Вот ведь привратности судьбы, заказал через инет, доплатил 600р за срочную доставку (3-5дней)… а гудлайн взял и отправил симку обычной почтой, Класс.
Причем они не сами спохватились и исправились, а лишь после моего звонка с вопросом где моя карточка… т.к. она сегодня уже должна была прибыть… Вообчем жду до конца недели и если не приходит карточка то появится возможность проверить лояльность гудлайна за его же ошибки…

И ведь подождал бы дольше, но по работе срочно надо мчать в командировку и симка нужна, т.к. по работе предстоит разговаривать много, ооочень много…

Посмотрел тут на одном из интернет ресурсов несколько видео о том как засыпали водители и всерьёз задумался над этим… И вот наткнулся на одну статейку. Статейка конечно поверхностная, но что то почерпнуть можно… А кто как из нас автотуристов борется со сном в дороге? Я понимаю что самый лучший вариант это остановится поспать, а если по каким то причинам не можешь? То как? Мне например помогают сухарики… Вибрацию они что создают какую-то в голове)) ну и двойной эспрессо на 3 часа. А вам?




( Читать дальше )

полазал по инету, походил по салонам связи и турагенствам — предложений море, начиная от спецусловий местных операторов и заканчивая картами для оплаты любых звонков с любых телефонов… Мониторинг показал интересные вещи:
— Минимальная стоимость исходящих разговоров ~ 5руб минута(в зависимости от курса у.е. при закидывании денег на счет).
— Входящие у большинства бесплатно, но это относительно т.к. тот кто вам звонит как правило платит не по обычному тарифу или через относительно сложные системы переадресаций за это платите вы.
— Максимальная планка за исходящие почти не ограничена (АККУРАТНЕЕ), но в среднем составляет 15р минута.
— Местные операторы таки начали подтягиваться в плане роумингов и стали ближе к народу, мегафон предлагает 6 и 16р (рекламу все видели), смартс 15 и 15р, МТС и билайн примерно в тех же рамках.


( Читать дальше )

1
Ездить на автомобиле я начал с 1997 года. Как только приобрели машину каждый год ездили из Астрахани в отпуск к морю в Сочи, в Волгоград, Тольятти, Ростов и Махачкалу. Поэтому, дорогой меня не испугать. А еще говорят, кто хоть раз водил машину по Махачкале, тому ничего не страшно. А вот за границей водить не приходилось. Супруга побывала во многих странах, а я только один раз случайно в Чехии в 2008 году, не считая Афганистан в известный период времени. И вот тогда, когда нас везли из аэропорта Пардубецы в Прагу, а потом повезли на экскурсию в Дрезден и Вену, я загорелся путешествием по дорогам Европы. Всю дорогу я тянул шею, заглядывая за спину водителя автобуса разглядывая дорогу. Видя обгоняющие нас легковушки, представлял себя на месте их водителей, и как я бы рулил на этих автобанах. И вот выйдя на пенсию, я стал серьезно подумывать о поездки на автомобиле в Европу.

Скажу сразу, прочитал я очень много статей, путеводителей и даже книг на эту тему. Но основную информацию я почерпнул из интернета. Запоем читал буквально все статьи о путешествиях на автомобиле по Европе, рекомендации, советы. И в один прекрасный день объявил своей супруге о том, что хочу поехать на машине по Европе.
Коротко о семье: жена – женаты 31 год, дочь – замужем, сын – закончил университет, служит срочную службу, и Сема, наш младшенький, трехлетний пёс породы чихуахуа. Ну и конечно автомобиль Лексус RX 400H.
Супруга конечно начала причитать и охать, дескать да как же мы там, языков не знаем, на дороге на указателях не по-нашему написано, вот заблудимся и погибнем. Но я был тверд и неумолим в своих намерениях, хотя всегда соглашаюсь с супругой и во всем её слушаюсь. Она у нас уникальный человек. То языки изучает, то шьет или вышивает, а сейчас занялась «мишкоделием», это так называют себя те, кто шьет на руках плюшевых медведей Тедди. Мы её все любим и слушаемся. В общем, на семейном совете решили, ехать. Учитывая, что срок действия загранпаспорта у супруги заканчивался, паспорта решили оформлять вместе.


( Читать дальше )

Здравствуйте дорогие одноклубники!
Решили мы тут страну такую, Белоруссией зовут, посмотреть.
И посмотрели :), об этом и рассказ.

Авто особо не готовили к поездке, так некоторые плановые работы, в виде покупки новых летних шин, замена подшипника, регулировка углов схождения колес и чистка дроссельной заслонки (сразу скажу, зря я ее чистил в день отъезда в Белоруссию, во-первых-расход бензина меньше не стал, во вторых, ее сначала плохо «обучили» и пришлось переделывать, в итоге выехали не в 17-18 вечера, а в 21.00).


( Читать дальше )

Скажите пожалуйста как проехать от Москвы до Болгарии (Солнечный Берег ), если есть желающие присоединяйтесь со 2.07.2012

Давно собирались и наконец доехали до знаменитого технического музея в Тольятти.



На огромной территории собрано (если верить википедии) около полутысячи экспонатов: самолёты, вертолёты, машины, танки, ракеты, паровозы и прочая, прочая, прочая. Ко всему  (ну кроме подлодки) можно подойти, рассмотреть, потрогать. А вот открывать люки и залезать на технику правила музея запрещают. Охранники и охранницы зорко следят за этим и свистят в свистки, если замечают нарушителя. Правда, далеко от входа в музей они не уходят и всю территорию не видят, чем не преминули воспользоваться дети.

Я не особый знаток истории военной техники, поэтому моё внимание привлекало в основном всё большое, красивое и необычное. У меня, как у выпускника аэрокосмичского университета, наибольший интерес вызвали, конечно, самолёты-вертолёты и экспозиция планетоходов.

Под катом куча фотографий. К сожалению, не все экспонаты были снабжены табличками, поэтому какие-то вещи пришлось идентифицировать потом в интернетах — не могу ручаться, что все подписи соответствуют истине.


( Читать дальше )

Ваш покорный слуга выступает на 27ой минуте 35ой секунде, если всё не интересно смотреть))

<a href="http://shvecav.agent.reso.ru"></a>

29 августа

650 км. Сирмионе – Венеция — Грац.

Утро на озере оказалось не слишком приятным, к сожалению. Разницу в воспитании детей в Италии и у нас, мы узнали прямо на себе. Часов в 6-ть утра два соседних кемпера зашевелились. Вернее – все детское, которое в нем было. А это – 4-о оглоедов, в возрасте от 3-х до 7-ми лет. И конечно же, им захотелось играть. А где вы видели игры детей втихомолку? Правильно! Такого не бывает. И ни один взрослый не вышел на улицу чтобы это каким-то образом регулировать или вообще прекратить. Это – норма для них! «Мой ребенок хочет»!!! Не знаю, по моему это – не правильно! В любом бы случае я бы постарался своих утихомирить и не будил бы всю округу. Конечно же, какой тут может быть сон? Пришлось уступить настойчивости подрастающих итальянцев и подготавливаться к отъезду раньше времени. Я, решив, что с негативом просыпаться нельзя, пошел купаться. Люди явно с интересом смотрели на меня, купающегося в 7-мь утра, да еще в погоду, явно для этого не предназначенную.



( Читать дальше )

27 августа

150 км. Вильнев-Лубе – Канны — Вильнев-Лубе.

Последний день пребывания на Лазурном был отдан на откуп морю. Ехать на дикий пляж, к горам поближе мы не рискнули – сильный ветер с моря гнал высокую волну и купаться рядом со скалами было бы опасно. Да и жена просила на песочке поваляться. А лучше песка чем в Каннах, говорят, на Ривьере не найти. Так что за пляж был выбран именно этот берег. Море оказалось грязным. Ветер нагнал тины, а песок сделал из прозрачной воды больше молочный коктейль. Но, нам с Валентином, было абсолютно все равно!

( Читать дальше )

24 августа

50 км. Вильнев-Лубе — Грасс.

Еще в момент планирования путешествия из интернета до жены дошла информация, что город Грасс, который находится рядом с Лазурным берегом, является центром французской парфюмерии. Этот факт, а так же огромное количество статей, рассказывающих об этом уникальном месте на планете Земля, сделали свое дело – не было дня, чтобы она не мечтала о нашем туда путешествии. Опасаясь того, что наше мужское количество в размере 3-х штук совсем не совладает с единственным женским присутствием, мы запланировали поездку в это славный, по словам Наташи, город. Воображение рисовало поля всякой пахучей гадости, прямо тут из которой через пресс давили духи и разливали по флаконам, наклеивая марки самых ведущих фирм. Ведь все мои знания на флаконах только и заканчивались. Но, женщины то знают в них же толк!!!

( Читать дальше )

15 августа

600 км. Франкфурт на Майне-Мец-Реймс-Париж.

Утро было дождливым. И, как и из Праги, очень не хотелось уезжать. Но, маршрут — есть маршрут и мы, стараясь не думать о прошлом, подгоняемые будущим, выдвинулись на Париж. Тут мы по полной почувствовали германские автобаны – широкие, быстрые. Жалко, что шел дождь и разогнаться не было никакой возможности. Границу с Францией я прошел на скорости 100 км в час, обозначенной всего лишь знаком Евросоюза. Обгоняя все машины по пути, не доехав всего 50-ти км. до Парижа у меня случилась первая и последняя (слава Богу!) поломка – на заднем колесе лопнули две шпильки. Три болта открутились и колесо забилось, приводя в ужас пассажиров. Остановились. И с тремя шпильками можно двигаться.


( Читать дальше )

13 августа

550 км. Прага-Плзень-Нюремберг-Франкфурт-на-Майне

Утром мы осознали, что часть пути нашего путешествия уже пройдена. Еще вчера у нас было прекрасное настроение, что город дарил нам только положительные эмоции, а сейчас… Сейчас хотелось плакать. Настолько Чехия, и Прага в том числе, показались нам близкими, понятными и приятными, что за эти несколько дней мы с ней сроднились, и расставаться с городом было крайне тяжело. Успокаивало лишь одно – очередное данное жене слово о том, что «мы сюда еще обязательно вернемся». А в это утро нас ждала Германия и ее потрясающими по качеству и скоростям дорога.


( Читать дальше )

11 августа

400 км. Прага-Чешский Будеевице-Глыбока над Влтавой-Чешский Крумлов-Прага

Прага была восхитительна. Но в наши планы входило так же и знакомство с остальной, пусть частично, но Чехией. Поэтому мы, встав как всегда рано утром (конечно же, подгоняемые мной), собрались в машине и взяли направление на юг страны, к самому белоснежному замку – Глубока-над-Влтавой. Созданный более 7-ми веков назад замок, да и сама округа, выглядят просто превосходно – чистый, красивый замок, великолепный сад, река, пруды, корты, домики… Все дело в том, что замок очень часто менял своих владельцев, а они, как ни странно, пытались привнести в него что-то свое, что-то новое. Тоже самое касалось и округи. И перестраивался он несколько раз, преобразуясь от охранной башни к текущему ее виду.



( Читать дальше )