первая часть вторая часть третья часть четвертая часть пятая часть шестая часть седьмая часть восьмая часть девятая часть десятая часть одиннадцатая часть
12.06.2012г. Прекрасно отдохнув в усадьбе Паскаль мы двинулись навстречу новым впечатлениям. Мысль о том, что мы приближаемся все ближе к теплому морю и ласковому солнцу добавляла нашему настроению радостные нотки. За декаду ежедневных дождей захотелось кардинальных перемен в атмосфере. Сегодня нас ждал знаменитый французский курортный городок Gréoux-les-Bains.
Пейзажи вокруг стали меняться. На горизонте появились горы.
Здравствуйте! Подскажите, кто знает, можно ли взять во Франции напрокат скутер для передвижения по стране? Нужны ли водительские права, если объём двигателя до 50 см3?
Вот и подошел к концу наш первый долгожданный Евротрип. Длился он всего 16 дней. Идея поехать в Европу на собственном авто появилась давно. Подготовка начиналась примерно так. Задолго до поездки я пересмотрел все передачи с Владимиром Банем с канала Drive (на торрентах есть) об автопутешествии по Европе и не только. Собирал информацию от друзей и знакомых — кто уже выезжал за бугор на авто. Затем в интернете нашел сайт avtoturistu.ru, читал подробно отчеты, что-то выписывал для себя, копил информацию. Благодаря этому, вера в то, что это возможно росла с каждым днем. Поняв, какие страны хотим посетить, в Google maps набросал примерный маршрут, который корректировал и подстраивал под города и достопримечательности несколько раз. Желание было хоть отбавляй, оставалось подкопить денег, получить визу и подготовить авто.
С визами долго думали и, в конце концов, подали документы в посольство Испании и не прогадали, всем четверым участникам трипа дали мульти шенген на полгода. Броней отелей было достаточно с , приложили маршрутный лист с пробегом и местами ночевок и… вуаля!
Для авто было сделано плановое ТО чуть раньше чем положено, куплены новые летние шины, проверены все жидкости и масла. Светоотражающие жилеты, аварийный знак и огнетушитель уже лежали в багажнике. Про комплект предохранителей и лампочек тоже скажу, но они не понадобились. В качестве навигации выбор пал на свежий релиз Navigon (Garmin company) apps для iPhone/iPad. Карты, несмотря на версию Q1 2012, были вполне вменяемы и практически не подводили.
Ощутить по-настоящему свободу и независимость нам помогала наша Toyota Avensis (Седан) 2006 2.0 литра АКПП. Багажник был забит почти с самого начала: палатками, спальными мешками, чемоданами и сумками. Колеса подкачены, залит полный бак бензина, и впереди нас ждали бесконечные километры, к которым все члены трипа были морально подготовлены.
День первый. 07.07
Писать про минку особого смысла не вижу. В последние пару лет дорога стала почти идеальной в плане дорожного полотна. От Ярцева до Бреста доехали быстро, пообедав в кафешке и посмотрев вэб камеры с границ, приняли решение пересекать границу через варшавский мост. Процесс прохождения границы занял не более 1 часа с обеих сторон. И мы, наконец, в Евросоюзе :)
Авто, правда не совсем маленькое: Ниссан х-Trail 2009 года, но четверо не юных (возраст в сумме 222 года) и 17-летний юноша. Это наше второе путешествие (см.Простаки заграницей. Первый опыт — 2011 год). Возможно, наш опыт путешествия будет любопытен для авторушников и других авто — путешественников. Ехать в две семьи в одной машине непросто, тем более уже устоявшимся личностям, но вполне возможно. Надо заранее четко определить куда и зачем ехать и что смотреть, а два полноценных водителя позволяют не снижая темпа преодолевать большие расстояния, да и транспортные расходы минимизируются, главное превратить созерцание дороги за окном в праздник!
первая часть вторая часть третья часть четвертая часть пятая часть шестая часть седьмая часть восьмая часть девятая часть
Ну вот и экватор нашего путешествия по Европе. Сегодня 10 июня 2012г. и нам предстоит переехать на ночевку в ещё одно очень интересное место — сельскохозяйственную усадьбу.
Утром провели капитальную уборку своего местожительства в кемпинге, т.к. в случае жалобы следующих отдыхающих администрация вправе снять с карточки 80 евро. Это для меня, перепробовавшего разные гостиницы в России, было несколько диковато. Но в чужой монастырь, как говориться…
Итак, в 10 часов утра наш дружный экипаж отправился навстречу новым приключениям.
19 июня
Встали полвосьмого, в 10 уже выехали. Заправились на Лукойле напротив кемпинга, бензин уже дорогой, но дальше будет только дороже. На окраине Познани увидели большой Ашан, заехали затариться! Все таки в Польше очень хороший выбор продуктов, и недорого, набрали полтележки, вышло все на 1 тыс. рублей! Обратили внимание, что поляки очень экономны, когда я выбирала капусту, рядом бабушка какая-то тщательно срезала не только верхние листья, но и кочерыжки принесенным с собой ножом. Без слов она предложила мне нож, чтобы и я это сделала, отказаться было неудобно. Другой поляк при накладывании в пакет яблок отрывал от них все палочки :-)) Больше я нигде такого не видела.
Дальше решили ехать не по автобану, а параллельно, дорогой 92. Конечно по времени мы проиграли, но дорога очень приятная, симпатичные виды, которых не увидишь с автобана.
В 14:30 пересекли границу Германии, пропилили через нее всю насквозь, но Германии мы так и не увидели. На автобанах там кроме заправок и стоянок нет почти ничего! Чтобы увидеть что-то, нужно съезжать с автобана. Но у нас другая цель – Париж!
Остановились на одной из стоянок, решили понять, как ведет нас навигатор. Дело в том, что можно было поехать северной дорогой, задевая Бельгию, а можно было через Франкфурт-на-Майне. Так как карты у нас не было, мы достали ноут, на котором у нас был еще и Гармин. Вдруг мужчина из соседней машины с немецкими номерами на русском языке спрашивает – помощь нужна? Оказалась русская семья с двумя детьми, которая уже 10 лет живет в Германии. Он достал атлас, хотя в общем то мы не просили, помог нас разобраться с маршрутом, и на прощание просто подарил нам этот атлас! Вот просто так :-) Было очень приятно пообщаться с такими людьми :-)))
первая часть вторая часть третья часть четвертая часть пятая часть шестая часть
Ну вот, наконец я приступаю к самой интересной, на мой взгляд, части нашего путешествия, за которое большое спасибо нашему штурману и путеводителю в лице дочери Анастасии, сделавшей родителям подобный сюрприз, запланировав провезти по красивейшим местам провинциальной Франции.
Итак, выехать из Парижа нам удалось только около 8 часов утра, вместо запланированного 6 часового выезда.Дело в том, что автомат на подземной парковке отказался принимать деньги с моей карточки. Многочисленные «уговоры» французского чуда изменить ситуацию были тщетны. Попытка дозвониться до работника парковки по телефону, висящему около шлагбаума, тоже не помогло.
По плану пару дней медленно, как этот красавец , едем по побережью-глазеем. Все эти ранее слышанные, как-бы абстрактные, Генуи, Ниццы, Сан-ремо, Монте-Карло, Монако, Канны, Марсели. Что тут сказать-впечатляюшее зрелище.
Предисловие.
Хочу выразить благодарность всем тем людям, которые публикуют свои отчеты, лично для меня они оказались очень полезными при планировании путешествия. Именно поэтому я решила тоже написать и опубликовать свой отчет, очень надеюсь, что он тоже будет кому-то полезен.
22 июня. Вечером, когда провожал до номера, администратор сказал нам, во сколько собираются завтракать немцы и рекомендовал прийти до или после них, что мы и сделали. Пришли к 9:00 и завтракали одни. Попрощавшись, спустились в город и посетили местные магазины. Городок курортный, поэтому все дорого. Ни найдя ничего подходящего, сели в машину и направились в сторону Австрии. Дорога от городка пошла вверх, откуда открывается великолепный вид на озеро Гарда. Пришлось остановиться на смотровой площадке и сделать несколько фото.
первая часть вторая часть третья часть четвертая часть пятая часть
В Париже мы провели три ночи и, хотя этого показалось маловато для знакомство с таким красивым и исторически значимым городом, но старались увидеть по максимуму. Спасибо нашему гиду, переводчику и штурману, второму водителю, в одном лице, нашей младшей дочери Анастасии, в пятый раз посещающей сей прекрасный город.
Самой приятной неожиданностью было то, что от отеля до Эйфелевой башни мы смогли дойти пешком за 20 мин. Башня, конечно, заслуживает внимания к своей персоне.
Поскольку до пригородов Милана было уже не очень далеко, то есть — далеко, тысяча с лишним километров, но уже не было границ, а были автобаны и автострады, встать решили часов в девять,
, едем по побережью-глазеем. Все эти ранее слышанные, как-бы абстрактные, Генуи, Ниццы, Сан-ремо, Монте-Карло, Монако, Канны, Марсели. Что тут сказать-впечатляюшее зрелище.
