каждый турист — индивидуален (в т.ч. каждый автотурист): кто-то может гулять по праге с 8.00 до 23.00 с парой небольших перерывов на прием пищи и пива и за один день весьма и весьма полно осмотреть весь центр этого города, а кто-то после пары часов прогулки по городу уже «выжат» и проведет там неделю примерно с таким же результатом… каждому свое
заранее искать по маршруту автосервисы — это имхо перебор. да, тут конечно тоже возможны исключения, типа путешествий на коллекционном ягуаре, но в общем и целом найти сервис на месте для утилитарного ТС — не проблема. заходим в ближайший мак или кафе с интернетом и вуаля. другой вопрос в том, что ремонт и доставка авто до него могут оказаться дорогими и долгими, но это уже вопрос из другой плоскости.
з.ы. просто ради интереса, скажите, что за машинка так конкретно привередлива к топливу (пусть и со слов сервисменов)?
Думаю (не утверждаю) участок Корстень-Ковель тоже в жутком состоянии. Я бы спланировала эту часть дороги проехать по Беларуси, там вся дорога в отличном состоянии.
Согласен, каждому своё. Делиться своим подходом — полезно: могут найтись единомышленники. Критиковать чужой — глупо: может быть, это во мне чего-то не хватает, что есть у других!
Мы все, конечно, к этому склонны, судить по себе. Пишет тут на форуме кто-нибудь отчет о поездке, а ему сразу: что же вы не побывали в этих трех монастырях, не посмотрели пять старинных крепостей и не оценили разницу между архитектурой VIII и IX веков. Хотя человек в самом начале отчета ясно указал: ехал, чтобы свой внедорожник попробовать в новых и диких местах, а достопримечательности интересовали, только если сами под колеса бросались. ;) Ну или наоборот, людей, тщательно планирующих поездку, обвиняют в нехватке романтики и духа приключений.
Брест-Ковель и далее на Луцк. По этому участку ежегодно ездим зимой в Карпаты. Дорога на украинской части -типичная второстепенная трасса с жутким покрытием, после нее беларусская просто «зеркало».
Да уж, не доставило :) Есть люди, которым нравятся спонтанные путешествия и они всегда как-то воспринимаются более живо что ли! Которые не любят сидеть и месяцами рассчитывать маршруты и просчитывать всевозможные варианты. Я в след году хочу посетить несколько стран за 2 недели и так как в Европе ни разу не был, то планирую каждодневный переезд в 500-600 км. Мне показалось что вы слишком привязываетесь к стереотипам. Я с удовольствием закажу вепрево колено в Праге, не думая о том что в народе нонче это моветон) Так что каждому своё!
По такому маршруту даверенность может вообще ни разу не понадобиться. Во всяком случае, когда я ездил в Чехию через прибалтику, доверенность интересовала только наших таможенников. Не факт, что будет интересно белорусам, а уж полякам и далее точно всем пофиг.
я думаю, что в отсутствие знаков надо исходить из здравого смысла.
если там судоходный фарватер проходит, или лодочная стоянка организована, или плотина — купаться конечно нельзя, даже если знаков запрещающих не повешено.
если же это дикое озеро, без судоходства, инженерных сооружений и вредной промышленности — купайтесь на здоровье.
я бы в любом случае начал с поисков организованного пляжа, где купаются все (жарко ведь будет не только вам). там наверняка и передевалки будут и заход в воду по-удобнее, а может еще и туалет в придачу ;-)
ну а если такого места не нашлось, тогда по ситуации…
Остался очень доволен отелем «hotel Osjann» г.Бяла-Подляска останавливались 2 раза после перехода границы ( км 50) в начале путешествия по Европе и на обратном пути.
мне показалось, что автор пишет именно про автобан: снижение скорости, визуальный осмотр и т.д. вне автобана нет ни скоростного движения, ни зачастую непосредственного визуального осмотра (только с помощью тех.средств)
з.ы. я тоже не редко въезжаю в (и выезжаю из) швейцарии не по автобану. чаще всего в женеве, когда еду во французские альпы и обратно по бесплатным дорогам франции, для чего еще в швейцарии не за долго до границы ухожу с автобана.
что именно подсказать?
в Чехии и Польше ваша доверенность никому не нужна, и как именно вы ее оформили значения не имеет.
в европе нет такого понятия, как доверенность на автомобиль — у кого в кармане документы (свидетельство о регистрации ТС), тот и распоряжается/управляет на законных основаниях.
для нашей таможни вашей доверенности тоже предостаточно (если вдруг спросят).
tutukata
заранее искать по маршруту автосервисы — это имхо перебор. да, тут конечно тоже возможны исключения, типа путешествий на коллекционном ягуаре, но в общем и целом найти сервис на месте для утилитарного ТС — не проблема. заходим в ближайший мак или кафе с интернетом и вуаля. другой вопрос в том, что ремонт и доставка авто до него могут оказаться дорогими и долгими, но это уже вопрос из другой плоскости.
з.ы. просто ради интереса, скажите, что за машинка так конкретно привередлива к топливу (пусть и со слов сервисменов)?