Низко пролетая над Европпой или "Доломитовая" сказка и "Баварские" чудеса.

ПРОЛОГ (или как его там...?)
Начну с того, что никогда не писал никаких отчетов, но эта поездка вдохновила..., да и сам с интересом перечитал множество отчетов о поездках на авто, так что строго ни судите за отсутствие навыков Дарьи Донцовой.

ТРУДНОЕ РЕШЕНИЕ, ПОДГОТОВКА И МУЧИТЕЛЬНОЕ ОЖИДАНИЕ
Решение было действительно не простое, так как расстояние предполагаемой поездки было под 2600 км. в один конец, т.е. из столицы нашей родины (Москвы) в Итальянскую деревушку в Доломитовых Альпах под названием Кампителло Ди Фасса, к тому же моя супруга не особо мечтала провести столько времени в автомобиле, да и сам я сомневался. Однако во многом благодаря этому сайту и полной антипатии к пассажирским авиаперелетам — пришел к выводу, что вроде бы ничего страшного нет и если другие ездят на автомобилях отечественного производства по всей Европе, то и мы можем это осилить.

Цель — покататься на лыжах в Доломитовых Альпах, соответственно побывать в Италии и извините за грубость — пожрать в Италии, пошопинговаться под Миланом и пошаболдиться по Венеции, ну и посетить красивейший город Европы — Прагу, заехать в скучный Мюнхен и на обратном пути заглянуть в грязную Варшаву. Примерно такие планы мы наметили для себя.

Сроки — рано утром 06.01.2011 вылетаем, 07.01.2011 в 00,00 часов пересекаем границу с Европой в Бресте (Белоруссия — Польша), спим как придётся, 07.01.2011 приземляемся в Праге, гуляем-спим-гуляем, 08.01.2011 быстрый полет в Мюнхен, гуляем-спим-гуляем, 09.01.2011 в обед приземляемся возле отеля в Доломитах, 4 дня катаемся на лыжах, 1 день едем на шопинг в Оутлет, 1 день едем в Венецию и 16.01.2011 рвем в сторону дома, 17.01.2011 залетаем в Варшаву, гуляем-спим-гуляем, 18.01.2011 приземляемся возле дома в Москве.

Наш борт № 141 — Ауди А4 2,0 Turbo S-Line 2007 г.в. с вариатором и 200-ми лошадьми (почему борт — потому что — это самолет, жаль токо что не кватро).

Навигация — Navitel по России и Белоруссии и IGoPrimo по всей Европе. Тут следует остановиться. Навител был установлен в моем HTC HD2 уже с картами России, Белоруссии, Украины и Казахстана с самой покупки, но вот официальных карт Европы в формате nm2 не выпускают. Неделю искал и собирал неофициальные карты из интернета, но то они не индексируются, то маршрут по прямой, а не по дорогам прокладывается, то еще какой-нибудь геморрой. После того как меня уже стали узнавать пот голосу операторы службы поддержки Навитела, я решил пойти другим путем. На каком-то одном из млн. сайтов удалось скачать IGo Primo, причем совершенно бесплатно, а затем на еще каком-то сайте удалось нарыть карты высшего класса для IGo 8 с ландшафтом, 3D зданиями, огромным множеством POI и очень красивыми 3D моделями достопримечательностей. По ходу своего сказа еще вернусь к IGo, что бы похвалить эту чудо программу. Не обижайтесь, что не пишу ссылки на сайты, так как к тому моменту как наткнулся на них был в глубоком трансе от изнурительных поисков в интернете. Короче говоря, на то что бы все стало работать как надо мне, и без глюканов — ушел месяц поисков в интернете и эксперементов со своим телефоном.

Отели — в Доломитах по подсказке знакомых наткнулись на единственный отель 4+ * Villa Kofler, который нас полностью устраивал (рядом с горнолыжным подъемником, в городке-деревушке, а не на отшибе и именно в той зоне катухи, в которую мечталось попасть — Валь Ди Фасса — Долина добрых духов, и просто он очень красивый) Забегая вперед могу похвалить ресторан этого отеля, он кстати с Мишленовской звездой за 2010 и 2011 года. Так как в этом отеле всего 12 или 14 номеров и каждый номер оформлен в собственном стиле, пришлось отказаться от услуг Тур агентств и booking.com, что бы выбрать понравившийся номер. В итоге пришлось списываться с отелем по e-mail и требовать подтверждение брони для посольства Италии. Далее уже после получения виз через booking.com забронировали отели в Праге — отель Michael 4*, в пригороде Мюнхена люкс в — NH Munich Unter… чего-то там 4* и на обратный путь апартаменты в Варшаве — Autobudget Apartament… вроде как-то так назывались. Остальные остановки решили сделать по ситуации.

Визы — за визами к итальяшкам обратились в VMS — итальянский визовый центр. Оказалось проще пареной репы. Звонишь, спрашиваешь, что не понятно и записываешься на удобный день и время. Все, что необходимо есть на их сайте, и анкета с образом заполнения тоже. Хочу на всякий случай предостеречь — в качестве подтверждения брони отеля переписку по e-mail не принимают, нужен бланк отеля со всеми данными о брони подписью сотрудника отеля и желательно печатью. Тут-то я и многие из Вас упретесь. Если Вы не воспользуетесь ни bokingom ни тур агентством, то Вам придется долго объяснять сотрудникам отеля, что за бланк Вам нужен и зачем он нужен, и что его надо сканировать и отправить Вам на почту. Они не в курсе порядков их Посольства в России. Нам вообще не сильно повезло — в нашем супер-новом и современном отеле не было сканера. Пришлось заняться фальсификацией бланка отеля самому, ну с разрешения самого отеля конечно, благо с компутерами я на ты. Для посольства маршрут проложил с помощью Bing maps (карты от Microsoft — единственные, которые знают конечный пункт нашего путешествия — Кампителло Ди Фасса, которые мне удалось найти). Если пойдете сдавать документы не только за себя, а еще и за своих близких — возьмите с собой документ о том, что это ваши близкие а не кто попало. В итоге в VMS потратил от силы минут 30, и по моему по 35 евро с носа за визы. Через три рабочих дня на их сайте проверил статус документов и пошел получил свои Визы. Удивился тому, что дали день в день как и просили, а не с запасом как многим туристам. Отсюда следует совет — бронируйте отели по дороге в конечный пункт и назад на больший срок, получайте визы, а потом изменяйте или отменяйте свою бронь — это легко и бесплатно делать на полюбившемся сайте booking.com. Главное когда будете бронировать смотрите, что бы было указано: бесплатная отмена брони.

В заключении эпизода о мучительном ожидании: как и все мучился мыслями как все пройдет, как поведет себя машина, как поведет себя жена, в общем сплошные думки и сомнения. Забыл указать про цепи на колеса — за новые на колеса 235/45/17 объявили около 12 000 рублей. На низкий профиль в Москве ассортимент цепей сводиться к одной фирме. S-Shina кажеться. Я был в шоке. В итоге, когда я пребывал уже в отчании мне опять повезло — на AVITO купил за 1000 руб. б/у, но не надеваные ни разу на размер 225/45/17 — итальянские кстати. Примерил их когда покупал, заодно разобрался как одеваются. И вот вроде все ОК. День перед отъездом — как-то сумбурно собрали вещи, лыжи, лыжеботы, и все остальное. Жена непоколебима и спокойно уснула. Я ворочился и пытался продумать, что еще не продумал. В итоге я ни фига не выспался.

НАЧАЛО… INCEPTION
Накануне отъезда в Москве прошел «ледяной дождь» и авто приняло интересный вид, и это не добавило оптимизма зимней поездке.


Проснулись в 07,00 часов пока позавтракали, загрузили чемоданы, лыжи, и всякую всячину, типа 10-ти литров бензина, двух литров моторного масла, цепей и трех баклах незамерзайки. Сразу сообщу интересный факт — проехав хрен знает сколько тысяч километров в зимний период, привез полторы баклахи назад. Объяснюсь: в Европе очень чисто и если даже и идет дождь или снег, что вообще бывает редко, то брызгать химикалии на стело не надо, достаточно хороших щеток.

И так, дорога по России, весьма неплоха, ну это относительно других Российских направлений. Много ДЭПСОВ и хитрых радаров, которые первые устанавливают в неприметных местах на выезде из населенного пункта, так что бы стрельнуть вам в зад и получить картину маслом — Вы радостно нажав на газ в конце деревухи и ПЕРЕД Вами столбик с указателем, что деревуха кончается, но вы еще в ней. Проезжаете метров дцать и вот Вас уже ждут и потирают руки. ХХI век, ноутбуки, радароДЭПСЫ дошли и до Смоленской области. Так, что бдите. Я лично, попался разок… больше поэтому поводу ничего не скажу. Дальше ехал с незначительными превышениями или ждал отчаянного летчика и пристраивался за ним. Так уберег себя три раза от прочих встреч с ДЭПСАМИ.

Вот наконец граница (на английском бордэрз, а на моем бордюр) Россия — Белоруссия. Снижаем скорость, подъезжаем к КПП, горит зеленый светофорчик, стоят какие-то товарищи (погранцы, таможенники и прочая нечесть). Притормаживаю, что бы спросить: «что делать-то? куда вставать, что заполнять и т.д.», приоткрыв окно и немного рот, сразу получил: «проезжайте, проезжайте». В итоге я даже до полной остановки на границе так и не тормознул. Не спросили ни паспорта, ни документы, ни что везем, короче вообще ничего, кроме двух слов: «проезжайте, проезжайте», таким образом этот бордюр был пройден секунд за 40. Через несколько сотен метров опять КПП с закрытыми шлагбаумами. Подъезжаем к будке в один из рядов, проявляю акробатические способности, что бы дотянуться до чувака, который берет 20 руб. за дорогу. Картой тоже можно или один доллар гони. НО ГЛАВНОЕ у русских свои баблы (белорусские рубли) не берут, так что не думайте их покупать где-нибудь. Вот она страна картофеля и прочих аграрных угодий, страна Батьки. Как все и пишут, дорога приятно удивляет, ограничения правда 120, но я пер 180-240 по спидометру по GPS максимум 232 км/ч. Поняв, что мы опережаем график, остановились, поели, по… ли, по… ли, походили, поехали в Минск. Точнее через Минск, а не по объездной. Много не скажу — приятный город, хорошие добрые люди. Ну а как быть злыми?, когда газ и нефть с таким дисконтом отдаем. Набираем высоту, скорость, летим в Брест. По все дороге четыре пункта отъема 20-ти рублей за Батькин автобан. Подлетаем к Бресту, еле плетусь (80-90 км/ч), опа — тормозят их ДЭПСЫ. Короче туда-сюда — предупреждение (где-то знак 70). Культурные — не разводят, действительно искренне интересуются как Вам у них в стране, куда едете и радуются за Вас — бесплатно. Молодцы мужики. Короче проникаемся к Батьке уважением.

Решаю — пора перейти на IGO. Ставлю — конечный пункт — наш отель в Праге. (все отели тоже есть в IGO). И вот приезжаем в какой-то таможенный терминал. Ночь, темно, ни души. Интуитивно куда-то еду, навигатор бесится, видим будки — вроде таможенные. Иду, сидят трое классных мужиков, бухают, довольные, что хоть для кого-то оказались полезными объясняют, что наши навигаторы гомно и я приехал на терминал для грузовиков и надо ехать через сам Брест. Пикируем по Бресту. Видим указатели Варшава — маневрируем. На границе оказались в 22.00, погранец сообщает, что Поляки раньше 00,01 не пустят, да еще и время у них на час назад от Белоруссии, а в Белоруссии на час назад от Москвы. Вот и прилетели. Едем смотреть «БрЭстскую крЭпость». Темно и ничерта не видно.


Притапливаем опять к границе, включаю фильмец на телефоне — засыпаем, к 00,00 просыпаемся, едем через границу. Белорусы быстрые, поляки медленные — на ручнике. Вышла молодая мадам, забрала наши документы и еще машин у пяти. Ушла, пришла спросила, что везем и зачем вообще едем. Смотрит на жену — улыбается и говорит пани Ольга. Я ржу. Пошла к другим, давай их проверять — зажгите фары, откройте сумки, сделайте сальто назад (последнее шутка...). Но все-равно быстро. Минут сорок на все про все ушло.

Здравствуй ЕВРОПА или заколдованная страна Польша
Едем, темно, городок за городком, знаки, дорога, светофоры все на приличном уровне, фонари над пешеходными переходами на светодиодах. Почти перед каждым городком знак, что есть радар, и он есть. Как мы поняли, и как все говорят, работают эти радары дай бог один из трех-четырех, но мы поначалу стремались идти на взлет. Потом прилипал всяким местным шумахерам на хвост, полагая, что они знают где можно дать тапка. Проехав до Варшавы, жена уже час спала, я уже переходил в режим автопилота. растолкал жену и около 03,00 мы подъехали к какому-то отельчику в Варшаве. Ну нам не до роскоши, как говориться бэд и брэкфаст. Патлатый чувак на ресепшене ломит 60 ЕВРОСОВ за двоих с завтраком. Я ему, дискаунт давай, 03,00 как ни как. Говорит: «45, больше не могу». ОК, идем, спим. ТВ с русским каналом.

Вот тут IGO проявляет себя как супер программа. Все ограничения скорости, радары, множество POI все работает как часы… швейцарские. Проснулись, завтрак приличней чем номер, пытаемся взлететь. Но увы Польша… отстой для пенсионеров. Вообще хрен разгонишься — то грузовик, то городок, то повороты и сплошные линии и один сплошной ремонт. Короче под 1000 км. вы едете как польский инвалид.

ЧЕШСКОЕ ОБЛЕГЧЕНИЕ
Когда нервы кончались и хотелось застрелить всех польских панов и панок, а потом застрелить жену и себя мы подъехали к бордюру с Чехией. Бордюра как такового нет, есть участок разбитой брусчатки (видимо ничейный) и знак что ты вроде въехал в Чехию. Чехи — Козлы, но не что бы обидеть их, просто для них это нормально, так как пиво у них с козлом, на машинах номера с буквами CZ, ну и дорога первые полтора часа — отстой из отстоев. Ямы по колено, дорога узкая, машин много. Купили виньетку уже в Чехии, так как до Чехии на как минимум пяти АЗС рядом с границей вообще не представляют, что такое виньетка, роад такс и т.д. Потом мы вылетели на местный автобан. И поперли с чешским X5 200-220 км.ч. Через два часа полетов — мы в Праге. Прага — это чудо из чудес. Погода была совсем плоха, но нас это не тревожило, теплая одежда и зонты. Заселились в отель и поперли гулять по заранее спланированному маршруту. Опять IGO в почете. Привез нас на парковку рядом с центром. Мы легально парконулись, вытаскиваю зарядку, IGO спрашивает: может хотите перейти в пешеходный режим, я в шоке, жмахаю, что конечно хочу, идем по IGO в центр старого места 650 м.

Смотрим знаменитые астрономические часы (жена со мной спорила, что они астрологические, но я оказался прав… как всегда)

Ходим, смотрим Карлов мост

Едем, паркуемся за шлагбаум к отелю, идем в номер, спим, завтракаем, Wi-Fi. Итого 48 евреев за все.

Шпилим в Пражский град, смотреть собор Святого Витта, и другие прелести. Но сначала лестница — убийца!!!





БАВАРСКИЕ ЧУДЕСА, Мюнхен — город, в котором хочется жить...
Все, хорошего по понемножку, едем м Германию. На родину Гитлера и наших фашистких захватчиков. И так, от Праги до Германии едем по Чешской автомагистрали (едем не спеша, т.к. до Мюнхена всего 300 с небольшим км.), вдруг видим знаки уже на немецком дорога резко стала лучше у каждого съезда большой знак Ausfart (мы так поняли съезд), вроде бы бесполезная штука, знаки вроде заранее предупреждают о съезде… но забегая вперед скажу, когда ночью едешь не менее 200, без этого знака попасть в съезд шансов маловато. По середине дороги не просто колесоотбойник, а хитрый заборчик — смотришь в бок: все видишь, смотришь на встречку: машин и их фар вообще не видишь. Асфальт — стекло, марки машин резко улучшились, и самое главное висит знак «все — нет ограничений — выпусти всех лошадей». Нажимаем, едем 220-240 в правом ряду, изредка обгоняя фуры и пенсионеров. Хотя были пенсионеры, которые нас обгоняли на своих Панамерах и S-классах. Вообще были удивлены, что на родине БМВ в столице Баварии, Мюнхене, где даже музей БМВ есть, автомобилей БМВ почти нет. Мерседесов тоже очень мало. Одни Ауди А3, А4, А6, А5, и всевозможные фолькцвагены. Через час мы уже подъезжаем к Мюнхену… Видим, что то очень странное… Альянц Арена.

Часам к 15,30 селимся в двухкомнатный люкс с кухней, русским каналом на ТВ, Wi-Fi, парковкой и т.д., хожу брожу по номеру, вижу странные кнопки, жму — в общем у них даже шторы с кнопки закрываются. Идем в магазин покупаем пармскую ветчину, сыр, клубнику, малину, и еще какие-то фрукты, хлеб, супервкусные соки идем на кассу, уходим с целым пакетом вкусностей за 9 с чем-то евро. Я начинаю понимать, что хочу здесь жить… За отель, без завтрака отдали не более 50 еврейчиков. Шоколад…


Музей БМВ — как только будет 2 500 000 рублей — куплю новую 530td — пока мечтаю…

Пришло время выразить свое мнение о своем авто. Наконец-то я понял, для чего, для кого и зачем нужна эта машина. В салоне на автобанах тишина, на 220 км/ч стрелка тахометра на 3000 об/мин (вариатор радует), от 180 до 240 бодро разгоняется, и едет как по рельсам. Расход бензотоплива на этой скорости от 11 до 12 л/100км. Бензин кстати, если для кого-то это новость стоит 63-65 руб/л. Так что если у Вас 10 литровый Хамер — сочувствую и советую летать самолетами, а там взять себе Феррари и отрываться на ней. Вот такую например (штука стоит в оутлете в Италии — прикол наверное)

Вернемся в Мюнхен. После культурного и техно шока от Праги и Германии мы отправились в центр Мюнхена. В итоге Германия понравилась и полюбилась еще больше. Люди очень отзывчивые, всегда подскажут и помогут и обязательно улыбнутся Вам. Цены, высший клас. Кроме топлива, все (магазины, отели, рестораны, шмотки) почему-то очень дешево и на высшем уровне. К примеру купил другу I-Pad самый крутой из 6-ти вариантов (я в них не разбираюсь) за 799 еврейчиков, когда в Москве он стоит под 60 000 рублей. Центр Мюнхена очень порадовал, очень красиво и очень чисто. Здание Ратуши — что-то вообще нереальное.
www.avtoturistu.ru/uploads/images/4/0/8/1/2187/big/0d8cbddca0.jpg" option=«highslide»>
<a href=«http://
Примерно так живут все немцы…

Вот еще фото Мюнхенского гремлина, разнообразие которых присутствует на каждом метре фасадов Ратуши, но если быть объективным Собор Святого Витта в Пражском Граде покруче будет. Сразу путёвая заметка — можно ходить, смотреть все эти достопримечательности и по-любому где-то рядом будет группа русских туристов с экскурсией, и волей-неволей прислушиваешься и понимаешь, что вот и экскурсию бесплатную получил. Лично я, много чего узнал о Соборе Святого Витта.

Если долго будете смотреть на это растение на стене — сойдете с ума. )))

Заряженный мюнхенский трамвайчик — там все такие — но они носятся неподетски и на поворотах рельсы лежат под наклоном, короче он как спорт байк наклоняется, влетая в повороты — жаль не прокатились на этих „атракционах“.

После таких впечатлений, было решено на семейном совете… мной, что сюда мы вернемся на обратном пути на родину, ну а если получится, то и жить когда-нибудь переедем. Снова рубрика — полезная заметка: в центре Мюнхена, а точнее центр Мюнхена поделен на какие-то 4-ре цветные зоны (желта красная и синяя и зеленая) и у всех, кто там ездит и паркуется есть цветные наклейки на лобовом стекле, что это точно не знаю, но насторожило))), а так же стоят какие-то аппараты на тротуаре — видимо парковочные, в работе которых может разобраться только академик. Так что советую вам в очередной IGO и ехать на ближайшую к месту высадки платную парковку „Р“.

СКУПАЯ ГЛАВА — АВСТРИЯ
Ну что тут сказать… Австрия, то же самое, что и Германия, только гор, замков, и ограничений на дорогах побольше.


Над Австрией нам предстояло пролететь чуть больше 100 км., а вообще весь путь от Мюнхена до Кампителло — чуть более 300 км.
Это был быстрый беспосадочный перелет между самым прекрасным на свете — между гор, примерно на 16 км/ч. Виньетку купили уже в Австрии, так как значок бордюра вообще не видели. Выскажу коротко свое мнение по поводу красоты Австрийских альп — величественные, но в подметки не годятся Доломитам в Италии. Краткая метеосводка: в Германии и Австрии светило солнце, на улице + 12С. Ну вот и кончился немецкий предаток. Перед нами Италия — неделя катухи на лыжах, самой вкусной в мире жратвы, Венеции и оутлетов.

THE BEST OF THE BEST: ИТАЛИЯ — РОДИНА НАШИХ ДУШ (ну моей-то души точно)
Воздушное пространство Италии омрачала погода — лил дождь, небо в тучах, t +10+12C. Сразу платный тоннель = 8 еврейчиков и далее турникеты платной дороги. Рядов 8, если не 10 с шлагбаумами и светофорчиками. Над каждым указатель способов оплаты (местный TELEPASS или кэш и все остальной), у TELEPASSA шлагбаум сам открывается и итальяшки проезжают почти без остановки, всем остальным надо тормознуть у электро-ящика с красной кнопкой, взять себе билет, прослушать итальянское напутствие и до свидание, после чего шлагбаум открывается и вы попадаете в мир сказочных пейзажей, нереальных тоннелей, хрен знает скольки километровых мостов и как следствие дорогих платных дорог. Когда мы в первый раз оказались у этих турникетов, мы затупили, включили аварийку и пытались сообразить перегруженными всей поездкой мозгами куда нам вкрячиться. Едим медленно — любуемся, да и время не жмет — до check-in еще полтора часа. Сворачиваем с автобана в сторону Доломитов и нашей долины добрых духов. Сразу при съезде шлагбаумы и пункты оплаты, опять затупили. Платим около 3,5 евро и тут-то все и начинается. Это фото сделал из кабины-яйца (горнолыжного подъемника) — вот такая вся дорога от автострады до горнолыжных курортов (примерно 80 км. проехали по ней).

Тут опять порадовал автомобиль. На подъемах вверх коробка в положении „S“ — 7 фиксированных электроникой передач (вообще у вариатора бесконечное количество передач) и резкие турбо ускорения, на крутых спусках в положении „D“ только трогаю тормоз, коробка сама начинает тормозить двигателем, но самое классное и удобное это ручной режим — от 1 до 3 передачи (больше там некуда) и назад, тем более, что при спуске в снежную бурю без 1 передачи ваше путешествие может плачевно закончиться.

Пролетели по этой дороге около часа и вот начинаются горнолыжные городки, подъемники и лыжники как ёжики в тумане еле еле сползают с гор. Дождь остался где-то снизу.
Так как мы впервые сами все бронировали и планировали поездку, т.е. без помощи тур агентств — я немного волновался всю поездку, так как отель в который мы ехали был не самым дешевым, но самым желанным. Столько трудов ушло на переписку, выяснение какие из нам понравившихся номеров свободны на наши даты, легитимную фальсификацию ваучера и т.д. И вот, вот, вот мы паркуемся у нашего отеля Villa Kofler — Wonderland Resort — Hotel Campitello — Val di Fassa.
Берем только сумки с документами и идем сдаваться на ресепшен. Снаружи и внутри красота, уникальный дизайн и полный hi-tech, на ресепшене нас встречает очень приятный и модно прикинутый мужичок Массимо, с которым мы собственно и вели переписку. По русски не шпрехают, но английский в совершенстве (не то что мой). Дают бамажку с некоторыми правилами и уже через 30 секунд нас сам Массимо ведет в номер. Обычно впаривают ключ и иди сам разбирайся. Заходим в полностью стеклянный лифт с мелкими софитами в полу и видом на улицу, поднимаемся на второй этаж. И вот он наш пентхаус огромной площадью и с двумя балконами. Массимо объясняет как включить камин (он на газу, но когда горит разогреваются какие-то угольки и кажется, что горит дерево), как пользоваться сауной (в каждом номере есть своя инфракрасная сауна — греет до 80С, но если сразу не лезть, а минут сорок прогреть ее, то вполне можно по-кайфовать), как управится с джакузи, показывает сейф, шкаф и т.д.

Это был восторг!!!

Второй этаж номера — третий этаж отеля

Лестница

Первый этаж номера — второй этаж отеля

А вот самое козырное место номера — сауна и джакузи с плавно меняющимися цветами софитов.

Еще пару лестных слов об отеле. Так как отель совсем маленький (не размером, а количеством номеров — их всего 12), очень внимательное и исключительное отношение к каждому гостю. Роскошные завтраки, с выбором горячих блюд и свежевыжатых соков по меню. Роскошный ресторан с мишленовскими звездами 2010 и 2011 гг. Каждый день по разному заправляли кровати, накрывали на стол на завтраках и т.д. Все остальное узнаете сами когда посетите этот отель.
До подъемников было около 700 метров, но мы ездили к телекабине на машине, в общем пользовались всеми преимуществами поздки на своем самолете.
В первые два дня пребывания была ужасная погода, так что мы решили, что в эти два дня и посетим оутлет и Венецию. И мы не прогадали — все остальные дни светило солнце, не было ни облачка и мы отрывались в горах. Выбрали Vento Designer Outlet рядом с Венецией (180 км от нас). Хотя хотели сначала под Милан слетать (320 км от нас), но чего-то надоело уже 5 дней как сумасшедшим летать по Европе и мы решили выбрать что по ближе…
В горах пурга, внизу дождище, мы взлетаем в сторону оутлета. 80 км. по горам и 100 км. по автобану. Отъем денег в размере примерно в 8 евросов за автобан. Целый день в оутлете. У меня какие-то европейские жулики уперли зонт, который я как и все оставил на улице при входе в магазин. Закупились. Едем назад. в предгорье шпарит ливень, поднимаеся в темноте и обалдеваем — снег валит и снежинки размером со снежки. На дороге 5-7 см свежего снега. Я начал собираться с мыслями и настраиваться на цепи. Но на удивление моя новая резина Dunlop Winter Sport 3D (купленная за 3 недели до поездки) прекрасно гребла. Не могу врать мы уже не летели, а ползли, но очень удачно добрались.
Outlet


На следующий день взлетаем в сторону Венеции. Пролетаем уже знакомые горы, автобан и вот мы едем по мосту, по бокам сзади и спереди вода. По дороге в Венецию видим аэропорт Белуно. Как мы поняли военный, останавливаемся сфоткаться с истребителем. (вот это фото еще раз подтверждает статус нашего авто — самолет)

IGO привозит нас на стоянку в начале Венеции. Жмем красную кнопку — берем билет — и слушаем: езжайте на 10-й этаж. Паркуемся на крыше (это и есть 10 этаж). Вдруг вижу, что происходит вокруг, а происходит нечто — больше половины машин на парковке с российскими номерами (в основном с московскими). Мы в шоке. С крыши осматриваем Венецию. IGO в пешеходный режим, жмем площадь Сан Марко и идем… с открытым ртом. Венеция это что-то неземное… Кстати классный шоппинг, не хуже чем в оутлете с учетом TAX FREE
Вот вид с парковки

Улочка

Вид с главного моста (мост весь в магазинчиках — приезжайте посмотрите)

Гондола

Вся площадь Сан Марко усыпана голубями и ими

Сама площадь

ну наверно хватит Венеции, так как лучше самим 1 раз увидеть чем глазеть в монитор, портящий зрение.
Взлет, набор скорости. В горах опять буря. Ну что же плетемся. Обгоняем одну уборочную машину. Тащимся 30 км. на 1-2 передаче, на встречу ни одной машины, сзади тоже никого — стало жутковато. После часа такой порнографии мы наконец-то доехали. Выгрузились.
Следующие четыре дня дикой катухи в Доломитах. Все было супер, но где же ложка дегтя? Да вот получай — на третий день меня снес како-то европейский подросток-переросток, да снес так что я бога благодарил, что вроде ничего не сломал и жив остался. Хотя сам 187 см. ростом и 90 кг. весом. Было очень больно, и сегодня все еще немного побаливает нога рука и задние точки моего туловища, еще от удара сломалась палка, а другая погнулась. Не буду о грустном и вообще о лыжах много не напишу, так как сайт вроде бы не про это. Повторюсь просто самой известной фразой — лучше гор могут быть только горы…





Это страшная метель. Жена не могла стоять на месте — ее сносило. А мужики еле еле перлись против ветра.



теперь я думаю вы можете понять почему моя душа останется в Италии, в этой сказке с морем и горами, прекрасной кухней, идеальными дорогами, и самое самое главное добрыми и отзывчивыми людьми.
Пока находились в горах съездили в городок Больцано (50 км. от нас), накупили ягод и фруктов на рыночке прямо в центре городка. Пришли в ресторанчик поужинать. Захожу, говорю: вы работаете (на английском), на меня смотрят и ничего не понимают. Спрашиваю: Ду ю спик инглиш. Мотают головой и отвечают: онли итальяно и руссо. Я в шоке. Руссо, так руссо. Садимся, меню на русском, все супер, все рассказали и помогли выбрать еду по вкусу. Кругом сплошные магазинчики шмоток (Армяне, Дольч и Габан, ПРАвДА и т.д.), а ассортимент так себе.
Больцано


У себя в городке Кампителло, нашли в предпоследний день маленький магазинчик ALCHOGOL & TOBACO — захожу, слева касса и сотни открытых бутылей и на полках разнокалиберные пузыри от мала до велика, от дорого до дешево. Хожу присматриваюсь к коньячку. Походит хозяин магазина и пытается мне помочь. Говорит что бы я не смотре на Реми Мартин, не искал Курвуазье и т.д. Говорит зачем тебе индастриал, есть же штучная изысканная продукция. Например… и показывает мне коньяк за 200 с лишним евросов, говорит хай клас, 25 лет выдержки. Я ему — есть что по проще, например Итальянский коньяк, он улыбается и сообшает, то что я и так знаю, что коньяк только во Франции производят и т.д. и ведет меня к сврему прилавку с открытыми пузырями. Мне оч понравился 12-ти летний Итальянский бренди (не индастриал кстати) и крепкий напиток с живыми ягодками земляники. Короче напробовался так, что аж покурить захотелось. Набрали пузырей и довольные пошли в номера. На следующие утро я перед отъездом еще разок сбегал за пузырем с земляничкой (больно понравился). Хозяева каждый раз суют всякие конфетки в придачу к пузырям как комплимент. Конфетки кстати по 2 евро в продаже.

ВОЗВРАЩЕНИЕ. ОПЯТЬ БМВ И ПАУЛЯйНЕР.
В день check outa завтракаем с особым наслаждением и сожалением. И собираемся взять курс опять в Баварию в Мюнхен поближе к любимой марке авто и некогда любимому пиву Пауляйнер. На обратный путь забронировали новейший Leonardo Royal Hotel Munich за 69 евро + 15 за парковку. Leonardo красивый и новый, но персонал — отстой, карту VISA GOLD не приняла их машинка, а в баре вообще скандалили с ними — два бургера, чай и воду ждали 60 минут (да да — один час) и стоило это около 60 евро. Я так разошелся, что они отказались дать нам счет и десять раз извинились, но я все равно был возмущен… На букинге почему-то на одни и те же отели, но на разные даты цены очень сильно разнятся.
Leonardo Royal Hotel

Завод наверно лучшего пива

Кутузовский проспект в Мюнхене )))

С утра отвалили из этого отеля, позавтракали в центре в СтаБаксКафе, пошли тратить деньги… Купив три куртки, I-Pad, туфли, и прочих шмоток решили отваливать в долгое путешествие домой. Апартаменты в Варшаве разбронировали бесплатно, так как доехать до Варшавы больно тяжко. Несмотря на это к трем часам ночи мы были в Варшаве. Я фанатично топил и уже мечтал о доме. Назад поехали в объезд Чехии, прям из Германии в Польшу. IGO посчитал этот маршрут гораздо быстрее. Вообще IGO предлагает каждый раз 4 варианта (быстро, экономно, коротко или просто). Иногда пару вариантов совпадает, но выбор всегда есть. Выбрали экономный — по времени как и быстрый, но на 150 км. короче и на взлет.
Опять заколдованная Польша. Примерно через 150 км. изнурительной польской дороги нам попалась семья на Хайгландере с Москвы. Перемигнулись аварийками и фарами. За городком остановились поздоровались, сверили GPS маршруты и взлетели над Польшей, Хайгландер был ограничен на 165 или 175 км/ч (что-то такое). Вот с этой скоростью мы и летели по однополосным вонючим дорогам. Кстати едим по Польше как будто на поезде — везде сильный запах железной дороги. В Варшаве мы разъехались с ними. Хайгландер летел под пилотированием мужчины по имени Лев. Он рассказал мне, что они едут тоже с альп, но из Франции, а в Доломитах он уже бывал. Как я понял они уже 4-й раз на машине лётают.
В 3 часа с чем-то ночи, мы заезжаем в придорожный отель Европа. Кровать и завтрак на двоих 45 еврейчиков. Скромнее пристанище и быть не может.
Просыпаемся кое как в 07,00, завтракаем, и едем на границу. Тратим час на границе и часа полтора, что бы оформит TAX FREE, но оказалось, что на Польской границе все очень плохо с TAX FREE (ящика для конвертов с уже оплаченными чеками нет, выдает деньги старая грымза). В итоге потратили лишние полтора часа и получили всего 20 евро по одному чеку. А конверт из Венеции с уже оплаченными чеками пришлось отсылать из Мосевы в Венецию за 1115 рублей через EMS. Ладно… побесились и забыли. Встаем на мост между Польшей и Белоруссией. Стоим вообще не движемся. Какие-то ржавые фольцвагены, автобусы, мотоциклисты, и БМВ 7-ка обгоняют по встречке за двойной сплошной. Я не хотя принимать, то что кто-то но не мы едет по встречке и будет дома раньше на час или два. Выезжаю, газ в пол, упираюсь в шлагбаум, выходят погранцы Белоруссии и говорят, что мы все охренели, что у нас нет дип. паспрта, и что бы мы разворачивались и ехали в конец пробки. Спорить смысла не было, поэтому обматерив их развернулся и втопил в сторону Польши, в итоге пришлось пройти еще раз паспортный контроль, и пробку на мосту. Злой, но не оштрафованный, въехал в Белоруссию. Включаю форсаж и 240 км/ч. За мной БМВ 5-ка с Белорусским номерами. Надоело ехать. Остановились поели в харчевне борща и блинов с творогом (было очень вкусно) и дальше на форсаже. Стало темнеть, скорость сбросили. Тут как тут белорусские ДЭПСЫ, поймали меня — ехал 75 где можно 50, что было дальше не скажу, но все ОК. Бордюра между Белоруссией и Россией опять не почувствовали. Никаких остановок проверок и вопросов. По России ехали спокойно, темень была, разметки и ям по колено не видать, в общем приехали блин на родину. Вот и незамерзайки пришлось подлить и самолет от нашего бензина перестал взлетать. Силы на исходе, жена капризничает, а до дома еще сотни три. Тут нас облетела крэйзи шкода. Я как всегда за ней, 170-200 км/ч, через пол часа, мы уже моргали друг другу — здоровались и топили, топили, топили так до самой Москвы. Разъехались только когда он на МКАД ушел, а я по прямой по Кутузе полетел. Моргнули бибикнули, ну все пока, пока. Я довольный до… — скоро дом. Через 15 минут мы парковались возле дома. В 2,00 ночи я втащил последний чемодан, накатил, в душ и спать.

ОТСУТСТВИЕ СТАТИСТИКИ И ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВОБЛУДИЕ
отсутствие статистики — то же не плохо, так как за такой отдых и такие приключения я отдал бы в два раза больше денег и сил, поэтому считаю не нужным сидеть и считать сколько точно пролетел, керосина спалил, времени потратил. Всем лыжникам советую, пока еще зима в самом разгаре забить на все, забронировать Villu Kofler и ехать в Альпы. Всем остальным хочу пожелать, не сомневаться в своих силах и если хочется, то обязательно слетать куда-нибудь на авто. Пока не попробуешь так и не узнаешь… Сам решил, что в ближайшие годы на авто никуда не поеду. Да-да, не думайте, что я схожу с ума. Во-первых, что хотели — все посмотрели, во-вторых Польша — это конкретный облом на пути в Европу, в третьих на самолете нихрена не дороже, а если надо в Венецию или Париж какой-нибудь, то можно и тачку за 50-250 евросов взять в аренду на денек.