Мы пишем

Что касается маршрута в сторону Будапешта то я пробовал два варианта, самый быстрый (по времени прохождения) получился такой:
Брест — Домачево — п/п Домачево/Словатыче — Словатыче — Влодава — Хелм — Красныстав — Замость — Томашув-Любельский — Белжец — Ярослав — Пшеворск — Ржешев(Жешув) — Барвинек — Свидник — Прешов — Кошице — Мишкольц — Будапешт.
Участок Ярослав — Ржешев ( четырехполосная дорога)
Прешов — Кошице и Мишкольц — Будапешт — автобаны, пролетаются очень быстро.
Все остальное обычные двухполоски.

Причина выбора именно такого маршрута по Польше — оптимизировать время на прохождение этой страны. Предлагаемый мной маршрут за исключением участка (Ярослав — Жешув) и дороги от Жешува в сторону Словакии не используется фурами, имеет очень низкий трафик, практически не имеет камер и засад полиции (не видел ни одной)поэтому проходится довольно быстро по сравнению со стандартным маршрутом в этом направлении Тересполь — Люблин — Ниско — Красник — Жешув.

когда мы вышли из электрички они тоже вышли за нами и пошли следом

Да количество афрофранцузов в Париже конечно зашкаливает и иногда конечно они напрягают… Первый день мы вообще ходили постоянно оглядываясь, так как ещё и жили далековато от центра, но надо сказать, что к концу отпуска подпривыкли и перестали обращать внимание…
А шальные гоп-стопщики могут встретится где угодно… без этого никуда в нашем современном мире… к сожалению.

Уважаемый Кирилл! Ваши источники информации заставляют меня сомневаться в их объективности:) Глядя в атлас, я вижу, что на участке дороги Белград-Скопье-Салоники лишь отрезок порядка 110 километров не является автобаном. Через Грецию, Македонию и почти всю Сербию проложен платный автобан. А вот на север от Белграда, до границы с Венгрией, автобан местами находится в стадии строительства. Впрочем, качество автобана на территории Сербии может быть не однозначным, поскольку он находится в стадии модернизации. По этому вопросу лучше изучать первоисточник. На территории Македонии автобан точно отличный: совсем недавно где-то видел фотки.

«Немного не соглашусь. Куда только и в какое время мы не ездили на метро в Париже и ни одного инцидента не видели… Плюс там всё под зорким оком полиции. На сколько я знаю есть несколько станций куда туристам не советуют суваться, а на остальных всё отлично… »
Ну я это имею в виду, хотя хочу заметить когда мы уже на электричке RER ехали то на на таращилось 4 афрофранцуза очень крепких и что то о нас на французском плели, когда мы вышли из электрички они тоже вышли за нами и пошли следом, однако парковка была около станции и когда мы на неё зашли то челы отпали так как там мент стоял рядом с будкой парковщиков.
У нас Canon 5D Mark II и вся оптика L-серии

Рени — действительно находиться на территории Украины, но вся засада в том что сухопутной границы между Рени и Румынией — нет, их разделяет Дунай. Поэтому чтобы попасть из Рени в Румынию придется сначала въезжать в Молдову (п/п Рени/Джурджулешты) потом проехать по территории Молдавии примерно 1,5 километра и въехать на п/п (Джурджулешты/Галац) Или же второй вариант ехать на Болград. На выезде из него через п/п «Виноградовка/Вулканешты» въехать в Молдову проехать по ней примерно 40км и приехать на тот же самый п/п «Джурджулешты/Галац». Я ездил именно так… т.к. состояние дороги Измаил — Рени на момент моей поездки было из разряда «только для танков» или в самом крайнем случае серьезных внедорожников.

В Болгарию я ездил в город Созополь, который расположен в 35км от Бургаса. Что касается остановок при выборе такого маршрута, то по моему мнению останавливаться на ночлег нужно в районе Одессы, ибо Киев это еще слишком рано.
По времени прохождения мой маршрут получился таким:
Наро-Фоминск ( я выезжал именно оттуда) — Одесса (1380 км) 15 часов с учетом перехода границы и остановок на «покушать» и заправиться. Проходиться за один день.

Одесса — Созополь (860км) 16 часов пути. С учетом перехода всех границ, остановок на заправки и покушать и паромной переправы Калашар/Силистра.

Я принципиально выбирал маршрут идущий мимо Черноморского побережья как Румынии так и Болгарии т.к. для меня ключевым показателем было время потраченное на дорогу. К сожалению вариант маршрута по побережью больший по расстоянию, плюс очень много времени на нем тратиться на проезд Констанцы и участка Констанца — Мангалия (это Румынский курортный район так что движение там сродни выезду из Москвы в область в пятницу вечером) А также хотелось избежать перегруженной фурами дороги Варна — Бургас (там всего по одной полосе в каждую сторону и куча поворотов и сплошных...) Поэтому при планировании маршрута я посоветовавшись с Болгарами решил что ну его на фиг…. В результате от Силистры до Шумена я летел по пустой дороге на которой я был единственной машиной.

В Вашем же случае, раз Вы «пойдете» на Грецию по Болгарии имеет смысл ехать так:
Силистра — Шумен — Сливен — Стара-Загора — Димитровград — Свиленград(граница BG/GREE)
Когда готовился к поездке в Болгарию мне попадались отчеты о том что выехав утром из Одессы ( также как и я в 03.00) люди к вечеру добирались до Димитровграда а уж от него до Свиленграда остается всего ничего…

Как будто сам прошёлся по Парижу ещё раз… Только мы этот путь проделали за 4 дня:) Гонка конечно нереальная))
Есть конечно обалденные фотки… очень живые! Если не секрет какой фотокамерой пользуетесь?
А на счёт:

Да да, мы едем на “знаменитом” парижском метро, о котором ходят страшные слухи о полном беспределе и криминале, да ещё и ночью, в полупустых вагонах с непонятным контингентом.

Немного не соглашусь. Куда только и в какое время мы не ездили на метро в Париже и ни одного инцидента не видели… Плюс там всё под зорким оком полиции. На сколько я знаю есть несколько станций куда туристам не советуют суваться, а на остальных всё отлично…

Швейцарцы — очень умный народ:) Они не любят всяких «транзитчиков», поэтому у них только один вариант виньеток — годовая, и стоит она 31,5 Евро, нужна на всей территории страны для движения по любым дорогам. Ну, а для тех, кто всё-таки решился на проезд транзитом, существует ещё одно препятствие — перманентный ремонт автобанов. А автобаны у них непростые — с очень резкими виражами. Любители быстрой езды, которые не смотрят на знаки, вылетают с них в две секунды. Вот такая она, Швейцария:))

У меня нет вопросов по пути Москва-Брест (ну и сама Польша, если по трассе в Германию). Вот до Будапешта было бы интересно!

Огромное спасибо за столь развернутый ответ!

С визами у нас все ок — мультишенген. Но дорога после Белграда 50км/ч с фурами… как-то не прельщает.

А Рени разве не находится на границе Украины и Румынии? Мне казалось, что это как раз и есть тот самый «Одесский вариант» в объезд Молдовы. Ну, судя по карте гугла.
Конечно, хочется и быстрее доехать, но и не устать от дороги. На каком участке вы бы порекомендовали остановиться на ночлег? Я так думала, что Киев — а это почти 1000 км — вполне бы сошел за первую остановку, а второй раз где-то на берегу Черного моря на территории Румынии. Кстати, вы ничего не упомянули о «черноморском» пути! Насколько целесообразно ехать по побережью?

Если вам не трудно, поделитесь! Откуда вы ехали и в какой пункт назначения?

Забыл добавить что по Беларусскому маршруту ездил в Хорватию и могу поделиться описанием дороги от Москвы до Будапешта, после Будапешта Вам будет нужно на Белград.

Про виньетку в Швейцарии не слышал. Сколько стоит?

Дорога "через Одессу" это как раз маршрут ЧЕРЕЗ МОЛДОВУ. Ибо въезд в Румынию со стороны Одессы, расположен на территории Молдовы и въезжать в нее какой бы дорогой Вы не поехали Вам все равно придется ( хоть через Рени, хоть через Болград).
Если есть настойчивое желание избежать Молдову то нужно ехать «Карпатским» маршрутом через Черновцы. В этом случае у Вас будет прямая граница UA\RO

Что же касается второго Вашего варианта, через РБ, то во первых данный вариант осуществим только при наличии Шенгенской мультивизы ( даже двукратная Вам не подойдет) Она у Вас есть/будет?? Если нет — то дальше обсуждать данный вариант маршрута бессмысленно.
Если же таковая виза у Вас имеется или планирует быть то выскажу свое мнение которое сложилось у меня после изучения ситуации с состоянием дорог в Сербии и Македонии ( самому осуществить предполагавшуюся поездку так и не удалось). Если Вы планируете именно такой маршрут то имейте ввиду что хорошая дорога (автобан) заканчивается в Белграде. Дальше по Сербии и Македонии будет идти узкая горная дорожка, без обочин, местами настолько узкая что нужно будет остановиться чтобы пропустить встречную фуру (т.к. на своей полосе она просто не помещается) с кучей поворотов под 120град и даже более… Так что средняя скорость передвижения в 50км/ч будет Вам там за счастье. НО...! Следует отметить что потеря по времени которая у Вас получиться с использованием этих дорог с лихвой компенсируется шикарными и красивейшими видами мимо которых вы будете проезжать…

Теперь по времени на дорогу…
Вариант «через Одессу» является самым быстрым по времени прохождения, уже к концу второго дня пути вы окажетесь на Болгарско/Греческой границе ну а если сил хватит, то к ночи доедете до места назначения в Греции.

Если поедете через Черновцы то с одной стороны избежите Молдавии, а с другой на дорогу у Вас уйдет 3 дня и потребуется 2 остановки на ночлег ( в Одесском варианте — 1).

Если же рассматривать третий вариант, через Беларусь то к концу второго дня вы максимум окажетесь где-то недалеко за Белградом… Так что этот вариант потребуе как минимум тех-же двух остановок на ночлег и 3 дней пути, а возможно что и 3 остановок на ночлег и 4 дней пути…

Так что собственно выбирайте сами…
По Одесскому маршруту ездил в Болгарию, так что если нужно могу про него рассказать.

Я Вам сбросил ссылку на сайт планировщик. О каком крюке в 1000км. Вы говорите? По Вашему маршруту получается 4300, через Москву 4400. Имеете в плюсе, приличную дорогу от Москвы до Белоруссии, в Белоруссии отличный бан до Бреста (за 80р.), в Польше более-менее приличную дорогу до Германии, в Германии
бан до Швейцарии(безплатный), по Швейцарии 400 верст и Вы во Франции.
Виньетки, это оплата дорог, действуют в Венгрии, Словении, Австрии, Чехии в обязательном порядке. Дороги в Италии и во Франции, тоже стоят нехило. И в моем случае на одну транзитную страну меньше. По стоимости топлива, можете посмотреть ветку в этом форуме.

Здесь нужно всё досконально просчитать, учтя стоимость топлива в транзитных странах, стоимость платных дорог и километраж.

Ну, «кусок» Швейцарии тоже желательно исключить, чтобы не платить за дорогую виньетку.

Озадачили… Ну, через Москву-то зачем из Волгорада? Только чтобы не через Малоросию? Крюк в 1000 км.! А напрямую-опять же через Хохланд! Там мне можно на Харьков, Полтаву, Киев-Луцк, Ковель и- Польша.Объясните, пожалуйста, какие виньетки и, что-платные дороги очень дорогие? Всё-таки, мой выбранный маршрут реален? Моя цель-Севилья.Поэтому выбрал минимум транзитных стран: получается Украина-Венгрия-Словения-Италия-Франция.Заранее благодарен!(А поеду 10-15 августа, тоже всего две недели в наличии)

мы тоже в 17 августа едем на Коста Дорада

Можно после Воронежа на Ростов по трассе ДОН, отличная дорога. Все время до Ростова прямо и прямо, это конечно может и скучновато. Потом Ростов — Новоазовск — Мелитополь — Джанкой

Трасса Харьков — Симферополь.
Белгород — Харьков по объездной — Люботин — Красноград — Новомосковск — Запорожье — Джанкой.

Сам глубоко не копал, но один знакомый говорил, что уходить в таком случае надо Россия — Белоруссия — Украина и далее куда угодно. Почему не сразу Белоруссия-Польша не знаю, возможно там есть «база на запрет». Во всяком случае я бы «уходил» через Брест (Долмачево), а как запасной вариант проработал «из Белоруссии через Украину».