Действительно, ни в одной из стран Балтии никакого негативного отношения не было. Везде с нами радушно общались на русском языке. Хотя обманываю, на острове Сааремаа официантка, молодая девушка, не говорила на русском и мы с ней общались на английском.

И раньше были фотки с блюдами… Может Вы просто забыли их выложить в этот раз?

К сожалению, часто бывает, вспоминаешь о фотографировании когда уже половина блюда съедена и вид не респектабелен. Но, обещаю, далее из Вильнюсских, Рижских и Таллинских ресторанов фотки будут.

У Вас всегда во всех отчетах хорошо описывается, где можно вкусно поесть)

Потому, что одна из самых больших трудностей для меня во время подготовки к путешествию это выуживание информации о местах где можно попробовать местную кухню за разумные деньги. Трипадвайзеру я не очень доверяю, а в отчётах об этом мало пишут.(((

видимо минчане, впрочем, как и я, съехали из города сажать бульбу

Вот, а мы к вам отдыхать от своего городского муравейника.)))

а в следующем… может быть Рига-Таллин.

У вас это вообще рядом, можно на выходные ездить. Завидую.

поэтому убедительная просьба не снижать масштабы описания (покрытие, питание, проживание, цены)

Я недавно здесь avtoturistu.ru/blog/otchety/9334.html в комментариях писал о том, что в своих отчётах пишу о том, что бы меня интересовало при подготовке к путешествию по данному маршруту. Потому что к отчётам отношусь как к прикладному методическому материалу. И далее внимание будет акцентировано на практических моментах. Извиняюсь, но эссеист из меня никакой, с передачей эмоций трудно.(((

В плане на следующий год посетить Прибалтику (нынче как-то Средняя Азия сама собой выросла)

А у меня Средняя Азия в планах. Ждём ваш отчёт о ней.

Спасибо, я бы это назвал не неприятностями, а некоторыми неудобствами, к которым нужно относиться как к плохой погоде, например. А продолжение пишется, правда «в перерыве между боями, на колене»,))) я пока ещё не оставлял не дописанных отчётов.

Правильно из Армении в Азербайджан (и наоборот) напрямую вы не попадёте. Только через Грузию. В июле 2013 года объехал на своей машине три этих республике проблем не было. Отчёт на этом сайте есть.

Не правда.

Да, для въезда в Абхазию из Грузии вам нужно будет запрашивать разрешение абхазских властей.

Если возвращаться в Болгарию через Украину, въезд в Грузию будет закрыт навсегда. Возвращаться нужно тем же путём. На Абхазско-Росийской границе штампы в паспорта не ставятся, и представителям грузинских властей на посту Ингури не нужно говорить, что вы направляетесь/возвращаетесь в/из Россию/и. Говорите, что всё это время отдыхали в Абхазии.

Здесь я подробно описал обстановку: avtoturistu.ru/blog/otchety/9328.html

Такое ощущеньице, что отчётик писался с секундомерчиком и калькуляторчиком.

Отчёты бывают разные. Бывают эмоционально-душевные эссе, бывают сухие трактовки: где, сколько, когда, а бывает что-то среднее. И каждый имеет право на существование, т.к. у каждого свой читатель. Один читает отчёты для удовольствия, а другой ищет в отчётах практическую информацию. Я, например, читаю отчёт подробно, а не по «диагонали», когда готовлю своё путешествие. Ищу интересующую меня информацию. И, поэтому, в своих отчётах пишу о том, что бы меня интересовало при подготовке поездки. Виртуальные рейтинги моих отчёт меня мало интересуют, как и комментарии типа: " Ваш высокий эпистолярый слог ласкает наши уши" или «От ваших фотографий невозможно оторвать взор». Потому, что не владею ни слогом (в школе ненавидел сочинения писать) и фотограф из меня никудышний, что называется «для себя на память». А вот если моя информация (где, когда, сколько) хоть кому-то помогла практически — значит я не зря писал отчёт. Месяц назад приехал из Прибалтики и писать ничего не хотел. Но вот начал готовить осеннее путешествие по Испании, начал внимательно читать испанские отчёты и совесть начала шевелиться: «Чё ж ты, чужим опытом пользуешься, а самому лень поделиться?». Поэтому перефразируя советского классика: «Отчёты разные нужны, отчёты всякие важны».

каждый просто выбирает для себя удобные способы получения визы.

Я как раз об этом же.

Ну, для москвичей возможно удобней и в консульство, но, блин, к сожалению ещё немного россиян живёт за пределами столицы и её ближайших окраин.((( И тут, например у меня, альтернатива такова: или отдать документы в ростовский объединённый визовый центр, заплатив за их услуги около 1000 рублей за визу или сгонять с ветерком в столицу, делов-то всего 1100 км в один конец.)))

Когда-то, давным-давно, тоже верил в сказки. До 91-го даже членом КПСС был.))) А если серьёзно, то из 300 километров от Ростова до Краснодара около 100 километров ремонтов и около 200 шикарной магистрали. И тут выбор у каждого свой, или 100 км матюкаться, а 200 наслаждаться дорогой или проехать на 30 километров дальше по параллельной дороге (Ростов — Азов — Староминская — Тимашёвск — Краснодар). Неделю назад ехал по ней. Есть два паршивых участка: километров 30 до Краснодарского края отвратительное покрытие (колейность и волны, но ямы заделаны) и 25 километров от Медвёдовской до Новотитаровской загруженная двухполосная дорога (покрытие хорошее). Ещё один плюс данной дороги — ни одного партизанского радара моя «Кобра» не зафиксировала. В Тимашёвске есть стационарные.

Ремонт между Лосево и Павловском закончен, но ожидания не оправдались, сделали не четырёхполосную современную дорогу, а двухполосную с широкими обочинами и сознательные водители пропускают транспорт идущий быстрее. От Павловска в сторону семисотого километра начали работы по расширению этого участка. Таким образом пробки или сильное замедление движения в высокий курортный сезон неизбежны. От Батайска до границы Краснодарского края тоже весной затеяли масштабную реконструкцию (расширение) дороги, с ремонтом всех мостов. Отсюда перманентные пробки. От Журавской до Краснодара продолжается широкомасштабный ремонт, но сейчас на всём его протяжении дорога трёхполосная (за исключением пары небольших участков). В сторону Краснодара имеется две полосы, а на Север только одна.

Если не ошибаюсь, с 0 до 8 утра.

По ночному тарифу платил только на 48 км.

Ехал из Москвы в Ростов 18 мая. 6 платных участков на общую сумму 305 рублей. На первом участке на 48 км я платил по ночному тарифу 10 рублей, днём рублей на тридцать дороже. Итак: 48 км — 10 руб., 225 — 50 руб., 288 — 50 руб., 331 — 100 руб., 414 — 60 руб., 493 (объездная Воронежа) — 35 рублей. М4 это четырёх-шестиполосная магистраль с разделительным забором и хорошим покрытием. Полагаю, что трястись по М6 не имеет смысла, если конечно 300 рублей это неактуальная сумма.

Вы ещё учитывайте, что с 12 по 14 июня длинные выходные и тысячи краснодарцев и ростовчан устремятся на море как раз в эти даты. Найти что-нибудь дешёвое и хорошее будет кране трудно.

Нелепой ошибкой стало решение ехать через Москву. Почему-то в этот раз, любимые москвичи решили вернуться домой со своих дач в предпоследний выходной день, причем все сразу…

Поэтому если МКАД избежать не удаётся, так же как и облысения, то только ночью или «против шести» вечером или в субботу въезд на неё, а утром или в воскресенье — выезд. А оказывается москвичи хитрыми стали. Решили — хрен вам транзитники, мы не 4 мая будем возвращаться домой, а третьего. И все ваши планы порушим.))))))

Урюпинск именует себя столицей российской провинции. Нагло и необоснованно, столичности здесь нет, даже самой затрапезной и провинциальной.

На мой взгляд здесь налицо огромная ирония. Да и не урюпинцы назвали свой город столицей. А таких уездных городков по всей России навалом. Две недели назад, возвращаясь домой из Прибалтики по М10, завёз семейство в древнейший город Руси Торжок. Начал рассказывать, что сей град основали новгородские купцы в начале 10 века, что здесь масса достопримечательностей и т.д. и т.п. Но шестнадцатилетний сын до самой Москвы делился впечатлениями о затрапезности и провинциальности городка и пытался нас убедить, что жить там невозможно. Ну что ж, молодости присущ максимализм.

Год прошёл с февраля 2014 года, и что???