Читать предшествующее...

Впереди предпоследний, самый противный и сложный участок — дорога по Украине до Беларуссии.
Начиналось все неплохо, до Мукачево (трасса Львов — Ужгород) добрались не плутая. По Карпатам проехали тоже без приключений. Дорогу осложняло большое количество тракторов и камазов, перемещающихся со скоростью не больше 40-60 км/ч. Также в Карпатах все-таки очень плохо с о знаками.
Во-первых опасные повороты не всегда обозначены, во вторых само полотно сделано без учета специфики дорога (уклоны). В итоге приходится очень бдительно контролировать машину, подтормаживая перед неопределенным поворотом.Первая и единственная (тьфу-тьфу-тьфу) неудача подкараулила нас уже на подъездах ко Львову в Стрыйском районе.
Кусок трассы шел в объезд города Duliby (Дулiбы) и полотно там состояло из больших плит. Снизив скорость до 80 мы продолжали движение. Но за повортом выскочили на разрыв плит где-то в полметра (визуально) и попали в эту яму. Сначала продолжили путь, но когда выехали на ровную дорогу и разогнались до 100 км/ч, почуствовали вибрацию на руле. Остановились, осмотрели диски и наши опасения подтвердились — один диск был замят и на резине вздулась грыжа. Все это и внесло дисбаланс.
Колесо решили все же заменить, неизвестно как эта грыжа сыграет на оставшейся дороге по Украине. Мы еще раз поблагодарили Русский фокус за то, что в комлект прилагается полноразмерная запаска, а не «докатка» как в Европе. Это позволило нам с минимальными потерями времени перекинуть колесо и продолжить путь не снижая темпов. В итоге еще 30 минут потерянного времени.
Кстати, мы подумали, что можно заменить диск с резиной по страховке (КАСКО), но, позвонив в call-центр страховой, выяснили, что нужно непременно вызывать местное ДАI и оформлять справку. Вообщем время было для нас дороже…

Очень плохое впечатление произвела на нас Львовская объездная, такого количества ям и рытвин на столь коротком участке пути мы еще не встречали.
Посветлу ехать до границы с Белоруссией было проще чем ночью в начале наших путешествий. Да и дорога после Львовской объездной казалась нам вполне приличной. Да колейность, да волны, но зато никаких откровенных полуметровых ям под колесами :)



( Читать дальше )

Читать предшествующее...

… расположенный недалеко от дюн где мы уже были раньше. Пляж поразил нас открывающимися с обрыва скальными пейзажами, а также отностельной малолюдностью. Он распологался в бухте между скал и поэтому вода была очень спокойной и хорошо прогретой. Если же говорить о подводном мире, то среди всех увиденных ранее пляжей, этот заслуживает самой высокой оценки. Это и обилие водорослей разных оттенков и интересный подводный ландшафт сформированный скалами, и самые разнообразные виды рыб (Сергей насчитал не менее 5), и подводные скалы, плотно облепленные морскими ежами разных цветов, морские звезды, крабы, анемоны и еще многое из того, названия чего мы не знаем.



( Читать дальше )

За 6 часов до выезда....

Здравствуйте!

Нас зовут — Сергей и Марина.
Вы, наверное, зашли в наш дневник, чтобы узнать,
как воплощаются в жизнь наши грандиозные планы по пересечению всей Европы на автомобиле?

Что ж, начнем с небольшого вступления.

Мечтать об автопутешествии по Европе мы начали уже достаточно давно, где-то в 2003 году, сразу после свадьбы. Но, в силу тех или иных причин, мечта оставалась мечтой и каждый год ее воплощение в жизнь откладывалось…
Сначала почти все свободные средства были потрачены на свадебное путешествие в Хорватию, потом мы очень долго копили деньги для первого взноса на ипотечный кредит, потом начала капризничать наша старая машина (Ford Sierra 1992 г.в. — в этом году она отметила 15-ти летие!)…
И вот, настал 2007 год. Год, когда мы оказались как никогда близко к нашей мечте. Ипотечный кредит оформлен, выплаты идут по плану, в этом году мы также купили новую машину (Ford Focus 2) и еще у нас осталось некоторое количество «свободных» средств, которых вполне хватало для бюджета поездки.

Решение наконец-то принято и в феврале мы начали активные действия по подготовке.
Для начала был запланирован отпуск на 30 календарных дней (с выходными 32).
Потом мы начали разрабатывать маршрут. Эта стадия была самой длительной и тянулась до мая. Изначально мы планировали поездку в Германию к близким родственникам (там живут наши тетя и дядя с семьей), а затем совместно поехать на пару недель в Хорватию, где хотели проехать по побережью, посетить несколько национальных парков и остановится на неделю в апартаментах на одном из многочисленных островов.
Однако, в силу ряда обстоятельств и длительного согласования, план поездки был кардинально переработан. Хорватия в нем больше не значилась.



( Читать дальше )

Продолжение публикации серии фотографии с автопутешествия по европе. май 2009г.
Второй город город Варшава, Польша.



Читать Путешествие в Европу. часть первая. Белорусия

Для удобства комментирования я все фотки пронумеровал.

Да, кстати! Кому интересно чем я снимаю, сообщаю сразу:
МОЯ ФОТОТЕХНИКА: Дешёвая зеркалка Canon 350D плюс стандартный объектив 18-55mm но чаще я использовал широкоугольный объектив Sigma 10-20mm
Вот, но помимо моих фоток, тут есть ещё немного фотографий с Наташиного фотоаппарата Olympys. В exif`e, если хотите почитаете подробности.



( Читать дальше )

Очень захотелось мне по автопутешествовать по европе…



Купив на новый год себе новую хорошую машину я понял, что в европу вполне можно на ней съездить, и за месяц до выезда я начал суетиться в плане оформления всех бумажек (визы, страховки и т.д..)
Собрались ехать мы вчетвером. Я (Алексей), мой брат Всеволод, папа и знакомая девушка Наталья.



( Читать дальше )

ЧАСТЬ 1 Решение о поездке в Европу было принято загодя, не без помощи моего армейского друга Михаила, который является директором туристической фирмы, и который наотрез отказался делать тур для моей семьи, объяснив что типа «ты сам не дурак» и «с друзей денег не беру» но визы сделаю. Подговорив жену и дочь прислав кучу книг «путешествие по Европе, по разным странам (под авторством по-моему КУКА) заставил меня самому прокладывать маршруты, бронировать отели и машину. Занятие конечно с одной стороны Увлекательное, но в тоже время хлопотное, так как занимает уйму времени(запросы ответы и тому подобное) Маршрут был проложен следующим образом: поездом до Праги(лететь жена с дочерью отказались напрочь) в Праге берем машину пять дней в Чехии затем в Австрию, в Вену далее через Словению в Хорватию в Загреб из Загреба на Андриатику в Сплит 11 дней там и таким же маршрутом обратно. Сказано сделано визы получены (с выездом и вЪездом) билеты на поезд куплены и 18 июля старт. Ездить с женщинами просто одно „удовольствие“ во-первых они „знают все“, но в экстренной ситуации почему-то теряются напрочь, во-вторых куча „обязательно нужных“ вещей в чемоданах и разных других поклажах (короче полный Цыганский табор) Зайдя в купе я понял что попал, так как оно в импортных вагонах меньше чем в наших и чувствуешь себя как воробышек на жердочке, ну а когда разложат полки (причем это обязанность проводника) вааще туши свет. Вообщем в тесноте и не в обиде + полвагона гостарбайтеров для Европы из страны вождя Большого и Малого народного Хурала Харлагия Чебулсана под названием Монголия. Столько народных, и роковых композиций на прекрасном Монгольском языке я не слышал за всю свою жизнь. Поезд отошел в 12 ночи и мы сразу легли спать и продрыхли до 9 утра. В Белоруссии были в полдень, пока смена колес таможня на границе, надо отдать должное белоруской таможне вели они себя очень достойно, не докапывались с дурацкими вопросами и действиями я бы сказал все было по-доброму по- словянски, но до тех пор пока они не окунулись в мир восточной музыки Вождя Большого и Малого народного Хурала Харлагия Чебулсана, или они плохо знали восточные языки или их не впечатлил народный эпос братьев Монголов, или они вообще не знали что это братья, короче шмон был по-полной катушке. Монголы русского а тем более белорусского не знали и что везти спиртные напитки с собой не рекомендовано тоже. Но после таможни пыл славных сынов Моголии (потомков Чингиз-Хана) подупал, но они знать не знали что впереди их и уже нас ждут ратные воины войска польского в лице польской таможни, которым вообще по барабану национальность, и по мнению которых только они стоят на последнем рубеже священной РОДИНЫ под названием Евросоюз.
Хотя я спокойно отношусь к выполнению ими своих священных обязанностей но все равно не приятно чувствовать себя человеком которому относятся как к потенциальному преступнику (пахнуло полной совдепией).Нам чуть не разобрали весь вагон, что искали так и осталось тайной. Но после этого братья -моголы вообще приуныли, они думали что матушка Европа ждет их с распростертыми объятиями, и суля несметные запретные плоды капиталистического мира. Вот из-за этого мне и не захотелось ехать на своей машине просто очередной раз убедился что поляки как-то не по детски нас любят. Но хорошо то что все хорошо кончается и мы двинулись дальше, нас ждала Прага. В 05.10 утра мы в Праге. Вокзал реконструируют поэтому он похож на стойку. Я тоже сначала думал что чехи тоже как и поляки с притензиями к нам за 1968 год
Но в дальнейшем оказалось все не так, очень замечательные люди, или я не встречал плохих, или просто повезло. Но мы жили среди них и общались сними. Но продолжу далее выйдя с вокзала на стоянку такси мы сначала поймали одну машину но водитель извинился и не смог нас отвезти так как спешил на вызов. Разговор шел естественно на английском. Второй любезно согласился нас подвезти но не как не мог понять какая улица так как я ему на английский лад перевел. Между женой и дочерью стали разговарвать на русском и водитель оживился сказал чисто по русски чего мы паримся и пытаемся ему объяснить по английски куда нам нужно. Вот так просто решились все вопросы. Прехали в гостиницу Уезд24 отель РОМА очень достойный отель 4 звезды. С утра нас не поселили но вещи на хранение взяли накормили и мы пошли гулять по городу. Да забыл сказать что температура воздуха была +12 по Цельсию очень даже бодрит. А мы приехали из Астрахани где +40 ну и вещи соответствующие, на море едем типа. Надо отдать должное персоналу отеля приняли хорошо несмотря на столь ранний час, заселение в 14.00 поэтому разместив сумки в камеру хранения мы приготовились пройтись по Праге, но предварительно нам как не странно нас накормили завтраком и отправили с богом, чтобы мы не мозолили им глаза. За то что нас накормили мы были очень признательны и очень удивлены (представьте картину у нас в стране, могут не только куска хлеба не дать да еще и стакан воды отнимут) Так что начало путешествия очень порадовало. Не ожидал что так приятно гулять по утренней Праге, народу мало, воздух свежий, туристов нет. Посмотреть в Праге есть что, и конечно же и сходить. Это отдельное повествование, которое нужно писать отдельно. Прагу можно осмотреть и хорошо познакомиться за 4дня. По истечению 5 дней мы взяли машину и поехали на море, а часть вещей и подарков оставили в камере хранения отеля, персонал любезно согласился и за это мы не заплатили ни кроны.
Утром на шестой день пребывания в 8.00 стартовали в направлении Вены автомобиль Опель Астра с автоматом. Если честно я как-то с опаской взял Опель хотел Ниссан но не было в наличии (дома езжу на Митсубиши). Что касаемо дорог, дороги достаточно хорошие 3 место из стран по которым пришлось проехать. Опель приятно удивил своим расходом топлива, что-то около 7,5 литров, вот чего не ожидал так не ожидал. Дорога в направлении Вены достаточно хорошая и скоросная все едут около 140-150 км.час если по этому автобану ехать то можно прямиком приехать в Братиславу (Словакия) но нам туда не надо, поэтому около Брно повернули на юг на Вену, оговорюсь сразу что не имел навигаторов был только атлас который купил в России и ноут с „Автороут 2007“ Дорога понятная до мелочей заблудиться на этом участке просто нельзя, ну какбы сказать что наверно все таки можно но это нужно очень захотеть. А вот перед Веной дороги имеют очень развитую структуру…

Ждем картинок и продолжения!