Часть первая. (предыдущая)
Часть вторая.(продолжение)

Что сразу бросилось в глаза в Германии- это отличнейшие бесплатные дороги и скоростной режим на них. Опять же возвращаясь к беседе с «хозяевами гостиницы», последние увидев нашу машину «Опель корса» стали нам говорить, что по дорогам Германии нам следует держаться в крайнем правом ряду. Мы не поняли,… к чему это?.. И вот на автобане стало все понятно. В местах ремонта дорог, с ограничением скорости до 60-80км.час все снижали немного скорость до 120 км.час, в том числе и мы, а так вообще обычно мчали на нашей «мусипуське» 140-150км.час и не правом, а всегда в левом ряду… Полиции нигде не видели и очень быстро доезжали до нужной точки. Через каждые несколько километров везде паркинги, места отдыха., заправки. Эх хорошо…

( Читать дальше )

Автопутешествие, автопутешествие.
Вот наконец мы созрели до этой мысли. Визы в кармане -Финский шенген. Главное нам надо было доехать до Швейцарии, а там родственники, которые готовы с нами поехать дальше в Италию.
Так как все в первый раз, мы решаемся обраться в агентство специализирующееся на автотурах и находим такое под названием «ALM». В агентстве нас встретил абсолютно замечательный дядечка, который исколесил весь материк вдоль и поперек. Мы ему поведали куда нам надо, что мы хотим посмотреть, что посетить и через неделю получили разработанный маршрут с учетом наших пожеланий. Поездка с 9 летней дочерью, накладывает некоторые обязательства. Для меня как для мамы одним из условий путешествия было то, чтобы ребенок не уставал, нормально питался (без фастфудов) и нормально высыпался. По всему нашему маршруту были заранее забронированы отели (и сразу же оплачены -40т.р. сюда же паром, и визы ), куплены билеты на паром Турку-Стокгольм и обратно(286евро). Наличие ваучеров в отели к тому же освобождало нас от необходимости искать место ночлега и общаться на эту тему с местным населением ( так как второй язык -английский у нас как у ребенка, на уровне школы). Кто-то скажет, что привязанность к брони не дает ощутить в должной мере свободы передвижения, я думаю что это не совсем так, мы этого не ощутили.


( Читать дальше )

Сегодня морские глубины доступны как никогда. Дайвинг – одно из главных развлечений на курортах Красного моря. Впрочем, чтобы увидеть морскую флору и фауну, нырять совершенно не обязательно. Можно отправиться в океанариум. Конечно, хочется в такой, как в Атланте или Сиднее, где у вас над головой плавают китовые акулы. Но до них далеко. Самый же близкий из больших аквариумов находится в немецком Штральзунде. Ехали, естественно, на машине.



Местный морской музей включает четыре корпуса – Meeresmuseum, Natureum, Nautineum и Ozeaneum – и является третьим по величине в Европе. Второй и третий корпус посвящены морской фауне и мореплаванию. Первый и четвертый – подводным обитателям. Туда мы и отправимся.


( Читать дальше )

Всем привет! Подскажите, плиизз))
собираемся в июне в автопутешествие в Европу дней на 7, опыт небольшой (т.е. были только в Финляндии), хотелось бы узнать наиболее простой и интересный маршрут до Германии (через какие города лучше), отели бронировать заранее, или там нет с этим проблем...?
и вообще подводных камней каких ждать, самые простецкие советы, а пожалуйста)))))
и еще, если английский на примитивном уровне, это будет большая проблема?

Собрались мы в это автопутешествие за три дня. Планировали поехать на машине в Черногорию, но неправильно оформленные визы повернули наши планы в спять. В срочном порядке были закуплены путеводители по Франции и Амстердаму, распечатана куча информации из интернета. В общем собирались в авральном режиме. Маршрут прокладывали уже выехав из дома и держа путь в сторону Польской границы.


( Читать дальше )

На машине в Париж!

Автор

Начало здесь

Продолжение автопутешествия…




( Читать дальше )

Что было раньше ЗДЕСЬ

Сегодня еще предстоял переход границы и здравствуй, Родина. Выехали в 12,20. К границе Катериновка-Крупец подъехали в 19,08. Ожидали, что будет очередь, но нет.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Вот что было раньше

26 июня 2009 года. На машине в Европу !
Сегодня у нас в программе прогулка по полуострову Крозон — самой дальней точке нашего маршрута. Отсюда наш путь идет уже в сторону дома. На завтрак останавливаемся в маленькой сельской кафешке, берем кофе и вкуснейшие бретонские блинчики — ммм! объеденье! После завтрака, маленькими живописными дорожками выезжаем к мысу и до обеда, неспешно бродим по тропинкам, любуемся бескрайней синевой неба и океана, и валяемся на пляже, диком и пустынном.



На краю пляжа, у крошечной парковки сделана зона отдыха на три столика. За одним из них французская семья, второй оккупировала группа немецких пенсионеров, мы занимаем третий столик и славно обедаем, обдуваемые океанским бризом, в этой интернациональной компании паштетами и сырами с розовым анжуйским. Разморенные обедом, еще немного валяемся на пляже и выезжаем в Кемпер. Город стар, мил и уютен, но погуляв по нему, видим, что после морских купаний, дети подустали и едем в гостиницу Etap, в городке Lorient. Детей оставляем в номере под присмотром компа, а сами едем шопиться в ближайший торговый центр.


( Читать дальше )

Как получить визу для поездки в Германию самостоятельно?

Ответ на этот вопрос Вы найдете на официальном сайте — Официальный сайт Представительства Германии в Москве.

Новость от 14 января 2013 года:

Открылся центр приема заявлений, который будет принимать заявления о выдаче шенгенских виз для Посольства Федеративной Республики Германия в Москве.


( Читать дальше )

Сразу скажу, что этот отчёт касается только автомобильной части путешествия и я его копирую из своего же поста в жж.

На начало поездки имелось Peugeot 308 с пробегом 10ткм, некоторое количество денег (на всё-всё-всё потратилось чуть больше 3000 евро на двоих, не особо экономя) и билет на паром Хельсинки-Росток. Вариант с паромом, а не с переездом через Швецию я предпочёл потому, что Швеция и Дания нас на данный момент не интересовала, а ехать лишнюю тысячу километров, с учётом того, что я — единственный водитель, не хотелось. Хотя, на этом можно было бы хорошо сэкономить.


( Читать дальше )

Автопутешествие в Нидерланды через Стокгольм и Копенгаген на собственном авто.

Полную подборка отчетов о путешествиях на машине в Голландию читайте здесь!

Вот мы и совершили очередное автопутешествие в Европу в составе 4 взрослых и одного ребенка 9 лет. Коллеги и друзья постоянно спрашивают, как это мы умудряемся ездить каждый год, а то и несколько раз в год, в столь дальние поездки. Похоже, интерес к автотуризму в последнее время в нашей стране сильно вырос, но боязнь неизвестного мешает людям полноценно наслаждаться этим видом отдыха. Цель этого опуса — развеять сомнения у тех, кто считает выезд на личном автомобиле сложной и не стоящей свеч затеей. А также помочь тем, кто уже решил для себя, что готов испытать радости познания неизвестного. Все приведенные рекомендации, думаю, будут интересны не только автотуристам, но и тем, кто, просто, хочет обойтись в своей поездке без участия турагентств, т.к. для всех поездок визы и все необходимые документы собирались и получались самостоятельно.


( Читать дальше )

5 дней в Европе на перемотке. Или они е**нулись!

Мегатонны фотографий! Грузится год. С узким каналом — вечность!


( Читать дальше )

Читать предыдущее!..
Автопутешествие по Европе продолжается…

Сербия началась границей и пограничным постом, сербский пограничник нас не остановил, махнул рукой. Дороги слегка улучшились, по крайней мере, ландшафт выпрямился, и скорость движения возросла, но указателей не прибавилось. Цены на заправках в евро заменились на цены в Юмах, мы так поняли, что это югославские марки. Точно сказать не могу, менять деньги не стали, в магазины не заходили, не заправлялись. Даже и курса точно не помню, что-то 60 юмов за доллар. Заехали только в гипермаркет какой-то и прикупили немного еды на 300 юмов, оплатив карточкой.

Маршрут проходил то ли мимо Белграда, то ли прямо через него. Последнего не хотелось – все надеялся, что будет объездная, но не тут-то было. Въехали в столицу бывшей Югославии и начались пробки и заторы. Через Белград с востока на запад проходит автобан на Загреб и хотелось повернуть на запад, надо же было на север на г. Панчево, но все указатели вели только на автобан. Проехали поперек него, покружили по городу под моросящим дождем. Я обратил внимание, что стрелка температуры двигателя стала приближаться к красной зоне…. Вот черт, и вентилятор что-то не запускается. Тут же зажглась лампочка на панели CHECK ENGIN, значит, какой-то из датчиков инжекторной системы неисправен. Пришлось остановиться. Немного подождал, завел двигатель снова, вентилятор закрутился, стрелка вроде вернулась на 90, индикатор CHECK ENGIN не загорелась, ладно, поехали. Вернулись к автобану и поехали по нему в сторону Загреба в надежде встретить указатель на нужный съезд, но бесполезно. Одновременно приходилось следить за маршрутом и состоянием двигателя, индикатор горел снова, температура вроде высоковата, но не критична. Автомобиль же вел себя как обычно и никаких проблем с откликом на мои команды не было.



( Читать дальше )

Читать предыдущее — Франция: Диснейленд, замки реки Лауры...

Франция – к Средиземному морю

Долгая и длинная дорога на Средиземное море показала нам, что не все наши решения верны. Надо было, возможно, на этом участке не экономить, а ехать по автобану. Сложная горная дорога, средняя скорость получилась не более 50 км в час.Хотя, конечно, дорога в основном красоты неописуемой. Великолепные виды города Le Pay en Velay до сих пор в памяти – огромные высокие скалы, на которых возвышаются какие-то статуи и крепости. Потом через горы к морю, и есть места, где дорога на Красную поляну на Черном море просто отдыхает. Узкие ущелья с вертикальными, уходящими вверх, склонами и узкими дорогами, по которым, скрипя по скалам бортами, разъезжаются грузовики, засмотришься, но не разгонишься…
Догнали возле Клермонт-Феррана десятку с французскими номерами. После обгона поморгал ей аварийкой и получив ответ приветствие фарами.
В конце горного маршрута стал слышен визг из заднего правого колеса при торможениях. Но сам процесс торможения был нормальный, особенно с учетом того, что я обычно педаль тормоза сильно не напрягаю.

Кстати о горных дорогах, где приходится довольно активно работать ногами. Очень помогает от усталости переобувание где-нибудь за серединой маршрута. У меня были кроссовки с плотной подошвой – в них я проехал первую половину дня. Потом одел туфли помягче – и ступни как утром – будто бы отдыхал ночь. Т.е., места, которые нагружались в одной обуви, в другой заменились на другие, не уставшие. И положение ступней поменялось немного за счет другого профиля подошвы – это тоже важно в долгом пути.



( Читать дальше )