Не только бакланы Балкан... (часть 1)

День 1-й, 22 августа 2019 г.
… Но и польская таможня
Надоело работать, тупо пялиться в телевизор, видеть одни и те же физиономии, ту же рекламу каждые 10 минут по всем каналам (Бузова — прокладки — бесполезные лекарства — дебилы, балдеющие от доширака), утомили дорожные пробки, у которых есть начало, но нет окончания, пора в отпуск.
Главное — не повторить ошибок предыдущей поездки и не забыть карты, атласы, навигатор и записи с интересностями и ночёвками, хотя два года назад пришлось доказывать, что и без них можно обойтись.
Выехали в 4-52 утра, ничего не забыв. Чтобы не повторять тот же путь, наезженный годами, изменили маршрут и у Барановичей свернули на Волковыск к переходу Берестовица — Бобровники. Трасса М-1 в Беларуси огорчила — тряска, много ремонтов, ощущение, что с годами только хуже.




В Волковыске заправились под завязку, еле оторвал девчат от скульптуры «Ну, погоди!» Далее почти пустая дорога до перехода, на белорусов ушло минут 20, к полякам очередь. Стали дактилоскопироваться на замусоленном приборе, мой палец совпал, а у женщин прибор сходства не обнаружил. И так с каждым пальцем. Вроде не делали пересадку кожи на пальцах, или я чего-то не знаю? Отвели обеих в отдел, долго над ними издевались, вербовали, вытрясали пароли и явки, сулили золотые горы, но никто не выдал великую тайну. Таможенник выдохся и отпустил всех восвояси. Но тут просто всё остановилось на 30 минут без движения, от начала прохода поляков до выхода на волю прошло 1 час 50 минут. Таможня перерыла половину сумок, пересчитала все пачки сигарет и водку (уложились в норму), напоследок офицер зачем-то спросил: «Почему не летите самолётом?» «Тогда бы мы лишились удовольствия пройти польскую таможню!» — хорошо, что я это вслух не сказал, а то бы ещё пара часов бездумного торчания здесь была бы обеспечена. Ответ «Привычка» удовлетворил всех, мы получили штампы в паспорта, а человек в форме продолжил трясти туристов.
Смеркалось. После перетряски сумок багажника трудно найти навигатор, поэтому поехали в Белосток в поисках отеля. Ремонты дорог, темнота, повернули налево там, где нельзя, с нескольких попыток выбрались к отелю «Бельведер» с русскоговорящей консьержкой, где за 50 евро нашлось достаточно места трём уставшим путникам.
Совет другу: меняй — не меняй погранпереходы — тут как повезёт.




День 2-й, 23 августа.
… Но и польские дороги
После общения с польской таможней спится замечательно, если ты заснул не на погранпереходе. Уютный 3-местный номер с балконом дал возможность отдохнуть от перипетий вчерашнего дня, а тут ещё завтрак включён, сытный и разнообразный «шведский стол».
Оценка ночлега 10 баллов, откланялись, поехали пересекать Польшу по диагонали на юго-запад с целью посмотреть на Гёрлиц и Дрезден. На редкость качественная магистраль S-8 до Варшавы на 10 баллов, гладкая, по 2 полосы в каждую сторону, километров за 20 до столицы присоединяется третья. Небольшая пробка в Варшаве (куда ей до московских!), легко вышли на А-2 до Лодзя, там А-1 и снова S-8 до границы с Германией. Удивило, что нигде не платили за проезд.
Проблемы пришли откуда не ждали — все выписанные в тетрадь места для ночёвки были забиты под завязку, окрестности тоже, проехали по Богом забытым дорогам — и там всё занято. «Сезон» — пояснила полька из туристического центра. Осталось поужинать и включить головной мозг на полную катушку. Одна голова — хорошо, а две — мутация, поэтому включили все три: вариантов немного — ночевать в машине (худший), ехать дальше, пока хватит сил, или искать до победного. Третий вариант хоть что-то сулил, двинулись искать счастье в соседнем Дрездене. Несколько раз проехали по разбитому асфальту город из края в край (как будто не Германия, а Буркина-Фасо в плане покрытия), спрашивали у полиции гостиницу — безрезультатно, либо битком, либо просто закрыто.
Вышли на автобан и поехали прямо, благо на стоянке в полвторого ночи (по московскому времени) нашли знак «кровать», номер на 3-х за 50 евро, душ и туалет за дверью в коридоре, но на них никто, кроме нас не претендовал. Упали и уснули.



Информация к размышлению: польские дороги прекрасны, но ночлег у границы с Германией хрен найдёшь.

День 3-й, 24 августа.
… Но и родня
Близость автобана не сказалась на качестве сна, выспались, приняли душ, хоть это и непросто, поскольку агрегат работает по своим правилам — исторгает радугу градуса воды от ледяной до кипятка и обратно независимо от раскручивания кранов. Надо просто успеть в районе тёплой воды смыть с себя мыло, не обжечься и не отморозить конечности. Это единственный минус, поэтому оценили ночлег в 9 баллов.
Утренний кофе на растхофе чуть взбодрил, но капучино в Германии так себе. Проблемы вчерашнего вечера вычеркнули из списка интересностей Гёрлиц и Дрезден до лучших времён, поехали к брату на юго-запад Германии, в Шварцвальд.
Встречи, общение, обед, свежий воздух, белки бегают по улицам, рядом загон с дикими кабанами, три белых гриба в метре от тропинки, бильярд и пиво, усталость прошла.







Информация к размышлению: Шварцвальд наполнен съедобными грибами, местные их не собирают, только выходцы из СССР.

День 4-й, воскресенье.
… Но и «карлик»
Спалось прекрасно, свежее нежаркое утро, завтрак. На сегодня намечена поездка в Лихтенштейн через город Ульм.
Автобан А8 с хорошим покрытием, до Ульма около 100 км, но на середине пути всряли в пробку, минут 40 просто стояли, затем поехали в обычном режиме. Необъяснимо.



Припарковались в центре во дворе, далее пешком. Гэнстор (1316 год) — первая башня на пути, рядом неработающий фонтан, воробей — символ города.



Толпа немцев заполонила площадь недалеко от собора, оркестр играет бравурные марши, зрители хлопают, охают-ахают, веселятся, пьют пиво.





Падающая башня отклонена на 2 метра, падающий дом в Рыбацком квартале (на что тёща сказала: «У нас в России полно таких развалюх, тоже мне достопримечательность!») Вышли к собору, отстукивавшему полдень в течение 6 минут, правое крыло ремонтируется, в лесах. Пешком к машине через фонтан Эйнштейна, уроженца города, такой же чудной, как и сам учёный.











Путь в Лихтенштейн тернист и труден, через постоянные сужения автобана в связи с ремонтами. При въезде в страну никто нами не заинтересовался, бесплатно припарковались в центре Вадуца.







Пешеходная зона от ратуши с памятником табуну лошадей из 3-х коней, рядом китайцы держат сувенирный магазин, дорогие магниты и прочие сувениры, купил наконец-то флаг Лихтенштейна, спросил у русскоговорящей продавщицы, легче ли с флагом получить политическое убежище в этой стране? Она тоже оказалась с юмором, ответив, что флага мало, нужна одежда в цвет флага и даже трусы. Ну неправильно я оделся для такого шага, попытаюсь повторить в другой стране, где под штаны не заглядывают. Оплачивали долларами, берут и евро, хотя денежная единица — швейцарский франк.







Пройтись взад-вперёд и осмотреть все магазины и скульптуры, включая голую женщину гигантских объёмов, ну, минут 40.





Далее по курсу город Тризенберг с загоном для лам и альпаков (или альпак?). Три зверушки разных размеров от овечки до малого верблюда мирно пасутся за забором, но кто из них лама, а кто альпака, не признались.





По серпантину поднялись на самую высокую точку княжества — Мальбун, дорогой горнолыжный курорт с роскошными отелями, слабо заполненными летом, белки бегают по улицам, прозрачный ручей журчит в овражке, есть поилка с горной водой, холодной и чистой. Это кстати, на улице где-то +25 на высоте 1600 метров.

















Спустились с гор по серпантину к тыльной стороне княжеского замка, пока дымились тормозные колодки, ожидали появления княжеских особ, никто к нам не вышел, дым перестал, поехали ещё в одно место — у границы с Австрией есть городок Шелленберг, у дороги скромный памятник — камень с надписью, часть нашей истории, хотя не ясно, как к этому относиться.









В ночь со 2 на 3 мая 1945 года около 500 человек военных с семьями и оружием перешли австрийско-лихтенштейнскую границу и сдались местным властям, попросив политического убежища. Это были остатки русских военных формирований, воевавших на стороне Германии. Следом пришли представители советских войск НКВД и попросили выдать им их соотечественников. Небогатая в то время и не имевшая армии нейтральная страна сумела отказать могучему Советскому Союзу, дипломатические отношения были разорваны. Почти все интернированные в последующие месяцы выехали в другие страны, на месте бараков, где они жили, поставили этот памятный знак. На рядом растущей туе висит ленточка цветов российского флага.



Смеркается, программа на сегодня завершена, пора возвращаться в дом брата.
Совет другу: хочешь убежища в Лихтенштейне — носи трусы цвета флага.

День 5-й, 26 августа.
… Но и шопинг
Самый скучный день, дамы посвятили его шопингу в городе, моя же задача состояла в том, чтобы переводить их желания продавцам-кассирам и постараться потратить как можно меньше импортных денежных знаков, при этом утомив своих девчат побыстрее. Вот где действует принцип: время-деньги. Утомляемость наступила где-то к обеду, оставшееся время пошло на отдых от шопинга. Завтра едем на Боденское озеро.



Совет другу: если не можешь воспротивиться шопингу — возглавь его.

День 6-й. 27 августа.
… Но и озеро
Город Констанц на Боденском озере встретил нас фонтаном с развратными скульптурами, припарковались, далее пешком мимо собора вышли к порту, где куча чаек, уток и прочей летуче-плавающей живности.









Памятник изобретателю дирижабля графу Цеппелину, статуя «Империи» медленно вращается против часовой стрелки, держа в руках светских и церковных сановников, как бы соблазняя их своим полураздетым образом. Прогулочные теплоходы полностью забиты туристами, вокруг кафешки, сувенирки. Приятный, чистый город.













Переехали на другой угол озера, в город Линдау, старая часть на острове, пешком через мост, фонтаны, узкие улочки, масса туристов. Акватория порта сильно загрязнена палками и мусором. Купаться нереально.











Статуя льва на входе в порт, с другой стороны маяк, на него можно подняться за 2-10. Скрипучие деревянные ступеньки по периметру круга поднимают на уровень 3-4 этажа, обзорная площадка на все стороны света. Старый город с портом как на ладони.

















Где-то по пути назад, чуть севернее Юберлингена есть памятник погибшим в авиакатастрофе над Боденским озером, но указателей на него нет, а остановиться у обочины невозможно, дорога узкая, движение плотное, ни обочины как таковой, ни парковок нет. Так и не нашли.
Снова затемно вернулись, матеря навигатор, отправлявший нас куда ему вздумается.
Информация к размышлению: Констанц и Линдау достойны посещения, но первый чище.

Продолжение следует...