ЧАСТЬ XVII. Заключительная!

Ещё вчера мы проснулись в «жутком» хостеле!

1. 13.08.2008 И снова Хельсинки!

Забавно вышло, когда утром 13 августа по прибытии в Хельсинки мы с Дашкой, заблудившись на двухъярусной автомобильной палубе и не успев к положенному времени попасть в машину, задержали минут на 5-7 кучу народа, что были за нами. Объясню. Так получилось, что мы были последними из припаркованных на втором ярусе автомобильной палубы. Там так устроено, что для того, чтобы выезжали фуры, запаркованные на первом ярусе, необходимо поднимание вверх второго. Ну, или что-то вроде того. Машина наша стояла на платформе (собственно, второй ярус), которая не могла быть поднята вверх (тем самым дав ход первому ярусу) до тех пор, пока на ней стоит машина.

Вспомнилась наша беготня с чемоданами по Хёнефоссу в процессе переселения из мотеля в хостел. Только в этот раз беготня была на время! Прыгая как белки с сумками и в зубах и на ушах, допрыгали-таки до правильного выхода (который мы долго не могли найти среди множества) на машинную палубу. Смотрим, уже трактор-эвакуатор подгоняют к нашей, одиноко стоящей на платформе второго уровня, Хонде. Но, заметив нас, товарищи финны дали нам быстро закинуть манатки в тачку и самим освободить дорогу заждавшимся своего выезда фурщикам. Знайте, что, если какой-то груз из Финляндии не вовремя пришёл 13.08 в Питер, — вероятно наша заслуга! )) Шутка, естессно!

После успешного опорожнения нами второго яруса автомобильной палубы, было решено напоследок погулять по Хельсинки часа 3-4, а то до границы-то езды 4 часа и смысл нам приехать в «Медведя» к 14-15 часам? Лучше потусить ещё в Suomi!

На этот раз мы запарковались немного в другой части города относительно той, где мы жили в начале нашего путешествия.

На фото ниже Даша стоит возле памятнику знаменитому финскому бегуну Пааво Нурми(Paavo Nurmi) по прозвищу «Летучий финн», установившего в течение 1921-1924 гг. 24 мировых рекорда


Правда, в итоге, пришли-таки в уже изученный эпицентр бурлящей жизни финской столицы. Вот общий вид на главную улицу Helsinki (Mannerheimintie) — «рассадник» всяческих магазинов.



Прошлись по магазинам, пообедали и ближе часам к двум-трём выдвинулись в сторону Vaalima (КПП Торфяновка).

Совершенно штатная 4-ёхчасовая дорога и вуаля: на сотовом уже доступны для выбора сети российских сотовых операторов — мы у Финско-Российской границы!

В отличие от той очередищи перед Торфяновкой, в которую мы угораздили на пути в Финляндию, на сей раз со стороны Финляндии на въезд в Россию машин было раз-два и обчёлся.

2. Дом, милый дом!

Пересекли границу без каких-либо затруднений минут всего за 40, доехали до мотеля нашего любимого «Медведь» и пошли в ресторан праздновать возвращение на Родину!

Ну а на утро 14.08 мы выехали на Москву и тоже совершенно штатно добрались до неё и, постояв в приличной пробке на Ленинградском шоссе аж от Шереметьево-1 до Химок (там не выдержали и поехали объездными путями дальше), часов в восемь-девять вечера были дома. Всё! До свидания, насыщенная и интересная 3-ёх недельная жизнь в отпуске, и здравствуй душная, грязная и жаркая Москва, привет рутина и тоска!..

Что ж? Готовимся к новым приключениям. Будем стремиться по возможности реализовывать такие вот авантюрные, лихие и ярчайшие по оставленным впечатлениям путешествия!

3. Как я получал страховую выплату в Ингострахе.

Расслабляться и наслаждаться «любимой» работой на полную было покамест рано. Предстояло ещё разрешить очень нетривиальную ситуацию с получением страховой выплаты по факту моего ДТП.

Первое, что запросил Ингосс — это нотариально заверенный перевод с норвежского справки из полиции и документов (счёта-фактуры и предварительной калькуляции) из автосервиса. Мы с Дашей нашли бюро переводов, где нам за относительно небольшие деньги (по сравнению с другими бюро) сделали перевод; очень там местами было смешно читать, конечно (качество перевода страдало), но прокатило и Ингосс его взял-таки.

За тем я направил по e-mail письмо в автосервис Storgaten BIL с просьбой вернуть НДС с суммы за ремонт на указанные банковские реквизиты; в приложении письма были отсканированные версии всех ремонтных документов + документа экспорта, на основании которого моё прошение и имело смысл.

Долго я, конечно, пытался ускорить процесс возврата мне НДС со стороны автосервиса путём прозвонов туда и попыток в довесок к письму также устно на английском (который там, как я упоминал, народ знает на уровне десятиклассника) объяснить то, чего же я от них хотел в итоге. Какая-то из моих попыток, в конечном счете, увенчалась успехом, я дозвонился до самого Томми! Он подтвердил, что получил письмо и пообещал рассмотреть мою просьбу, как только у него появится время.

И, о чудо, — в один прекрасный день (по-моему, в течение следующей после нашего возвращения недели) на свою Альфабанковскую карточку я получил от автосервиса сумму, оре в оре (норвежская оре = русская копейка) равную 25% от уплаченной мной суммы. И я даже чуток был в выигрыше из-за разницы курсов валют и почти «отбил» затраты на перевод справок с норвежского!

Ещё через какое-то время, где-то в течение месяца-полутора, Ингосстрах вернул также на указанные реквизиты банковской карты оставшиеся 75% суммы за ремонт! Таким образом, мой страховой случай был исчерпан. Ингосстрах — форева, ингосстрах — сила!

Ну, вот и всё: сказки конец, а кто читал, тот молодец!

Постараюсь в ближайшее время написать статью-оглавление, некий «навигатор» по всем частям моего рассказа про автопутешествие…

Конец! :)