Мы пишем

В 2009-м мы сняли охотничью заимку в кенозерском заповеднике в Архангельской области. Никакого электричества! Отопление печное и баня по черному. Прорубь. Крррасота! Одни в лесу 5 дней.

Во-первых я могу себе позволить, как вы выразились «умничать», т.к. считаю себя образованным и начитанным человеком)))
Во-вторых если человек достаточно продолжительно изучает какой-либо вопрос и свой труд хочет донести до других, более того, чтобы другие взяли это на заметку, необходимо на что-то ссылаться. Обзоры, тесты, отзывы, практика и т.п. Увы без этого ваша статья не более чем интервью работника шиномонтажа, переобувшего пару десятков автомашин и уже считающего себя докой.
Далее. Как взрослый, наверное, человек вы должны понимать, то понятия «евролипучка», «скандинавский», для какого-то климата, все это игра слов, связанная с рекламным ходом производителей с целью привлечения покупателей, падких на «заумные» слова. Шины выбираются для условий, где они эксплуатируются 90% времени.
Вот пара отзывов о позиционируемой вами как липучка для суровой (скандинавской) зимы dunlop graspic ds3 с Яндекс маркет:

Купил новый комплект, устроила цена и Японское происхождение. Проехал за зиму 3-4 тысячи, снял и продал не раздумывая. На ней ездить опасно. Резина для асфальта. Не рекомендую.
Достоинства:
Одна из самых недорогих.Цена на уровне корейцев.
Недостатки:
Не тормозит. Не позволяет нормально трогаться. Боковой снос.
Отзыв полезен? Да 44 / Нет 23

Достоинства: на асфальте не шумит. довольно хорошо идет по снегу
Недостатки: очень сложно тронуться в гору. на льду сложно тронуться с места.
Комментарий: продал вместе с машиной. совершенно непригодная вещь в Сибири.

Ну мне кажется я раскрыл тему о «нулевых» сообщениях)))

PS В Сибири реально без шипов делать нечего. Я знаю)

не раз слышал от людей из мурманска или сургута мол «ездил на липучке один год, очень не понравилось, теперь только шипы».

а липучка при этом, неизвестно из каких соображений, была куплена какая-нибудь WR G2 или Pilot Alpin, заточенная под скоростные автобаны со слякотью, о чем производитель прямо и сообщает в описании…

этот текст — результат достаточно продолжительного изучения теоретической стороны вопроса, конкретных предложений по шинам на рынках разных стран, а также материалов непосредственно от производителей

если вы хотите получить строгость терминов, обратитесь на сайты производителей хотя бы по упомянутым мной моделям

примеры:

WR G2 — «зимняя шина для климата центральной европы. Отличные показатели сопротивления слашплэнингу.»
скоростной индекс от H до V (190 — 240 км\ч)

хакка Р — «Безопасная и надежная зимняя шина для переменчивого климата. Превосходная фрикционная шина на льду.»
скоростной индекс R (170 км\ч)

все тоже самое вы увидите и у других производителей, будь то континенталь («скандинавская» викингконтакт5 и «европейская» TS830) или мишлен («скандинавская» XiceXi2 и «европейская» PilotAlpin)

з.ы. в ответ на ваше предложение, могу вам встречно порекомендовать хотя бы НЕМНОГО почитать об обсуждаемом вопросе, прежде чем умничать и критиковать других.

что касается минусов и ваших намеков, то лично я их ставлю только за сообщения с отрицательной ценностью (один раз только ставил пока), в случае этого вашего сообщения ценность нулевая, так что я тут не при чем

От Киева до Житомира, на всём протяжении ремонт дороги, движение по двум полосам со сплошной разделительной.

Большое спасибо! Надо распечатать и взять с собой :)

Приветствую. Как коренной киевлянин могу посоветовать только один маршрут: в Киев заходим по магистрали со стороны Борисполя — идем прямо по проспекту Бажана, прямо на Южный мост (пока там ремонты, так что заранее готовимся к возможным тянучкам) — в конце моста идем по правому ряду (развязка дебильная) и уходим по развилке (сразу за мостом) на среднюю дорогу, которая спускаясь вниз с левым поворотом выводит нас на Столичное шоссе — по шоссе идем до пешеходного моста (железного в виде арки), проходим под ним и уходим в затяжной правый поворот большого радиуса по указателю «Одесса-Львов-Житомир», еще раз правее перед мостом как показывает нам тот же указатель, через 100м обращаем внимание на знак «Уступи дорогу» — далее выскакиваем по затяжному подъему на Заболотного и Окружную дорогу — через примерно 15 км видим перед собой мостовую развязку с указателем «Житомир-Львов», проходим под мостом и уходим на правый разворот и вуаля, выходим на мост и наблюдаем прямое направление на Житомир и т.д.
Указанный путь — минимум светофоров, заторы — как повезет.

Пы.Сы. Через км 15 после Киева в сторону Житомира «накладывают» (во всяком случае это так выглядит) новую трассу, так что под вечер и в конце недели из Киева жесткие пробки… подбирайте время более подходящее…
Удачи!!!

Аргументировать минусы слабо? Или у кого-то комплекс?

По России зимой? Из Питера можно поехать из России. Не пойдет?

Дорогие коллеги, спасибо всем, кто уделил внимание моему вопросу.
Посмотрела маршрут через Литву — слишком много времени потеряем((( В общем, как я понимаю, чтобы избежать проблем при транзите через Польшу, перспектива одна — все-таки тратиться на зимнюю нешиповку и менять свои шины перед поездкой.
Еще раз всем спасибо!

Мда… Термины

евролипучка и более зимний вариант липучки для суровой северной зимы

все таки вы придумали…
Предлагаю давать советы по тем моментам, в которых 100% разбираешься.

позволю себе ссылочку вставить, чтобы не переписывать: ВОТ

У меня вопрос: давно пользуюсь фрикционными шинами, но не слышал про существование таковых в понятии евро и более зимних для суровой зимы… Если не трудно растолкуйте.

Польское консульство в Москве готово выдавать российским туристам визы на срок до 5 лет
01 декабря 2011 | 11:33
Как сообщила ИТАР-ТАСС пресс-секретарь Российского Союза туриндустрии Ирина Тюрина, это касается туристов, которые уже имеют две правильно использованные Шенгенские визы. Тюрина пояснила, что такое решение было принято, чтобы исправить ситуацию с оформлением виз во время «высокого зимнего сезона». Многие туристы, выбирающие автобусное путешествие по Европе, едут через Польшу.

«На горных дорогах, где местные надевают цепи, мне было бы спокойнее на шипах»
на чем основано такое мнение?
вы когда нибудь ездили на хорошей зимней резине без шипов?
если есть сомнения, просто купите не всесезонку или евролипучку (как делают те же поляки и немцы), а более зимний вариант липучки для суровой северной зимы. я как раз такие себе купил.

уже ездил на машине с лыжами и досками из питера:
1. в судеты (чехия)
2. в высокие татры (словакия)
3. в альпы (франция)

ни где никакого дискомфорта не испытал, цепи так и не купил — надобности пока не возникало
(а если возникнет, то там это не проблема — на любой заправке они в избытке)

Мне вот брат подсказал, что на шипах в Польшу нельзя. Пришлось покупать новую нешипованную резину… А что делать?.. На своей резине только одну зиму отъездил. Хорошо, что друг ее забрал, немножко денег заработал хоть)

Батька онлайн не доступен!

Если пограничники пропустят, что навряд ли, то местные граждане уж точно сообщат в компетентные органы, что несознательные туристы портят асфальт положенный на средства законопослушных налогоплательщиков!

Тогда уж лучше Батьке!!!

Может Путину написать:)