Участок около Свидника объезжать не нужно, он не является платным. Эта байка гуляет по интернету уже давно. А вот новый объезжаемый участок находится южнее Кошице:

R4 Košice — Milhosť (SK/HU), 14 km

Карта платных дорог Словакии:

Пруф.

Плакетки продаются даже в тех деревнях, которые находятся в сотнях километров от городов, где они являются необходимыми…

Да хоть через час… Процесс «покупки» виньетки на этом сайте занимает пять минут. Могу ошибиться, но мне думается, что венгерские виньетки, которые не являются физическими объектами, продаются за пределами Венгрии.

Мне нужно минимум 100 в день или 1,5 гига на отпуск.

А оставшегося свободного времени на то, чтобы хотя бы проехать эти 5700 хватит?))

Таможенники к резине не присматриваются — это не их забота, а вот пограничники поглядывают: летом краем глаза, а зимой более пристально. Если увидят, то обратно вернут безоговорочно, а беларусы в следующий раз выпустят только через 8 дней… На купленную за границей резину и там же обутую вернуть НДС не удастся, поэтому покупать её там бессмысленно.
Номер лучше подмарафетить или заменить.
Остальные вопросы — детсадовские — обмусоливались десятки раз)

Машину через океан, насколько мне известно, переправляли пока ещё только два человека: в Северную Америку — Радул (из Франции), а в Южную — Глазков (из ЮАР). Если вы об этих людях ничего не знаете и ответы на свои вопросы ищете на этом сайте, то рановато вам пока двигаться в этом направлении)

Номер телефона не является обязательной к заполнению графой в регистрационной форме.

Если уж вы решили ехать через Австрию живописным маршрутом, то виньетку покупать не стоило. Транзит через Австрию хорош ещё и тем, что там можно нужно заправить полный бак, т.к. цена на топливо существенно ниже, чем у соседей.
Забавно, что всего-то лет 15 тому назад я тоже искренне восхищался кукольностью австро-швейцарско-итальянских альпийских пейзажей, а сейчас меня от них иногда даже воротит(

Коль Бранденбургские ворота разделяли Германию, не логично ли было поискать и остатки стены где-нибудь неподалёку?))

У вас последовательность изложения несколько нарушена. Сначала идёт терминал оплаты, а затем Варшава. Хотя на самом деле первый терминал встречается только в районе Лодзи.
А ещё, судя по фоткам, вы как-то подозрительно в Германию попали: не по автобану, что абсолютно логично, а по какой-то региональной дороге) Со страху или шпиёны?)

Я деталей не знаю и не помню — год назад там ездил. Просто изучал «нормативную базу» и обратил на сей факт внимание. По-моему, платный участок начинается чуть южнее Кошице, после «кольцевой», если она там есть.

Имей ввиду, что 14 км отрезок пути от Кошице до границы с Венгрией теперь тоже платный. Поэтому и его нужно объезжать.

Забавная ситуация: сначала «МЫ» рассекаем по немецким городам на немецких автомобилях в День Победы под звуки патриотических песен или размахиваем своими флагами у Трептов-парка в Берлине, или гордо катаемся по Европе с изрядно замызганными т.н. «георгиевскими ленточками», которые после известных событий вызывают вполне себе двоякие ассоциации, а потом удивляемся, что нас не любят и начинаем опасаться за безопасность. Весь этот «патриотизм», на самом деле являющийся демонстративным вызовом, помноженный на восточно-украинскую авантюру, рано или поздно начнёт раздражать крайне ограниченную политически активную европейскую массу. Поэтому вполне себе можно допустить, что количество разбитых стёкол или даже случаев насилия может увеличиться. Выезжая в Европу, имеет смысл весь этот квасной патриотизм оставлять дома (тем более, что он и предназначен именно для внутреннего потребления), просто сливаться с однородной европейской людской массой, вести себя сдержанно, без вызова и выпячивания своей «уникальной» идентичности. И тогда не нужно будет опасаться за сохранность имущества и угроз за свою безопасность, исходящих со стороны, как минимум, политически ангажированных граждан (от действий всяческой шпаны, криминала и прочих цыган не застрахован никто).
Что касается реакции людей, то, как известно, номера у меня не российские, но когда в течение последних двух недель нашу русскую речь кому-то удавалось идентифицировать, то восторга они точно не испытывали, а вот холодок и отчуждённость я порой замечал. В этом нет ничего страшного, но и приятного мало. Та же ситуация частенько наблюдалась и при ответе на вопрос о нашей национальной принадлежности. Я уже привык, что в слове «Беларусь» малосведущие граждане как правило реагируют на корень, поэтому реакция была схожей с вышеописанной. Конечно же, это имхо. Не каждый человек способен заметить что-либо подобное. Мне реакция всегда интересна, поэтому я на неё всегда обращаю внимание. Стоит заметить, что о трагедии с самолётом я узнал лишь поздним вечером в субботу, поэтому об отличиях в «реакции» до и после ничего сказать не могу.

Места, конечно, очень симпатичные и даже миленькие), но ценники за гостиницы порядка 100$ в уездных городках зашкаливают и отбивают всяческую охоту ехать в Россию( Это я в сравнении с той же Польшей, где за эту же цену можно запросто провести парочку ночей в намного более приятных условиях…

Может я не внимательно читал, но, как я понял, во второй день у Вас тоже не было экскурсионной программы. В таком случае, имело ли смысл «упираться» до изнеможения в первый день? Не лучше ли было более равномерно распределить нагрузку на два первых дня?

Никогда не слышал, чтобы у нас выдавали срочные визы. Но даже если они существуют, то их стоимость будет по 120€((, поскольку стандартная виза для беларусов — 60€((…

Лариса, мы продолжаем говорить о разных вещах… Так что проехали))

Коль ваши документы ещё только находятся в болгарском консульстве, то вряд ли вы успеете до момента отъезда получить шенген для транзита через Польшу, Словакию, Венгрию. Соответственно, у Вас остаётся единственный вариант — транзит через Украину-Румынию.

Лариса, с Яблоком я знаком, но суть не в этом) Mы ведь, если я правильно понял, речь ведём о картографии, а не Гармине и его брендах. Так вот Гармин сам карты не разрабатывает, а пользуется продуктами компании НЕRE.

навигатор был навигон с картами гармин

Гармин не занимается картографией, он всё больше по «железу»-«софту»)