Мы пишем

Расставим точки над и по поводу расстояния. Мне конечно лестно все посмотревшии мой топик отметили мои заслуги по поводу пройденных километров. Но справедливости ради хочу сказать, что каждый отпус (до 2011 года) я проезжал по России примерно 10-14 тысяч километров.
2010 — Ноябрьск — Тюмень — Москва — Питер и обратно;
2009 — Ноябрьск — Тюмень — Самара — Волгоград — Элиста — КМВ (г.Ессентуки) и обратно;
2008 — Ноябрьск — Тюмень — Самара — Волгоград — Краснодар — Абрау-Дюрсо (Новороссийск) и обратно;
2007 — остался без отпуска в сязи со сменой работы;
2006 — Ноябрьск -Тюмень — Самара — Волгоград — Краснодар — Кучугуры (Тамань, Азовское море)
Только от Ноябрьска до Тюмени 1200 км, т.е. в оба конца 2500 тысячи (с учетом поездок на дачу с дачи). Кстати это видно и по пробегу (машину взял в марте 2008 г. в салоне, что называется с нуля, на сегодня пробег 103275 км. (специально сходил посмотрел одометр) Т.е. примерно по 25 тыс. км в год). При этом работаю я отнюдь не водителем — просто люблю покатушки. Так что расстояние это не проблема.
Хотелось бы услышать мнения о первых строчках отчета.

одна заправка позволит сэкономить ну как самый максимум 2000 рублей (это если бензин в калининграде стоит как в питере, в чем я не уверен)
при этом существенную часть этого сэкономленного бензина вы потратите на лишние переезды по самой же области
стоит оно того в целях экономии? думаю нет, если только ради туристического интереса ехать.

раз уж пошли примеры пробок, то упомяну про пробки перед тоннелями в альпах.
в пятницу вечером (август) ехал из италии в швейцарию и перед тоннелем сен-готард простоял часов пять. тоннель довольно узкий, двух полосный, а плотное движение в нем недопустимо, поэтому запускают многочисленный транспорт в тоннель небольшими порциями по светофорам на въездах.

CineLine, здравствуйте! Еще раз обращаюсь к Вам за помощью. При подаче документов на визу желательно предоставить маршрут путешествия, так вот, в каком виде вы это делали? Я подготовила список стран и городов мест остановки на ночлег, собираю подтверждения брони.
Заранее спасибо!

что касается вопроса о том, являются ли права РФ образца 2011 года международными
предлагаю взглянуть на итальянские права образца 2011 года и попытаться найти отличия
1. лицевая сторона
2. оборотная сторона

а откуда до Польши 4300?

Ну 14,5 тысяч км это с учетом и самой дороги от дома до Европы, и поездок на месте отдыха и в Европе и в России. Кроме того, были некоторые отклонения от автобанов, и хоть небольшое, но плутание по сельским дорожкам. Также был небольшой крюк связанный с заездом в Сочи. Но факт есть факт — от дома до дома одометор показал именно эту цифру.

Я же говорю, что еще не опытный юзер и как ставить смайлики не знаю. По поводу героизма — Вы мне льстите

Ну вот, а я об этом не знал. Ехал с полной уверенностью, что для забугорья мне хватит только МВУ. Нет, я слышал, что для проката авто вместе с МВУ нужно обязательно предъявлять и национальные права, но думал, что это требование прокатных контор. Кроме того, один раз в Европе(помоему даже на границе) я предъявлял МВУ, при этом национальное ВУ никто не спросил (а может и спросил, да я не понял). Как бы там ни было стражи порядка были удовлетворены и одним только МВУ (может просто повезло)

похоже, что вы не читали международную конвенцию о дорожном движении, и в частности не знакомы с изменениями, вступившими в силу с 29 марта 2011 года

привожу старый текст:

Договаривающиеся стороны будут признавать:
а) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их
национальном языке или на одном из их национальных языков либо если оно не составлено
на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом;
b) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее
предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции, <b>и</b>
с) любое международное водительское удостоверение, соответствующее
предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции,
действительными на своей территории для управления автомобилем, соответствующим
категории или категориям транспортных средств, на управление которыми выдано
удостоверение, при условии, что указанное удостоверение является действительным и что
оно выдано другой Договаривающейся стороной или одним из ее территориальных
подразделений либо объединением, уполномоченным на то этой Договаривающейся
стороной или одним из ее территориальных подразделений. Положения настоящего пункта
не применяются к водительскому удостоверению ученика-водителя.

привожу измененный текст (вступил в силу с 29 марта 2011 года):

Договаривающиеся стороны будут признавать:
i) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции;
ii) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции, при условии, что оно предъявляется вместе с соответствующим национальным водительским удостоверением,
действительным на своей территории для управления транспортным средством, соответствующим категории или категориям транспортных средств, на управление которыми выданы удостоверения, при условии, что указанные удостоверения являются действительными и что они выданы другой Договаривающейся стороной или одним из ее территориальных подразделений либо объединением, уполномоченным на то этой Договаривающейся стороной; 

как мы все видим, важный смысловой предлог «И» («И… МВУ») в новой редакции отсутствует.
все четко. двоякое толкование тут не возможно.

оптимальным вариантом для поездки в европу на сегодня является получение прав нового образца на 10 лет с уплатой пошлины 800 рублей. и в этой ветке уже мы не раз приходили к такому выводу, между прочим.

официальный полный русский текст конвенции ТУТ

тем не менее правила шенгенских соглашений не обязывают туриста утвердить маршрут путешествия заранее и досконально. разные люди путешествуют по-разному, зачастую четкого плана по дням пребывания нет — как раз для таких случаев правилами шенгена и предусмотрена вторая, равносильная, норма, о стране первого въезда.

Не стоит.

Нет, не оно. ))
Наша печенька была упакована в заводскую упаковку, на ней был написан состав и процент содержания сахара.

Что касается прохождения границы, то сейчас ее как таковой нет, так как Казахстан вступил с нами в таможенный союз.Помимо ОСАГО надо приобрести грин карту на страны СНГ.По другим вопросам подсказать к сожелению мне нечего.Удачи.

По поводу маршрута — google карты вам помогут наметать несколько вариантов. Просто прокладывайте от города к городу и смотрите, кстати когда вы определитесь с гостиницами, то сможете более точнее проложить маршрут. А расположение мест ночлега можно подобрать с учетом того, как вам удобно было бы туда подъезжать, То есть если вы въезжаете в город с севера, то, наверное, не совсем удобно ехать на восток в поисках своего места отдыха. Это, конечно, не московский МКАД проехать в час пик, но пробки все равно собираются в больших городах.
Мы собираемся в европейское путешествие летом, поэтому сейчас тоже вплотную приступили к сбору данных ))) кстати, какие дороги выбрать — платные или бесплатные, это зависит полностью от ваших желаний. Платные лучше выбрать, если вам далеко ехать и на осмотр красоты у вас просто нет времени, а целью перемещения является только пункт Б. А бесплатные, если у вас небольшой суточный пробег ожидается, и вы хотите насладиться красотой местного ландшафта.
Кстати, попробуйте составить суточный маршрут и тогда можно переходить к планированию того, что хочется посмотреть и как туда доехать.
По гостиницам. Зайдите на booking.com и посмотрите варианты размещения. Прикиньте по своему бюджету, что вам больше подходит. Кстати, если язык знаете хорошо, то можно присмотреть себе гостиницы на Букинге, а забронировать номера непосредственно на сайте самой гостиницы, так как цены на номера напрямую дешевле.

прикинул по еатласу — топикстартеру до Польши 4300км, реально подвиг, столько по просторам нашей необъятной ехать…

да уж, мы со своими 2000км до шенгена уже как-то меркнем:) но мы по схожему маршруту в 2008 прошли 10 тыс км за 14 дней

В вашем случае, как мне кажется, гораздо быстрее и приятнее будет через Прибалтику-Польшу-Словакию на Будапешт, а оттуда уже через Загреб на побережье. На Украине нормальные дороги — только те, что идут к Киеву. Та, которая от Кобрина ко Львову в украинской части практически не существует.

Вы герой сайта!3500км только по России… Жалко нет смайликов!:)Респект и уважуха! Ждем с нетерпением основной части!

За Сплитом, не доезжая километров 100 до Дубровника, перед 10-километровым проездом сквозь БиГ, автобан заканчивается и начинаются реальные серпантины, так что преодолеть те самые 200-250 км за пару часов у вас никак не выйдет, поверьте. Черногория однозначно хуже Хорватии в плане комфорта и сервиса, да и цены на жилье там повыше, и родная речь с устойчивыми фразеологизмами повсюду. Отдыхаем под Дубровником уже пять лет по месяцу-два в год. В прошлом году впервые поехал на авто из подмосковья. Туда через Белоруссию, Украину, Венгрию и всю Хорватию. Обратно — Черногория, Сербия, Венгрия, Украина. В этом году опять поеду на машине, не торопясь, с ночевками во Львове и в Златиборе (Сербия), только еще Румынию захватим на сей раз.