Мы пишем

Эх, блин упустил тему. Денег немерянно оставил на экскурсии))))))))))))

Я бы Латвию с Литвой выкинул из поездки, если только нет культурной программы. Для транзита страны никудышные. Дороги узкие, состояние не очень. Много времени потеряете. Днями опубликую отчет о поездке в Чехию опишу проблему подробнее. Что касается визы, то я ездил по финской исключительно всилу безпроблемности получения оной в Санкт-Петербурге.

Кемпинги как правило не требуют оплаты, а высылают радостное письмо, что рады Вас видеть. Если Вы например едете с палаткой, то что Вам бронировать? Место под солнцем? (Это я про лето).
Находите 1 кемпинг а Польше, делаете запрос на отдых в 10 дней, потом в Германии..10 дней и т.д. Уже можно просить визу на 50 дней :)
Чехи же, на мой взгляд, очень щепетильны, в вопросе выдачи виз. Хотя может исправились ;)

Был единый список приглашенных на определенные даты с 3 по 7.
Бронь не делалась, в смысле(финансы не вносились).
Все консульства работают по разному. В Польское ни разу не обращались.

На днях вернулись из Казахстана с ихней зеленой бумажкой вместо прав:-) Наши гаишники ржут, говорят, восстанавливай по утере:-)

Добрый день! Проблем быть не должно. Я уже болше 10 лет езжу в Европу ( до Франции) из Кемерово. Где проходить границу решайте исходя из своих желаний! Можно и через Финляндию, а потом на корабле в Германию. Будут вопросы — пишите!!!

Интересно, а кемпинг у вас у всех был забронирован на одинаковое количество дней?
с 3 по 7 ноября?
Раньше Вы уже получали мульти визу, с таким маленьким количеством забронированных дней?
Я это спрашиваю, т.к буквально на днях, в Польском посольстве, мне сказали что дадут визу на 1/2 года, но только на то количество дней, на которое есть подтверждение брони

Против НИВЫ ничего не хочу сказать есть куча полюсом и есть куча минусов. Ну к примеру НИВА у меня ела 15 литров бензина 92-го на 100 км причём она была не навороченная а крузер со всей броней 14.6 солярки. Разница хотя бы даже в топлипе ощутима. На НИВЕ ни один проект путешествия я бы не смог осуществить. 4 человека в машине это уже накладно + отсуствие багажника. Постоянно нужно что то менять а где вы возьмёте запсати например в Германии если что то случится. на НИВЕ можно было ездить только по краю. Я ездил на несколько покатушек и всё заканчивалось банальным или перебором моста или заменой полуосей. НИВА очень лёгкая и проходит конечно там где крузер не пройдёт но опять же целри и задачи мне нужна была машина чтобы котиненты пересекать и ни о чём не думать а я по краю на НИВЕ ездил и нервничал а доеду ли я до места или нет. Ремонт НИВЫ всегда в 2 раза дороже стоит чем обычной классики равно как и автомойка ваз 2104 200 рублей НИВА которая в 2 раза короче 450 рублей. Ечень много есть ньансов. Если интересно звоните 8-918-412-94-89 Павел так будет проще общаться

Ага, тогда я читал кажется.
Бегло до обеда читал про ТЛК форум и сайт. Машины все красавицы, настоящие корабли сухопутные или крейсеры вроде. Но все не вечно под луной. Везде нужно вкладывать чтобы техника работала. Как говорил мой знакомый:«Машина — это денежный пылесос». Ну раз учитывать мнение нужно обоих сторон, супруги в частности, то снова мысли гложут, может все-таки два авто иметь, для себя и неё. Чем НИВА не устроила, разница между ними колоссальная, но все же? В трофи СК2008, если знать матчасть, она себя показала очень хорошо ведь?

у меня вот таже проблема. маршрут примерно Польша-Германия-Чехия-Австрия-Италия, я вот думаю сделать бронь в Чехии на весь период прибывания, получить визу и анулировать бронь. ну потеряю залог, не жалко. просто боюсь, что бронирование по всему пути может обернуться опозданием по всем кэмпингам и пустой трате денег… вот интересно прокатит ли мой вариант))

Та этот отчёт я публиковал. 10 ноября спецучасток Фанагорийское — Афапостик — Садовое. Там ещё про то как 2 раза мы его проходили в августе и в ноябре. Я про это и и мел ввиду

Поэтому в ноябре мы поехали уже 3-мя экипажами и не пожалели меня только 2 раза тягали а если бы не было машин то пришлось тяжело. То место где я упал в колею и на пузо сел — это было поле и лебедиться пришлось на предидущую машину

Вот это путешествие, или это разговор как раз про СК2008?

какого именно путешествия

Ух. Если у вас есть фото или видоотчет этого путешествия я бы с удовольствием почитал и посмотрел. Не поделитесь ссылкой, если таковая имеется?

шноркель это обязательное условие + лебёдка. 105 подходит для всех типов покатушек, но подготовленная. Сам 105 ка дороже стоит чем 80-ка и запчати на неё дороже стоят но дешевле чем на деф и патруль. Минимум силовой бампер + лебёдка минимум 12000 + лифт станлартниый + шноркель + желательна боковая защита (у меня её пока нет)и всё же вам потребуется компаньём ещё минимум на машине с такими же параметрами. Я никогда не езжу в лес и на СУ один минимум 2-3 машина. Летом мы пробник делали и то после этого поняли что не фиг одному в лес ехать. Поэтому в ноябре мы поехали уже 3-мя экипажами и не пожалели меня только 2 раза тягали а если бы не было машин то пришлось тяжело. То место где я упал в колею и на пузо сел — это было поле и лебедиться пришлось на предидущую машину

В 2008г. проезжал с друзьями в Киргизию через Казахстан и обратно домой. Вывод однозначный туда лучше не ездить вообще! Я не поеду точно! Сами гаишники к нам не привязывались, в Алма-Ате ночью когда я заблудился, лейтенант ДПС помог выбраться на трассу составив подробную схему. На дорогах и постах ДПС встречал только вежливое отношение без признаков хамства.(все правила соблюдал четко) Зато ТАМОЖЕННИКИ, вот где настоящие обезьяны!!! Этого передать практически не возможно, если хотите ощутить себя оплеванным с ног до головы, с чувством, что вы должны отдать деньги (причем все) этой обезьяне, что вы человек минимум пятого сорта, нарваться на вымогательство денег в открытой и наглой форме, милости просим на таможни Казахстана. Заходили в Казахстан в районе села Староалейское (21.07.08 г.) к нашим притензий нет пропустили нас через границу спокойно, без нервов, быстро. Дальше как на войне нейтральная зона. Ожидание в очереди в течении ( 17 часов) +2.5 часа разглядывание довольных собой и счастливых таможенников (власть для них слаще хлеба) на смой таможне. И вот, ты свободный, с наглухо испорченным настроением попадаешь в «заграницу» (02.08.08г.) Выходил обратно домой через Кулундинскую таможню. Ожидание в течении ( 12 часов). Сначала отдыхали досмотровые собаки, потом не было начальника, потом еще что-то, полная разгрузка вещей из машины на грязный асфальт и попытка подбросить наркотик, за отказ дать взятку. Старший лейтенант Киримбаев, а я от тебя чурка тупорылая все таки ушел!!! А ты говорил!!! Кафе, туалетов, стоянок, зон отдыха в районе таможенных пунктов нет вообще! Иди куда хочешь и делай, что хочешь, это твой проблемы. Так, что кто хочет жесткого экстрима? Вперед отдыхать в Казахстан.

В принципе я видел видео под водой при прохождении этого брода у victorprofessor.livejournal.com/ Сложно мне найти его, но оно у него. Там дно твердое, что требуется — шноркель, как минимум.

В СК2008 по капот вода была, а тут так, лужица…

Ну я к примеру взял сложный участок, разве подготовленный 105-ый не пройдет, я думаю вполне сгодится.

Здесь на фотках 200 процентный фанатизм и по полной программе судя по первой фотографии СК2008 отдыхает