Гранд тур по Европе.

Часть 3:- Прага, Париж, Лувр, Собор Парижской богоматери, Эйфелева башня, Елисейские поля.
Часть 4:- Франция, Бордо и окрестности.
Часть 5:- Испания. Барселона.
Часть 6:- Италия. Венеция.
Часть 7:- Австрия.Зальцбург, Вена
Часть 8:- Путь домой. Вена — Брест — Реутов.
Часть 9:- Итоги.


Пролог.

Всем большой привет. Завтра вечером отправляемся в наше первое автопутешествие по Европе. Пока напишу вступление, а уже во время остановок в отелях буду описывать впечатления о дороге, городах, отелях. Читая посты, я почерпнула много полезной информации о том, что с собой брать, где можно и лучше заправляться, по каким дорогам лучше ехать, как лучше передвигаться в городах, что посетить, сколько стоит питание и осмотр достопримечательностей.
Постараюсь в своем посте добавть полезной информации.

Итак завтра вечером (12 августа), часиков в 22-00 мы выезжаем из Реутова в сторону Бреста. Собственно идея нашего автопутешествия принадлежит мужу. Можно сказать — это его мечта. Выезжаем в ночь на субботу, чтобы часам к 23-00 (24-00) с субботы на воскресенье заселиться в забронированный в Праге отель. Считаю по местному времени, поэтому есть надежда успеть — в Праге -2 часа по сравнению с Москвой, так что на весь путь, а это 1061 км. до Бреста и еще 958 км. до Праги, у нас 26 часов. Ехать расчитываем почти без остановок: только на заправку, ну и нужды справить. Еду и питье на эту часть пути везем с собой в термосах и холодильнике. Ну, если что-то не будем успевать — прийдется звонить в отель и сообщать об ОЧЕНЬ позднем заезде.
Собственно, как у нас это получится я опишу, когда приедем и заселимся в отель.
Планы на путешествие у нас такие: Без ночевой и отдыха Москва-Прага, 2 полных дня на осмотр Праги и далее — Париж. В Париже — 1 день на основные примечательности Парижа+ Венсен (если успеем) и 1 день — Версаль. Далее Бордо, там 1 день поездка в Сент-Эмильен, затем осмотр Бордо, следующий день — Дюна дю Пила и Аркашон, и наконец поездка по винной дороге Медока и обрато в Бордо. Далее Барселона. Там 2 дня на осмотр города (обязательно посетим стадион и музей Камп Ноу), на 3-й день рано выезжаем и в Фигерос, в музей Дали. Пару часов на осмотр — и в Геную — там ночевка. Далее — Верона (проездом посмотрим Арену и гробницу Джульетты), а затем в Венецию. В Венеции ночуем, 1 день на осмотр города, ночь в отеле и в Австрию. Проездом через Зальцбург (там обед) в Вену. Там ночевка, осмотр достопримечательностей 1 день. Я была там на экскурсии, хочу мужу показать интересные места. Собираемся съездить в Баден на машине, посмотреть этот чудный городок, вернуться в Вену, там посмотреть Хофбург, Собор св. Стефана, церковь св. Петра, проехать на трамвае по кольцу — есть такой экскурсионный маршрут. Еще ночевка — и домой, через Брест. На обратном пути в Бресте заночуем и, с утра пораньше двинемся в Москву. И займет у нас это путешествие ровно 21 день. Вот такие планы.

ЧАСТЬ 1: Начало путешествия.

В этой части я расскажу о первом этапе нашего путешествия. Я бы с удовольствием сделала новую страницу в этом же топике, но к сожадению, не знаю как. Подскажите, буду благодарна. Новый пост начинать не хочу, поэтому просто продолжаю.

Итак, выехали мы из Реутова в пятницу, 12 августа, в 21-15. Достаточно быстро прошли 55 км по МКАДу (правда, относительно гнебольшая пробка перед Каширкой была — но это стандарт). Стояли в пробке перед съездом на Можайское и собственно, на Можайке. Там километров 30 от Москвы движение было затруднено. Часа 3 мы в пробках потратили в общей сложности. А потом — полетели. Дорога хорошая, машин мало, ГАИшников нет — красота! До Минска 2 раза по полбака заливали. В общем 1100 км. Практически на 1 баке продержались. В 8-45 по местному (9-45 по Москве) были уже на терминале. т. е. 1100 км. За 12 часов прошли.

Кстати, если кому интересно, какая машина, сколько топлива расходовали, как часто заправлялист игде, а также описание дорог и скоростных режимов — идите сюда: mondeoclub.ru/forum/topic/102779/. Это ТОПик мужа — он там все это описывать будет.
Теперь заграница. О таможне, особенно польской, писать не хочу — мы там (в общей сложности) 5 часов потратили: с 8-45 до 13-45, за это время можно было полпути до Праги проехать.

Выехали с таможни и вперед на Варшаву. По идее, нужно было ехать по Е30, но наш Гармин вел нас проселками, пришлось самим выехать на трассу и ехать по ней, правда сначала поплутали. В общем, выехали на трассу, проехали километров 150 и встали в пробке: поскольку в Польше состоится ЧЕ по футболу в 2012 г., то там происходит реконструкция значимых трасс, кто ездил по Новорязанке поймет, что это такое. Правда в Польше все-же получше — там водители корректно себя ведут, не расталкивают, вперед буром не прут — и пробки рассасываются быстрее. Но зато в этой пробке познакомились с поляком, он сказал, что покажет, как лучше на Катовице выезжать. Потому как на объезной дороге трасса Е67 ремонтируется. Забегая вперед, скажу, что она вся ремонтируется и все-таки 1 раз постоять в приличной пробке на Е67 пришлось. Когда мв тронулись, то пропустили его вперед и ехали зан ним. Точнее сказать — гнались — шумахер еще тот оказался. Это мост на Варшаву. Впереди наш проводник.


Когда приехали к месту выезда из Варшавы, он нам показал на карте населенный пункт, на который ориентироваться, показал трассы, поторые нам нужны, отдал карту. Хороший мужик оказался, спасибо ему. В общем выдвинулись на Катовицы, чтобы оттуда на Брно и далее — в Прагу. Но поскольку на таможне, в пробках и полутаниях потеряли время, то к Катовицам подъехали в районе 21-30 по местному (23-30 Москвы), а до Праги еще 490 км почти. Решили не рисковать здоровьем — нашли по навигатору гостиницу ( мы за Катовицы к тому времени выехали и попали, как оказалось, в город Хожув — там и заночевали. С утра, в 8-00, сели в машину — и на Прагу.

Правда наш гармин опять начал огородами нас вести: после езды по Польским городкам




вывел-таки на автобан, проехали по нему километров может 50, а потом — городки, промзонв какая-то, сельские дороги…


Чем плохо: хоть и ехали везде со скоростью 90-120 км/ч, но поворотов куча, навигатор не всегда точки «ловил»: вроде едем как надо, повернем — молчит, а потом: «Пересчет маршрута»… И крутимся. Один раз не туда повернули на сельской дороге, так он так пересчитал, что потом час по каким-то деревенькам пробирались. Люди там на нас как на марсиан смотрели. Церковь в одной из деревень:


Потом вывел на брусчатку узенькую в полях. А потом на дорогу рядом с автострадой (параллельно). Муж потом, когда через очередной городишко проезжали, прикинул, как на автостраду выехать — и мы туда, уже не слушая гармина. Выехали на автостраду, он нас все пытался на параллельную дорогу свести — пришлось выключить. Ехали по указателям до съезда на Брно, а потом эта трасса перешла в Д1- на Прагу. Так 226 км. По ней и проехали. Со скоростью 160 км/ч на круизконтроле. Ехали по левой полосе. Там водители впереди идущих машин, если видят, что у них кто-то на «хвосте сиди» вправо смещаются и пропускают. Так нас все и пропускали. Хотя покрытие дороги не ахти какое: где-то стертое, есть участки нового асфальта, очень похоже на стиральную доску с очень мленькими «волнами». В общем на подъезде к Праге включили гармин — тут оне не подвел и быстро вывел к отелю.

ЧАСТЬ 2: Прибыли в Прагу.

На месте были в 13-30 в воскресенье (вместо 23-00 — 24-00 субботы). Но главное доехали, быстро заселились, чуть отдохнули и пошли гулять в город. Вот в районе 21-00 (по местному) вернулись. Конечно, устали и это наложило отпечаток на впечатления. И все же никакая усталость не мешает видеть, какой Прага интересный город. Весь город — сплошной памятник архитектуры. И о нем заботятся.
Правда места скопления туристов похожи на муравейник, поэтому уходили немного вглубь улочек — народу и суеты меньше. Чуть позже выложу фото (когда их обработаем).
Вот пока такие первые впечатления.
Улица в Праге:

Фото с правого берега на левый: виден Собор святого Вита:



«Танцующий дом в Праге» — шли в центр и случайно на него натолкнулись. А это одна из достопримечательностей:


Это какой-то театр напротив нашего отеля:



Это просто интересный дом с 2-мя шпилями, попавшийся по пути. точнее, шпили от какого-то высокого здания, находящего вглубине дворов. Пытались подойти ближе — не получилось: надо было несколько улочек обходить. Просто здание высокое:





15.08.2011

Продолжение здесь