дороги Европы

В Германии можно и по автобанам, они у них бесплатные. В Италии и Франции автобаны дорогие. Из Рима в Австрию по бесплатным добирался (правда ехал ночью, движухи мало было). Насчет Испании ничего сказать не могу, не был. А так — реально, вполне реально. Главное, чтобы у навигатора мозгов хватило путь проложить, а то на моем устройстве с 30 мегабайтами свободной оперативной памяти не всегда её хватало, чтобы по бесплатным трассам путь проложить.

По личному опыту, в Рим лучше не соваться. Там грязно, ездят на порядок хуже, чем в Москве. Кроме колизея и форума смотреть нечего. И вообще, имхо Италия большой аппендикс, на который не стоит горючку и время тратить. Только если в курортные места и маленькие городишки заезжать.

прикол не в том что мне жалко деньги на автобаны и прочее, а в том что я не хочу по ним ездить, хочется ехать по тихим дорогам Европы, где мало машин, через маленькие города и только иногда заезжать в крупные столицы. и зная какие тупые навигаторы бывают, и как они прокладывают путь по-моему порой можно простыми картами воспользоваться…

во всех странах европы для автомобилей свыше 3,5 тон дороги платные, в таких странах, как италия, франция, испания, австрия, дания, платными дополнительно являються автобаны, мосты, и тонелли. По сему, как только возникает возможность секономить, дальнобойщики экономять))) и Вы должны понимать, что по тихим дорогам европы в обьезд платных отличных автобанов, Вы имеете шанс ехать, за подпердывающим соляркой грузовичком))) едущим с крейсерской скоростью 40 км)) Так что Вам решать))) Бывают конечно же счастливые исключения, но как мне кажеться маршруты лучше прокладывать опираясь на скоростные автобаны и сьежать на маленькие дороги лишь изберательно

Можно ездить по второстепенным дорогам и пейзажи лучше и восхищений больше. По автобанам только из пункта А в пункт Б и никакого кайфа.

согласен с Belka автобан чтобы добраться из пункта А в пункт Б. а что значит по второстепенным дорогам? читал книгу одного русского мужика, он на велосипеде по Европе ездил, для него автобаны были закрыты поэтому ездил он в основном по тем самым департаментским дорогам, проезжая в день сотни маленьких европейских городов и прочую красоту тех мест что и мне хотелось бы

отключаешь в навигушке функцию автобан, и едешь по проложенному маршруту, вот тебе и обычные дороги

Конечно по автобанам передвигаться удобнее, но теряешь возможность посмотреть красоту маленьких городков и природы. Конечно когда есть время, никуда не торопишься и ваша цель посмотреть достопримечательности, то очень удобно использовать второстепенные дороги, а по автобану получается тоже самое, что гнать по кольцевой. Я обычно доезжаю до места прибывания по автобанам, а оттуда совершаю вылазки в городки, расположенные в окрестностях, окунаюсь, так-сказать в колорит местной жизни.

в общем я понял, это теперь называется второстепенными дорагами? Владимир, а как там с грузовиками, выше написали что там одни фуры. и собственно опять же вопрос, этими второстепенными дорогами реально перебираться по всей европе?

Совершить подобное путешествие по второстепенным дорогам не только реально, но и очень верно и грамотно! Автобан нужен для того, чтобы быстро и «тупо» переместиться из точки А в точку В. Только двигаясь по второстепенным дорогам можно прочувствовать дух и колорит любой страны изнутри. Не надо опасаться перевалов. Поездки через них-это дополнительные яркие впечатления. Теперь конкретнее. Альпы: если из Праги поехать в Инсбрук, а затем по направлению Больцано-Рим, то вам даже не придётся преодолевать каких-то значимых перевалов, так как дорога идёт на высоте менее 1000м. Аналогичная ситуация и с Пиренеями на участке Perpignan-Figueres. Если же ехать вдоль моря или через Андорру, то там уже придётся хорошенько поработать руками и пополнить кровь адреналином:))
P.S. С мыслью насчёт карт и навигаторов согласен на 100500:))

puzzle хоть один человек кто мне понял, спасибо)

Всем привет. Хочу внести свою маленькую лепту. Сам недавно просил совета, а теперь могу поделиться небольшим опытом. Я ехал по Европе с Мурманска через Норвегию, Финляндию, Швецию, Данию, Германию, Недирланды, Бельгию, Францию, Швейцарию, Италию, Словению, Хорватию и наконец Черногорию где сейчас и нахожусь. Так вот ехать по второстепенным дорогам можно и интересно но только первые несколько часов, конечно интересно посмотреть маленькие города и всякие интересные места но это только если у вас есть пару месяцев в запасе и достаточно средств на банковской карте. Я ехал во Франции по таким дорогам маленьких городов очень много а расстояние между ними очень маленькое, а так как в городах Европы допустимая скорость в городе 50 км
\ч то ваше путешествие может очень сильно растянуться. На мой взгляд лучше ехать по автобанам(хоть и платным) и съезжать там где вам захочется так больше шансов посмотреть всю Европу. Я данный маршрут преодолел за 14 дней причем ехал по автобанам. 2 дня был в Париже 2 в Амстердаме, а в остальных городах(Стокгольм, Хольсингорф, Гамбург, Бреман, Венеция) по пол дня так что решать вам. А на счет Альп я ехал из Франции в Италию через Швейцарию. Очень красиво, даже можно сказать обалденно.В Швейцарии пришлось купить стикер на стекло для проезда по их дорогам 40 евро+ 25 евро за тонель в Италию+еще за автобам по Италии но все этого стоило.