ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

К ЭТОЙ ПОЕЗДКИ МЫ НАЧАЛИ ГОТОВИТЬСЯ ЕЩЕ В АПРЕЛЕ, ХОТЯ УЕЗЖАЛИ 13 СЕНТЯБРЯ, ТОГДА ЖЕ НАЧАЛСЯ МАНДРАЖ И ОН ВОЗНИКАЛ ПЕРИОДИЧЕСКИ, КОГДА ВЛЕЗАЛА В КОМПЬЮТЕР И ЗАКАЗЫВАЛА ОЧЕРЕДНУЮ ГОСТИНИЦУ. ИТАК, ИЗ ВЫБОРГА МЫ ВЫЕХАЛИ В 8 УТРА, ХОТЯ ПАРОМ ПО РАСПИСАНИЮ (ОБ ЭТОМ ОТДЕЛЬНО) ОТПЛЫВАЛ В 18.30. НА ГРАНИЦЕ В ЭТОТ ДЕНЬ (ЧЕТВЕРГ) НИКОГО НЕ БЫЛО, ТАК ЧТО В ХЕЛЬСИНКИ БЫЛИ УЖЕ В 12 ЧАСОВ ПО МЕСТНОМУ ВРЕМЕНИ, ЗАЕХАЛИ К ЗНАКОМЫМ И В 4 ЧАСА ВЕЧЕРА ВЫЕХАЛИ ИЗ ДОМА, А В 17.35 БЫЛИ В ПОРТУ, КРОМЕ НАШИХ ДВУХ МАШИН БЫЛИ ЕЩЕ ДВЕ, МЫ ДУМАЛИ ЧТО ЕЩЕ РАНО, Т. К.


( Читать дальше )

Выйдя из отеля, мы встали в нерешительности. Незнакомый город, который я видел только на карте в проекции «вид сверху». Какой-то магнит тянул влево. К волшебным огням.



( Читать дальше )

Часть 1. Из Ростова в Будапешт
Часть 2. Австрия Вена
Часть 3. Вильхеринг, Линц, Чески-Крумлов
Часть 4. Прага

День одиннадцатый. 6 сентября 2012 г. Дрезден — «Флоренция-на-Эльбе»

Затарившись в «Ходове» большим количеством «Маттони», которое обожает все наше семейство, отправляемся из Праги в Дрезден. Изначально планировали ехать в Оломоуц и домой. Но уж слишком велико было искушение побывать в Германии хоть денек, ведь всего то каких то 150 км. К тому же Ксюша бредила встречей с «Сикстинской мадонной», которая запала ей в душу со времени прошлой школьной поездки.
По пути следования находятся места с красивейшими пейзажами: природные заповедники «Чешский рай» и «Саксонская Швейцария», но мы опять мимо, т.к. осмотр всей этой красоты занял бы целый день. Дороги в Германии бесплатные, виньетку покупать не нужно. О качестве дорог, думаю, говорить излишне, придираться не к чему. В полях снова множество ветряков, как и в Австрии.
По немецкому бетонному автобану без ограничения скорости буквально долетели до цели. И вот мы в Дрездене — городе барокко и множества музеев, в одном из красивейших немецких городов. «Флоренция на Эльбе», он же Дрезден.




( Читать дальше )

Часть1 -как все начиналось здесь
Часть 2 Радом здесь
Что было раньше, читайте здесь. Часть 3 — Прага.

15.08.12 Выехали после завтрака, Ирка артачилась около гаража, не хотела уезжать, не находила Кенигштайн. Немного помучившись, нашли в списке Ратен, по километражу вроде подходило. Потом Ирка отлично вывела нас на автостраду с указателем на Дрезден. Мы заправились, потратили последние кроны на бехеровку на заправке. Все шло спокойно, пока Ирка не велела свернуть нам с автострады в направлении Ческой липы. Тут у меня закралось подозрение, что где-нибудь у нас или снята или наоборот не проставлена галочка. Решив не рисковать, а в Дрезедене проверить, поехали дальше.


( Читать дальше )

Вот и подошел к концу наш первый долгожданный Евротрип. Длился он всего 16 дней. Идея поехать в Европу на собственном авто появилась давно. Подготовка начиналась примерно так. Задолго до поездки я пересмотрел все передачи с Владимиром Банем с канала Drive (на торрентах есть) об автопутешествии по Европе и не только. Собирал информацию от друзей и знакомых — кто уже выезжал за бугор на авто. Затем в интернете нашел сайт avtoturistu.ru, читал подробно отчеты, что-то выписывал для себя, копил информацию. Благодаря этому, вера в то, что это возможно росла с каждым днем. Поняв, какие страны хотим посетить, в Google maps набросал примерный маршрут, который корректировал и подстраивал под города и достопримечательности несколько раз. Желание было хоть отбавляй, оставалось подкопить денег, получить визу и подготовить авто.
С визами долго думали и, в конце концов, подали документы в посольство Испании и не прогадали, всем четверым участникам трипа дали мульти шенген на полгода. Броней отелей было достаточно с booking.com, приложили маршрутный лист с пробегом и местами ночевок и… вуаля!
Для авто было сделано плановое ТО чуть раньше чем положено, куплены новые летние шины, проверены все жидкости и масла. Светоотражающие жилеты, аварийный знак и огнетушитель уже лежали в багажнике. Про комплект предохранителей и лампочек тоже скажу, но они не понадобились. В качестве навигации выбор пал на свежий релиз Navigon (Garmin company) apps для iPhone/iPad. Карты, несмотря на версию Q1 2012, были вполне вменяемы и практически не подводили.
Ощутить по-настоящему свободу и независимость нам помогала наша Toyota Avensis (Седан) 2006 2.0 литра АКПП. Багажник был забит почти с самого начала: палатками, спальными мешками, чемоданами и сумками. Колеса подкачены, залит полный бак бензина, и впереди нас ждали бесконечные километры, к которым все члены трипа были морально подготовлены.

День первый. 07.07
Писать про минку особого смысла не вижу. В последние пару лет дорога стала почти идеальной в плане дорожного полотна. От Ярцева до Бреста доехали быстро, пообедав в кафешке и посмотрев вэб камеры с границ, приняли решение пересекать границу через варшавский мост. Процесс прохождения границы занял не более 1 часа с обеих сторон. И мы, наконец, в Евросоюзе :)



( Читать дальше )

Зимние покатухи 2012 по Европам состоялись!

Выезд из Москвы 29 декабря в 05:00 утра. Уже знакомая по летнему пробегу, практически по тому же маршруту, трасса М-1. За окном минус 10, так что дорога сухая, покрытие практически летнее — сухое.
К обеду мы на территории Беларуси. Немного волновала информация о предпраздничных затруднениях на границе Беларуси с Польшей. В дороге всё время мониторили ситуацию на границе (через друзей, которые следили за ситуацией через И-нет) и, хотя всё равно уже был запланирован переход границы в Берестовице (спасибо коллеге Ronald-y ), но надо быть в курсе дела.
Напрягало большое количество больших джЫпов с российскими номерами, гружёными всяким горнолыжным снаряжением, уверенно летящими в сторону границы. Я представил, ЧТО будет твориться на Варшавском мосту, когда все они приедут в Брест на границу, что в дальнейшем и подтвердилось...


( Читать дальше )

Предыдущая часть

Говорят дорога домой всегда короче. И это действительно так. Как бы не были красивы места, где мы побывали, а домой, особенно если тебя кто-то ждет, хочется всегда. Вот и мы мчимся на восток, с каждым километром приближаясь к дому. Полностью доверившись навигатору покидаем гостеприимную Голландию и уже в третий раз за нашу поездку оказываемся в Германии. Мысленно приготовились к «бешенному» темпу и вдруг… с удивлением и облегчением обнаруживаем, что дорога ведущая на восток Германии полу пуста. Возможно мы ехали по непопулярной трассе, а возможно в непопулярном направлении. И это радовало.



( Читать дальше )

Часть 1. — Подготовка
Часть 2. — Дорога до Праги.
Часть 3. — Дрезден.
Часть 4. — Чехия. Карлштейн.
Часть 5. — Чехия. Германия. Беларусь.

Итак продолжение.

В Праге мы были 5 ночей. 3 дня мы гуляли по Праге и на машине не ездили, а
28.12 поехали в Дрезден.

Дорога пролегает через горы и скажу я Вам, приносит она не мало
сюрпризов. В горах резко меняется погода, моросит дождь, сгущаются
облака, поднимается ветер, причем ветер очень сильный, впечатление что
просто перевернет машину. Дорога отличная, покрытие отменное, заправок не
много но есть.
Граница с Германией проходит в горах. В Германии дорога
лучше не становится, но ограничения скорости кое-где отсутствует. Немцы
гоняют на бешеных скоростях, но только там, где можно, как только есть
знак, тут же тормозят и соблюдают режим. Еще есть особенность движения по
автобанам, при том что трасса редко шире 2-х полос, машины едут быстро,
причем едут почти все в правом ряду и в левый выезжают только для обгона
и сразу, после, обратно в правый ряд.( Такое хорошее и забытое у нас
правило.) Я иногда забывал о перестроении обратно в право и особенно
немцы недоумевают увидив тебя в левом ряду… моргают фарами, хотя едут в
правом ряду, и все свободно, объедь справа и все… нет, они сгоняют тебя
с левой полосы, обгоняют и снова в правый ряд. Привыкнуть то можно и
правильно ведь все, но для нас дико.


( Читать дальше )

( Читать дальше )

К предыдущей главе

Глава 2. Дрезден-на-Эльбе.

Наш путь в Европу, как и в прошлом году, пролегал по трассе М1. По дороге, на всякий случай, купили наклейку RUS. Маленьких наклеек в продаже не оказалось, поэтому взяли огромную, для фуры, и прилепили сзади на стекло. Теперь национальная принадлежность автомобиля будет видна издалека.


Остановка на польской трассе



( Читать дальше )

Всем привет! Собираемся в декабре из Львова до Дрездена. Знаю, что если ехать из Львова, то дорога хреновая, но перед Краковом, начинается автобан. Вопрос, за сколько км от Кракова начинается нормальная дорога. А то гугл, дает буквально перед Краковом, европейская карта 2011 года, дает, что начинается норм дорога у насел пункта Бржеско… Кто ездил недавно-расскажите!
И еще, дальше до Дрездена без проблем?( Я ездил только кусочек-Краков-катовицы).
И сколько пунктов оплаты до Германии?
Всем спасибо!

Подготовка к путешествию
Чем можно заняться долгими зимними вечерами, если судьба распорядилась так, что новогодние каникулы приходится проводить дома? Из всех вариантов ответа на этот вопрос существует множество ответов, а вот мы выбрали подготовку к автомобильному путешествию по Европе. Интернет, немного фантазии и то, что можно назвать «ветер в голове» — вот необходимые предпосылки. А еще новый FW Polo Sedan (в народе Полик), хоть и собранный шершавыми руками калужских мастеров, но все же немецкий по происхождению, нетерпеливо бьет копытом, хочет на историческую родину.

Исходные данные таковы: две с хвостиком недели на майские праздники, бюджет поездки порядка двух тысяч евро на нас двоих с женой, плюс желание посетить проживающих на севере Баварии родственников. Реально расходы оказались несколько выше при продолжительности поездки 17 дней. За пару месяцев до старта к нашей компании присоединился брат жены. К слову сказать, именно из-за последнего обстоятельства мы брали австрийскую визу, а не немецкую, как намечали изначально. Дело в том, что брат живет далеко от Москвы и от германского консульства соответственно, у немцев есть требование непременного личного присутствия на интервью, а вот для австрийцев оказалось вполне достаточно доверенности.


( Читать дальше )

<= Предыдущая часть

День 19-ый (28.07.10, среда)
К середине третьей недели, объехав почти все намеченные места, мы решили возвращаться домой. В первоначальных планах был еще Берлин, но с такой «мордой», как у нашей машинки, соваться туда совестно. Приедем в другой раз.
Через Wi-Fi отеля в Мюнхене, при помощи PSP и сайта букинг.ком, отменил бронь берлинской гостиницы. Последствий никаких. Уже хорошо :) Теперь надо решить, как будем добираться до дома. Через Чехию ближе, но дороги в нашем направлении не самые лучшие, и виньетку из-за транзита покупать не хочется. Решили идти по ранее намеченному пути, но без Берлина — мимо Ингольдштата, Нюрнберга, Дрездена — до неизвестного местечка в Польше или даже до Бреста — на сколько хватит сил и ресурса машины (все еще есть опасения, что радиатор потечет).


( Читать дальше )

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Так сложилось, что мой хороший друг уже много лет празднует свой день рождения за пределами города Ростова-на-Дону, в прошлом году это был Египет, до этого Крым, а в основном, побережье Черного моря, Абхазия. А родился он в городке Винсдорф, что не далеко от Берлина, 9-ого МАЯ. В День Победы! И, вот на одной из дружеских посиделок было принято решение в 2011 году отметить его день рождение так сказать «на родине», пусть и малой. Надо сказать, что изначально вариант поездки машиной не рассматривался, т.к. он не водитель, а я недавно продал свой ВАЗ 21063… да даже если бы и не продал, на нем мы бы не рискнули.
Идея витала в воздухе несколько месяцев, но после покупки мной Хаймы, резко стала обретать реальные очертания. На очередной совместной посиделке прикинули бюджет на самолете и бюджет на авто – остановились на последнем. Он был меньше и предполагал собой гораздо больше впечатлений о поездке.
Немного о самой покупке. Хайма была куплена в январе довольно случайно. Изначально это должен был быть Солярис. Но сидеть лето в очереди на Солярис пешеходом не улыбалось. И сабж был заменен на Логан. Логан в салонах не устраивал ценой в своей комплектации. Устраивающая комплектация тоже предполагала ожидание до нескольких месяцев, а что там будет с их ценой – не известно. Машина нужна была сегодня и сейчас. Пока не ушла по крупицам собранная сумма. Сами понимаете как это бывает. В одном из салонов стояли Vortex. У нас их много под такси бегает. Вроде надежная. И цена ниче. Но внешне…. Не айс короче. Далее – Лифаны. Всем хороши. И с виду Тойота. Посадка не устроила вообще. Да и невнятная ручка переключения скоростей. Далее не интересовало. И, наконец, Хайма. Красивая такая стояла


( Читать дальше )

День одиннадцатый, 17 июня
Направляемся в район Пизы. Решили остановиться на побережье севернее города, чтобы провести последние дни в Италии на море.
Поехали по бесплатной дороге, которая шла вдоль западного побережья Апеннинского полуострова.



( Читать дальше )