Мы пишем

У MB эргономика лучше(для водителя места больше), на VW при моих 191 см — сидение назад до упора, правое колено упирается в центральную консоль. Обзорность да, на высоте и вперед и назад по зеркалам + парктроники.
1)Так точно — трясет
2)Не понятно причем здесь двери, если громыхает? Надо устранять причину грохота )
3)Про солярку писал уже, дизеля современные у немцев
4)Согласен
5)Здесь как повезет

На счет Hyndai минусы — задний привод (владельцы зимой в багажнике что только не возят от ЖБИ-паребриков до блинов от штанги, чтобы загрузить корму) Салон не трансформируется — это просто автобус и все. Кому не критично, вариант неплохой. Почему корейцы полный привод не могут сделать не понятно. Слышал что кто то переделывает их (даже видео в интернете есть), но цена сразу подрастает, да и колхоз это.

А цена завышена, потому что конкурентов практически нет (только MB)

Пробег нормальный, если с НДС (юр. лицо) то не думаю что «скручен», к тому же у таких машин есть полная история (сколько раз обращались к дилеру, что менялось, вплоть до щеток стекоочистителя, все расписано)
По дате выпуска есть один момент, немцы везде в документах пишут дату начала эксплуатации, дата выпуска их вообще не интересует. Поэтому, обязательно перед покупкой смотрим дату выпуска здесь по VIN.

На счет дорог могу сказать только про одну, если ехать через Минск, дорога отличная, никаких проблем. Криминал — не видел и не слышал. Бензин да, можно залить что то ужасное, но только на заправках типа «АЗС-742км». Если заправляться на сетевых заправках типа Лукойла или Роснефть, то проблем не будет. Проблем из-за номеров не должно быть, сейчас каких только номеров у нас ни катается.
Ехать можно спокойно и не переживать.

Извините меня конечно, но Мазда 5 — унылое, не едущее, прожорливое гавно.
Гонял на такой неделю. Расход по Москве в спокойном режиме 12-14 литров.
Салон — типичная пластиковая мазда, третий ряд для карликов…

Однозначно T5! Эргономика салона на высоте…

Правда если ездить и Раиси на нем то:
1) на плохой дороге на заднем диване трясет…
2) громыхает со временем, поэтому совет брать среднюю комплектацию (комфортлайн) с одной дверью.
3) очень восприимчив к соляре, поэтому только ЛУКОЙЛ.
4) запчасти не дешевые
5) надежность по сравнению с T4 уже не та…

Сам проехал на T5 GP прошлой зимой по маршруту Москва-Питер-Вологда-Великий Устюг-Москва…
В центральном регионе все ОК! А вот как дорога портится, так подвеску сразу начинает пробивать…

Кстати, рассмотрите еще вариант Hyndai Grand Starex. За деньги 3-5 летнего Мультика, можно купить новый Grand Starex 2012 из Кореи. Правда там задний привод. Но с 2008 года ставится разрезной задний мост. Мотор дизель — 175 лошадей вроде. Да и понадежней и подешевле в обслуге чем Т5… я вообще считаю, что цены на Т5 необоснованно завышены…

Спасибо за отзывы, вдохновляет. Постараюсь в ближайшие два дня описать второй день.
Мне писать совсем не лень, проблема только в ежедневной работе и ограниченности вечернего времени)))

Можно пока прочитать уже готовый отчет о самостоятельном автопутешествии по Европе, которое мы совершили в прошлом году)))

А Мазду5 не рассматривали?
7 мест + все современные навороты = 1 млн в салоне с нуля.
Раскладка салона абсолютно ровная, мы спим в путешествиях прямо в машине.

Понятно. А по пробегу? на найденном авто 2009 г, в, пробег 64000 км.

Спасибо друзья. Я пользуюсь сайтом Mobile.de

поищите тут rus.autoscout24.com/home/index/default.asp

Авто на автомате, с доп. обогревателем, 7 ми местный, круиз, датчики парковки авто от дилера с НДС.Просто в конце девяностых у меня был Транспортер Т-4 и когда накрылся топливный насос я с ним попал на деньги.Спасибо за совет.Я в принципе и склонялся к VW.

У меня VW Multivan T5 4-motion, тоже при покупке рассматривал Mersedes (MB) только Viano (Vito — аналог VW Transporter), но все же выбор сделал в пользу VW, хотя по цене MB стоит дешевле VW.
Причины: Покупал б/у в Германии, по VW выбор больше, тем более мне был нужен полный привод ( с нашими зимами заднеприводной MB может встать на льду даже на небольшом уклоне — зад легкий, VW по умолчанию переднеприводной — проходимость уже лучше.
Трансформация салона, VW Multivan- вне конкуренции, все складывается, раскладывается, вращается (2х-местное полноценное спальное место) У Viano тоже есть комплектация со спальным местом, называется FUN (проблема — редко встречается на вторичном рынке)
Минусы VW: на 4-motion практически не бывает автоматических коробок (хотя круиз есть) и в 7-ми местном варианте (особенно когда кресла 2 ряда и диван стоят «лицом» друг к другу — багажника практически нет.
Обязательно перед покупкой прокатитесь на тест-драйве, это автобус хотя и микро ) поэтому присутствует валкость, на плохой дороге раскачка. Короче это не Гольф-класс. Хотя по ровной дороге идет как поезд (автобаны это его стихия)
Еще могу посоветовать искать комплектацию с автономным обогревателем и вторым аккумулятором — можно будет зимой в нем спать :) Если будете брать в Германии, ищите с НДС (обычно лизинговые), немцы потом вернут 19%.

Да дорога-то совсем простая и ровная. Всё время вперёд.Полицаев наших, правда, много.

Мечтаю о мультике! Его бы и взял…

Я думаю однозначно Мультивет. Вопервых он выпускается в Германии, а Вито в Испании, в Германии их не собирают. Ну и знающие люди сказали что у Вито очень слабая подвеска.

VW Multivan ОДНОЗНАЧНО! + и — можно почитать на профильных форумах.

Спасибо!!! Оказывается мимо меня прошли все 22 причины.

Ждем продолжения. Тем более сами прошлый НГ встретили в Израиле в варианте самостоятельного путешествия +аренда авто. Дождемся финиша Вашего отчета, чтобы раньше времени не дублировать советы, но возможно поделимся и своим опытом. Самим отчет писать лень :)

В этом году мы ездили туда на 8 Марта.
Уже достроили печку, а база отдыха РИФ стала еще лучше.
Но главное так же вкусно готовят.

Хороший отчет и интересно, и вкусно. И на родине можно найти занимательные места. А учитывая ее размеры и расстояния, есть где автотуристу развернуться. Только европейского сервиса не ждите и, самое главное, — дороги…