Галопом по Прибалтике (и не только), май 2012

Места: Россия-Беларусь-Латвия-Литва
Маршрут: Москва-Рига-Юрмала-Вильнюс-Минск-Москва
Дата поездки: 04.05.2012-09.05.2012
Всем привет!

Предисловие:

Вот и я решился написать свой отчет о поездке в Прибалтику. Перед поездкой читал много отчетов, отзывов, поэтому постараюсь больше акцент сделать на тех вопросах, которые были мало освещены в предыдущих статьях и которые интересовали лично меня. Но обо всем по порядку…
Планы съездить в Прибалтику вынашивались уже давно. Каким транспортом ехать сомнений практически не возникало (в виду стоимости билетов на поезд до Риги, а для справки цены в один конец на плацкарт до Риги на момент поездки составляли ок. 3.5 тыс. руб., на купе ок. 5.5 тыс. руб.), благо размеры автомобиля позволяют забыть о неудобствах переноски багажа во время поездки и возможности привезти с собой различных сувениров.
Дата поездки была выбрана заранее, с 4 по 9 мая. О том, куда именно тоже колебаний особо не было, из всех вариантов направлений была исключена Эстония (Таллин) ввиду удаленности (не последний же раз едем — а уж в этом, по итогу поездки, сомневаться не приходится), поэтому маршрут был выбран именно такой.
Отели бронировали за месяц до поездки, за исключением отеля в Минске (как оказывается, белорусы не особо любят бронировать отели заранее, что в общем-то обусловлено, возможно, отголосками недалекого советского прошлого, но об этом позже).

Итак, по плану (а в целом мы ни разу не отклонились от намеченного заранее за всё время поездки) мы должны были выехать около 4 утра из Москвы 4 же числа, вечером прибыть в Ригу, заселиться, пробыть там два дня, за это время доехать до Юрмалы, потом два дня в Вильнюсе и, на «сладкое», попасть на один день (9 мая) в Минск.
На одном из форумов (www.meeting.lv — очень много полезной информации по Прибалтике на все случаи, советую) начитался отзывов о качестве дорожного покрытия трассы М9 (рижское шоссе) после зимы, в районе 300 км от Москвы, и, без тени сомнения, выбрал трассу М1 (минское шоссе), несмотря на лишние 100 км в пути. На том же форуме один хороший человек, за что ему большое спасибо, посоветовал вот этот маршрут www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=%EC%EE%F1%EA%E2%E0&City5=%F0%E8%E3%E0&Cities=5_2391, скажу сразу, за всё время поездки я ни разу не разочаровался в качестве покрытия. Итак маршрут определен, карты, POI (точки интереса) стран пребывания вбиты в мой старый-добрый телефон-навигатор, а использую я, для справки, всегда и везде IGO — куда бы ни ездил и ни разу он меня еще не подводил. Из девайсов с собой были взяты радар-детектор для собственного спокойствия, видеорегистратор для того же, ну и планшет для развлечений в дороге, флешка набита разнообразной музыкой и аудиокнигами. Состав: 3 человека. В путь!..

На часах 3 ч. 20 мин. утра, все в сборе. Дорога до границы с Белоруссией запомнилась отличным качеством покрытия и малым количеством машин (наверно потому, что это был еще рабочий день и подмосковные дороги не были заполнены дачниками).

На границе были около двух часов дня, перед нами несколько машин, оформляемся на белорусском погран-посте и следуем на латышский, тут осмотр происходит по-анекдотически медленно, и кто бы знал, что русским машинам надо следовать прямиком в красный коридор (заполнение декларации и т.д.)? Тут нас ждал осмотр, так сказать с пристрастием. Самый «резвый» из пограничников заинтересовался автомобилем, точнее его VIN-номером. Попытка объяснить тот факт, что автомобиль имеет словацкий VIN на деталях, из которых он собран в России, но при этом имеет русский VIN в свидетельстве о регистрации, отличный от оригинального (словацкого), не увенчалась успехом. Алюминиевая табличка под капотом вещала о том же самом. Уверенный в своей правоте, я без тени сомнения показал пограничнику место, где «железно» должен указываться правильный VIN (для тех, кто не знает, он обычно прячется под правым передним сиденьем и выбит на кузове автомобиля), но, к моему удивлению, номер был выбит опять не тот. От радости (надо думать), что поймал опасного преступника, пограничник скрылся в недрах безлюдного офиса-поста до выяснения обстоятельств. Но память ко мне постепенно возвращалась… Нужный номер я всё-таки обнаружил на лонжероне под капотом, о чём были незамедлительно проинформированы люди в форме. Багаж автомобиля их, к слову, не интересовал совсем — на контрабандистов мы, вроде, похожи не были. Советов по прохождению границы давать не буду, так как возникшая проблема оказалась слишком специфична. Потеряли в итоге мы на проезд двух границ около двух часов. Думается мне, придраться могли к чему угодно, лишь бы мы провели там положенное время. Помахав рукой, мы въехали в старушку-Европу.


Качество дорожного покрытия в Латвии оказалось несколько хуже нашего, да и ограничение скорости в 90 км/ч по трассе располагало нас на неспешную езду, радар-детектор от греха подальше был спрятан в бардачок. Около 9 часов вечера мы добрались до Риги, заселились, правда, номер, который мы забронировали (судя по фото), несколько отличался от того, в который нас заселили — никак удружили нам братья-прибалты (но оставим это на их совести).

Вечером того же дня уставшие, но осчастливленные прибытием взяли такси и поехали подкрепиться в центр.
Утром решено было посетить Юрмалу (около 30 км от Риги), погода солнечная, балтийское море холодное, везде чистенько и немноголюдно. Пляж и Дзинтари-парк создали впечатление тихого и уютного места для неспешных прогулок и отдыха от городской суеты. Несколько портили впечатление черные дыры брошенных здравниц советского периода в центре города, но в целом это никак не портит впечатления. Закупившись основательно сувенирами на главной улице, отобедали в одном из ресторанчиков (названия не помню), но еда была очень вкусной, порции большими, а цены приемлимыми. В итоге были приятно удивлены счетом в 1 тыс. руб. на троих (расплатились, к слову, российскими рублями), включая местное вкуснейшее разливное пиво (ну и напитки по желанию каждого).

Очень хотелось посетить одно из очень известных мест в тех краях – бывший конц-лагерь – Саласпилс, получивший печальную известность (там содержали плененных советских детей в годы Великой Отечественной). По информации в википедии — место занятное и довольно устрашающее. Но, к сожалению, не удалось – хороший повод посетить сии места еще раз.
После Юрмалы двинулись осваивать «широты» старого города в Риге, который на поверку оказался маленьким пятачком, который обходится при желании за час, но внешний вид которого так греет душу людям, которые бывали хотя бы раз в одном из европейских городов (самый яркий пример из таких, пожалуй, Прага). Неспешная жизнь, приветливые лица людей, малое количество туристов, на каждой площади играют вживую различные ВИА, от количества кофеин идет кругом голова — всё это создает умиротворяющее настроение (живут же люди).

Обладая транспортом мы не отказали себе в удовольствии посмотреть на жизнь в Риге вне «старого города». Обшарпанные кирпичные дома, постройки деревенского типа, практически полное отсутствие людей на улицах – такой сюжет может любого повергнуть в уныние, иногда разбавляется старинными постройками католических церквей. Кажется, что немного тут изменилось с конца прошлого века. Надышавшись свежим воздухом, сытые и довольные отправились на заслуженный отдых.


Утром следующего дня была запланирована поездка на местный блошиный и знаменитый (поговаривают, что самый крупный в Европе) продовольственный рынок. Знаменитый сыр с тмином и копченая рыба – вот была наша основная цель! Блошиный рынок нас больше расстроил тем, что являлся тем местом, суть которого, как не сказать точнее, отражается в его названии. Старые вещи советского периода (читай хлам) нас мало интересовали, надеясь найти там что-нибудь ценное в виде посуды и т.п.

После обеда двинулись в сторону Вильнюса с заездом посмотреть местную достопримечательность – гору крестов. Место, как пишут, и правда, довольно жуткое. Количество крестов, кажется, не поддается подсчету. Могу сказать лишь одно, что посмотреть на это стоит, хотя смысл его для меня так и остался загадкой.


Без особых приключений (не считая мощнейшего многочасового ливня) добрались до столицы Литвы. Отель на окраине города очень порадовал – большой, просторный, технологичный и современный. Уставшие бороться с природными катаклизмами по дороге отправились сразу же отведать национальной кухни в местечко под названием Čili Kaimas в центре Вильнюса. Наевшись картопляников (блюда из тертой картошки, как мы их ласково называем) и других различных яств местной кулинарии, были вновь обрадованы демократичными ценами.
Утром отправились гулять по центру города. Посетили места былой славы некоторых участников нашей экспедиции и, убедившись, что за много лет здесь мало что изменилось, двинулись по направлению к башне, откуда открывалась великолепная панорама на весь город. Надо отметить Вильнюс оставил более благоприятное впечатление, нежели Рига (да простят меня рижане) — широкие улицы, масса интересных строений, рек и речушек, протекающих через город, чистота на улицах, сочетание городских построек и зеленых массивов вновь позволяют с грустью вспомнить о такой большой, измученной бесконечными пробками и душной, Москве.

Перекусить запланировали в популярном местечке под названием Belmontas. Этот целый развлекательно-ресторанный центр, на наше счастье в этот рабочий для всех день, оказался немноголюдным, у нас было достаточно времени подкрепиться, а потом осмотреть местные красоты. Великолепное место, я вам скажу. Сам ресторан сделан в стиле охотничьего дома – шале, с чучелами различных животных и прекрасной кухней. Развлекательный (в хорошем смысле) комплекс с горными речушками, прудиками, плотинами, фонтанами и кучей душевно собранных старинных вещей, украшающих экстерьер, а так же стоящих на территории старинных авто, выдают людей, которые знают, чем привлечь и порадовать посетителей, в числе коих нахожусь и я в этот день.

На вечер был запланирован легкий шоппинг в близлежащем торговом центре Akropolis, который едва не вылился в основную цель следующего дня пребывания в Вильнюсе от обилия заморского товара по доступным ценам, да еще радующий любого искушенного туриста заветными бумажками с надписью TAX Free.
До завершения путешествия оставалось чуть больше одного дня и до поездки в Минск (как крайней точки нашего путешествия) мы решили заехать в место под названием Trakai.

В Минск прибыли ночью того же дня. Найти гостиницу в незнакомом городе, в два часа ночи, скажу я вам, дело не из легких, и покружив недолго, встретили гостиницу с символичным названием Звезда, которая зажглась и погасла для нас без тени сожаления на следующий день, когда мы отбыли. Так что, как совет всем приезжим, ищите гостиницы и их адреса заранее, учитывая тот факт, что в городе идут постоянно ремонт и строительство дорог, вследствие этого навигатор не всегда сможет дать достоверную информацию о том, как проехать до нужного места.
Если хотите попасть в Москву 80-х без рекламы, с чистыми улицами, приветливыми лицами, где никто не пьет пиво на каждом шагу, нет гор мусора — обязательно съездите в Минск — что то подсказывает, что так у минчан всегда, даже когда попадаешь к ним в гости не в праздник нашей Великой Победы! (по крайней мере хочется в это верить). Молодцы!

Что ж время на Минск было очень мало, однако мы успели залицезреть местные гуляния, демонстрации на улицах и видеть счастливые лица людей, нации, в конце концов, благодаря и с помощью которой нам так трудно далась эта одна на всех!
Ну что ж в путь, домой! Дорога предстояла нам не долгая (около 700 км), и к вечеру того же дня мы, без особых приключений, кинулись в объятия столицы нашей Родины, где уже начинается совсем другая история.

Некоторые статистические данные:
Автомобиль: KIA Cee’d SW, FL, 2.0А, Аи 95
Общий километраж: 2450 км.
За поездку было потрачено около 245 л. (всего около 7 тыс. руб. на наши кровные).
Стоимость бензина в переводе на наши рубли: Белоруссия — около 25 руб./л, Латвия — около 60 руб./л, Литва — около 57 руб./л.
По пути заправлялся в основном на брендовых заправках – Лукойл и Роснефть в России (по цене в среднем — 28-29 руб./л), в Белоруссии – Беларусьнефть. В Литве и Латвии тоже много заправок Лукойл. Качество бензина было везде отличным, машина в динамике не теряла. Также с количеством заправок на трассе проблем не испытываешь (с учетом того, что с собой брал 10 литровую канистру).

Полезная информация:

Тут я хотел немного задержаться и открыть, может быть для кого то некоторые секреты и дать полезные советы.

По поводу прохождения границы и таможни я немного рассказал выше, но то было, когда мы только ехали в Прибалтику, как и большинство туристов, я думаю — мы ехали налегке (только личные вещи). На обратном же пути встал вопрос – так сколько же можно привезти алкоголя с собой через границу? Я думаю, этот вопрос заботит многих, так как пиво в Прибалтике разнообразное, очень вкусное и на мой неизбалованный вкус не уступает качеству чешского пива. По таможенным нормам через литовскую границу возможен ввоз до 3 л. крепкого алкоголя свыше 22% крепости и до 16 литров пива на человека. Об этом знали мы, но совсем не забыли о том, что пересекать нужно будет 2 границы — помимо литовской еще и белорусскую.

Внимание — ввоз в Белоруссию алкогольных напитков любой крепости возможен лишь до 3 л. на человека! Вот тут то и случилось самое интересное – забитые почти под завязку алкоголем по литовским правилам (напомню, 3 л. крепкого и до 16 л. пива), мы, недолго думая, подкрепившись опытом людей (старина — интернет), докупили еще алкоголя, ибо терять уже было нечего, кроме как отдать на границе излишки (по ситуации) или благополучно провезти всё безнаказанно с собой. Всё или ничего! За нами Литва! – таков был план. Душу грело напутствие одного из бывалых, о том, что ловят контрабандистов, а мирные люди, вывозящие подарки в промышленных масштабах им не особо интересны. Но всё же, распихав скарб по всем закоулкам и оставив немного алкоголя на виду, мысленно приготовившись заговаривать зубы сонному молодому пограничнику, ни разу не усомнившись, поехав сразу через зеленый коридор, мы без проблем пересекли белорусскую границу. Осмотр ограничился простой отговоркой о том, что всё в норме, вопреки нашим опасениям. Поэтому открыто заявляю — честным людям море по колено)))

Платных дорог в Латвии и Литве, ровно как и в Белоруссии, я не встретил, что даёт основание полагать, что не всюду добралась еще старушка Европа.
По поводу правил на дороге – в Латвии и Литве разрешенная скорость вне города – 90 км/ч, в городе – 50 км/ч, если не оговорены знаками другие ограничения. Превышение до 20 км/ч влечёт серьезные штрафы, пришлось отвыкать немного ездить по-русски и следовать букве закона. Да оно в общем то и безопаснее гораздо – за всю дорогу в Прибалтике не встретили ни одной аварии — при такой скорости, что разрешена, успеваешь среагировать на большинство дорожных ситуаций — такой вывод сделал для себя я. Эти ограничения, кстати, очень удачно вписываются в представление о среднестатистических жителях Прибалтики и выражаются одним словом – не спешные (да простят меня оные). Хотя к чести последних, местные научились ездить с максимально разрешенной скоростью (не путать с нарушать!), которую мне лично порой было сложно выдерживать. Радар-детектор был спрятан подальше в бардачок, не уверен разрешен он или нет (в правилах оговаривается запрет на использование антирадаров, а это немного другое устройство). Поимка нарушителей производится специальными ловушками, штрафы баснословные. Интереса нарушать нет. Так же стоит упомянуть об употреблении алкоголя за рулем. В законе разрешается 0,5 промилле для Латвии и 0,4 — для Литвы, что эквивалентно одной бутылке пива или стакану вина, поэтому с такими допусками, я не отказывал себе в удовольствии выпивать за едой бутылочку пива, что, надо сказать, не сильно сказывалось на моём поведении на дороге. На заметку нашим властям.

Ну вот вроде бы и всё. На обратном пути, когда ехали уже по территории России, проезжали мимо серьезной аварии с участием группы мотоциклистов на Голдвингах и Альфа-ромео, которая получила известность благодаря нашим СМИ. Поэтому хочу пожелать всем автомобилистам ровных дорог и отсутствие дураков на них. Вещи для нашей страны актуальные и хочется верить, что вполне достижимые!
Удачи на дорогах!

Полная подборка отчетов о поездках в Прибалтику здесь!

Подборка отчетов о поездках в Ригу здесь