАСОТА такая, что дух захватывает.
Одноклубники, привет!
С опозданием в три дня, но мы поехали в Италию на Пыжане!
Отчет позже.
Пока просто эмоции — это конечно офигенно, ездить на авто в другие страны!
Хотя дорога туда и обратно была достаточно выматывающей, особенно для ребенка и жены.
Хотя спали много они. А я вот нет
Туда торопились-опаздывали в отель, не хотелось терять деньги.
А обратно торопили с работы — просил пятницу в счет болезни — не дали. Пожелал, что торопился нужно было ехать как планировал.
Спасибо всем кто давал советы по маршруту, кто отвечал на многочисленные вопросы! В поездке все очень помогло :)
Как писал в прошлой части, шумоизоляция в отеле в котором мы остановились оставляла желать лучшего: сначала не давали спать буйные соседи, потом мирные — разговаривающие в коридоре, но все таки часов до 9 по Мск с перерывами поспали. Собрали вещи, сходили на завтрак, который как я писал особо не отличается разнообразием, но и не даст уйти голодными, всяко уж омлет, салат, сыр, хлеб, ветчина и соки/чаи — утолят голод))
После завтрака зашли за вещами в номер и на ресепшен — расплатиться, как и обещали карту приняли без проблем (кстати маленькое лирическое отступление на счет карт контраст в обращении с ними, на упомянутой в первой части заправке роснефти платил картой; сказал что бы залили литров 30, так меня 10 раз переспросили влезет ли, а то «возврат на карту» они не делают, в такой же ситуации в Белорусии на газпромнефте девушка просто предупредила, что если не влезет возврат без проблем, но идти будет 10-14 дней, не влезло 3 литра, если бы эти деньги пошли ей оставил бы как чаевые, но газпрому — хрен, в европах в принципе этот вопрос не возникает ибо сначала заливаешь бенз потом платишь, но думаю если нужно будет возврат провести без вопросов сделают). Закинув вещи в машину мы проложили путь до города Прешов, от которого начинается платный автобан, учитывая что длинна этого автобана каких то 20 км, а стоимость 10 евро (т.е. 0,5 евро за км), то мы решили проехать альтернативной дорогой.
И вот мы двинулись в путь, от вчерашней вечерней Польши с кучей велосипедистов, парой засад и мрачным небом не осталось и следа, машин было по прежнему не много, светило солнышко, а двухколесные бестии почти не попадались. зато ландшафт стал более гор холмистым
