Я же написал: «На мой взгляд». У меня предыдущая машина была Хонда Цивик (седан) 1,8 литра, 141 л.с., механика. На маршруте Бухарест — Будапешт по Карпатам мне было этого мало. Серпантин почти триста километров. Двуполсная дорога. Фур как на трассе М4, почти сплошным потоком и попутно и встречно. Когда заехал в горы восхищался красотой, но через пару часов не мог дождаться когда выеду на равнину. Сейчас Мазда 6 в новом кузове, 2 литра, 150 л.с., механика — для поездки по Закавказью тоже маловато было. Ничего не имею против малолитражек, но имея такую машину маршрут бы составлял так, что бы избежать серпантинов с однополосным движением в каждую сторону.
Коллега, вы все карайне серьезно восприняли. Малышня отлична штука в любой местности. Коммерческие грузовые перевозки максимально выведены на магистрали и шоссе, чадящие магистральные тягочи уже у нас в Уральских становятся редкостью, чего уж рассуждать о массовом смраде грузового траспорта в европе. В отпуске не стоит задача доехть и довездти гиуз в строго заданном графике, есть желание позновать и не торопиться. Естественно за рулем ниодин водитель темболее имеющий небольшой опыт вождения или остерегающийся горных дорог будет и так крайне внимателен за рулем, к томуже он везет не груз, а семью/детей. Для дамы, что обратилась сюда ща подмогой, я предложил максимально сглаженный маршрут по рельефу. И к вам есть тоже предложение, опираясь на ваш богатый опыт, подскажите как даме проехать в щадящем режиме.
Так как живу на Северном Кавказе, опыт езды по серпантинам небольшой есть, помимо Северного Кавказа — Хорватия, Румыния, Австрия, Бавария, Западная Украина и т.д. Вчера вернулся в Ростов из Закавказья (Грузия, Армения, Азербайджан). На мой взгляд малолитражка на серпантине сомнительное удовольствие. Тащиться за чадящими фурами, не имея возможности их обогнать на небольших участках где обгон разрещён? Да и не хотел бы я встретиться с водителем который на серпантине крутит головой на 360 градусов! Пассажиры — согласен.
Минусы ставила вам не я, я даже не знаю откуда появляются плюсы. Я здесь новичок и правил до конца не знаю. Просто делилась опытом. Ехали привычным путем (внимательно читать отчет). Эта граница никогда (за 5 лет) не напрягала. Проходили за 0,40-1 час. Слово «извращение» считаю неуместным в комментариях к отчетам.
«Докрутить» вокруг дома не всегда может получиться, если до ТО 5-7 тыс.км. Нужно найти официальных дилеров поблизости от Вашего примерного местонахождения на момент подхода срока или пробега ТО. Не забудьте заранее к ним записаться (хотя бы за неделю).И отметку сделают в сервисной книжке и все у Вас будет в порядке.
Заказывал наклейку через сайт, удобно. Правда попросили дополнительно скан ПТС, т.к. в свидетельстве о регистрации ТС нет сведений об экологическом классе и типе двигателя/бензин, дизель/?! А VIN на что? Отправили из Германии 04.06, а в Вологду пришло/точно пешком/ судя по штемпелю 20.07! На Почте посетовали о большой загрузке корреспонденцией в Москве. Оформляйте заранее!
Переход границы не в 8=00 и не в 20=00, и лучше за пару часов до или после, в это время пересменка, проверено неоднократно, Брест лучше объехать, южнее или через Гродно, там трафик меньше.
Здравствуйте! В мае были в тех местах, но проехали только часть вашего будущего маршрута. Мы ехали из Вологды в Узбекистан через юго-запад Казахстана и обратно через оз. Балхаш и северный Казахстан. По общему маршруту не подскажу, но могу сказать, что из Тараза до Балхаша бОльшая часть дороги просто ужаснейшая (запаситесь терпением!)!!! Но наверное это того стоит — бирюзовый Балхаш прекрасен!!! На западном побережье есть дома отдыха и рыбалки, мы туда не попали (в мае не сезон). Остановились в гостинице в г. Балхаш. Очень понравилось! Цена соответствует качеству. На окраине города, на тихом и красивом побережье есть основной корпус, а также у самого берега небольшие гостевые домики, пляж хорошо подготовлен для отдыха. Не знаю, как сейчас, но в мае 2-хместный номер стоил 2000 руб. в сутки. Вот их сайт — Поищите еще в инете другие варианты. Там также описано как к ним проехать. Счастливой Вам дороги!
Два года назад ТО на Тойоту Аурис проходили в Риге. Обошлось в два раза дешевле. Тамошние ребятка, говорили что многие из России приезжают на ТО. Кстати, документы оформили с переводом на русский.
Прошел до Греции 6 границ туда и 6 обратно.Практически везде спрашивали гринкарту, причем не только в ту сторону, но и на обратном пути.P.S.-а на фурах наклейки на всех!!!
Повеселил такой момент: Уже не помню где, едем по новой трассе со скоростью где-то под 140-150, а на навигаторе сверху надпись:«Грунтовая дорога».Если бы у навигатора были мозги, то он бы слегка с ума сошел.
Правильно! Просто надежен как автомат Калашникова. Покупал с картами Европы по умолчанию, так и не обновлял ни разу. В западной и центральной Европе ничего в дорожной сети особо не меняется. Только в таких странах как Польша или, как вы пишите Сербия, появляется много новых дорог и достаточно просто сверяться с указателями на новые магистрали. Жаль что Гармин не запоминает трек пройденный «по полю» как участок новой автодороги — до сих пор объездную Варшавы не признаёт, хотя ездили уже кучу раз.
Живу в Москве. В Финляндию было первое для меня длительное путешествие. Из Москвы ехали с ночевкой в В.Новгороде, обратно без ночевки.
На поездку у меня почти 3 недели (18 дней точнее), поэтому есть возможность не гнать. До 500 км. за день будет вполне достаточно. Тем более в Европе есть что посмотреть.
Кстати, в новом каталоге ЛЕГО есть купон на бесплатный билет для ребенка 3-11 лет на посещение Леголенда в Германии или Дании, при условии покупки взрослого 1-дневного или 2-хдневного билета.
SemenovEA