Мы пишем

Хорош! Очень!!!.. но пока дорого для меня. Еще 4-5 лет не потянем, т.к. дом строить начинаем.
(Новую машинку хочу. Боюсь б/у брать)

Спасибо.
L200 — полностью согласна. Не вариант. (просто. тупо нравятся пикапы. Кому-то спорткары, а мне пикапы.)Серьезно не рассматриваю.
Аутлендер и XLS — понятно. учту.
Естественно только полный привод.
Паджеро (старый) — рассматривала, нравится. Но у него перебор с «квадратностью и брутальностью» Мне кажется это для мужчин. (Меня не пугает, но не хочется выглядеть… смешно.)
Pajero Sport -присмотрюсь. Но цена… подходит к «тяжелой» для меня.
Ниссан Pathfinder — дорого. Ну и по многим косвенным причинам — нет. Вольво туда же — дорого. Слышала, что они лучшие по безопасности. Куплю себе к старости :)
Я знаю, что такое топливный фильтр :) но действительно не хочу заморачиваться с машиной. И если честно ленюсь в этом плане немного. Да и дизеля у знакомых нет. Подсказать что не могут.

Добрый день! Хочу поправить некоторых коллег про тонкость металла на наружных панелях. Это требования безопасности к пешеходам, а не констурктив или экономика. К внедорожникам, как к классу высоких автомобилей требования особые, иначе не сертифицируют и не выпустят на дороги общего пользования, вспомните борьбу с кингурятниками… Теперь к выбору авто, настоятельно рекомендую расмотреть Ауди Олроуд как первый вариант, это отлична откатанная механика, фирменный полный привод, регулируемый клиренс, пластиковый защитный обвес по периметру, это марка наконец. Второй вариант рекомендую Хёнде Н1, автомобиль на все случаии жизни, симбиоз качества и потребительских свойств, у это вэна высокий клиресн, весьма малые свесы дающие хорошую угловую проходимость, на особо заснеженные или чумазые условия, вам нужна будет веселая компания для веса и цепи в запасе. Если душа лежит к пикапам, то выбирайте в первую очередь по салону, во вторую по дизелю и его свойствам, в третью по дальнейшему обслуживанию. По Л200 для меня лично тесный по вертикали салон… так что, вам с машиной жить, выбирайте не умом, а сердцем и душой, а технический уровень у современной техники очень высок, и сто тысяч выхаживает без заморочек любая бип-ка!

Тойота лэнд Крузер Прадо, дизель.180л одна заправка,5-ступенчатая механика, расход по трассе 8.1л, рамный внедорожник.То что надо для путешествий и по городу.6 лет уже езжу и никаких вообще проблем.Жена на нем на работу ездит.Отличная машина.Особенно радует большой объем бака, что важно для путешествий.Зальешь… и голова не болит о заправке долго

Очень интересно.

Автомат… как бы сказать… не лучший вариант.
* Считаю, что имея хороший опыт на механике и планируя поездки по бездорожью глупо садится на автомат.
* В моей семья я единственный водитель. А вот дядя, дв. брат, даже мама все отличные водители с большим стажем. И все на механике.
* В некоторых ситуациях автомат… туповат.
* Пробок у нас почти нет. Ручку дергать не устанешь.
* И т.д.

ну… да… дорожный просвет это основной минус.
Все таки лучше я отодвину дополнительных пассажиров и выберу проходимость.

Доброе утро) ок…

Крепчайшего здоровья и чтобы мы увидели еще не один отчет! Кстати, сосиска, а правильно все-таки колбаса, по-немецки будет ВУРСТ(Wurst), но это к теме не относится.:) Легких дорог и путешествий!

Можно, конечно.
L200 не вариант совсем. Вообще, любой пикап не вариант, потому что внутри места мало для четверых, а когда он пустой, то попа легкая, сносить будет всегда.
Аутлендер — направление правильное, но именно аутлендер и XLS — бумажные машины. Железо настолько тонкое, что мнется от пальца. Никакой безопасности.

Есть два варианта удобных для таких задач машин — СУВ или легкий внедорожник. На СУВе удобно ездить каждый день по городу, если это единственная машина в семье, на внедорожнике тоже можно по городу, но уже не так шустро.

Все, естественно, на полном приводе, и это важно! Никакого монопривода!

Из СУВов я бы посоветовал Хенде iх35 или Мазда CХ5 — маленькие и юркие машинки. Если они покажутся маленькими — чуть побольше это Хендэ Санта Фе новый.

Из легких внедоров — это Митсубиси Паджеро Спорт новый, Ниссан Pathfinder.

Это машины, которые на мой взгляд отличаются надежностью и экономичностью, как в эксплуатации, так и в прожорливости.

Вне зачета можно рассмотреть Митсубиси Делика — это как раз мироавтобус, но с полным приводом, правда они все древние. И может быть еще посмотреть на Вольво, типа 60, 70. Сараи на полном приводе. У них с безопасностью все отлично.

У меня две машины, одна на бензине, вторая на дизеле. Так вот, мой вам добрый совет — не берите для таких поездок дизельную машину. Щас меня дизелисты заклюют, но я знаю о чем говорю. Для ваших задач машина должна быть бензиновой, даже не смотря на то, что расход на бензине будет немного больше. С бензином просто мороки меньше. Особенно, если вы не знаете, что такое топливный фильтр, ТНВД или рампа, не хотите заморачиваться с подбором присадок, а так же что на дизеле надо масло менять значительно чаще, чем на бензине.

А кстати очень даже может быть. Да 7-ми местный вариант возможен. Расход бензина тоже вроде не большой. Интересный вариант. Но как и у всех минивенов низковат дорожный просвет. А вдруг не дальняя поездка по Европе, а шашлычки около озера или в лесочке. Вот по этой причине в России такой высокий спрос на кроссы.

А почему так категорично- только механику?

Что скажете про Toyota Verso?

Спасибо!
Это точно, каждый хвалит свою.
Мне моя «коробчёнка» (матиз) полностью устраивала, когда дети маленькие были: садик, больница, магазин, школа…
А сейчас уже: мало, тесно, слабо.
Драйва хочется.

Я бы не хотел рекомендовать конкретный авто, т.к. на вкус и цвет…. Лично я хочу приобрести кросссовер хотя бы тот на котором вы остановили свой выбор. Однако многие знакомые для путешествий рекомендуют универсалы D-класса (Мондео, Шкода Скаут, Ауди оллроуд — у кого что есть тот то и хвалит).А есть пару знакомых которые владеют микроавтобусами (мерс. вито -старенький дизелек) и (фолц. транспортер — новье) вот в этих машинах действительно можно прихватить пару-тройку друзей,+всегда есть где переночевать.Но такая машина обычно вторая в семье т.к. на каждый день не самый подходящий вариант.Из минивэнов выбор не велик: Форд Гэлекси,S-max и фольцваген Тоуран пожалуй все.

понятно. буду думать.
я даже на шестерке на газу ездила (заводила в раскачку после -35). Дизель пока не юзала.

а кто с какого района Москвы едет?

с учетом моего местопроживания-Краснодарский край- нормально. У меня друзья живут в Якутии, гораздо севернее Якутска. У них с бензином напряженка, большинство ездит на дизелях. Если солярка Арктика, любые морозы нипочем. Они сейчас взяли в Новороссе Ниссан Патфайндер дизель, довольны. Погонят домой, для их дорог как раз. У нас в крае зимней солярки нет, добавляем присадки. были зимой в Домбае, попали на заморозки. При -20 завелась без проблем.

Спасибо!
Дизель зимой нормально?

У нас фольксваген пассат, дизель, все отлично, расход 6 литров, но база длинновата и просвет хотелось бы побольше. Часто ездим на Кавказ, на наших дорогах подвеску убиваем ( наши дороги любую подвеску убьют). Сейчас рассматриваем Вольво хс90, тоже дизель. Есть семиместные, но на далекие расстояния всемером не поедешь. Багажник вместительный, просвет нормальный, электроники напихано. А так, у каждого свои требования и предпочтения, ищите в инете, читайте отзывы. Свою обязательно найдете.