Мы пишем

Федеральной не является.

На сентябрь 2010 года вся (или практически вся) реконструирована. местами просто отремонтирована.
Важным моментом является то, что дорога не имеет статуса федеральной. Находится на балансе ГУП «Ленавтодор» и входит в перечень дорог регионального значения.

Официальное название трассы звучит так: Автомобильная дорога М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»),

Crimecat, БОЛЬШОЕ спасибо за подробный ответ!!! Не ожидал…

Ехать в Украину через Беларусь конечно же можно, но ИМХО это имеет смысл только в случае если едете на Западную Украину ( Черновцы, Тернополь, Львов и все Закарпатье) в случае же Киева, получается довольно большой лишний крюк.

Подсчитал… Крюк в варианте езды через Беларашу получается около 130 км.
Считал тут

Если накануне или в этот день будет идти снег,

оооо… это знаем… проходили… в феврале этого года гоняли в Минск. выезжали в ночь. Как только съехали на Минку пошел снегопад… 20-30 км. от Москвы еще чистят… а дальше… полная опа… про Смоленскую область вообще молчу… Переехав границу, убедились, что в Белараше активнее реагируют… Из сугробов Смоленской губернии выползаешь на чистые дороги Баларашки… фотка во главе этого поста сделана в 6 утра после ночи езды…

Кстати, начитавшись тут Беларуских ресурсов про поездки в Киев, сделал вывод что большинство ездит в Киев на поезде или автобусе… на машинах мало… +1 к таможне РБ-UA
что не скажешь об обилии отчетов наших соотечественников ))))) (и это радует :))))

Вообщем думаю, что все-таки хорошие и вовремя очищаемые дороги и бензин чуть подороже победят более кратчайшее расстояние.

Мои друзья не все верили, что так хорошо доеду!
:)

Отчет впечатляет! Не каждому дано совершить такое грандиозное путешествие.

О!
И фотки вернул наконец!
:)

Текст вроде вернул!
Сейчас попробую заново загрузить фотографии…

Куда-то делась половина отчёта…
:(

За советы всем огромное спасибо — будем пробиваться))) Планируем несколько ночевок по дороге — Оренбург, Актобе, Байконур-Кызылорда, возможно Ташкент (либо, если пойдем «по графику» — уже на месте, в Бельдерсае); в обратную сторону — Бухара, Нукус, Атырау (где-то в районе границы)… Если у кого-то есть явки-пароли бюджетного жилья — будем рады, привет от вас передадим))

Спасибо, прочитали, клёво, вы молодцы! Надеемся, все-таки тоже доберемся!

Если интересно почитать о моём автопутешествии до Владивостока — вот ссылка:
www.avtoturistu.ru/blog/otchety/1235.html
С полным фотоотчётом!
:)
Не прошло и двых недель, как вернулся!
:)

22 октября вернулся из поездки Мурманск-Владивосток! Данные отрезки трассы — абсолютно разные! А хуже всего — как было 2 года назад, так и осталось сейчас — на границе Красноярского края и Иркутской области! Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что её строят потихоньку!
:)

22 октября вернулся из поездки Мурманск-Владивосток — От Читы до Хабаровска дорогу сделали!!!
Первые тысячи полторы летел 190-200! Машин нет, гаишников нет, населённых пунктов нет, заправок хороших тоже нет!
:)
А за Свободным дорога портится — асфальт там старый, свыше 100 ехать тяжело!

Немного задержалась с ответом, т.к. визу дали в самый последний день перед отъездом.
Финское консульство, надо сказать удивило. И не просто удивило, а шокировало.
Нашим коллегам, которые подавали документы на день раньше нас дали следующие визы: одной семье дали MULT до 1 мая на 45 дней. Другой семье дали годовой MULT, но всего на 20 дней в каждом полугодии. Нам же, у которых паспорта просто ломились от количества поездок дали одноразовую визу на 7 дней в течении одного месяца.
P.S. Ни у кого из коллег, в том числе и у нас, до этого не было финских виз. Вот так вот ;)

Только что вернулся из поездки по участку трассы М51 от Кургана до Челябинска. В целом трассу можно оценить на 4+. От Кургана до Щучья (170 км) всю дорогу можно держать 130-140 км/ч, сразу после Щучья дорога становится неважной, много ям, но ремонт проводится. Через 15-20 км состояние полотна постепенно улучшается, и при въезде в Челябинскую область дорога тянет даже на 5. Заправки встречаются довольно часто, через каждые 15-20 км в Курганской области, и через каждые 5-10 в Челябинской. Бензин А95 стоит от 23,9 до 22,5 рублей (в Челябинской области дешевле, чем в Курганской). Мест, где можно перекусить достаточно много, у каждого более-менее крупного населенного пункта. Я предпочитаю питаться в кафе «Автоланч», что у самого г.Шумиха, там и чистый туалет, и минимаркет и кормят вкусно.

И еще… учитывая прошлогодний опыт моей Новогодней поездки (выезд из Москвы 29 декабря) то учитывайте что в эти дни на все погран переходах народу будет сильно больше чем в остальные дни, так что даже любой «быстрый» переход в эти дни может оказаться долгим. И второй важный момент. Смотрите какая будет в этот день погода. Если накануне или в этот день будет идти снег, то лучше наверное будет ехать через «Катериновку» или «Три Сестры», через «Погар» в этом случае ехать крайне не рекомендую т.к. по украинским меркам дорога Гермяч — Сосница — Чернигов не является основной и чиститься ( если вообще чиститься будет) будет во вторую или даже третью очередь. Так что время сэкономленное на переходе Погар/Гремяч вы очень быстро потеряете на этой дороге. Если же будет сухо… решайте сами. Я бы лично все таки поехал через Погар.

ездил в Киев неоднократно и даже далее, в Одессу.
Постараюсь сказать то что знаю. Отдельно Беларусская страховка продается на границе РФ/BY, у нас же в России можно купить только пакет «Украина, Беларусь Молдова», что при поездке более чем одну страну получается выгонее по цене.
Теперь что касается дороги. Ехать в Украину через Беларусь конечно же можно, но ИМХО это имеет смысл только в случае если едете на Западную Украину ( Черновцы, Тернополь, Ковель, Львов) в случае же Киева, получается довольно большой лишний крюк. Так что мое ИМХО если конечная цель — Киев, то Беларусь на фиг не нужна. Соответственно возникате вопрос, а как же тогда ехать.
Итак первая часть пути довольно стандартная Москва — Калуга — Брянск, а вот дальше все зависит от того через какой п/п будете въезжать на украину.
После Брянска их собственно 4.
1-й — «Глухов/Бачивск» — можно сказать основной переход, расположен прямо на М3. Крайне не рекомендую. Из личного опыта и опыта моих закомых — самый проблемный и долгий.
2-й — «Катериновка» — находиться левее основного перехода, для попадания на него необъодимо будет сделать крюк в сторону километров 40. Но вроде как пишут в отчетах более быстрый чем основной переход ( сам через него ни разу не ездил)

3-й — «Погар/Гремяч» — можно скахать мой любимый переход. На мой взгляд самый быстрый и наименее проблемныйДля попадания на него нужно свернуть с М3 на Брянск, далее сразу после поста повернуть на объедную Брянска и ехать по ней пока не пересечете мост через Десну Сразу после моста будет развязка съезжаете с объездной по указателям «Гомель». Едете до н/п «Почеп» в котром на перекрестке сворачиваете налево на Погар. Единственные минус этого перехода, не очень хороший участок дороги по Украине от границы до поворота на Новгород-Северский.

4-й «Три Сестры» Чтобы попасть на него едете аналогично пункту 3, только Погар проезжаете прямо. Едете дальше по трассе Брянск — Гомель до населенного пункта Мамай. В нем на посту поворачиваете налево на Климово, после того как проедете Климово собственно дорога одна и упирается она в КПП. Мнение у меня про этот переход неоднозначное. С одной стороны к нему ведет хорошая дорога что по России что после границы по Украине, а с другой стороны мой опыт использования данного п/п никак не позволяет назвать его быстрым. Общее время прохождения границы через этот п/п у меня получалось один раз 6,5 часов, в другой раз я завис там на 3 часа.

И напоследок: Расчетное время на прохождение расстояния от Москвы до Киева с учетом перехода границы ( в моем случае это Погар/Гремяч) составляет 11 часов. Быстрее пока что не получалось ни разу, а вот дольше — сколько угодно.
И еще добавлю от себя. Участок дороги Калуга — Брянск оптимальнее всего проходить ночью или ранним утром ( пока фуры спят) Только в этом случае время на его преодоление будет минимальным.

И еще… учитывая прошлогодний опыт моей Новогодней поездки (выезд из Москвы 29 декабря) то учитывайте что в эти дни на все погран переходах народу будет сильно больше чем в остальные дни, так что даже любой «быстрый» переход в эти дни может оказаться долгим. И второй важный момент. Смотрите какая будет в этот день погода. Если накануне или в этот день будет идти снег, то лучше наверное будет ехать через «Катериновку» или «Три Сестры», через «Погар» в этом случае ехать крайне не рекомендую т.к. по украинским меркам дорога Гермяч — Сосница — Чернигов не является основной и чиститься ( если вообще чиститься будет) будет во вторую или даже третью очередь. Так что время сэкономленное на переходе Погар/Гремяч вы очень быстро потеряете на этой дороге. Если же будет сухо… решайте сами. Я бы лично все таки поехал через Погар.

ездил в Киев неоднократно и даже далее, в Одессу.
Постараюсь сказать то что знаю. Отдельно Беларусская страховка продается на границе РФ/BY, у нас же в России можно купить только пакет «Украина, Беларусь Молдова», что при поездке более чем одну страну получается выгонее по цене.
Теперь что касается дороги. Ехать в Украину через Беларусь конечно же можно, но ИМХО это имеет смысл только в случае если едете на Западную Украину ( Черновцы, Тернополь, Львов и все Закарпатье) в случае же Киева, получается довольно большой лишний крюк. Так что мое ИМХО если конечная цель — Киев, то Беларусь на фиг не нужна. Соответственно возникате вопрос, а как же тогда ехать.
Итак первая часть пути довольно стандартная Москва — Калуга — Брянск, а вот дальше все зависит от того через какой п/п будете въезжать на украину.
После Брянска их собственно 4.
1-й — «Глухов/Бачивск» — можно сказать основной переход, расположен прямо на М3. Крайне не рекомендую. Из личного опыта и опыта моих закомых — самый проблемный и долгий.
2-й — «Катериновка» — находиться левее основного перехода, для попадания на него необъодимо будет сделать крюк в сторону километров 40. Но вроде как пишут в отчетах более быстрый чем основной переход ( сам через него ни разу не ездил)

3-й — «Погар/Гремяч» — можно скахать мой любимый переход. На мой взгляд самый быстрый и наименее проблемныйДля попадания на него нужно свернуть с М3 на Брянск, далее сразу после поста повернуть на объедную Брянска и ехать по ней пока не пересечете мост через Десну Сразу после моста будет развязка съезжаете с объездной по указателям «Гомель». Едете до н/п «Почеп» в котром на перекрестке сворачиваете налево на Погар. Единственные минус этого перехода, не очень хороший участок дороги по Украине от границы до поворота на Новгород-Северский.

4-й «Три Сестры» Чтобы попасть на него едете аналогично пункту 3, только Погар проезжаете прямо. Едете дальше по трассе Брянск — Гомель до населенного пункта Мамай. В нем на посту поворачиваете налево на Климово, после того как проедете Климово собственно дорога одна и упирается она в КПП. Мнение у меня про этот переход неоднозначное. С одной стороны к нему ведет хорошая дорога что по России что после границы по Украине, а с другой стороны мой опыт использования данного п/п никак не позволяет назвать его быстрым. Общее время прохождения границы через этот п/п у меня получалось один раз 6,5 часов, в другой раз я завис там на 3 часа.

И напоследок: Расчетное время на прохождение расстояния от Москвы до Киева с учетом перехода границы ( в моем случае это Погар/Гремяч) составляет 11 часов. Быстрее пока что не получалось ни разу, а вот дольше — сколько угодно.
И еще добавлю от себя. Участок дороги Калуга — Брянск оптимальнее всего проходить ночью или ранним утром ( пока фуры спят) Только в этом случае время на его преодоление будет минимальным.

Посмотрел свое вчерашнее сообщение и обнаружил в нем ошибку.
Неверно указал маршрут проезда по Новосибирску, нужно ехать иначе, так попроще. Если нужно, готов помочь проложить маршрут.
Также хочу заметить, что хотя объездная у Новосибирска вроде как появилась(судя по последним отчетам, когда я в Новосибирске жил ее еще и в помине не было) то она обходит город с севера и удобна только в случае необходимости дальнейшего попадания в Томск или Кемерово, а вот что касается Южного направления (Барнаул), то как такового объезда города нет, придется ехать через город.

Теперь что касается «классического» и «северного» маршрутов… Решил все таки расшифровать, очем собственно идет речь.

И так «классический» ( предполагает использование М5 или М7), распишу для М5, М7 будет отличаться от нее только куском Москва — Казань, далее эти две дороги сходятся.
Москва — Самара — Уфа — Челябинск — Заводоуковск — Омск — Новосибирск

«Северный» — отличается от классического немного другой географией пролегания, меньшим трафиком и объездом жадных до денег ДПС Башкирии.
Москва — Ярославль — Кострома — Шарья — Свеча — Киров — Слободской — Омутнинск — Афанасьево — Карагай — Пермь — Чусовой — Нижний Тагил — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск

После того как попадете в Новосибирск все просто. Выезжаете на отличное шоссе Новосибирск — Барнаул ( долетите часа за 4), доезжаете до Барнаула. Ну и далее ищете выезд на Горно-Алтайск. Я сам дальше Барнаула не ездил, так что как этот выезд организован не знаю, но знаю что есть прямое шоссе Барнаул — Горно-Алтайск по которому дальше и нужно продолжать движение.