Это в 10 км на северо-запад от Дробета-Турну-Северин. Там находится плотина через Дунай, а на ней погранпереход.

Откровенно говоря, меня уже достали пассажи про то, как в Беларуси чисто, и о выдающейся роли Лукашенко в поддержании этой пресловутой чистоты. Вы, видимо, считаете, что до того момента, как свинопас дорвался до власти в стране, все беларусы жили по колено в дерьме? А тут вдруг появился мессия, разгрёб авгиевы конюшни и подарил народу счастье? В действительности всё с точностью до наоборот: за 19 лет правления того, кто «немного выше Бога», страна очутилась в такой яме, что выкарабкаться из неё уже практически невозможно. По крайней мере, у живущего сейчас поколения нет на это ни единого шанса. Многочасовые очереди из беларусов, стоящих на въезд в свою «счастливую» страну, которые везут из сопредельных стран всё, начиная от молочных продуктов и заканчивая бытовой техникой, — лишнее тому подтверждение.
Кстати, Вильнюс тоже исключительно чистый город, но почему-то никто не додумывается хвалить за это Далю Грибаускайте.
Что касается отчёта о поездке, то у меня он вызвал неоднозначные эмоции. Поездки на копеечных советских авто по Европе — это смелое и забавное мероприятие. И, как правило, это вызывает безумный восторг у читательской аудитории. Но вот сочетание передвижения на таком транспорте с остановками на ночлег исключительно в пятизвёздных отелях — в этом, на мой взгляд, кроется какое-то извращение какой-то скрытый то ли вызов кому-либо, то ли попытка кому-то что-то доказать. Особенно контрастно это смотрится на фоне ночёвки в машине на обочине дороги по пути домой))
Впрочем, каждому своё. Желаю удачи в осуществлении дальнейших планов покорения европейских дорог.

Вообще-то, если въезжать в Румынию через Джурджулешты, то выезжать из неё как в районе Вршаца, так и Белой Црквы выглядит не совсем логично. Я бы поехал в направлении Сипа.

Как оказывается, очень даже нужный коммент. Если вы взялись писать по сути и с пользой для автора, то не следует давать неверную информацию. Во-первых, топикстартер планирует ночевать в Румынии, следовательно, его пребывание в этой стране может затянуться. Во-вторых, если в Румынии не существует суточной виньетки для авто до 3,5 тонн, то это не значит, что не нужно покупать 7-дневную виньетку за 3 евро для транзита. А чтобы автор смог извлечь максимальную пользу из нашего диалога, добавлю, что электронную ровиньету можно купить заранее, воспользовавшись соотв. сайтом.
Кстати, в Черногории рекомендую иметь запас наличных евро, т.к. с оплатой пластиком там возможны проблемы.

Во-первых, непонятно, зачем от Нёрдлингена до з. Гогенцоллернов ехать через Штуттгардт. Есть масса более прямых маршрутов. Во-вторых, всё до Нёрдлингена включительно — это Бавария, а там с экозонами не заморачиваются (кроме Мюнхена). В-третьих, мне пока не известны факты штрафования иностранцев-нарушителей.

То, что у меня есть фанаты, — это очень круто! Поскольку ранее никто себя к этой категории не причислял, Вам, по праву, я присваиваю номер 1!))
С рококо и барокко в Беларуси туговато. А вот с «корнями» на «Глобусе...» — самое то)) Лично для меня, к примеру, замчище в Новогрудке с ничтожным фрагментом стены в историческо-корневом смысле гораздо интереснее и атмосфернее, нежели мирско-несвижские новоделы.
Для бронирования ночлега в Мирском замке покопайтесь на его сайте.
Извините, что не даю прямых ссылок — уж больно сложно это делать с планшета.

Если кто-то не приобретал в Румынии виньетки в 2009-2010 годах, то это ещё не значит, что они там не требовались.

Если в Беларуси вам интересны архитектурные достопримечательности, то программу поездки составьте, основываясь на инфе сайта «Глобус Беларуси».
Мир и Несвиж, безусловно, интересные объекты, но уж больно заезженные. Кстати, заночевать можно непосредственно в Мирском замке.
Линия Сталина — это заангажированный пропагандистский сайт, который никакого отношения к исторической действительности не имеет. Интерес там может представлять лишь собрание военной техники.
А вообще, прежде, чем задавать вопрос, полезно воспользоваться поиском по сайту. Здесь, к примеру, есть толковый отчёт автора под ником 2603, который неплохо и не транзитом проехался по Беларуси.

Допускать всё что угодно и трактовать в свою пользу — это ваше неотъемлемое право))

Какая-то очень замысловатая логистика получилась у вас на пути из Праги в Блед. Больше всего удивляет транзит через Словакию, да ещё и с покупкой их виньетки.
Не сосем понятно, где вы заправлялись на пути из Италии в Австрию. Если в Италии, то это было неразумно.
Последняя фраза в сочетании с последней фотографией воспринимаются как ирония))

А, поскольку он направляется в Монтенегро, у него ещё будут по две отметки либо Словении, либо Венгрии. И, так как срок пребывания в шенгене составит в общей сложности около шести дней, то без труда будет понятно, что никакой Испанией здесь и близко не пахнет.

Минимально допустимая глубина протектора — 1,6 мм. Если понадобится, никто линейкой глубину измерять не будет, поскольку, как правило, покрышки имеют интегрированные индикаторы, которые без труда позволяют определить состояние шин. Что касается полиции, то она вряд ли будет проверять глубину протектора, так как до неё просто не дойдёт очередь. Прежде всего, это сделают польские пограничники, которые краем глаза довольно легко контролируют этот параметр технического состояния автомобилей.

Во Франции подобная «профилактика» не проходит. Здесь запрещено использование функции навигатора, способной отображать расположение камер контроля скорости.

Я вам, россиянам, по-доброму завидую. На просторах вашей страны сохранилась целая россыпь нетронутых войнами замечательных малых городов. На Каме — Сарапул, Елабуга, Чистополь; на Оке — Коломна, Муром, Касимов; на Волге — Плёс, Юрьевец, Углич, Кинешма, Городец, Рыбинск и многие другие. Какой смысл, имея столь длинные выходные, стоять в очередях в сторону Украины или бегать, высунув язык, по Минску и беспрестанно звонить домой (лично наблюдал такую картину) с вопросом: «Сколько брать?», имея ввиду всякое убогое беларуское говно дерьмо, которое вменяемые беларусы сами давно уже не покупают? Лучше ведь и правда отправиться в миниавтопробег (лучше, конечно, миникруиз) по этим чудным живописным городкам, чтобы насладиться провинциальными покоем и умиротворённостью и расширить познания о своей собственной стране, как сделал автор данного топика.
Что касается Елабуги, то она у меня устойчиво ассоциируется именно с деревянной застройкой, а вот пёстрая плитка в историческом центре ей явно не к лицу. А вот музеи Шишкина, Дуровой и Цветаевой — очень неплохие. Но самый лучший — это музей Пастернака в… Чистополе. Возможно, что автор и там побывал?

Сразу оговорюсь, я пишу этот отчет не для критиков, а для тех, кто решит повторить мой маршрут. Учтя мой опыт и мои ошибки. А критики пусть сразу идут лесом……

Такие пассажи, как правило, пишут авторы, которые в себе ну очень сомневаются. Естественно, что критиковать не хочется, хотя и есть, за что))

Вообще-то, вроде как, их автоматические радары отбраковывают номера автомобилей из не ЕС стран. И уж российские номера точно для них «неформатные». Хотя, к примеру, литовцы нарушителей-беларусов в свою базу вносят точно. Но вот поляки — не уверен, поскольку не сомневаюсь, что раз несколько я должен был быть сфотографирован, но претензий никто на границе до сих пор не предъявлял. Аналогично и с немцами. Впрочем, всё вышесказанное — на уровне домыслов и предположений.

Я уже как-то ранее писал, что, если человек пока не в состоянии сам составить маршрут, то ему рано отправляться в подобное путешествие.

А здесь? Речь, вообще-то, ведётся про 1 мая или нет?

стран въезда в шенген не так уж и много и отследить куда потом поедет турист довольно-таки сложно!

В случае с топикстартером всё отслеживается элементарно. Въезжает в Шенген в Польше, а уже через 2-4 дня покидает его в Словении и наоборот. О какой Испании здесь может идти речь?

А где узнать в какие страны нужен, а в какие нет?

Погуглить в яндексе…

Оранжевый — нужен.
Жёлтый — рекомендуется.
Серый — не нужен или никто не пробовал))